MiG-15, également appelé (désignation OTAN) Fagot, chasseur à réaction soviétique monoplace et monomoteur, construit par le bureau d’études Mikoyan-Gurevich et volé pour la première fois en 1947. Il a été largement utilisé au combat pendant la guerre de Corée (1950-53).
Le MiG-15 a été le premier avion à réaction soviétique « entièrement nouveau », un avion dont la conception ne consistait pas simplement à ajouter un moteur à réaction sur une ancienne cellule à moteur à piston. Avec des ailes en flèche, une dérive et des stabilisateurs horizontaux pour réduire la traînée lorsque l’avion s’approche de la vitesse du son, il exploite clairement les principes aérodynamiques appris de l’ingénierie allemande à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il était propulsé par un moteur à flux centrifuge obtenu sous licence de la société britannique Rolls-Royce, puis amélioré par le constructeur soviétique Klimov. Les livraisons aux militaires ont commencé en 1948. Conçu comme un intercepteur de bombardiers, le MiG-15 portait un armement redoutable de deux canons de 23 mm et d’un canon de 37 mm tirant des obus explosifs.
En novembre 1950, l’apparition au-dessus de la Corée du Nord de MiG-15, portant des marquages chinois bien que pilotés par des pilotes soviétiques, marqua un tournant majeur dans la guerre de Corée et même dans toute la guerre aérienne. Choqués par la vitesse, la capacité de montée et le plafond opérationnel élevé du chasseur soviétique, les États-Unis se sont empressés de livrer à la Corée le nouveau F-86 Sabre, qui a réussi à rétablir la suprématie aérienne des États-Unis en partie grâce à un système de formation des pilotes supérieur mis en place par l’armée de l’air américaine. Néanmoins, le MiG-15 a pratiquement mis fin aux bombardements de jour effectués par les énormes et lents Superfortresses B-29 de l’époque de la Seconde Guerre mondiale, et les pilotes soviétiques ont continué à engager le combat avec les avions américains et alliés, même s’ils ont formé les Chinois et les Nord-Coréens à voler dans la nouvelle ère du jet.
Plus de 15 000 MiG-15 ont été construits, y compris ceux produits dans les pays du bloc soviétique.