L’Ibis Ripley est un vélo de montagne en carbone léger, à double suspension, conçu pour une conduite amusante et hors route. Avec ses roues de 29″ et son débattement avant de 130 mm, il est idéal pour charger rapidement sur les pistes de terre et les sentiers de montagne. Le design du cadre Ripley 29er intègre une extrémité avant plus longue avec un angle de tête relâché et un tube de selle plus raide, ce qui le rend rapide et nerveux dans les virages et par-dessus les obstacles.

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Table des matières

Ibis Ripley 4
Builds
Specs
Upgrades
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Ibis. Ripley SLX 2021′ Revue
Tableau des tailles
Options d’achat
Rétroaction des clients

1981 – Santa Cruz, Californie

Ibis Cycles Inc.

Ibis est un fabricant américain de vélos de VTT et de trail basé à Santa Cruz, en Californie. Elle est connue pour ses vélos de montagne personnalisés et produits localement qu’elle fabrique depuis 1981. L’entreprise détenue par ses employés a développé plusieurs de ses propres technologies primées et exclusives, telles que la suspension DW-Link et le Traction Tune.

Gamme de vélos de montagne Ibis

Ibis se spécialise dans les VTT de descente, de trail, all-mountain et enduro à double suspension. La majorité de leurs vélos ont des cadres entièrement en carbone et comportent des pièces et des composants de haute qualité. En plus de leurs populaires modèles 29″ Ripmo et Ridley, ils stockent également un vélo de jeu 27,5″ Mojo et le vélo de gravier 700c à cadre rigide Hakka, ainsi qu’un 29″ hardtail connu sous le nom de DV9.

Tous les cadres Ibis à double suspension sont équipés du système de suspension DW-Link, développé conjointement avec le gourou de la technologie du vélo Dave Weagle et vainqueur de six championnats du monde de descente UCI de niveau élite. Ibis produit également ses propres jantes extra-larges en fibre de carbone en utilisant la technologie Bead Socket (BST) de Stans NoTubes, pour créer des roues résistantes aux chocs et légères.

Ripley vs Ripmo vs Mojo

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IBIS	DV9	Mojo 4	Mojo HD5	Ripley	Ripmo
Frame $	999	2,999	2,999	2,833	2,999
Vélos à partir de $	2,200	4,499	4,399	4,199	3,199
Course – avant	120/130mm	140mm	153mm	130mm	160mm
Course – arrière	x	130mm	170mm	120mm	147mm
Angle du tube de direction	68.5º	65.4º	64º	65.5/66.5º	64.9º
Angle du tube du siège	73º	76.6º	75.8º	76º	76º – 77º
Bras oscillant	439	425mm	430mm	432mm	435mm
Cadre	Carbone	Carbone	Carbone	Carbone	Alu/Carbone	Alu/Carbone

Ibis Cycles – Ripley V4 ‘2021

Vélo de montagne de piste

29 x 2.35″ // Voyage de 130mm à l’avant, 120mm à l’arrière

Angle du tube de direction 66.5° // Angle du tube de selle 76° // Bases 432mm

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*DW Link
*Long dropper post
*Longueur, slacker, steeper
*Décalage de fourche de 44mm (au lieu de 51)

La série Ibis Ripley s’adresse aux coureurs de niveau intermédiaire à compétitif qui recherchent un vélo de trail performant de haut niveau à un prix abordable. C’est un vélo 29″ polyvalent conçu pour la randonnée tout terrain avec un mélange bien équilibré de caractéristiques qui en font un grimpeur efficace et un descendeur stable.

Le Ripley est livré en standard avec une suspension Fox Float Performance DPS, des jantes 29″ Ibis S35 en aluminium et des pneus 2.35″ Schwalbe Hans Dampf/Nobby Nic Apex. Vous pouvez choisir parmi une sélection de groupes, en commençant par les options d’entrée de gamme Deore ou SLX de Shimano, puis en passant à SRAM GX Eagle, Shimano XT, ou SRAM XX1 Eagle AXS.

• Réactif, vif, rapide
• Super capacités de montée
• L’un des plus polyvalents, le plus polyvalent de tous les jours
• Léger &et rapide

2021 IBIS RIPLEY BUILDS

Cadre – $2,833
Deore – $4,199
SLX – $5,099
GX Eagle – $5,399
XT – $5,799
XX1 Eagle – $10,899

2021′ RIPLEY V4

Cadre Monocoque en fibre de carbone
DW Link V5 Kinematics Suspension

Fourche Fox Float 34 Performance Series, 130mm de débattement, 29″, 15QR

Amortisseur Fox Float Performance DPS avec EVOL, 190×45

Pneus 29×2.35″ TL-Easy
Avant : Schwalbe Hans Damph
Arrière : Schwalbe Nobby Nic Apex

Traînement 12 vitesses, 32t x 10-50/51/52t

Compas Cane Creek 40 ZS44/ZS56

Grips Lizard Skins Charger Evo

Selle WTB Silverado 142mm

Caractéristiques du cadre

Couleurs Acier Bleu / Noir Braaap Mat

Support inférieur fileté (73mm anglais)
Tige de selle Diamètre 31.6mm
Axes Boost 110m (f), 148mm (r)
Déplacement avant 120-140mm
Déplacement arrière 120mm
Largeur maximale des pneus 2.6″

Géométrie complète >

LATEST NEWS

Le tout nouvel Ibis Ripmo 2021 en aluminium a un angle de tube de selle de tête à 65,5º, contre 66,5º sur le cadre en carbone. Prix à partir de 2 999 $ sur les modèles Deore

MSRP Ibis Ripley NX/GX à partir de $3,299

Disponibilité

JensonUSA

UPGRADES

Pneus
Maxxis Assegai 29″ x 2.5″ WT, carcasse EXO+ $0

Roues
Jantes Ibis S28 Carbon / Moyeux Industry Hydra 9 $1,300
Jantes Ibis S35 Carbon / Moyeux Industry Hydra 9 $1,300
Jantes Ibis S28 Carbon / Moyeux Ibis Logo $800
Jantes Ibis S35 Carbon / Moyeux Ibis Logo $800

Fourche
Fox Float 34 Factory Series, 130mm/29″, 15QR $334

Amortisseur
Fox Float Factory DPS avec EVOL, 190×45 $166

EXTRAS

Disponible chez Competitive Cyclist

Review : Ibis Ripley SLX 2021′

MSRP $5,099

Sélectionner un groupe Shimano SLX sur le Ibis Ripley v4 offre un bon équilibre entre coût et qualité. SLX a fait ses preuves en matière d’excellentes performances et comprend le dérailleur arrière Shadow Plus avec un embrayage pour aider à réduire le claquement de la chaîne et les changements de vitesse indésirables. Bien que le SLX utilise des matériaux légèrement plus lourds que le groupe XT de Shimano, leader de l’industrie, il dispose d’une grande partie de la même technologie et offre des performances presque équivalentes.

Le Ripley Gen 4 SLX est livré en standard avec une suspension avant et arrière Fox Float Performance avec 130mm et 120mm de débattement, respectivement. Les jantes en aluminium 29″ Ibis S35 standard sont équipées de pneus 2,35″ Schwalbe Hans Dampf à l’avant et Nobby Nic Apex à l’arrière. Vous pouvez mettre à niveau la suspension avec des pièces Fox Float Factory, plus vous pouvez obtenir des jantes Ibis Carbon des pneus Maxxis Assegai.

Des freins à disque hydrauliques Shimano de haute qualité sont inclus avec le groupe SLX, plus Ibis a monté un drop post Bike Yoke Revive pour un réglage facile de la hauteur lors de la montée ou de la descente. Bien que certaines améliorations puissent ajouter un léger avantage, dans l’ensemble, le Ripley v4 SLX est un vélo de niveau professionnel qui pourrait facilement rivaliser avec les meilleurs concurrents dans les courses d’enduro ou de VTT similaires.

Disponibilité

JensonUSA

Ibis Ripley Contre

• Certains utilisateurs ont échangé le débattement avant de 130 mm contre une fourche de 140 mm pour une meilleure maniabilité sur les terrains rocheux. La bonne partie est que l’angle du tube de direction se rapproche de 66°, ce qui rend le vélo un peu plus mou, et soulève également le pédalier un peu.
• Pas aussi génial pour les sentiers super rugueux
• Le routage interne des câbles cannelés n’est pas bon pour exécuter le freinage de style moto (frein avant à droite).
• Le dégagement étroit du rotor pour les rotors de style flottant sera un problème

Ibis les inconvénients globaux – Applicable à d’autres modèles aussi

• Les moyeux Hydra de l’industrie font un bruit fort.
• Le routage interne des câbles sur l’extrémité supérieure a tendance à laisser certains des câbles s’entrechoquer contre le tube de direction, ce qui pourrait également rayer la peinture à long terme.
• La hauteur et l’angle du routage des câbles supérieurs ont tendance à garder les câbles plus haut comme certains coureurs sont habitués (Au dessus des barres).
• La suspension arrière devrait avoir plus de protection pour protéger la peinture.
• Mauvaise protection de la base de chaîne.

Tableau des tailles des vélos Ibis

S – 5.0″ – 5’5″ / 152 – 165cm
M – 5’4 – 5’9″ / 163 – 175cm
L – 5’8 – 6’1″ / 173-185cm
XL – 6′ – 6’6″ / 183 – 198

Options d’achat

Ibis Ripley à vendre

• JensonUSA – 2021 Ibis Ripley vélos complets

Rétroaction personnalisée

Si vous espérez que ce vélo est un mini-Ripmo, je ne le caractériserais pas de cette façon.

Randy T – Septembre 2020

• Il fait presque des montées tout seul.
• Un vélo à faible débattement bien conçu est toujours un plaisir à conduire.
• Premier Ripley, ne sera pas le dernier

Bodhi B – Février 2020

• La dernière évolution du Ripley coche toutes les cases d’un vélo de trail moderne.
• Il pédale efficacement, est un descendeur confiant, une portée relativement longue, un angle de douille de direction détendu, un angle de tube de selle raide, etc.
• Lorsque vous mettez vraiment un effort dans les pédales, le vélo va tout simplement !
• Une combinaison parfaite de plateforme de pédalage efficace, et un descendeur composé à la vitesse.

Robert J – Février 2020

• Ripley est une bête fourrée dans un cadre à petit débattement.
• Manipulation super pointue du train avant (Sur une fourche de 140mm)

FAQ

• Dégagement maximal des pneus : 29 x 2.6″
• Compatibilité maximale de la fourche : 120mm pour la course XC / 140mm pour l’enduro léger
• 2019 Ibis Ripley Poids : 28lbs 14 oz

Le reste de la FAQ concernant la taille de la bouteille d’eau, les réglages du couple, etc. se trouve sur la page d’accueil officielle d’IbisCycles

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