Kansanuskon vastaisesti Fox 2.0 Remote Reservoir Coiloverien ja King 2.0 Remote Reservoir Coiloverien väliset erot ovat paljon syvemmällä kuin niiden anodisoinnin väri. Tarjotaksemme sinulle täydellisen vertailun olemme arvioineet kummankin coiloverin reaalimaailman suorituskyvyn ja kestävyyden auttaaksemme sinua päättämään, mikä on oikea sinulle. Vertailussamme käytimme Fox 2.0 x 14″ Travel Factory Series Remote Reservoir Coiloveria ja King 2.0 x 14″ Travel Performance Series Remote Reservoir Coiloveria. Nämä ovat kaksi suosituinta myymäämme off-road-iskunvaimentajaa.

Ulkoinen:

Ulkoisesti on joitakin merkittäviä eroja, jotka vaikuttavat arvoon, ulkonäköön ja kestävyyteen. Molemmissa iskunvaimentimissa käytetään 1/2″ ID COM-8T teflonvuorattuja laakereita, muovisia kaksinopeuksisia liukusäätimiä, alumiinisia kauko-ohjattavia säiliöitä ja anodisoituja alumiinikorkkeja. Erot alkavat säiliön letkusta, Fox käyttää -8 ruostumattomasta teräksestä punottua letkua ja King -8 kangaspäällysteistä letkua. Fox 2.0 Coiloverit sisältävät myös etäsäiliön kiinnikkeet, joita ei ole Kingin coiloverien mukana.

Kestävyys:

Kestävyyden analysoimiseksi arvioimme iskunvaimentimissa käytettyjen komponenttien laatua. Iskarit voivat pettää nopeasti vaurioituneiden männänvarsien ja tiivisteiden vuoksi tai pitkällä aikavälillä tiivisteiden kulumisen ja lian tunkeutumisen vuoksi. Männänvarsi, tiivisteet ja öljy ovat keskeisiä komponentteja, jotka sanelevat iskunvaimentimen kestävyyden.

Männänvarret:

Foxin ja Kingin coiloverien männänvarsien laadussa on huomattava ero. Fox 2.0 Factory -sarjan coiloverit käyttävät 17-4 H900 ruostumattomasta teräksestä valmistettuja männänvarret, jotka on kromattu kovakromilla. Foxin ruostumattomasta teräksestä valmistetut männänvarret ovat erittäin korroosionkestäviä ja erittäin vahvoja, sillä niiden vetolujuus on 190 ksi. King 2.0 Performance -sarjan coiloverit käyttävät 1040-1060 korkeahiiliteräksisiä männänvarretankoja, joissa on kova kromipinnoitus ja joita EI ole lämpökäsitelty pintakovuuden vuoksi.

Männänvarsien kovuus on myös erittäin tärkeää ottaa huomioon. Rockwellin kovuus mitataan painamalla pallo materiaaliin ennalta määrätyllä voimalla ja mittaamalla muodonmuutoksen syvyys. Tämä jäljittelee hyvin tarkasti lentävää kivenmurskaa ja sen mäntätankoon mahdollisesti aiheuttaman vaurion määrää. Vaurioituneet männänvarret ovat suurin syy iskun aiheuttamiin vioittumisiin, ja kovemmat männänvarret kestävät paremmin kiveniskemiä ja tarjoavat siksi huomattavia kestävyysetuja. Puolet kovuudesta tarkoittaa puolet kestävyydestä. Kolmannen osapuolen Rockwell-kovuuden testauksen tulokset:

Fox: 45 HRc

Sway-A-Way: 32 HRc

King: 23 HRc

Seals:

Seals ovat vastuussa siitä, että öljy pysyy iskun sisällä kovissa olosuhteissa ilman, että se aiheuttaa suuria määriä kitkaa. Fox 2.0 Factory -sarjan coilover-iskunvaimentimissa on viton-tiivisteet, viton on vertailumateriaali korkean lämpötilan ja matalan kitkan tiivisteille. King 2.0 Performance -sarjan iskunvaimentimissa käytetään teollisuusstandardin mukaisia Buna-tiivisteitä, jotka tarjoavat erinomaisen tiivistyksen, ja viton-tiivisteet ovat saatavana lisävarusteena. Ulkopuolelta sisäänpäin Fox käyttää raskaita pyyhkimiä, sitten U-kuppia, jossa on toissijainen pyyhkimen huuli, ja lopuksi viton o-rengasta. King käyttää raskaita pyyhkimiä, u-kuppia ja o-rengastiivistettä. Foxin käyttämä u-kuppi, jossa on toissijainen pyyhkijä, tarjoaa lisäsuojaa lian tunkeutumista vastaan, jotta iskunvaimentimet kestäisivät pidempään.

Öljy:

Öljy vastaa tasaisesta vaimennuksesta eri lämpötiloissa, siirtää lämpöä ja voitelee tiivisteet. Kun öljy hajoaa, iskun vikaantuminen ei ole kaukana. Foxin iskunvaimentimissa käytetään tavanomaista öljyä, jonka valmistaja on luokitellut käytettäväksi -65-275 F:n lämpötiloissa ja jonka viskositeetti-indeksi on 370 (lisää tästä jäljempänä). Kingin iskunvaimentimissa käytetään tavanomaista öljyä, jonka valmistaja on luokitellut käytettäväksi lämpötiloissa 14-230 F ja jonka viskositeetti-indeksi on 150. On tavallista, että öljyt toimivat iskunvaimentimissa nimellisalueen ulkopuolella sovelluksen ainutlaatuisen luonteen vuoksi (Fox arvioi öljynsä jopa 400 F:n lämpötilaan asti). Fox-öljy tarjoaa huomattavasti paremman voitelun laajalla lämpötila-alueella valmistajan luokitusten perusteella. Viskositeetti-indeksi (VI) on mitta, jolla mitataan, kuinka paljon vaimennus heikkenee lämmön vaikutuksesta. Foxin VI-arvo 370 on erittäin korkea ja tarjoaa poikkeuksellisen suorituskyvyn. Kingin VI 150 on keskimääräinen luokitus.

Suorituskyky:

Kiinnitys

Kiinnitys on tärkein asia, joka iskunvaimentimessa on hallittava, erityisesti ajoneuvoissa, joiden paino on alhainen ja joissa iskunvaimentimet on asennettu lähelle liikesuhdetta 1:1. Suurempi kitka korreloi lisääntyneen jousituksen kovuuden ja heikentyneen kestävyyden kanssa, joten kitkan hallinta on ensisijainen tavoite iskunvaimennusinsinöörille. Joissakin virityksissä, erityisesti niissä, joissa on flutter stackit, on mahdollista, että kitka on yli 10 % vaimennuksesta alhaisilla nopeuksilla.

Rebound Damping:

Matalan nopeuden rebound-vaimennus vaikuttaa käsiteltävyyteen ja kovuuteen, kun taas korkean nopeuden rebound-vaimennus vaikuttaa hallintaan whoopsin kautta. Fox 2.0 Coiloverit käyttävät 2 x .070″ paineentasauksen reikiä ja King 2.0 Coiloverit käyttävät 3 x .056″ paineentasauksen reikiä, näistä eroista huolimatta suorituskyky näiden kahden välillä on suhteellisen samanlainen. Fox käyttää halkaisijaltaan pienempää (1,425″) rebound-levyä kuin King (1,50″) ilman eroja suorituskyvyssä. Puristuksessa Fox käyttää halkaisijaltaan 1,60 tuuman levyä, joka näyttää rajoittavan portin sisääntulovirtausta enemmän kuin Kingin (halkaisija 1,50 tuumaa), mutta rebound-nopeudet ovat yleensä hyvin alhaiset verrattuna puristukseen, eikä alhainen virtausreitti vaikuta suorituskykyyn. Sekä Fox 2.0 Coiloverit että King 2.0 Coiloverit tarjoavat erinomaisen rebound-vaimennuksen erityisesti kevyemmille ajoneuvoille.

Compression Damping:

Off-road iskunvaimentimissa on tärkeää, että niiden vaimennuskäyrä on lineaarinen ja että käyrässä on hyvin vähän hysterissiä. Lineaarinen vaimennus pyramidipinoilla (OD pienenee pinon läpi) antaa vaimennuskäyrän hallinnan iskunvirittäjälle, joka voi rakentaa progressiivisia flutteripinoja, jotka parantavat tuntumaa pienissä töyssyissä ja kovissa iskuissa. Sekä Fox 2.0 Coilover -iskut että King 2.0 Remote Reservoir Coilover -iskut tarjoavat hyvän, lineaarisen ja johdonmukaisen vaimennuksen, jota voit odottaa laadukkaalta kilpa-iskulta. Alla olevassa kuvaajassa iskunvaimennin alkaa tuottaa 40 lb:n voimaa 0 IPS:n kohdalla (vasen puoli, ylimmät viivat) ja kasvaa 520 lb:n voimaan ennen kuin se hidastuu takaisin 0 IPS:ään ja tuottaa -5 lb:n voiman.

On tärkeää, että iskunvaimentimet vastustavat kavitoitumista suurilla nopeuksilla tapahtuvissa tapahtumissa, koska kavitoituminen johtaa hallinnan menettämiseen ja voi vahingoittaa iskunvaimenninta. Kavitaatio on riippuvainen etäsäiliön ID:stä ja typen paineesta. Fox 2.0 Coiloversin ja King 2.0 Coiloversin sisäpinta on lähes sama (1,813 vs. 1,750), mutta Fox suosittelee 200 psi:tä ja King 150 psi:tä. Foxin 2.0 coiloverien kohonnut paine parantaa kavitaatiokestävyyttä. Kingin 2.0 coiloverissa on mahdollista käyttää korkeampaa painetta, mutta korkeampi paine lisää kitkaa ja tiivisteiden kulumista.

Tehtaan viritysrajoitukset

Vaikka molemmat männät kykenevät erinomaiseen suorituskykyyn Kingillä on rajoitetut viritysmahdollisuudet. King rakentaa vain pyramidipinon (OD pienenee pinon kautta) ja lisää yhden flutterilevyn. Vaikka yksi flutterilevy on alan standardi, ja viritimme sitä ennen (ja viritämme sitä edelleen harvoissa tapauksissa, joissa se tuottaa halutun suorituskyvyn), olemme havainneet, että yksi flutterilevy ei anna täyttä hallintaa vaimennuskäyrälle. Käytämme nyt AccuTune-kaksoiskiekkopinoja, jotka tuottavat huomattavasti parempaa mukavuutta pienillä kuoppilla ja lisää nopeutta kaarteissa. Tämän seurauksena puramme jokaisen Kingin iskunvaimentimen ja ventiloimme sen uudelleen itse. Foxin varastoventtiilit ovat huomattavasti huonommat kuin Kingin varastoventtiilit, mutta Fox kuitenkin venttiilöi iskunvaimentimet haluamallamme tavalla.

Yhteenveto:

Fox ja King rakentavat kumpikin kilpailulaatuisia 2.0-kaukosäiliöisiä coilover-iskunvaimentimia, joiden suorituskyky ja kestävyys ylittävät tavanomaisen suljetun yksiputkisen iskunvaimennin suorituskyvyn ja kestävyyden, mutta Fox todella tekee ylimääräisen kilometrin tarjotakseen erittäin kestävän iskunvaimennin. Fox tarjoaa erinomaisen lyhyen ja pitkän aikavälin kestävyyden männänvarresta, tiivisteistä ja öljystä lähtien. Venttiilien osalta Fox 2.0 Coiloverit ja King 2.0 Coiloverit eivät tarjoa optimaalista suorituskykyä ilman uutta venttiiliä. Riippumatta siitä, onko kyseessä jokapäiväinen kuljettaja vai kovan luokan kilpa-auto, voimme auttaa sinua valitsemaan oikeat iskunvaimentimet ja asentaa sinulle oikeat jouset ja venttiilit, jotta saat parhaan mahdollisen hyödyn irti Fox 2.0 Coiloverin iskunvaimentimista tai King 2.0 Coiloverin iskunvaimentimista.