Primeros años de carreraEditar
Gragson comenzó a correr con Bandoleros en la plaza de toros de Las Vegas Motor Speedway a la edad de 13 años, pasando finalmente a competir en late models. Gragson también compitió en la serie de carreras de coches INEX Legends, ganando el campeonato 2014 Young Lion Road Course.
Series regionalesEditar
K&N Pro Series WestEditar
En 2015, Gragson se unió a Jefferson Pitts Racing en la NASCAR K&N Pro Series West en el No. 7 con el patrocinio de AlertID, siendo su montura supervisada por el copropietario Jerry Pitts. En su debut en la serie en el Kern County Raceway Park, terminó tercero después de clasificarse octavo. En Tucson Speedway, Gragson luchó con su compañero de equipo Gracin Raz para conseguir la primera victoria de su carrera. Más adelante en la temporada, en Meridian Speedway, Gragson registró su primera pole position y lideró 176 vueltas para ganar. En su primera temporada de carreras de coches de serie, Gragson terminó segundo en la clasificación final de puntos, por detrás de Chris Eggleston, con dos victorias, siete top cinco y 11 top diez, convirtiéndose en el noveno piloto en la historia de la serie en terminar subcampeón en puntos y ganar el premio al Novato del Año. Una vez terminada la temporada, fue nombrado Novato del Año.
K&N Pro Series EastEdit
Durante la temporada 2015, Gragson corrió dos carreras en la NASCAR K&N Pro Series East, terminando octavo en su debut en Watkins Glen International.
ARCA Racing SeriesEditar
En septiembre de 2015 se unió a Mason Mitchell Motorsports en la ARCA Racing Series, conduciendo el Ford Fusion nº 78 en Kentucky Speedway. Después de clasificar octavo, terminó 14º, una vuelta detrás del ganador de la carrera Ryan Reed.
Camping World Truck SeriesEditar
2016Editar
El 7 de octubre de 2016 fue contratado por Kyle Busch Motorsports para competir en la NASCAR Camping World Truck Series en 2017.
En la preparación, condujo el Toyota nº 18 de KBM en los eventos del Phoenix International Raceway y del Homestead-Miami Speedway en una entrada alineada por Wauters Motorsports que también alineó Super Late Model’s para Gragson. En su debut en Phoenix, Gragson se clasificó 14º y terminó 16º. Gragson corrió en Homestead también, clasificando 10º y terminando 15º.
2017Editar
En 2017, registró la primera victoria de su carrera en camiones en el otoño en Martinsville Speedway en la Texas Roadhouse 200 después de pasar a Matt Crafton para el liderazgo en el exterior con 10 para ir, terminó décimo en puntos.
2018Edit
Regresó al camión KBM nº 18 para la temporada 2018.
Una semana después de chocar a falta de 2 para el final mientras luchaba con Johnny Sauter por la victoria en Dover, Gragson dominó en Kansas en la 37 Kind Days 250 liderando 128 de las 167 vueltas para anotarse la segunda victoria de su carrera.
Durante la clasificación en Pocono Raceway, Gragson cayó enfermo y no fue autorizado a correr. Erik Jones le sustituyó para la carrera, pero se le concedió una exención para los playoffs y seguirá luchando por el campeonato.
Gragson terminó 2º en la clasificación de puntos, tras acabar 3º en Homestead.
Xfinity SeriesEditar
2018Editar
Gragson hizo su debut en la NASCAR Xfinity Series en el No. 18 para Joe Gibbs Racing en Richmond Raceway en 2018 como parte de un programa de tres carreras que incluyó otras salidas en Talladega Superspeedway y Dover International Speedway.
2019Editar
El 25 de septiembre de 2018, JR Motorsports anunció que Gragson conduciría el Chevrolet Nº 1 a tiempo completo para la Xfinity Series 2019, reemplazando a Elliott Sadler, quien se retiró al final de la temporada 2018. Sin embargo, el 25 de enero, el equipo anunció que Gragson pilotaría en su lugar el nº 9 y su compañero de equipo Michael Annett conduciría el nº 1. Gragson abrió su campaña de novato con JR Motorsports terminando 11º en la NASCAR Racing Experience 300 en el Daytona International Speedway. A la semana siguiente, consiguió un noveno puesto en Atlanta para lograr su primer top-10 de la temporada y lo siguió con su primer top-5 de la temporada la semana siguiente, cuando terminó tercero en Las Vegas. Gragson siguió produciendo varias carreras fuertes durante la temporada, incluyendo un segundo lugar en Michigan, el mejor de la temporada.
Gragson se clasificó para los Playoffs después de la segunda carrera de Las Vegas con la fuerza de siete top-cinco y 17 top-10s en la temporada regular. Gragson anotó su primer DNF de su carrera en la XFINITY Series en la O’Reilly 300 de 2019 en el Texas Motor Speedway cuando el contacto en la vuelta 150 con el No. 18 de Harrison Burton hizo que el coche de Gragson girara por la hierba de la recta delantera. Gragson fue acreditado con un 30º puesto.
2020Editar
El 11 de febrero de 2020, Gragson anunció que Bass Pro Shops, Black Rifle Coffee Company y TrueTimber lo patrocinarían como patrocinador principal durante tres carreras, comenzando en la apertura de la temporada en el Daytona International Speedway. Ganó la NASCAR Racing Experience 300 de apertura de temporada. Gragson estaba en posición de ganar una carrera de final de temporada en el Texas Motor Speedway, pero fue adelantado por Harrison Burton en la última serie de curvas.
2021Editar
El 27 de agosto de 2020, Gragson y JR Motorsports confirmaron una tercera temporada juntos. Al final de la carrera de Atlanta, se vio envuelto en una pelea con Daniel Hemric tras un percance en el pit road durante la carrera. Ninguno de los dos pilotos fue amonestado por la NASCAR.
Cup SeriesEditar
El 14 de enero de 2021, Beard Motorsports anunció que Gragson intentaría hacer su debut en la NASCAR Cup Series en la Daytona 500, conduciendo el Chevrolet nº 62. No pudo establecer un tiempo de clasificación después de fallar la inspección tres veces y comenzó el Duelo Bluegreen Vacations desde la parte posterior; un choque con Garrett Smithley y Brad Keselowski con cuatro vueltas restantes terminó con sus perspectivas de hacer las 500.
Otras carrerasEditar
Su pizarra de carreras de 2018 también incluyó salidas en los circuitos de la NASCAR Pinty’s Series y el CARS Tour en un esfuerzo por convertirse en un mejor piloto a través de más tiempo de asiento. Gragson también comenzó a trabajar con un psicólogo deportivo en 2018.
En su último viaje con KBM, Gragson ganó el Snowball Derby 2018 después de mantener a Ty Majeski.