Intermodaalikontti on suuri metallinen laatikko, joka on muodoltaan suorakulmainen ja jota käytetään tavaroiden kuljettamiseen satamasta toiseen maanteitse, rautateitse, meritse tai ilmateitse ja jota kutsutaan myös rahtikuljetukseksi.

Tänä päivänä intermodaalikontit ovat kaikkialla läsnä, ja on helppo unohtaa, miten paljon ne ovat muuttaneet kansainvälistä kauppaa. Intermodaalikonttien käyttöönoton jälkeen niistä on tullut keskeinen osa toimitusketjua ja logistiikkaa, ja intermodaalikontteihin liittyviä faktoja kannattaa tutkia hieman tarkemmin.

Tässä on vastauksia kysymyksiin, joita et tiennyt intermodaalikontteihin liittyen, ja luettelo parhaista työkaluista intermodaalikuljetusten seurantaan:

• Mikä on intermodaalikontti?
• Alan termit 101
  • Intermodaalikuljetukset
  • Multimodaalikuljetukset
  • Intermodaalikontit
  • TEU – Twenty-foot- Equivalent Unit
  • Kontin hyötykuorma
  • Kontin omapaino
  • Yleisimmät Yhdysvalloissa käytetyt kontit
• Konttityypit ja -koot
  • 1. Konttityypit ja -koot. Kuivavarastokontit
  • 2. Avokontit
  • 3. Jäähdytetyt kuljetuskontit
  • 4. Kylmäkontit
  • . Avoimet sivukontit
  • 5. Litteät hyllykontit
  • 6. Kaksioviset kontit
  • 7. Eristetyt kontit
  • 8. Eristetyt kontit
  • . Säiliökontit
  • Taulukko konttien standardimitoista
• Parhaat työkalut intermodaalisten konttien seurantaan
  • MercuryGate TMS: All-in-one-järjestelmä intermodaalikuljetuksiin
  • SAP Transportation Management: Kuljetusten ja logistiikan hallintaohjelmisto
  • TRADE.EASY: ohjelmisto tehokkaaseen kansainväliseen tavarakauppaan
• Valmistautuminen intermodaalikuljetusten tulevaisuuteen

Mikä on intermodaalikontti?

Intermodaalikontti on:

• suuri metallinen laatikko (valmistettu teräksestä, alumiinista…), jota käytetään tavaroiden ja teollisuustuotteiden kuljettamiseen ja joka on sovitettu useisiin kuljetusmuotoihin;
• intermodaalinen tavarankuljetusyksikkö: Neljänkymmenen jalan kontti katsotaan kahdeksi kahdenkymmenen jalan kontiksi eli 2 TEU:ksi (Twenty-Foot Equivalent Unit);
• kontti, jonka sisältöä ei lastata tai pureta, kun kontti siirretään kuljetusvälineestä toiseen;
• kontti, joka täyttää kansainväliset ISO-standardit;
• amerikkalaisen liikemiehen Malcolm Macleanin menestyksekkäästi toteuttama ja demokratisoima kokeilu, joka toimitti amerikkalaisille sotilaille varusteita 1940-luvulla;
• kuljetusratkaisu, joka mahdollisti kansainvälisen merikaupan kehittymisen.

Vakiomuotoisia intermodaalikontteja on kaksi: 20 jalan kontti ja 40 jalan kontti. Niitä käytetään laajalti merenkulussa, ja ne eroavat muista konttityypeistä, koska ne ovat täysin ilmatiiviitä.

Kullakin intermodaalikonttityypillä on tietyt mitat (korkeus, paino, pituus ja, hyötykuorma).

Tässä on lyhyt video, jossa selitetään konttien historiaa:

Teollisuuden termejä 101

Intermodaalikuljetukset

Intermodaalikuljetuksista puhutaan, kun rahtia kuljetetaan paikasta toiseen käyttämällä useita kuljetusmuotoja.

Käyttäessä intermodaalikuljetuksia eri varustamot käsittelevät lähetyksen jokaista osaa. Tämä tarkoittaa, että sinulla on useita sopimuksia, yksi kunkin kuljetusyhtiön kanssa, joka käsittelee lähetyksen tietyn osan.

Mitkä ovat intermodaalikuljetusten käytön edut?

1. Vähentää kustannuksia. Koska valitset kuljetusyhtiön käsin lähetyksen jokaista vaihetta varten, voit hyödyntää alhaisempia hintoja ja vähentää käsittelykuluja.
2. Ympäristöystävällinen. Käyttämällä intermodaalikuljetuksia voit valita ympäristöystävällisiä kuljetusvaihtoehtoja.
3. Luotettavuuden, kapasiteetin ja turvallisuuden edut. Lähettäjillä on paremmat mahdollisuudet käyttää kalustoa ja standardoituja kuljetusaikatauluja. Voit luoda kumppanuuksia heidän kanssaan ja virtaviivaistaa käänteislogistiikkaa.

Multimodaalikuljetus

Kuten intermodaalikuljetus, multimodaalikuljetus on sitä, että rahtia kuljetetaan paikasta toiseen käyttämällä useita kuljetusmuotoja.

Mutta on vain yksi sopimus tai konossementti. Siksi sama kuljetusliike on vastuussa koko lähetyksen kuljettamisesta.

Multimodaalikuljetuksen ja intermodaalikuljetuksen ero on konossementissa ja kuljetusliikkeen vastuualueessa.

Intermodaalikontit

Miten intermodaalikontit toimivat?

Intermodaali- tai ISO-kontti on kontti, joka on ISO-standardien mukainen. Sitä voidaan käyttää materiaalien ja laitteiden varastointiin ja kuljetukseen maailmanlaajuisessa konttipohjaisessa intermodaalisessa tavarankuljetusjärjestelmässä.

Mitä intermodaalikontit kuljettavat?

Yleisimmät intermodaalikonteilla kuljetettavat tavarat ovat:

• ei-pilaantuvaa rahtia, kuten teollisuustuotteita

• lämpötilalle herkästi pilaantuvaa, jäähdytettyä ja pakastettua rahtia, kuten mereneläviä, lihaa, maataloustuotteita ja lääkkeitä

• ei-pilaantuvaa rahtia, joka voi vahingoittua kuljetuksen aikana kondenssiveden vaikutuksesta, kuten kahvia ja kaakaota

• ylikokoista rahtia, kuten rakennustuotteita, raskaat koneet ja puutavara

• sakeat vaaralliset tai vaarattomat kemikaalit, öljyt, nesteet ja elintarvikkeet, jotka kuljetetaan säiliökonteissa

TEU – Twenty-foot- Equivalent Unit

Kahdenkymmenen jalan ekvivalenttiyksikkö (Twenty-foot- Equivalent Unit, TEU) on intermodaalikontti, joka on kooltaan 20 jalan mittainen pituus- ja leveyssuunnassa, 8 jalkaa leveä-, ja korkeusluokassa. TEU:hun mahtuu 9-11 kuormalavaa riippuen siitä, ovatko ne tavallisia kuormalavoja vai EUR-kuormalavoja.

Nelikymmenjalka-ekvivalenttiyksikkö (FEU, forty-foot equivalent unit) on intermodaalinen kontti, joka on noin 40 jalkaa pitkä, 8 jalkaa leveä ja 8 jalkaa korkea. FEU:hun mahtuu 20-24 lavaa riippuen siitä, ovatko ne vakiolavoja vai EUR-lavoja.

Kontin hyötykuorma

Hyötykuorma on sen lastin paino, joka konttiin mahtuu. Tämä tieto löytyy yleensä kontin ovesta. Kuorman paino ei saa ylittää tätä arvoa. Kuorman enimmäispaino voi kuitenkin vaihdella maittain, joten joskus suurin sallittu kuorman paino on pienempi kuin ovessa ilmoitettu luku.

Kontin taarapaino

Taarapaino on tyhjän kontin kokonaispaino. Tämä on otettava huomioon laskettaessa kontin suurinta sallittua kuormapainoa maakohtaisten yksikkökohtaisten painojen vuoksi.

Yleisimmät Yhdysvalloissa käytetyt kontit

• (GMA) Grocery Manufacturing Association Pallet: Yleisimmin käytetty intermodaalikontti, mitat ovat 40 tuumaa leveä ja 48 tuumaa pitkä, ISO:n tunnustama yksi kuudesta standardikoosta.
• Forty-foot two Pallet: Intermodaalikontti, jonka mitat ovat noin 42 tuuman pituiset ja 42 tuuman levyiset. Toiseksi yleisimmin käytetty ja tuotettu kuormalava Pohjois-Amerikassa, jonka ISO on tunnustanut yhdeksi kuudesta standardikoostaan.

Konttien tyypit ja koot

Tässä on kuratoitu luettelomme kahdeksasta yleisimmästä intermodaalikontin tyypistä.

Kuivavarastokontit

Kuivavarastokontti on yleisimmin käytetty intermodaalikontti. Sitä käytetään pääasiassa kuivien materiaalien, kuten puu- tai pahvilaatikoiden, kuormalavojen, tynnyreiden tai tynnyreiden, varastointiin ja kuljettamiseen.

Tämä konttityyppi on täysin ilmatiivis, eikä sitä ole varustettu jäähdytys- tai ilmanvaihtojärjestelmillä, kuten jäähdytettyjä ja tuuletettuja kontteja.

Kuivavarastointikontteja on saatavana 20 jalan, 40 jalan ja 10 jalan kokoisina. Ja niitä on saatavana myös High Cube -malleina ( Noin 1 ft lisäkorkeutta perusmalleihin verrattuna).

Open top -kontit

Open top -kontti kuuluu kuivavarastokonttien luokkaan. Toisin kuin kuivavarastokontissa, siinä ei kuitenkaan ole kattoa.

Tätyyppistä konttia käytetään sellaisten suurten esineiden kuljettamiseen, jotka ovat liian painavia manuaaliseen käsittelyyn tai jotka eivät mahdu tavalliseen kuivavarastokonttiin.

Avokattokontin aukko pienemmän kuin kontin sisätilan kautta. Tämä tarkoittaa, että lastia lastattaessa avonaisen kuljetuskontin yläosan kautta on vähemmän liikkumatilaa.

20 jalan avonaisen kontin maksimikuorma on noin 28 tonnia, kun taas 40 jalan avonaisen kontin maksimikuorma voi olla jopa 30 tonnia.

open-top-container.jpg

Kuljetussuunnittelu”:false, ”field_file_image_title_text”:false}, ”type”: ”media”, ”field_deltas”:{”12”:{”format”: ”default”, ”alignment”:””, ”field_file_image_alt_text”:false, ”field_file_image_title_text”:false}}, ”attributes”:{”class”:”media-element file-default”, ”data-delta”: ”12”}}}]]

Kylmäkuljetuskontit

Kylmäkuljetuskontit, jotka tunnetaan myös nimellä kylmäkuljetuskontit, on varustettu järjestelmällä, joka pitää sisälämpötilan -35ºC ja + 15ºC välillä.

Nämä kontit on aina liitettävä ulkoiseen virtalähteeseen. Ja niitä käytetään pääasiassa lämpötilan ja ajan suhteen herkkien, helposti pilaantuvien lastien, kuten kalan, lihan, lääkkeiden ja farmaseuttisten tuotteiden, kuljetukseen.

Kylmäkontteja on yleensä 20 jalan ja 40 jalan kokoisia, ja ne valmistetaan yleensä säänkestävästä teräksestä, jota kutsutaan nimellä COR-TEN-teräs. Niitä on saatavana myös High Cube -malleina ( n. 1 ft lisäkorkeutta perusmalleihin verrattuna).

MTcontainer”: ”reefer-container”, ”field_file_image_title_text”:false}, ”type”: ”media”, ”field_deltas”:{”13”:{”format”: ”default”, ”alignment”:””, ”field_file_image_alt_text”: ”reefer-container”, ”field_file_image_title_text”:false}}, ”attributes”:{”alt”: ”reefer-container”, ”class”: ”media-element file-default”, ”data-delta”: ”13”}}]]

Open side-kontit

Open side-kontti on ominaisuuksiltaan samanlainen kuin kuivavarastokontti. Tärkein ero on kaksi ylimääräistä kaksoissivuovea toisessa sivuseinässä. Näillä kaksipuolisilla ovilla pääsee kontin toiselle puolelle.

Tämä konttityyppi on käyttökelpoinen ylisuurten materiaalien lastaamisessa ja purkamisessa. Se on kuitenkin saatavana vain uutena tai ”kertakäyttöisenä”. ”One-trip”-kontti lähetetään vain kerran (tehtaalta Yhdysvaltoihin).

Open side -kontteja on saatavana 20- ja 40-jalkaisina. Niitä on saatavana myös High Cube -mallina ( n. 1 ft lisäkorkeutta perusmalleihin verrattuna).

Containertech”: ”open-side-container”, ”field_file_image_title_text”:false}, ”type”: ”media”, ”field_deltas”:{”14”:{”format”: ”default”, ”alignment”: ”center”, ”field_file_image_alt_text”: ”open-side-container”, ”field_file_image_title_text”:false}}, ”attributes”:{”alt”: ”open-side-container”, ”class”: ”media-element file-default media-wysiwyg-align-center”, ”data-delta”: ”14”}}]]

Litteät telineastiat

Litteissä telineastioissa on kokoontaitettavat sivut, jotka voidaan taittaa litteäksi telineeksi. Lisäksi päätyseinät ovat riittävän vakaat, jotta useita flat rack-kontteja voidaan pinota päällekkäin.

Nämä kontit soveltuvat erityisesti raskaille kuormille ja rahdille, jotka on lastattava ylhäältä tai sivuilta, kuten raskaille koneille, putkille ja rakennusmateriaaleille.

Flat rack-kontit valmistetaan teräksestä, ja niitä on saatavana 20-jalkaisena ja 40-jalkaisena.

Bison”: ”flat-rack-container”, ”field_file_image_title_text”:false}, ”type”: ”media”, ”field_deltas”:{”15”:{”format”: ”default”, ”alignment”:””, ”field_file_image_alt_text”: ”flat-rack-container”, ”field_file_image_title_text”:false}}, ”attributes”:{”alt”: ”flat-rack-container”, ”class”: ”media-element file-default”, ”data-delta”: ”15”}}]]

Kaksioviset kontit

Kaksioviset kontit ovat tavallisia intermodaalisia kontteja. Niissä on kuitenkin kaksoisovet molemmissa päissä. Nämä kontit ovat erittäin kestäviä, ja niistä on hyötyä rakennusmateriaalin, kuten teräksen ja raudan, nopeassa lastaamisessa ja purkamisessa. Molemmissa ovikokonaisuuksissa on sama lukituskokoonpano ja säänkestävät tiivisteet lastin suojaamiseksi.

Kaksiovisia kontteja on saatavana 20- ja 40-jalkaisina. Niitä on saatavana myös High Cube -mallina (noin 1 ft lisäkorkeutta perusmalleihin verrattuna).

Mccontainers”: ”double_door_container”, ”field_file_image_title_text”:false}, ”type”: ”media”, ”field_deltas”:{”16”:{”format”: ”default”, ”alignment”:””, ”field_file_image_alt_text”: ”double_door_container”, ”field_file_image_title_text”:false}}, ”attributes”:{”alt”: ”double_door_container”, ”class”: ”media-element file-default”, ”data-delta”: ”16”}}}]]

eristetyt kontit

Yhtälailla kuin kylmäkuljetuskontissa, eristetyssä kontissa on säädetty lämpötilan säätö, jota se käyttää korkeamman lämpötilan kestämiseksi.

Isoleeratut kontit on rakennettu ympärivuotiseen käyttöön. Ne tarjoavat lämmintä ja kuivaa säilytystilaa, ja perusmalleissa on pariovet ja ilmanvaihto.

Domertrade”: ”insulated-container”, ”field_file_image_title_text”:false}, ”type”: ”media”, ”field_deltas”:{”17”:{”format”: ”default”, ”alignment”:””, ”field_file_image_alt_text”:”}}}, ”attributes”:{”alt”: ”insulated-container”, ”class”: ”media-element file-default”, ”data-delta”: ”17”}}]]

Eristettyjä kontteja on saatavilla 20ft ja 40ft.

Tankkikontit

Tankkikontit tai säiliöautot ovat intermodaalisia kontteja, joita käytetään nesteiden, kaasujen ja jauheiden kuljettamiseen irtolastina.

Ne on valmistettu teräksestä tai muista korroosionestomateriaaleista nestemäisten aineiden kuljettamista ja pitkäaikaista suojaamista varten.

Säiliökontti on täytettävä vähintään 80 %:lla, jotta estetään nesteiden vaarallinen vellominen kuljetuksen aikana, mutta se ei myöskään saa olla yli 95 %:lla täynnä, koska muuten lämpölaajenemiselle ei jäisi riittävästi tilaa.

© MCM

Tankkikontteja on saatavana vain 20 jalan kokoisina.

Taulukko vakiokonttien mitoista

Oheisesta taulukosta löydät 20 jalan ja 40 jalan kuivavarastointi- ja jäähdytyskonttien mitat.

Intermodaalikontteja käytetään monenlaisten tavaroiden ja teollisuustuotteiden kuljetukseen. Ja on olennaista käyttää seurantaohjelmistoja, jotta näiden lähetysten tarkka sijainti voidaan määrittää koko ajan, jotta voidaan noudattaa tärkeitä määräaikoja. Tässä on luettelo parhaista ohjelmistosovelluksista, joita appvizer suosittelee intermodaalikuljetusten seurantaan:

Parhaat työkalut intermodaalisten konttien seurantaan

Frahtihuolitsijat ja maahantuonti- ja vientiyritykset tarvitsevat työkaluja hallinnoidakseen maahantuonti- ja vientiliiketoimintaansa tehokkaasti ja tarjotakseen parasta palvelua jokaiselle asiakkaalle.

Tällaiset työkalut ovat todellakin välttämättömiä näille yrityksille: ne helpottavat pakollisten asiakirjojen hallinnoimista ja muokkaamista, mutta ne mahdollistavat myös tavaran jäljittämisen, mm.eli kontit.

MercuryGate TMS: All-in-one-järjestelmä intermodaalikuljetuksiin

MercuryGate on kuljetustenhallintajärjestelmä, jota voidaan käyttää kaikentyyppisiin kuljetuksiin, kuten maantie-, rautatie-, meri- tai lentorahtikuljetuksiin.

MercuryGate TMS on helppo integroida ulkoisiin ohjelmistoihin, kuten toiminnanohjausjärjestelmiin (ERP-järjestelmiin) ja WMSjärjestelmiin. Ja sen alustan avulla rahdinantajat, kolmannen osapuolen logistiikkapalvelujen tarjoajat, rahdinvälittäjät, huolitsijat ja rahdinkuljettajat voivat työskennellä yhdessä synkronoidussa ympäristössä suunnitellakseen ja optimoidakseen lähetyksiä.

SAP Transportation Management: Kuljetusten ja logistiikan hallintaohjelmisto

SAP Transport Management on kuljetusten hallintajärjestelmä, jonka avulla rahdinantajat, logistiikkapalvelujen tarjoajat ja rahdinkuljettajat voivat hallita kuljetusprosessejaan yhdellä alustalla.

© SAP

Sen ominaisuuksiin kuuluvat mm. seuraavat:

• rahdinhallinta
• tilausten hallinta
• analytiikka
• kuljetusten ja kysynnän suunnittelu
• yhteistyöportaali
• interaktiivinen rahtitarjouskilpailu

KAUPPA.EASY: ohjelmisto tehokkaaseen kansainväliseen tavarakauppaan

© Trade.Easy

TRADE.EASY on online-hallintaohjelmisto maahantuonti-vientiyrityksille, kansainväliselle kaupalle ja tukkukaupalle. TRADE.EASY-ohjelmiston avulla voit seurata kaikkia tuonti-vienti-, kauppa- ja tukkukauppatoimintojasi.
KAUPPAOHJELMISTON OMINAISUUDET:

• liiketoiminnan yleiskatsaus esimiehelle,
• kaupallinen hallinta,
• varmennettujen tilausten logistinen seuranta,
• käteisvirran seuranta,
• kirjanpidon vienti.

Valmistautuminen intermodaalikuljetusten tulevaisuuteen

Intermodaalikuljetukset ovat kasvaneet nopeasti jo vuosia. Ja kun Amerikan talous ja väestö jatkavat kasvuaan, myös intermodaalikuljetusten kysyntä kasvaa.

Intermodaaliverkostot valmistautuvat tähän perustamalla uusia terminaaleja, kasvattamalla tunnelikorkeuksia, parantamalla palvelun luotettavuutta ja paljon muuta.

Artikkeli päivitetty; julkaistu ensimmäisen kerran helmikuussa 2020.