John Alexander Brodie (1858 – 1934) fue un ingeniero civil británico.
British
Engineer
Carrera de ingeniero
Civil
Institución de Ingenieros Civiles (presidente),
Brodie comenzó su carrera profesional en 1875 trabajando en el departamento de ingeniería del Mersey Docks and Harbour Board a las órdenes del ingeniero jefe George Fosbery Lyster, tras lo cual estableció una consultoría privada y pasó algún tiempo trabajando en España. En 1889 inventó la red de portería para su uso en los partidos de fútbol y dijo que éste era el invento del que se sentía más orgulloso. Brodie regresó a Liverpool en 1898 como ingeniero de la ciudad, sugiriendo varias mejoras para la ciudad, como la primera carretera de circunvalación del Reino Unido, los tranvías eléctricos y la East Lancashire Road, la primera autopista interurbana del Reino Unido.
Estaba a la vanguardia de la tecnología de las viviendas prefabricadas, promoviendo el uso de losas prefabricadas de hormigón armado como medio para construir casas de forma rápida y barata, y presentó un ejemplo de esta técnica en la Cheap Cottages Exhibition de Letchworth Garden City. El diseño atrajo la atención de todo el mundo y se sabe que influyó en Grosvenor Atterbury, que utilizó una técnica similar para construir las casas de Forest Hills Gardens.
Brodie también se interesó por el urbanismo y esto se reconoció en 1912 cuando se le pidió que ayudara a seleccionar el emplazamiento y planificar Nueva Delhi. Visitó la India en dos ocasiones con este fin y, en 1931, fue invitado a la ceremonia oficial de inauguración por el Virrey, debido a la gran estima que le profesaba Edwin Lutyens, el planificador jefe.
Se desempeñó como presidente de la Institución de Ingenieros Civiles entre 1920 y 1921, convirtiéndose en el primer ingeniero de una autoridad local en recibir este galardón. También fue profesor asociado de ingeniería en la Universidad de Liverpool y vicepresidente de la Asociación de Tráfico Autopropulsado de Liverpool, que más tarde se convertiría en miembro del Royal Automobile Club.
Pero el mayor logro de Brodie en el campo de la ingeniería fue, sin duda, el túnel del Mersey, terminado en 1934 tras nueve años de trabajo. En el momento de su construcción era el túnel de carretera submarino más largo del mundo, título que mantuvo durante 24 años, y sigue siendo hasta hoy el mayor proyecto de ingeniería municipal del Reino Unido.
Después de su muerte en 1934, el Ayuntamiento de Liverpool nombró la Avenida Brodie en su honor. La antigua casa de Brodie en Liverpool, el 28 de Ullet Road, donde vivió de 1858 a 1934, está conmemorada con una placa azul de English Heritage.