John Alexander Brodie (1858 – 1934) était un ingénieur civil britannique.
British
Engineer
Carrière d’ingénieur
Civil
Institution des ingénieurs civils (président),
Brodie a commencé sa carrière professionnelle en 1875 en travaillant dans le département d’ingénierie du Mersey Docks and Harbour Board sous la direction de l’ingénieur en chef George Fosbery Lyster, suite à quoi il a créé un cabinet de conseil privé et a passé un certain temps à travailler en Espagne. En 1889, il a inventé le filet de but pour les matchs de football et il a dit que c’était l’invention dont il était le plus fier. Brodie revint à Liverpool en 1898 en tant qu’ingénieur de la ville, suggérant plusieurs améliorations pour la ville, comme le premier périphérique du Royaume-Uni, les tramways électriques et l’East Lancashire Road, la première autoroute interurbaine du Royaume-Uni.
Il était à l’avant-garde de la technologie des logements préfabriqués, promouvant l’utilisation de dalles de béton armé préfabriquées comme moyen de construire des maisons rapidement et à moindre coût, il présenta un exemple de cette technique à l’exposition Cheap Cottages à Letchworth Garden City. La conception a attiré l’attention du monde entier et il est connu pour avoir influencé Grosvenor Atterbury qui a utilisé une technique similaire pour construire les maisons à Forest Hills Gardens.
Brodie était également intéressé par l’urbanisme et cela a été reconnu en 1912 quand il a été demandé d’aider à sélectionner le site de et planifier New Delhi. Il s’est rendu deux fois en Inde à cette fin et, en 1931, il a été invité à la cérémonie d’ouverture officielle par le vice-roi en raison de la haute estime que lui portait Edwin Lutyens, l’urbaniste en chef.
Il a été président de l’Institution of Civil Engineers entre 1920 et 1921, devenant le premier ingénieur d’une autorité locale à recevoir cette accolade. Il était également professeur associé d’ingénierie à l’université de Liverpool et vice-président de la Liverpool Self-Propelled Traffic Association qui deviendra plus tard une composante du Royal Automobile Club.
Mais la plus grande réalisation d’ingénierie de Brodie est sans aucun doute le tunnel de la Mersey achevé en 1934 après neuf ans de travaux. Au moment de sa construction, c’était le plus long tunnel routier sous-marin du monde, un titre qu’il a conservé pendant 24 ans, et il reste à ce jour le plus grand projet d’ingénierie municipal du Royaume-Uni.
Après sa mort en 1934, le conseil municipal de Liverpool a nommé Brodie Avenue en son honneur. L’ancienne maison de Liverpool de Brodie, 28 Ullet Road, où il a vécu de 1858 à 1934, est commémorée par une plaque bleue du patrimoine anglais.
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