¿Crees que una vez hubo un barco de casi medio kilómetro de largo? Knock Nevis es el superpetrolero del que hablo.

Este gigante del mar es tan grande que se podrían colocar cuatro campos de fútbol (soccer) de punta a punta en su cubierta. Tarda 5,5 millas en detenerse con un radio de giro de más de 2 millas.

Tiene 458,45 metros de longitud de punta a punta (LOA). Eso supera la altura del Empire State Building en la ciudad de Nueva York (443 metros de altura), y las Torres Petronas en Kuala Lumpur (424 metros de altura).

El buque tiene una manga de 68,8 metros, aproximadamente el ancho de un campo de fútbol.

Se sienta 24.6 metros en el agua cuando está completamente cargado, lo que hace imposible que navegue incluso por el Canal de la Mancha, por no hablar de los canales artificiales de Suez y Panamá.

El buque más grande del mundo

¿No es un barco realmente grande? Definitivamente, es el barco más largo y más grande jamás construido en la historia.

En la foto de abajo, se puede comparar visualmente entre el petrolero (color rojo) y los desguaces de cielo más altos del mundo.

Fuente: Wikipedia

Si quieres comparar el Knock Nevis con otros megabuques de diferentes tipos (Emma Maersk, RMS Queen Mary 2, MS Berge Stahl y USS Enterprise), aquí lo tienes.

Fuente: Wikipedia

Para comparar, el superpetrolero es 61 metros más largo que el Emma Maersk, el mayor portacontenedores del mundo.

Datos principales

Nombre	Knock Nevis
IMO	7381154
GT	260,941
NT	214,793
Desplazamiento en carga	646.642 toneladas largas
Desplazamiento ligero	81.879 toneladas largas
Eslora (LOA)	458.45 m (1.504,10 pies)
Viga	68,8 m (225,72 pies)
Tracción	24.611 metros (80,74 pies)
Profundidad	29,8 m (97.77 pies)
Propulsión	Turbina de vapor
Velocidad	16 nudos
Capacidad	4.240,865 barriles (de crudo)
Tonelaje	564,763 DWT
Tipo	ULCC (Ultra Large Crude Carrier)
Ex. Nombres	Gigante de mar; Gigante feliz; Jahre Viking
Nombre del puesto	Mont

Historia

• 1979: Encargado en el astillero Oppama de Sumitomo Heavy Industries como Seawise Giant, originalmente por un armador griego que quebró antes de la entrega;
  El astillero vendió entonces la nueva construcción a OOCL, con sede en Hong Kong, que inmediatamente la hizo alargar varios metros más;
• 1981: Botado con el nombre de Seawise Giant;
• 1986: alcanzado por misiles Exocet en la guerra entre Irán e Irak y hundido en aguas poco profundas frente a la isla iraní de Kharg;
• 1988: Unos meses después del final de la guerra entre Irán e Irak, el armador noruego Anders Jahre compró el barco naufragado, lo reflotó y lo reparó el astillero Keppel de Singapur;
• 1989: Rebautizado como Happy Giant;
• 1991: Relanzado y rebautizado de nuevo, esta vez como Jahre Viking;
• 2004: el buque fue comprado por First Olsen Tankers, con sede en Singapur, y convertido en un FSO (unidad flotante de almacenamiento y descarga). También se le cambió el nombre a Knock Nevis. Durante años estuvo amarrado permanentemente en el campo petrolífero qatarí Al Shaheen, en aguas del Golfo Pérsico;
• Dic 2009: Vendido a desguaces indios, y rebautizado como Mont para su viaje final a la zona de desguace;
• 2010: Desguazado.

Tras el desguace del Mont, el título de buque más grande del mundo pasará a otros buques, posiblemente el superpetrolero TI Asia y sus hermanas TI Europa, TI Oceanía & TI África.

Vídeos

Un interesante vídeo en Youtube sobre el superpetrolero de Jeremy Clarkson

Fotos

El superpetrolero en el mar, antaño…

recientemente varado para su demolición…

y finalmente, desguazado…

Aún así, queda del legado: su ancla reformada colocada en el Museo Marítimo de Hong Kong.

Tal vez quiera ver una presentación de diapositivas en Youtube

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