John Alexander Brodie (1858 – 1934) oli brittiläinen rakennusinsinööri.
British
Engineer
Insinöörin ura
Siviili
Institution of Civil Engineers (puheenjohtaja),
Brodie aloitti ammatillisen uransa vuonna 1875 työskentelemällä Mersey Docks and Harbour Boardin insinööriosastolla pääinsinööri George Fosbery Lysterin alaisuudessa, minkä jälkeen hän perusti yksityisen konsulttitoimiston ja työskenteli jonkin aikaa Espanjassa. Vuonna 1889 hän keksi jalkapallo-otteluissa käytettävän maaliverkon, ja hän sanoi, että tämä oli keksintö, josta hän oli ylpein. Brodie palasi Liverpooliin vuonna 1898 kaupungininsinööriksi ja ehdotti useita parannuksia kaupunkiin, kuten Yhdistyneen kuningaskunnan ensimmäistä kehätietä, sähköraitiovaunuja ja East Lancashire Roadia, Yhdistyneen kuningaskunnan ensimmäistä kaupunkien välistä moottoritietä.
Hän oli tehdasvalmisteisen asuntotekniikan edelläkävijä ja edisti teräsbetonilaattojen käyttöä keinona rakentaa taloja nopeasti ja halvalla, ja hän esitteli esimerkin tästä tekniikasta Halpoja mökkejä -näyttelyyn, joka pidettiin Letchworthin Garden Cityssä. Suunnitelma herätti huomiota ympäri maailmaa, ja hänen tiedetään vaikuttaneen Grosvenor Atterburyyn, joka käytti samanlaista tekniikkaa Forest Hills Gardensissa sijaitsevien talojen rakentamisessa.
Brodie oli kiinnostunut myös kaupunkisuunnittelusta, ja tämä tunnustettiin vuonna 1912, kun häntä pyydettiin auttamaan New Delhin paikan valinnassa ja suunnittelussa. Hän vieraili Intiassa kahdesti tätä tarkoitusta varten, ja vuonna 1931 varakuningas kutsui hänet viralliseen avajaisseremoniaan, koska pääsuunnittelija Edwin Lutyens arvosti häntä.
Hän toimi rakennusinsinöörien instituutin (Institution of Civil Engineers) presidenttinä vuosina 1920-1921, ja hänestä tuli samalla ensimmäinen kunnallistekniikan insinööri, joka oli saanut tämän kunnianosoituksen. Hän oli myös insinööritieteiden apulaisprofessori Liverpoolin yliopistossa ja varapuheenjohtaja Liverpoolin itseliikkuvien liikennöitsijöiden yhdistyksessä (Liverpool Self-Propelled Traffic Association), josta tuli myöhemmin Royal Automobile Clubin jäsen.
Mutta Brodien suurin insinööritekninen saavutus oli epäilemättä Mersey-tunneli, joka valmistui vuonna 1934 yhdeksän vuoden valmistelun jälkeen. Rakennusajankohtana se oli maailman pisin vedenalainen maantietunneli, jota se piti hallussaan 24 vuoden ajan, ja se on edelleen Yhdistyneen kuningaskunnan suurin kunnallistekninen hanke.
Hänen kuoltuaan vuonna 1934 Liverpoolin kaupunginvaltuusto nimesi Brodie Avenuen hänen kunniakseen. Brodien entisen Liverpoolin kodin, 28 Ullet Roadin, jossa hän asui vuosina 1858-1934, muistoksi on kiinnitetty English Heritage -järjestön sininen muistolaatta.