Priyanka Rana

Tässä artikkelissa tarjoamme yleiskatsauksen Japanissa saatavilla olevista ruoan toimituspalveluista, tärkeimmistä tilastoista, kulutustrendeistä, suurimmista japanilaisista tuotemerkeistä, jotka toimivat ruoan toimituspalveluiden alalla, ja siitä, mitä tulevaisuus tuo tullessaan alalle.

Ruoanjakelupalveluiden lyhyt historia

Ruoanjakelupalveluiden historia alkaa jo antiikin Roomasta, jossa noutopalveluiden käsite alkoi. Tämä oli yleinen tapa syödä muualla valmistettua ruokaa kotona, ennen kuin ruokakuljetus syntyi. Muinaisessa Roomassa oli yleistä, että ihmiset asuivat talossa, jossa ei ollut keittiötä, koska heillä ei ollut varaa siihen. Takeout alkoi näiden ihmisten keskuudessa.

1300-luvun Pariisissa lihakauppiaat toimittivat tuoretta lihaa jokaiseen asuntoon. Toisen maailmansodan aikana Englannissa kaikki keittiöt ja ruoanlaittovälineet hajosivat tuhoisasti, ja ruoankuljetuspalvelusta tuli useimpien kansalaisten elinehto.

Yhdysvalloista ajatus ruoan jakelupalveluista levisi pian Yhdysvaltoihin, jossa se otettiin käyttöön myös Philadelphiassa. Sen lisäksi, että ne toimittivat ruokaa sitä tarvitseville, ne pyrkivät tarjoamaan ruokatoimituksia myös köyhille ja koteihinsa sidotuille kotitalouksille. Hallitus huolehti siitä, että jokaisen talon kiintiö täytetään, jotta ihmiset eivät jäisi nälkäisiksi.

Tämä menetelmä levisi pian myös muualle maahan, kuten New Yorkiin ja Columbukseen. Kun myös muut maailmanosat saivat tietää palvelusta ja siihen liittyvistä eduista, myös ne kunnostautuivat tällä alalla. Australiassa ruoan jakelupalvelut alkoivat vuonna 1952.

Maailman toisella puolella intialainen yrittäjä Mahadeo Havaii Bachche keksi idean lounasajan jakelupalvelusta nimeltä Dabbawalla, joka on edelleen valtava toimiala Mumbaissa. Toimistotyöntekijöillä ja liikemiehillä oli uskonnollisista syistä johtuvia ongelmia löytää oikeanlaista lounaspaikkaa, joten Mahadeo keksi ongelman ratkaisemiseksi toimittaa lounasta suoraan kotoa, jonka hänen perheensä valmistaa.

Ruoan toimituspalvelut Japanissa

Mitä kuuluu ruoan toimitukseen Japanissa? Onko ruoanjakelupalveluja ollut koko Japanin historian ajan?

Ruoanjakelu alkoi Japanissa yli 300 vuotta sitten Edo-kaudella (江戸時代, Edo jidai) tai Tokugawa-kaudella (德川時代, Tokugawa jidai, 1603-1868 jKr). Ruoan toimittamista kutsuttiin nimellä Demae (出前), ja se oli niin yleistä, että se piirrettiin usein Ukiyo-e（浮世絵）,japanilaisiin perinteisiin maalauksiin. Demae jatkoi kukoistustaan Showa-kaudella, ja polkupyörien yleistymisen ansiosta ruoanjakelu kukoisti yhä enemmän.

Tänä aikana Japanin Demae-järjestelmä toimitti jokaisella kerralla yli 20 ruokalajia, joten kuljettajat joutuivat usein pinoamaan kaikki astiat olkapäilleen ajaessaan samaan aikaan pyörällä. He jopa järjestivät ruoantoimituskilpailuja siitä, kuinka monta pinoa he pystyivät tekemään tai luomaan esteettisesti miellyttävimmän järjestelyn.

Mutta kun autot tulivat japanilaiseen yhteiskuntaan, tuli varsin vaaralliseksi ajaa polkupyörällä ja tasapainotella samalla 50 astiaa olkapäillään. Siksi keksittiin Demaeki（出前機）, jolla astioita pinotaan moottoripyörän selkään. Laatikko, jossa astiat ovat, on nimeltään Okamochi（岡持ち）. Tänä aikana asiakkaille toimitettiin ruokaa, kuten tuoretta kalaa, vihanneksia ja sobaa (japanilaisia tattarinuudeleita). Markkinoiden kasvaessa vuosien varrella Japanin ruoanjakelupalvelumarkkinoille tuotujen elintarvikkeiden valikoima on kasvanut. Uusia lisäyksiä ovat muun muassa pizza, sushi ja japanilainen curry.

Ruoanjakelupalvelut ovat Japanissa olleet ratkaisevassa asemassa kuluttajien elämäntyylien muokkaamisessa ajan mittaan, ja nyt ruoanjakelumenetelmät ovat jälleen kerran muuttumassa. Älypuhelinten yleistyminen on muuttanut kuluttajien tapaa tilata ruokaa jakelupalveluista lopullisesti. Ennen kuin Uber Eatsin kaltaiset yritykset tulivat markkinoille, suurin osa tilauksista tehtiin soittamalla tai ravintolan verkkosivuston kautta eikä sovelluksen kautta, jolloin käyttäjät pystyivät maksamaan, kun ruoka oli onnistuneesti toimitettu kotiin.

Ruoanjakelumarkkinoiden koko Japanissa vuonna 2018 oli 408 miljardia jeniä (3,8 miljardia Yhdysvaltain dollaria), mikä kasvoi 5,9 prosenttia edellisvuodesta. Markkinat ovat kasvaneet hyvin, ja tarjolla on yhä enemmän vaihtoehtoja, erityisesti sen jälkeen, kun Uber Eats laajensi toimintaansa Japaniin syyskuussa 2016. Online-ruokatoimitussegmentin kokonaistulojen ennustetaan nousevan 3 113 miljoonaan Yhdysvaltain dollariin vuonna 2020.

Tulojen odotetaan kasvavan 6,5 %:n CAGR:llä vuosina 2020-2024), jolloin markkinoiden ennustettu arvo on 4 001 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria vuoteen 2024 mennessä. Ravintolasta kuluttajalle toimitukset muodostavat markkinoiden merkittävimmän segmentin, ja niiden ennustetaan saavuttavan 1 793 miljoonan dollarin arvon vuoden 2020 loppuun mennessä.

Ruoan toimituspalveluiden markkinaosuus Japanissa

Valmisruoasta esikypsennettyihin mikrossa lämmitettäviin päivällisiin ja tuoreisiin vihanneksiin, Japanissa on monenlaisia ruoanjakelupalveluja.

Kolme tärkeintä segmenttiä ovat:

Raaka- ja tuoreruoan toimitukset Japanissa

Tämä luokka koostuu ”Luonnonruoan toimituspalveluista”, ”Maidon toimituspalveluista”, ”Verkkosupermarketeista” ja ”Osuuskaupan yksilöllisistä toimituspalveluista”, joihin kuuluu lihan, kalan, vihannesten ja muiden raaka-aineiden toimitus. Co-op on eräänlainen päivittäistavaroiden ostosivusto, jossa käyttäjät voivat ostaa lähes mitä tahansa, mitä supermarketit tarjoavat. Kuluttajat voivat myös tilata ruokaa viikkoa etukäteen ja saada sen suoraan kotiinsa.

Ruokatoimituspalvelut, kuten Oisix ra daichi ja Pal System, toimittavat omia alkuperäisiä ruokia ja raaka-aineita. Internet-supermarketit, kuten Shop Aeon Net Super ja yleiset supermarketit tarjoavat palveluita, joilla ruoka toimitetaan asiakkaan kotiin sen jälkeen, kun hän on ostanut ruokaa kaupasta. Tämä palvelu on hyödyllinen iäkkäille, joilla on usein vaikeuksia kantaa ruokaostoksiaan kotiin.

Prosessoitujen ja esivalmistettujen ruokien toimituspalvelut Japanissa

Tämä luokka koostuu ”Aterioiden kotiinkuljetuspalveluista” ja osittain ”Online-supermarketeista”. Nämä myyvät pakastettuja tai valmiiksi pakattuja elintarvikkeita, kuten instant-nuudelipaketteja, jotka vaativat jonkin verran keittämistä tai lämmittämistä. Monet yritykset toimittavat sekä jalostettua että tuoretta ruokaa, koska tilaus- ja toimitusjärjestelmät ovat samat. Ainoa ero on siinä, missä kunnossa ruoka on.

Valmiin ruoan toimituspalvelut Japanissa

Pizzatoimituksista pitopalveluihin, tähän luokkaan kuuluvat ”Deli-toimituspalvelut”, ”Ravintola- ja pikaruokaketjujen ateriat”, ”Sushi-toimituspalvelut” ja ”Lähikauppojen ateriatoimitukset”. Siihen kuuluu ruoka, joka on täysin valmista ja valmis nautittavaksi.

Ruoan jakelupalvelut Japanissa tuovat kuluttajien suosikkiravintoloiden keittiöt suoraan kotiovelle

Uber Eats

Uber Eats on luultavasti Tokion ruoanjakelupalveluista tutuin nimi ja yksi helpoimmista käyttää. Palvelu on saatavilla useilla alueilla Tokiossa sekä kaupungeissa kuten Yokohamassa, Kiotossa, Osakassa, Nagoyassa, Kobessa ja Fukuokassa.

Tokiossa palvelu toimii aamuyhdeksän ja kahdentoista välillä, ja vaikka Uber Eatsin ravintoloiden kattavuus on melko hyvä, siinä on otettava huomioon joitakin lisämaksuja. Jos asiakkaat esimerkiksi tilaavat erityisen kiireiseen aikaan, veloitetaan lisämaksu, aivan kuten taksin tilaaminen suosittuun aikaan.

Tämä on vain väliaikaista, ja asiakkaille näytetään kokonaiskustannukset ennen tilauksen vahvistamista, joten on täysin heidän päätettävissään, ovatko he halukkaita maksamaan lisämaksun. Valitettavasti he eivät edelleenkään toimita toimituksia muihin naapuriprefektuureihin.Yksi huomionarvoinen positiivinen seikka on se, että he vähentävät kertakäyttötavaroiden käyttöä, joten asiakkaiden on sen sijaan pyydettävä aktiivisesti ruokailuvälineitä ja kertakäyttöisiä tavaroita, kuten muovisia pillejä. Ymmärrettävästi nämä eivät enää kuulu vakiovarusteisiin.

Maishoku

Maishoku tarjoaa laajan valikoiman ruokia yli 300 ravintolasta. Vaikka sivustolla on lueteltu muita prefektuureja pudotusvalikossa osoitteita varten, useimmat ravintolat toimittavat ruokaa vain Tokion alueella, ja muualla kuin Tokiossa asuvat saattavat kokea vaihtoehtonsa melko rajallisiksi (tai vähimmäistoimitustilauksen melko korkeaksi).

Uber Eatsista poiketen Maishoku ei peri maksua toimituksesta, mutta luettelossa olevat ravintolat asettavat vähimmäistilauksen arvon, joista useimmat ovat melko kohtuullisen edullisia (1 000-1 200 jenin välillä). Mainittakoon kuitenkin, että Maishokun ruokalistojen englanninkieliset käännökset voivat olla ulkomaalaisille melko hankalia ymmärtää.

FineDine

FineDine tuo asiakkaille laadukasta ruokailua suhteellisen kohtuulliseen hintaan, joskin minimitilausarvo on usein hieman korkeampi kuin muiden palveluiden tarjoamat. FineDinen toimituspalvelu kattaa kaikki Tokion 23 kaupunginosaa sekä kourallisen alueita Kanagawassa ja Saitamassa. Jos potentiaalinen asiakas ei ole varma FineDinen toimitusalueista, hän voi yksinkertaisesti syöttää osoitteensa vahvistusruutuun ja tarkistaa sen.

Demae-Can

Demae-Canilla on yli 20 000 ravintolallaan suurin ravintolaluettelo tässä artikkelissa esiin nostetuista ruokatoimituspalveluista. Myös suositut ketjut, kuten Freshness Burger, Dominoes, KFC ja CoCo Ichibanya, listaavat ruokalistansa täällä. Useimpien saatavilla olevien ravintoloiden minimitilausarvot ovat alle 2000 jeniä, ja sivusto näyttää käyttäjien keskimääräiset arviot kustakin ravintolasta, joten asiakkaat voivat saada käsityksen siitä, mikä on trendikästä ja mitä muut saattavat välttää.

Rakuten Delivery

Rakuten Delivery on toinen Japanissa suosittu ruoan toimituspalvelu. Siellä on noin 10 000 listattua ravintolaa, joista monet löytyvät myös muualta, kuten KFC:n ja CoCo Ichibanyan kaltaiset ketjut. Myös pizzaketjut, kuten Pizza-La, Pizza Hut ja Domino’s, ovat mukana, vaikka niillä on myös omat verkkosivustonsa. Rakuten Delivery -palvelun käyttäjät ansaitsevat yrityksen omia R-pisteitä, jotka ovat kannustimena tilauksen yhteydessä, ja jokainen ravintola tarjoaa tarjouksia ja alennuksia.

Rakuten Delivery on verkkosivusto, jonka kautta asiakkaat voivat määritellystä toimituskohteesta riippuen tilata monenlaisia kypsennettyjä ruokia, kuten pizzaa, paistettua kanaa, sushia, laatikkolounaita, currya, hampurilaisia, kiinalaista ruokaa, länsimaista ruokaa ja japanilaista ruokaa, sekä pyytää ateriapalveluita ja alkoholijuomia yli 7500 osallistuvasta liikkeestä eri puolilla Japania.

GuruNavi Premium

Ravintola-arvostelusivusto GuruNavilla on oma ruokatoimituspalvelu, mutta näyttää päättäneen jatkaa vain palvelun premium-versiota, jota kutsutaan GuruNavi Premiumiksi. Tämä tarkoittaa sitä, että tilaus on tehtävä päivää etukäteen, ja monissa paikoissa on määrätty 10 000 jenin minimitilausmäärä. Tämä konsepti vaikuttaa pikemminkin ”hienolta työillalliselta” kuin rennolta ”laiskan illanvietolta”. GuruNavi Premium kattaa myös muita prefektuureja kuin Tokion, mikä antaa asiakkaille hyvän valikoiman!

Docomo D-Delivery

Yksi Japanin suurimmista teleoperaattoreista Docomo ylläpitää myös D-Delivery-nimistä ruoanjakelupalvelua, joka tarjoaa itsenäisiä ja ketjuravintoloita, kuten Dominos, Coco’s Ichibanya, KFC ja Pizza Hut. Kun asiakkaille esitetään luettelo paikallisista vaihtoehdoista, heille näytetään myös tiettyjen ravintoloiden rajoitetun ajan voimassa olevia tarjouksia – olipa kyseessä sitten lisäjuoma, kun asiakas tilaa tietyn summan yli, tai alennus. Toimitushinnat määritellään kussakin ravintolassa erikseen.

Ovatko robotit ruoanjakelupalveluiden tulevaisuus Japanissa?

Ruoanjakelupalvelut Japanissa auttavat myös autonomisia jakelurobotteja tulemaan osaksi kuluttajien jokapäiväistä elämää, sillä sosiaalinen etääntymispyrkimys koronaviruspandemian keskellä tekee tästä ponnistuksesta entistäkin tärkeämmän. Viime kuukausien aikana puhjennut koronavirus on lisännyt merkittävästi sellaisten palvelujen vetovoimaa, jotka mahdollistavat vähäisemmän ihmiskontaktin, ja japanilaiset yritykset luottavat robottien kykyyn toimittaa erilaisia tuotteita yrityksiltä kuluttajille.

Elokuussa ZMP Inc:n valmistama autonominen jakelurobotti, joka tunnetaan nimellä DeliRo, toimittaa koekäytössä soba-annoksia asiakkaille Tokiossa. Asiakkaat voivat tehdä tilauksia tablettien välityksellä 12.-16. elokuuta kestävän kokeilun aikana JR Takanawa Gateway -aseman lähellä. He voivat suorittaa maksun ilman käteistä ja saada valitsemansa ruoan robotin toimittamana määrätyllä alueella.

DeliRo, joka on noin metrin korkuinen ja jonka enimmäisnopeus on 6 kilometriä tunnissa, pystyy kantamaan 50 kilon painoista kuormaa ja palvelemaan tiellään olevien esteiden ohi kehittyneen autonomisen ajotekniikan avulla.

Japanin hallitus ajaa myös autonomisten jakelupalveluiden ikuistamista toivoen, että se vähentäisi jonkin verran painetta, joka aiheutuu maan akuutista työvoimapulasta, joka johtuu suurelta osin nopeasti ikääntyvästä väestöstä ja alhaisesta syntyvyydestä.