ISO- eli intermodaalikontteja käytetään rahdin intermodaalikuljetuksiin. Ne valmistetaan kansainvälisen ISO-standardisoimisjärjestön (International Orginization for Standardization, ISO) määritysten mukaisesti, ja ne soveltuvat useisiin kuljetusmenetelmiin, kuten kuorma-autoon, junaan tai laivaan. Näissä määräyksissä määritellään kuljetuskontti, joka täyttää koko-, lujuus- ja kestävyysvaatimukset. Näiden määräysten perustana on taata, että kontti kestää kuljetuksen aikana koetut äärimmäiset olosuhteet sekä omaa rakenteellisen eheyden, jota tarvitaan nostureiden tai muun raskaan kaluston nostamiseen.
Image Credit: ISOCONTAINER.com
Säiliön turvallisuustodistus (CSC)
ISO-säiliöihin kuuluu valmistajan myöntämä säiliön turvallisuustodistus (CSC), joka sertifioidun tarkastajan on uusittava 30 kuukauden välein. Tarvittaessa tämän menettelyn sijasta voidaan käyttää hyväksyttyä jatkuvan tarkastuksen ohjelmaa (ACEP, approved continuous examination program).
Kuvahyväksyntä: ContainersforSale
Valintakriteerit
Valittaessa ISO-säiliötä tärkeimpiä huomioon otettavia kriteerejä ovat säiliön tyyppi ja mitat. On myös tärkeää ymmärtää koodit, joita käytetään kontin merkitsemiseen ja tunnistamiseen, sekä mahdolliset ominaisuudet.
ISO-konttien tyypit
On olemassa useita ISO-konttien perustyyppejä, kuten tasohyllyt, avokontit, kuivarahtikontit, eristetyt kontit, jäähdytyskontit ja säiliökontit.
Tasohyllyt ja lavat ovat ISO-kontteja, joita käytetään raskaiden koneiden kuljettamiseen. Niissä ei ole sivuseiniä, mutta niissä voi olla päätylaipioita ja ne ovat usein kokoontaitettavia.
Image Credit: flatrackcontainer.org
Open-top-kontit ovat laatikon muotoisia, ja ne lastataan joko ylhäältä tai päästä. Ne on suunniteltu raskaiden, korkeiden tai vaikeasti lastattavien materiaalien, kuten hiilen tai viljan, kuljettamiseen.
Image Credit: Shipping Containers24
Kuivara- tai kuutiokontit ovat edestä lastattavia, täysin suljettuja ja soveltuvat yleiskuljetuksiin.
Image Credit: BakerCorp
Isoleeratut tai lämpökontit soveltuvat jäähdytettyjen ja pakastettujen tavaroiden sekä lämpötilaherkkien materiaalien ja tuotteiden kuljetukseen. Niissä on eristetyt seinät, mutta niitä ei jäähdytetä.
Image Credit: Coastal Container
Kylmäkontit eli jäähdytyskontit ovat lämpötilaa sääteleviä kontteja, joissa on sisäänrakennettu jäähdytysyksikkö. Niitä käytetään herkästi pilaantuvien tai muiden lämpötilavalvottua ilmakehää vaativien tuotteiden laivaamiseen ja kuljettamiseen.
Image Credit: Cold Box
Tankkikontit rakennetaan samojen standardimittojen mukaan kuin muutkin ISO-kontit, mutta ne ovat sylinterinmuotoisia astioita, jotka on asennettu suorakaiteen muotoiseen teräksen runkoon. Tyypillisesti näitä kontteja käytetään nesteiden tai irtotavaran kuljetukseen.
Kuvan luotto: Tank Services Inc.
Mitat
ISO-säiliöt ovat ihanteellisia kuljetussäiliöitä, sillä niiden mitat on säädelty kansainvälisessä standardisoimisjärjestössä (ISO). Näiden määräysten ansiosta ISO-kontit käyttävät tilaa mahdollisimman tehokkaasti kuljetustavasta riippumatta.
Korkeus
Vakiomittaiset ISO-kontit ovat kooltaan 8 jalkaa 6 tuumaa, mutta niitä on saatavana useina erillisinä korkeuksina, joiden mitat vaihtelevat välillä 4 jalasta 9 jalkaan 6 tuumaan. Kontteja, joiden korkeus on 9 jalkaa 6 tuumaa, kutsutaan pidennetyn korkeuden tai korkean kuution konteiksi, kun taas 4 jalan ja 4 jalan 6 tuuman kontteja voidaan kutsua puolikorkeiksi konteiksi.
Leveys
Vähäisimmän osan ISO-konttien leveys on 8 jalkaa eli 2 438 mm. ISO-kontit, jotka ylittävät tämän mitan, ryhmitellään kahteen muuhun kokoluokkaan. Alphamerkit C, D, E ja F yksilöivät kontit, jotka ovat suurempia kuin 2 438 mm mutta pienempiä kuin 2 500 mm. Kontit, jotka ylittävät 2 500 mm, merkitään L, M, N ja P.
Pituus
Yleisimmät pituudet ovat 20 ja 40 jalkaa. Muita pituuksia ovat 24, 28, 44, 45, 46, 53 ja 56 jalkaa.
Koodaus, tunnistaminen ja merkitseminen
Intermodaalikonttien (kuljetuskonttien) tunnistamiseen käytetty standardi on ISO 6346:1995. Tätä standardoitua tunnistusjärjestelmää käytetään antamaan jokaiselle kontille yksilöllinen merkintä. Tunnus voidaan jakaa edelleen kolmeen osaan ISO 6346 (BIC) -koodiin, koko- ja tyyppikoodiin sekä valinnaisiin lisämerkintöihin.
Image Credit: The Geography of Transport Systems
ISO 6346 (BIC) -koodit
ISO 6346 (BIC) -koodilla yksilöidään kontin omistaja, tuoteryhmä, ja se sisältää yksilöllisen järjestysnumeron ja tarkistusnumeron, jolla kontti tunnistetaan. Yrityskoodi tai omistajakoodi on kolme ensimmäistä aakkosmerkkiä. Tämä lyhenne on rekisteröity kansainvälisessä organisaatiossa, Bureau International des Containers et du Transport Intermodalissa, mikä varmistaa, että jokaisella yrityksellä on yksilöllinen koodi. Tuoteryhmää U käytetään kaikista intermodaalisista konteista, kun taas J:tä käytetään laitteiden lisälaitteista ja Z:tä intermodaalisten konttien kuljettamiseen käytettävistä alustoista tai kehikoista. Sarjanumero yksilöi yksittäisen kontin ja siihen viitataan ristiin tarkistusnumeron kanssa.
Image Credit: ShippingContainers24
Koko- ja tyyppikoodit
Koko- ja tyyppikoodi on nelimerkkinen koodi, joka kuvaa kontin pituutta, korkeutta, leveyttä ja konttityyppiä. Ensimmäinen merkki määrittää pituuden, toinen korkeuden ja leveyden ja kaksi viimeistä merkkiä säiliön tyypin alla olevan taulukon mukaisesti.
| Koodi | Ryhmäkoodi | Tyyppi | Tyyppikoodi | Päällikkö. ominaisuudet | ||||||
| G | GP | Tuulettamaton yleiskäyttöinen kontti | G0 | Aukot toisessa tai molemmissa päissä | ||||||
| G1 | Tuuletusaukot tavaratilan yläosassa | |||||||||
| G2 | Aukot toisessa tai molemmissa päissä, sekä ”täydet” aukot yhdellä tai molemmilla sivuilla | |||||||||
| G3 | Aukot yhdellä tai molemmilla sivuilla, sekä ”osittaiset” aukot yhdellä tai molemmilla sivuilla | |||||||||
| G4 | Vara-aukot | |||||||||
| G5 | Spare | |||||||||
| G6 | Spare | |||||||||
| G7 | Spare | |||||||||
| G8 | Spare | |||||||||
| G9 | Vara- | |||||||||
| V | VH | Yleiskäyttöiset kontit, joissa on ilmanvaihto | V0 | Ei-…koneellinen ilmanvaihto lastitilan ala- ja yläosassa | ||||||
| V1 | Varakontti | |||||||||
| V2 | koneellinen ilmanvaihto. asennettu konttiin | |||||||||
| V3 | Vara | |||||||||
| V4 | Koneellinen ilmanvaihto, joka on asennettu konttia varten kontin ulkopuolelle | |||||||||
| V5 | Vara | |||||||||
| V6 | Spare | |||||||||
| V7 | Spare | |||||||||
| V8 | Spare | |||||||||
| V9 | Spare | |||||||||
| B | BU | Kuivat irtolastikontit, paineettomatkestävä | B0 | Suljettu | ||||||
| B1 | Ilmatiivis | |||||||||
| BK | Paineistettu | B2 | Varaaja | |||||||
| B3 | Vaakasuuntainen tyhjennys, testipaine 150 kPa | |||||||||
| B4 | Vaakasuora purkaus, testipaine 265 kPa | |||||||||
| B5 | Kippipurkaus, testipaine 150 kPa | |||||||||
| B6 | Kippipurkaus, testipaine 265 kPa | |||||||||
| B7 | Vara- | |||||||||
| B8 | Spare | |||||||||
| B9 | Spare | |||||||||
| S | SN | Nimetyt rahtikontit | S0 | Karjakontti | ||||||
| S1 | Autokontti | |||||||||
| S2 | Elävän kalan kontti | |||||||||
| S3 | Vara | |||||||||
| S4 | S4 | Varakalasäiliö | ||||||||
| S5 | S5 | Spare | ||||||||
| S6 | S6 | S5 | S7 | Spare | ||||||
| S8 | Spare | |||||||||
| S9 | Spare | |||||||||
| R | RE | Lämpökontit – jäähdytetyt – jäähdytetyt ja lämmitetyt – itsekäyttöiset jäähdytetyt/lämmitetyt |
R0 | mekaanisesti jäähdytetyt | ||||||
| RT | R1 | Mekaanisesti jäähdytetty ja lämmitetty | ||||||||
| RS | R2 | Mekaanisesti jäähdytetty | ||||||||
| R3 | Mekaanisesti jäähdytetty ja lämmitetty | |||||||||
| R4 | Vara | |||||||||
| R5 | Spare | |||||||||
| R6 | Spare | |||||||||
| R7 | Spare | |||||||||
| R8 | Spare | |||||||||
| R9 | Vara | |||||||||
| H | HR | Lämpökontit – jäähdytetty ja/tai lämmitetty irrotettavilla laitteilla |
H0 | Jäähdytetty ja/tai lämmitetty irrotettavilla laitteilla, jotka sijaitsevat ulkona, lämmönsiirtokerroin K=0.4 W/(m2.K) | ||||||
| H1 | Jäähdytetty ja/tai lämmitetty sisätiloissa sijaitsevilla irrotettavilla laitteilla | |||||||||
| H2 | Jäähdytetty ja/tai lämmitetty siten, että irrotettavat varusteet sijaitsevat ulkona, lämmönsiirtokerroin K=0.7 W/(m2.K) | |||||||||
| H3 | Vara | |||||||||
| H4 | Spare | |||||||||
| HI | H5 | Erist, lämmönsiirtokerroin K=0.4 W/(m2.K) | ||||||||
| H6 | Eristetty, lämmönsiirtokerroin K=0.7 W/(m2.K) | |||||||||
| H7 | Spare | |||||||||
| H8 | Vara | |||||||||
| H9 | Vara | |||||||||
| U | UT | Avaa-yläkontit | U0 | Aukko(t) toisessa tai molemmissa päissä | ||||||
| U1 | Aukko(t) toisessa tai molemmissa päissä sekä irrotettavat katto päätykehyksessä | |||||||||
| U2 | Aukko (aukot) toisessa tai molemmissa päissä sekä aukko (aukot) yhdellä tai molemmilla sivuilla | |||||||||
| U3 | Aukko (aukot) toisessa tai molemmissa päissä ja aukko (aukot) yhdellä tai molemmilla sivuilla sekä irrotettavat yläosat | |||||||||
| U4 | Aukko (aukot) toisessa tai molemmissa päissä sekä aukko (aukot) toisella puolella sekä täydet aukot toisella puolella | |||||||||
| U5 | Täydellinen, kiinteät sivu- ja päätyseinät (ei ovia) | |||||||||
| U6 | Spare | |||||||||
| U7 | Spare | |||||||||
| U8 | Spare | |||||||||
| U9 | Spare | |||||||||
| P | PL | Platform (kontti) – kontteihin perustuva alusta, jonka päällysrakenne on epätäydellinen – kiinteä – taittuva – kontteihin perustuva alusta, jonka päällysrakenne on täydellinen |
P0 | Alusta | ||||||
| PF | P1 | Alusta, jonka päällysrakenne on täydellinen | Alusta, jonka päällysrakenteet ovat täydelliset, kiinteät päätyseinät | |||||||
| P2 | Lava kiinteillä tolpilla, joko vapaa-seisovat tai irrotettavilla yläosilla | |||||||||
| PC | P3 | Lava taittuvilla täydellisillä päätyseinillä | ||||||||
| P4 | Lava taittuvilla tolpilla, joko vapaasti seisova tai irrotettavilla yläpalkkeilla | |||||||||
| PS | P5 | Alusta, ylhäältä avoin ja päättyy (luuranko) | ||||||||
| P6 | Vara | |||||||||
| P7 | Vara | |||||||||
| P8 | Spare | |||||||||
| P9 | Vara- | |||||||||
| T | TN | Säiliökontti ei-…vaaralliset nesteet | T0 | Vähimmäispaine 45 kPa | ||||||
| T1 | Vähimmäispaine 45 kPa. paine 150 kPa | |||||||||
| T2 | Vähimmäispaine 265 kPa | |||||||||
| TD | Säiliökontti vaarallisia nesteitä varten | T3 | Vähimmäispaine 150 kPa | |||||||
| T4 | Vähimmäispaine 265 kPa | |||||||||
| T5 | Vähimmäispaine 400 kPa | |||||||||
| T6 | Vähimmäispaine 600 kPa | |||||||||
| T6 | T6 | Säiliökontti kaasuja varten | T7 | Vähimmäispaine 910 kPa | ||||||
| T8 | Vähimmäispaine 2 200 kPa | |||||||||
| T9 | Vähimmäispaine (ei vielä määritetty) | |||||||||
| A | AS | Ilma-/pintakontit | A0 | |||||||
Kuvausluotto: SMDG
Features
ISO-kontit ovat saatavilla monilla erityisominaisuuksilla. Jotkin säiliöt ovat ilmatiiviitä tai pinottavia. Toiset on suunniteltu palavien, syövyttävien, räjähdysalttiiden tai muiden vaarallisten aineiden varastointiin ja siirtämiseen. Sähkömagneettisilta häiriöiltä (EMI) ja radiotaajuushäiriöiltä (RFI) suojattuja kontteja käytetään usein sähkö- ja elektroniikkatuotteiden kuljetuksessa. Tuuletetut ISO-kontit, joissa on kanavat sivupaneeleissa sekä ylä- ja alakiskoissa, soveltuvat lämpimän, kostean ilman vaihtamiseen kylmempään, ympäröivään ilmaan. Usein kuivausaineita, kuten silikageeliä, käytetään runsaasti kosteutta sisältävien tuotteiden, kuten kahvipapujen tai muiden helposti pilaantuvien tuotteiden, kuljetuksessa.
Lähteet
ISO-kuljetuskontit