El youtuber, escritor y empresario Doug Demuro puede tener sólo 32 años, pero ya está sentado en el tipo de fortuna que la mayoría de nosotros no podría soñar en toda su vida. Según wealthygenius.com, este emprendedor nacido en Denver está valorado actualmente en la considerable suma de 3 millones de dólares, lo que demuestra que YouTube, el amor por los coches y una licenciatura en economía son una receta para el éxito. Con su nuevo sitio web Cars & Bids (una especie de casa de subastas de coches en línea) que ya está reproduciendo el éxito de sus esfuerzos anteriores, su fama y su fortuna no parecen correr el riesgo de desaparecer pronto. Siga con nosotros para saber más sobre este hombre de muchas «peculiaridades y características», ya que desglosamos exactamente cómo Doug Demuro alcanzó su gigantesco patrimonio neto.
Los primeros días
Después de salir de la Universidad de Emory en Atlanta, Georgia, con una licenciatura en economía (por no mencionar el número de la chica con la que más tarde se casaría), Demuro consiguió un trabajo como gerente de asignación de vehículos en la sede norteamericana de Porsche en Atlanta. Al mismo tiempo, consiguió un puesto de escritor en Autotrader.com. Esto último resultó más satisfactorio que lo primero (aunque en ese momento, posiblemente menos lucrativo); decidido a ver hasta dónde le llevaba su talento con la pluma, Demuro dejó su trabajo en Porshe y se relanzó como escritor y crítico a tiempo completo. Decir que la decisión valió la pena sería un eufemismo.
En 2013, Demuro escribía para tres blogs de coches diferentes (The Truth About Cars, Jalopnik, y su propio blog de gran éxito, Plays with Cars), había conseguido un contrato de publicación y había publicado dos libros, incluido el enormemente popular libro electrónico, From My Perspective. Al mismo tiempo, empezó a interesarse por YouTube. Después de crear su propio canal, el interés por sus blogs aumentó exponencialmente: cuantos más vídeos subía, más lectores tenía.
Regla número uno: ignorar los consejos
Cuando Demuro empezó a escribir y a subir vídeos a YouTube, es justo decir que los cheques no eran tan grandes como ahora. A veces, no llegaban en absoluto… pero tampoco estaban destinados a ello. Según una entrevista que Demuro concedió a su antigua alma mater, la Universidad de Emory, fue el hecho de aceptar recortes salariales y ofrecer sus vídeos y críticas de forma gratuita lo que le llevó hasta donde está hoy. Cuando se le pidió que describiera el peor consejo que ha recibido, Demuro respondió: «No trabajes gratis». «La mayoría de la gente no debería hacer la mayoría de los trabajos gratis, pero hay excepciones, y esas excepciones son la única razón por la que tuve algún éxito», explicó. «Haciendo el trabajo gratuito adecuado para los empleadores adecuados al margen del trabajo remunerado habitual, pude conseguir seguidores y trasladarlos a plataformas en las que no hacía trabajos gratuitos.
La ofensiva del encanto
Los fanáticos pueden ser atractivos, pero también pueden ser aburridos. No así Demuro. Puede que su entusiasmo por los coches no sea compartido por todo el mundo, pero incluso la gente a la que le cuesta distinguir un BMW de un Ford no puede evitar sentirse atraída por sus vídeos. Descritos por Emory Wire como «accesibles, convincentes y llenos de ingenio, inteligencia y diversión», resultaron ser un antídoto bienvenido a los tediosos y corrientes programas de coches que estábamos acostumbrados a ver en 2013. El entusiasmo infantil de Demuro y su conocimiento enciclopédico de los automóviles contrastaban con los presentadores de coches de la época, que se pavoneaban, eran machistas y ligeramente groseros. Desde entonces, no ha dejado de ser encantador, como atestiguan sus 4 millones de suscriptores en YouTube.
La improbable influencia
Si hubieras preguntado a un grupo de niños en los años 80 qué querían ser de mayores, la mayoría habría respondido algo parecido a bombero, médico, abogado o enfermero. Si se les hace la misma pregunta hoy en día, es probable que escuchen la palabra «influenciador» muchas más veces de las que hubieran previsto. Pero los niños son inteligentes. Puede que algunos sólo quieran la celebridad que acompaña al título. Pero un número sorprendente de ellos es probablemente muy consciente de que si quieren jubilarse con millones en el banco a los cuarenta años, ser un influencer es una de las formas más seguras de conseguirlo.
Demuro puede no parecer el típico influencer, pero no te equivoques. Lo es, y tiene la fortuna de demostrarlo. Según naibuzz.com, el potencial de ingresos de Demuro en YouTube es astronómico. Después de que el sitio se lleve su parte, los YouTubers individuales se quedan con unos 2 a 7 dólares por cada 1.000 visualizaciones monetizadas, dependiendo de cosas como la ubicación del espectador, el inventario de anuncios, el número de anuncios por vídeo, el número de personas que se saltan los anuncios, el tipo de anuncio, el tipo de contenido, etc. Hasta ahora, el canal de Demuro tiene más de 4 millones de suscriptores (con un ritmo de crecimiento de unos 2.000 nuevos suscriptores al día) y ha conseguido reunir más de 1.200 millones de visualizaciones desde su lanzamiento. No hace falta ser un licenciado en economía para darse cuenta de que ese tipo de cifras se traducen en un gran sueldo.
El futuro
Puede que ya haya hecho una fortuna, pero con una colección cada vez mayor de unos 21 coches que mantener, Demuro no corre el riesgo de retirarse al campo de golf a corto plazo. A principios de este año, lanzó un nuevo sitio web, Cars & Bids, que pronto podría añadir uno o dos ceros más a ese patrimonio neto de 3 millones de dólares. Concebido como un competidor directo del popular «Bring a Trailer», Cars & Bids está orientado, al menos según el vídeo de lanzamiento de Demuro, a los coches de la década de 1980 y más recientes, sin más razón que el hecho de que esos son los coches que «más le gustan». Si Cars & Bids acaba teniendo la mitad de éxito que Bring a Trailer, el poder de ganancia de Demuro es alucinante. Según un reciente artículo del New York Times, Bring a Trailer cuenta con 100.000 pujadores registrados, dos millones de visitantes mensuales, y ha puesto en venta 11.000 coches desde su lanzamiento, barriendo el suelo con el lento comercio que se ve en las casas de subastas tradicionales en este momento. Si el nuevo sitio web de Demuro puede replicar (o incluso acercarse) al tipo de éxito que ha tenido Bring a Trailer, no tardará en añadir algunos coches clásicos más a su colección. Aunque primero necesitaría un garaje más grande.