Nebelwerfer 35 de 10 cmEditar
La menor velocidad de salida de un mortero significaba que las paredes de sus proyectiles podían ser más delgadas que las de los proyectiles de artillería, y podía llevar una mayor carga útil que los proyectiles de artillería del mismo peso. Esto lo convertía en un atractivo sistema de entrega de gases venenosos. El Servicio de Guerra Química del Ejército de Estados Unidos desarrolló su mortero químico de 4,2 pulgadas precisamente por esa razón y los Nebeltruppen compartían ese razonamiento. Su primera arma fue también un mortero, el Nebelwerfer 35 de 10 cm, que fue diseñado en 1934.
Nebelwerfer 40 de 10 cmEditar
Casi desde el principio, el ejército quería más alcance que los 3.000 metros del NbW 35 de 10 cm, pero las pruebas de tropas de dos prototipos no tuvieron lugar hasta mayo de 1940. Ninguno de los dos fue totalmente satisfactorio, pero las mejores características de ambos se incorporaron al Nebelwerfer 40 de 10 cm. Se trataba de un arma de carga de nalgas muy avanzada con un mecanismo de retroceso y un carro con ruedas integrado. Tenía el doble de alcance que su predecesor, pero pesaba ocho veces más y costaba casi diez veces más: 1.500 RM frente a 14.000 RM.
Nebelwerfer 41 de 15 cmEditar
El desarrollo de cohetes había comenzado durante la década de 1920 y llegó a buen puerto a finales de los años treinta. Esto ofreció la oportunidad a los Nebeltruppen de suministrar grandes cantidades de gas venenoso o humo simultáneamente. La primera arma que se entregó a las tropas fue el Nebelwerfer 41 de 15 cm en 1940, después de la batalla de Francia, un cohete diseñado a propósito con ojivas de gas, humo y alto explosivo. Al igual que prácticamente todos los diseños de cohetes alemanes, estaba estabilizado por rotación para aumentar la precisión. Una característica muy inusual era que el motor del cohete estaba en la parte delantera, el tubo de escape estaba a unos dos tercios del cuerpo desde la nariz, con la intención de optimizar el efecto de la explosión del cohete, ya que la ojiva todavía estaría por encima del suelo cuando detonara. Esto resultó ser muy complicado de fabricar a cambio de poco efecto adicional y no se copió en los diseños de cohetes posteriores. Se disparaba desde un lanzador de seis tubos montado en un carro remolcado adaptado del utilizado por el PaK 36 de 3,7 cm y tenía un alcance de 6.900 metros (7.500 yd). A lo largo de la guerra se fabricaron casi cinco millones y medio de cohetes de 15 cm y 6.000 lanzadores.
Nebelwerfer 41 de 28/32 cmEditar
Los cohetes Nebelwerfer 41 de 28/32 cm fueron introducidos en 1941, antes de la Operación Barbarroja. Utilizaban el mismo motor, pero llevaban ojivas diferentes. El cohete de 28 centímetros (11 pulgadas) tenía una ojiva HE, mientras que los cohetes de 32 centímetros (13 pulgadas) eran incendiarios. El alcance máximo de cualquiera de los dos cohetes era de sólo 2.200 metros (2.400 yd), un grave inconveniente táctico. Ambos podían dispararse desde sus cajas de madera o desde un armazón especial de madera (schweres Wurfgerät 40 – dispositivo de misiles pesados) o de metal tubular (schweres Wurfgerät 41 (sW.G. 41)). Posteriormente, se desarrolló un lanzador remolcado que podía llevar seis cohetes. Ambos cohetes utilizaban los mismos lanzadores, pero para los cohetes de 28 centímetros (11 pulgadas) había que utilizar raíles especiales. Para mejorar la movilidad de los cohetes pesados también se diseñó un bastidor de lanzamiento vehicular, el schwere Wurfrahmen 40 (sWu.R. 40). Normalmente se montaban en los laterales de los semiorugas Sd.Kfz. 251, pero también se adaptaron a varios vehículos de oruga franceses capturados. El sWuR 40 recibió el apodo de Stuka-zu-Fuß («Stuka a pie»). Durante la guerra se fabricaron más de seiscientos mil cohetes y 700 lanzadores, sin contar los bastidores de disparo del sW.G. y del sWu.R. En total se construyeron 345 lanzadores a partir de 1941.
Nebelwerfer 42 de 21 cmEditar
El cohete Nebelwerfer 42 de 21 cm, que se introdujo en 1942, tenía un mayor alcance (7.850 metros) y un diseño más sencillo que el cohete más pequeño de 15 cm. Sólo se fabricaba con ojivas de alto explosivo y se disparaba desde un lanzador de cinco tubos que utilizaba el mismo carro que el arma más pequeña. Se utilizaban raíles de revestimiento para poder disparar el cohete más pequeño de 15 cm. También fue adaptado para su uso por la Luftwaffe para romper las formaciones de bombarderos aliados en 1943 como el Werfer-Granate 21. Se completaron más de cuatrocientos mil cohetes y 1.400 lanzadores.
Nebelwerfer 42 de 30 cmEditar
El último cohete de diseño alemán que se introdujo fue el Nebelwerfer 42 de 30 cm en 1943. Estaba destinado a sustituir a los cohetes de 28 y 32 cm, que tenían un alcance demasiado corto. Los avances en la química de los propulsores también redujeron su firma de humo. Podía ser disparado desde las mismas plataformas que los cohetes más antiguos y muchos de los lanzadores más antiguos fueron convertidos para ser utilizados con el nuevo cohete mediante la instalación de raíles adaptadores, aunque también tenía su propio lanzador diseñado a propósito, el Raketenwerfer 56 de 30 cm. Durante la guerra se construyeron menos de doscientos mil cohetes y 700 lanzadores.
Raketen-Vielfachwerfer de 8 cmEditar
Las Waffen-SS decidieron copiar los 82 milímetros (3.2 pulgadas) M-8 Katyusha como el Raketen-Vielfachwerfer de 8 cm con 24 raíles. Sus cohetes estabilizados por aletas eran más baratos y fáciles de fabricar que los diseños alemanes estabilizados por rotación y utilizaban raíles de lanzamiento más baratos. También era capaz de utilizar las considerables reservas de cohetes soviéticos capturados. Se crearon líneas de producción separadas bajo el control del partido, ya que el ejército se negó a convertir ninguna de sus fábricas existentes, pero no parece que se hayan fabricado muchos. Se desconocen las cantidades de producción, pero las pruebas fotográficas muestran el lanzador montado en versiones ligeramente blindadas del Sd.Kfz. 4 «Maultier» y capturado francés SOMUA MCG media pista.
PanzerwerferEdit
Para mejorar la movilidad de las unidades Nebelwerfer, se montó un lanzador de diez tubos de 15 centímetros (5,9 pulgadas) en un Sd.Kfz. ligeramente blindado. 4 «Maultier» como el Panzerwerfer 42 auf Selbstfahrlafette Sd.Kfz. 4/1 (basado en el semioruga Opel «Maultier» o «Mule»). Se produjeron 300 de ellos, repartidos por igual entre lanzadores y portamuniciones (que eran idénticos excepto el lanzador). Estos fueron reemplazados en la producción por el Panzerwerfer 42 auf Schwerer Wehrmachtsschlepper (Panzerwerfer auf SWS) de 15 cm, que había mejorado la movilidad a campo traviesa y tenía mayor almacenamiento de municiones que el «Maultier». El número exacto construido de esta última arma es desconocido, pero la evidencia sugiere que menos de 100 se completaron antes del final de la guerra.
Adaptación aire-aire (cohete Werfer-Granate 21)Editar
El Werfergranate 21 (Wfr. Gr. 21), también llamado BR de 21 cm (se cree que BR es la abreviatura de «Bordrakete» en los manuales oficiales de la Luftwaffe) era una versión de cohete aire-aire no guiado del proyectil utilizado en el Nebelwerfer 42 y fue utilizado por primera vez en la defensa de Schweinfurt el 17 de agosto de 1943. El Wfr. Gr. 21 fue montado en cazas Messerschmitt Bf 109 y Focke-Wulf Fw 190 (un tubo de lanzamiento bajo cada ala) y en los cazas pesados Messerschmitt Bf 110 y Messerschmitt Me 410 (dos tubos de lanzamiento bajo cada ala) y fue el primer cohete aire-aire utilizado por la Luftwaffe. Las pruebas fotográficas indican que los húngaros instalaron tres tubos bajo cada ala de algunos de sus cazas pesados bimotores Me 210 Ca-1. Los cohetes se utilizaban para romper las formaciones de combate de los bombarderos aliados, con el fin de hacer más efectivos los ataques de los cazas alemanes contra los aviones aliados dispersos. Sin embargo, la gran resistencia causada por los lanzadores reducía la velocidad y la maniobrabilidad de los aviones lanzadores, una desventaja que podía resultar fatal si se encontraban cazas aliados. Además, la configuración de montaje del tubo de lanzamiento bajo el ala, que normalmente orientaba el proyectil unos 15° hacia arriba desde el vuelo nivelado para contrarrestar la considerable caída balística del proyectil en vuelo después del lanzamiento, se sumaba al problema de la resistencia.
Un programa de pruebas de montaje experimental de hasta 33 de los cohetes de 21 cm, destinados a ser disparados desde un solo avión en dirección ascendente (muy parecido al auto cañón de disparo ascendente de los cazas nocturnos alemanes Nachtjäger) fue propuesto para el Heinkel He 177A como Grosszerstörer, montado en el fuselaje central y volando por debajo de las formaciones de bombarderos de combate estadounidenses para derribarlos, pero el quinteto de fuselajes del He 177A-5 reservados para el programa Grosszerstörer sólo voló como fuselaje experimental, sin ver ningún despliegue de combate activo.