Los contenedores ISO o intermodales se utilizan para el transporte intermodal de mercancías. Se fabrican de acuerdo con las especificaciones de la Organización Internacional de Normalización (ISO) y son adecuados para múltiples métodos de transporte, como el camión, el ferrocarril o el barco. Estas normas definen un contenedor de transporte que cumple los requisitos de tamaño, resistencia y durabilidad. La base de estas normas es garantizar que el contenedor pueda soportar los entornos extremos que se dan durante el transporte, así como poseer la integridad estructural necesaria para ser levantado por grúas u otros equipos pesados.
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Certificado de seguridad del contenedor (CSC)
Los contenedores ISO incluyen un certificado de seguridad del contenedor (CSC) emitido por el fabricante que debe ser renovado cada 30 meses por un inspector certificado. Si es necesario, se puede utilizar un programa de examen continuo aprobado (ACEP) en lugar de este procedimiento.
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Criterios de selección
Al seleccionar un contenedor ISO los criterios más importantes a tener en cuenta son el tipo y las dimensiones del contenedor. También es importante entender los códigos utilizados para marcar e identificar el contenedor, así como las características que pueden estar disponibles.
Tipos de contenedores ISO
Hay varios tipos básicos de contenedores ISO, incluyendo bastidores planos, open-top, carga seca, aislados, refrigerados y contenedores cisterna.
Los bastidores planos y las plataformas son contenedores ISO que se utilizan para transportar maquinaria pesada. No tienen paredes laterales, pero pueden tener mamparas en los extremos y a menudo son plegables.
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Los contenedores open-top tienen forma de caja y se cargan por la parte superior o por los extremos. Están diseñados para transportar materiales pesados, altos o difíciles de cargar, como el carbón o el grano.
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Los contenedores de carga seca o cubos se cargan por la parte delantera, están completamente cerrados y son adecuados para el transporte de uso general.
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Los contenedores aislados o térmicos son adecuados para transportar mercancías refrigeradas y congeladas, así como materiales y productos sensibles a la temperatura. Tienen paredes aisladas, pero no están refrigerados.
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Los contenedores refrigerados o con temperatura controlada son contenedores que tienen una unidad de refrigeración integrada. Se utilizan para enviar y transportar productos perecederos u otros artículos que requieren una atmósfera de temperatura controlada.
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Los contenedores cisterna están construidos con las mismas dimensiones estándar que otros contenedores ISO, pero son recipientes cilíndricos montados en un marco de acero rectangular. Normalmente, estos contenedores se utilizan para transportar materiales líquidos o a granel.
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Dimensiones
Los contenedores ISO son el contenedor de transporte ideal ya que sus dimensiones están reguladas por la Organización Internacional de Normalización (ISO). Estas normas permiten que los contenedores ISO utilicen el espacio de la manera más eficiente posible, independientemente del método de transporte.
Altura
Los contenedores ISO estándar miden 8 pies y 6 pulgadas, pero están disponibles en varias alturas discretas que miden desde 4 pies hasta 9 pies y 6 pulgadas. Los contenedores que miden 9 pies y 6 pulgadas de alto se denominan contenedores de altura extendida o de cubo alto, mientras que los contenedores de 4 pies y 4 pies y 6 pulgadas pueden denominarse contenedores de media altura.
Ancho
La mayoría de los contenedores ISO miden 8 pies o 2.438 mm de ancho. Los contenedores ISO que superan esta dimensión se agrupan en otros dos rangos de tamaño. Los caracteres alfabéticos C, D, E y F identifican los contenedores que miden más de 2.438 mm, pero menos de 2.500 mm. Los contenedores que superan los 2.500 mm se denominan L, M, N y P.
Longitud
Las longitudes más comunes son 20 y 40 pies. Otras longitudes son 24, 28, 44, 45, 46, 53 y 56 pies.
Codificación, identificación y marcado
La norma utilizada para identificar los contenedores intermodales (de transporte) es la ISO 6346:1995. Este sistema de identificación estandarizado se utiliza para dar a cada contenedor una marca única. El código puede dividirse en tres partes: un código ISO 6346 (BIC), un código de tamaño y tipo, y otras marcas opcionales.
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Códigos ISO 6346 (BIC)
El código ISO 6346 (BIC) identifica al propietario del contenedor, el grupo de productos, y contiene un número de serie único y un dígito de control que identifica el contenedor. El código de la empresa o del propietario son los tres primeros caracteres alfabéticos. Esta abreviatura está registrada en una organización internacional, el Bureau International des Containers et du Transport Intermodal, que garantiza que cada empresa tenga un código único. El grupo de productos U se utiliza para todos los contenedores intermodales, mientras que la J se utiliza para los accesorios del equipo y la Z designa los chasis o bastidores utilizados para transportar los contenedores intermodales. El número de serie identifica un contenedor individual y se cruza con el dígito de control.
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Códigos de tamaño y tipo
El código de tamaño y tipo es un código de cuatro caracteres que representa la longitud, altura, anchura y tipo de contenedor. El primer carácter especifica la longitud, el segundo la altura y la anchura, y los dos últimos caracteres especifican el tipo de contenedor, como se muestra en la siguiente tabla.
| Código | Código de grupo | Tipo | Código de tipo | Características principales características | |
| G | GP | Contenedor de uso general no ventilado contenedor | G0 | Aberturas en uno o ambos extremos | |
| G1 | Aberturas en la parte superior del espacio de carga | ||||
| G2 | Aberturas en uno o ambos extremos más aberturas «completas» en uno o ambos lados | ||||
| G3 | Aberturas en uno o ambos extremos más aberturas «parciales» en uno o ambos lados | ||||
| G4 | Repuesto | ||||
| G5 | Repuesto | ||||
| G6 | Repuesto | ||||
| . | G7 | Repuesto | |||
| G8 | Repuesto | ||||
| . | G9 | Recambio | |||
| V | VH | Contenedores de uso general con ventilación | V0 | Noventilación mecánica en las partes inferior y superior del espacio de carga | |
| V1 | Ventilación mecánica instalada en el contenedor | ||||
| V3 | Ventilación mecánica instalada en el exterior del contenedor | ||||
| V4 | |||||
| V5 | Repuesto | ||||
| . | V6 | Repuesto | |||
| V7 | Repuesto | ||||
| V8 | Spare | ||||
| V9 | Repuesto | ||||
| B | BU | Contenedores de carga seca, sin presión-resistentes | B0 | Cerrados | |
| B1 | Herméticos | ||||
| BK | Presurizado | B2 | Recambio | ||
| B3 | Descarga horizontal, presión de prueba 150 kPa | ||||
| B4 | Descarga horizontal, presión de prueba 265 kPa | ||||
| B5 | Descarga basculante, presión de prueba 150 kPa | ||||
| B6 | Descarga basculante, presión de prueba 265 kPa | ||||
| B7 | Repuesto | ||||
| B8 | Repuesto | ||||
| B9 | Repuesto | ||||
| S | SN | Contenedores de carga con nombre | S0 | Contenedor de ganado | |
| S1 | Contenedor de automóviles | ||||
| S2 | Contenedor de pescado vivo | ||||
| S3 | Repuesto | ||||
| S4 | Repuesto | ||||
| S5 | Spare | ||||
| S6 | Spare | ||||
| S7 | Repuesto | ||||
| S8 | Repuesto | ||||
| S9 | Repuesto | ||||
| R | RE | Contenedores térmicos – refrigerados – refrigerados y calentados – refrigerados/calentados |
R0 | Refrigerados mecánicamente | |
| RT | R1 | Refrigerado y calentado mecánicamente | |||
| RS | R2 | Refrigerado mecánicamente | |||
| R3 | Refrigerado y calentado mecánicamente | ||||
| R4 | Recambio | ||||
| R5 | Spare | ||||
| R6 | Spare | ||||
| R7 | Spare | ||||
| R8 | Spare | ||||
| . | R9 | Repuesto | |||
| H | HR | Contenedores térmicos – refrigerados y/o calentados con equipos desmontables |
H0 | Refrigerados y/o calentados con equipos desmontables situados en el exterior, coeficiente de transferencia de calor K=0.4 W/(m2.K) | |
| H1 | Refrigerado y/o calentado con equipo desmontable situado en el interior | ||||
| H2 | Refrigerado y/o calentado con equipo desmontable situado en el exterior, coeficiente de transferencia de calor K=0.7 W/(m2.K) | ||||
| H3 | Repuesto | ||||
| . | H4 | Repuesto | |||
| HI | H5 | Aislado, coeficiente de transferencia de calor K=0.4 W/(m2.K) | |||
| H6 | Aislado, coeficiente de transferencia de calor K=0,7 W/(m2.K) | ||||
| H7 | Repuesto | ||||
| H8 | Spare | ||||
| H9 | Spare | ||||
| U | UT | Open-contenedores superiores | U0 | Abertura(s) en uno o ambos extremos | |
| U1 | Abertura(s) en uno o ambos extremos más techo desmontable techo en el marco del extremo | ||||
| U2 | Abertura(s) en uno o ambos extremos más abertura(s) en uno o ambos lados | ||||
| U3 | Abertura(s) en uno o ambos extremos más abertura(s) en uno o ambos lados más miembros superiores desmontables | ||||
| U4 | Abertura(s) en uno o ambos extremos más abertura(s) en un lado más aberturas completas en el otro lado | ||||
| U5 | Completa, paredes laterales y finales sólidas (sin puertas) | ||||
| U6 | Spare | ||||
| U7 | Spare | ||||
| U8 | Spare | ||||
| U9 | Repuesto | ||||
| P | PL | Plataforma (contenedor) – plataforma basada en contenedores con superestructura incompleta – fija – plegable – plataforma basada en contenedores con superestructura completa |
P0 | Plataforma | |
| PF | P1 | Plataforma con dos paredes finales completas, paredes extremas fijas | |||
| P2 | Plataforma con postes fijos, ya sea libreindependiente o con miembros superiores desmontables | ||||
| PC | P3 | Plataforma con paredes extremas completas plegables | |||
| P4 | Plataforma con postes plegables, ya sea independiente o con miembros superiores desmontables | ||||
| Plataforma PS | P5 | , abierta en la parte superior y los extremos (esqueleto) | |||
| P6 | Repuesto | ||||
| P7 | Repuesto | ||||
| P8 | Repuesto | ||||
| P9 | Repuesto | ||||
| T | TN | Contenedor de tanque para líquidos nolíquidos peligrosos | T0 | Presión mínima 45 kPa | |
| T1 | Presión mínima presión 150 kPa | ||||
| T2 | Presión mínima 265 kPa | ||||
| TD | Recipiente para líquidos peligrosos | T3 | Presión mínima 150 kPa | ||
| T4 | Presión mínima 265 kPa | ||||
| T5 | Presión mínima 400 kPa | ||||
| T6 | Presión mínima 600 kPa | ||||
| TG | Depósito para gases | T7 | Presión mínima 910 kPa | ||
| T8 | Presión mínima 2 200 kPa | ||||
| T9 | Presión mínima (aún por asignar) | ||||
| A | AS | Contenedores de aire/superficie | A0 | ||
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Características
Los contenedores ISO están disponibles con muchas características especiales. Algunos contenedores son herméticos o apilables. Otros están diseñados para almacenar y trasladar materiales inflamables, corrosivos, explosivos u otros materiales peligrosos. Los contenedores blindados contra interferencias electromagnéticas (EMI) e interferencias de radiofrecuencia (RFI) se utilizan a menudo en el transporte de productos eléctricos y electrónicos. Los contenedores ISO ventilados con conductos a lo largo de los paneles laterales y los raíles superiores e inferiores son adecuados para sustituir el aire caliente y húmedo por aire ambiente más frío. A menudo, los desecantes, como el gel de sílice, se utilizan en el transporte de productos de alta humedad, como los granos de café u otros productos perecederos.
Recursos
Contenedores de transporte ISO