Viime viikkoina useat valmistajat ovat alkaneet julkaista mailoja, jotka tulevat myyntiin vuonna 2021. Mutta ennen kuin niitä voidaan käyttää virallisissa tapahtumissa, jokaisen näistä mailoista on testattava pelin hallintoelinten toimesta. USGA:n ja R&A:n on varmistettava, että ne ovat golfin sääntöjen mukaisia. Jos ne täyttävät, ne lisätään Conforming Club -listoille, jotka päivitetään joka maanantai.
Tänään listoille lisättiin kaksi uutta TaylorMade-ajuria, SIM2 ja SIM2 Max.
Virallisesti TaylorMade ei ole julkaissut mitään yksityiskohtia uusista ajureista. R&A:n nettisivuilla olevien kuvien perusteella niistä voi kuitenkin kertoa muutamia asioita.
Yhtäläinen muoto
Viime kaudella TaylorMade julkaisi kolme SIM-ajuria, ja jokaisessa niistä oli ainutlaatuisen muotoinen, epäsymmetrinen pohja. Ajatuksena oli luoda painopisteen (CG) sijainti matalalle ja taakse, mutta tehdä mailoista mahdollisimman aerodynaamiset (SIM tulee sanoista shape in motion). SIM2- ja SIM2 Max -draiverien pohjan muotoilu näyttää lähes identtiseltä 2020 SIM-draiverien kanssa.
Onko tuo hiilikuitua?
TaylorMade saattoi antaa SIM2- ja SIM2 Max -draiverien pohjaan kudotun kuvion, mutta näyttää siltä, että suurin osa pohjasta on nyt hiilikuitua. Titaanin poistaminen ja hiilikuidun valitseminen säästäisi painoa.
Dustin Johnson käyttää TaylorMade SIM -ajuria vuoden 2020 Tour Championshipissä.(Adam Hagy-USA TODAY Sports)
Ei liukupainoja
Vakiomallisessa SIM-ajurissa, jota Dustin Johnson, Jon Rahm, Rory McIlroy ja Tiger Woods käyttävät, on liukupaino, joka luo draw- tai fade-vinouden. SIM2- tai SIM2 Max -ajurissa ei näytä olevan liukupainoa, mutta niissä näyttää olevan pieni paino lähellä pohjan keskikohtaa. Painoon on kirjoitettu sanat: ”High MOI, Low Spin.”
Speed Pocket -aukot
TaylorMade on jo vuosia suunnitellut draiverien pohjaan aukon suojaamaan pallon nopeutta matalalla lyönneissä. Yhtiö kutsuu sitä Speed Pocketiksi, ja kuvissa näemme paitsi etureunan takana kulkevat urat, myös sanat Speed Pocket on kirjoitettu pohjaan.
Tuotettua alumiinia?
Hiilikuitu ja titaani ovat materiaaleja, joita käytetään yleisesti modernien draiverien valmistuksessa. Silti Conforming Club -listan mukaan päiden takaosaan on kirjoitettu sanat ”Forged Aluminum”. Vaikka emme näe näitä sanoja kuvissa, kuvissa näyttää olevan metallista materiaalia, joka pitää takapainoa.
Viime kaudella vakio-SIM-driveri oli useimpien TaylorMaden kiertuehenkilöstön suosikkivaihtoehto, koska se loi matalamman pallonlennon ja tarjosi enemmän säädettävyyttä. SIM Max -ajuri oli anteeksiantavampi ja tarjosi enemmän vakautta epäkeskisiin osumiin. On epäselvää, tulevatko SIM2- ja SIM2 Max -ajurit noudattamaan samaa mallia, mutta Golfweek raportoi asiasta sitä mukaa, kun lisätietoja saadaan.