Die NASCAR Sprint Cup Series macht diese Woche wegen Ostern eine Pause. Und da es keine Live-Action gibt, ist es an der Zeit, in Erinnerungen zu schwelgen.

Rennfinishs sind oft aufregend und viele bleiben noch lange nach dem Rennen in Erinnerung, aber die Finishes auf dieser Liste sind die besten der besten.

Es gibt viele Aspekte, die ein spannendes Finish ausmachen. Natürlich müssen die letzten Runden des Rennens elektrisierend sein und das Rennen muss hart umkämpft und leidenschaftlich sein. Andere Faktoren, die ein Finish von gut zu großartig machen, sind die Umstände während des Rennens und die Aufregung der Ansager vor und während des Finishs.

Lassen Sie uns ohne Umschweife in Erinnerungen schwelgen und mit den Gewinnern der Top-10-Finishes des letzten Jahrzehnts in die Victory Lane einfahren.

Kasey Kahne betrat 2004 die NASCAR Sprint Cup-Szene und wurde schnell zu dem Fahrer, der immer Zweiter wurde. Im zweiten Rennen der Saison in Rockingham verpasste Kahne den Sieg nur knapp und wurde Zweiter hinter Matt Kenseth.

Dann, in Texas, dominierte er das Rennen, musste sich aber in den letzten Runden mit Elliott Sadler um den Sieg streiten.

Sadler wurde durch das überrundete Auto von Johnny Sauter aufgehalten, was es Kahne ermöglichte, den Abstand auf der hohen Seite der Strecke zu verringern, als er auf die Linie zuging. Doch Sadler ließ sich nicht abschütteln und konnte den Sieg mit einer halben Wagenlänge Vorsprung für sich verbuchen.

Kahne fuhr in der Folge 13 Top-Five-Platzierungen, 14 Top-10-Platzierungen und zwei zweite Plätze mit insgesamt weniger als einer Wagenlänge Vorsprung ein.

Michigan 2009: Greg Biffle und Jimmie Johnson vs. Benzinverbrauch

Der Benzinverbrauch ist in der NASCAR immer ein Faktor, vor allem auf größeren Strecken. Das Rennen in Michigan 2009 bildete da keine Ausnahme.

Greg Biffle und Jimmie Johnson versuchten beide, ihren Benzinverbrauch zu senken, indem sie leichter fuhren und weniger Gas gaben. Allerdings waren beide auf der Rennstrecke nah genug beieinander, um auch um die Führung zu kämpfen.

Das war eine schwierige Situation.

Die beiden tauschten eine Weile die Führung, und Johnson umrundete Turn 4, bereit, die weiße Flagge zu nehmen, als sein Auto plötzlich ausging. Ihm ging der Sprit aus.

Biffle übernahm die Führung und schien auf dem besten Weg zu sein, die Ziellinie zu überqueren. Er hatte einen komfortablen Vorsprung auf den zweitplatzierten Mark Martin und schien es ruhig angehen zu lassen. Doch sein Tank hatte andere Pläne.

Auf der Gegengeraden kam auch Biffles Auto ins Stottern, und Martin tauchte tief ab, überholte ihn und fuhr zum Sieg. Es war Martins letzter Cup-Sieg, und er kam auf elektrisierende Weise zustande.

Kansas 2008: Jimmie Johnson vs. Carl Edwards

Wenn Carl Edwards nicht so mutig gewesen wäre, hätte dieses Rennen nicht einmal in dieser Liste gestanden. Aber wie wir alle gelernt haben, wenn zwei der schärfsten Konkurrenten in der NASCAR um den Sieg kämpfen, sollte man mit einem Ergebnis wie diesem rechnen.

Carl Edwards verfolgte Jimmie Johnson im letzten Segment des Rennens. Er hatte das schnellere Auto, aber Johnson gab keinen Zentimeter nach. Also fuhr Edwards dorthin, wo an diesem Tag kein anderes Rennauto hingekommen war.

In einem kühnen Manöver tauchte Edwards in Kurve 3 tief auf der Schürze unter Johnson hindurch und überholte den Wagen mit der Nummer 48 problemlos. Da er jedoch mit so viel Schwung in die Kurve einfuhr, schoss sein Wagen zurück auf die Rennstrecke und flog gegen die Mauer, wodurch er wertvolle Geschwindigkeit verlor.

Johnson tauchte dann unter Edwards‘ Wagen, als dieser versuchte, ihn von der Mauer fernzuhalten.

Edwards versuchte verzweifelt, unter Johnson durchzufahren, als er auf die Ziellinie zusteuerte, aber seine Geschwindigkeit war fast weg. Johnson gewann leicht in einem denkwürdigen Finish in Kansas.

Auto Club Speedway 2013: Denny Hamlin gegen Joey Logano und Kyle Busch

Dieses Rennen ist allen noch frisch im Gedächtnis, und das wird es wohl auch noch eine Weile bleiben.

Denny Hamlin und Joey Logano haben schon den größten Teil der Saison 2013 eine Rivalität gehabt, aber in Kalifornien wurde es dann ernst.

Mit vier frischen Reifen stürmte Hamlin durch das Feld und überholte die Führenden nach dem letzten Restart, nur um sich an der hinteren Stoßstange von Joey Logano wiederzufinden. Die beiden lieferten sich in der ersten Hälfte der letzten Runde ein hartes Rennen und prallten auf der Gegengeraden aufeinander.

Bei ihrem Rennen vergaßen sie, ihre Spiegel zu überprüfen. Kyle Busch kam schnell näher.

Hamlin zog in Turn 3 auf die Strecke und Logano ging auf die untere Seite. Loganos Auto wackelte und kollidierte mit Hamlin, woraufhin sich beide drehten. Busch behielt einen kühlen Kopf und fuhr an beiden vorbei und gewann mit einem sicheren Vorsprung vor Dale Earnhardt Jr.

Hamlins Auto rutschte die Strecke hinunter und schlug spektakulär in die Innenwand ein. Logano konnte sich als Dritter über die Ziellinie schleichen, nachdem er sein Auto wieder aufrichten konnte. Hamlin hingegen wurde 25. und fällt mit einer Rückenverletzung auf absehbare Zeit aus.

Nach dem Rennen konfrontierte Tony Stewart Logano mit der Art und Weise, wie die beiden nach dem letzten Restart gefahren waren. Unnötig zu sagen, dass die Gemüter nach dem Ereignis hoch gingen.

Nachdem die Feuer gelöscht und die Verletzten abtransportiert waren, verließ ein glücklicher Kyle Busch den Auto Club Speedway mit seinem ersten Sieg 2013.

Talladega 2009: Carl Edwards vs. Brad Keselowski

In diesem Rennen trafen der spätere Sprint-Cup-Champion Brad Keselowski und Carl Edwards aufeinander – eine Fehde, die später in den Karrieren der beiden Fahrer noch an Schärfe zunehmen sollte.

Auf der Startgeraden in Talladega wollte Keselowski überholen, streifte aber Edwards‘ hintere Seitenverkleidung, als dieser versuchte zu blockieren. Dadurch wurde Edwards in den Fangzaun geschleudert, der glücklicherweise seine Aufgabe erfüllte.

Das Bemerkenswerteste an diesem Finish war wahrscheinlich nicht die Überquerung der Ziellinie, sondern der Moment, in dem Edwards aus seinem verbeulten Rennwagen stieg und über die Streifen joggte. Für einen Kerl, der schon immer etwas skurril und albern war, war das ein passendes Ende für ein spannendes Rennen.

Talladega 2011: Jimmie Johnson vs. Clint Bowyer und Jeff Gordon

In der letzten Runde überholte Jimmie Johnson mit Hilfe seines Teamkollegen Dale Earnhardt Jr. vier Autos auf der Viertelmeile und holte sich den Sieg in Talladega. Das Drafting-Tandem lag weit zurück, als die weiße Flagge fiel, aber die beiden Hendrick-Fahrer arbeiteten zusammen, um an Schwung zu gewinnen und die Führenden einzuholen.

Bei der Zieldurchfahrt waren drei Wagengruppen drei Wagen breit – etwas, das nur ein Superspeedway bieten kann. Am Ende gewann Johnson mit 0,002 Sekunden Vorsprung auf Clint Bowyer, Jeff Gordon wurde mit ein paar Metern Rückstand Dritter.

Johnsons Vorsprung ist derzeit der knappste NASCAR-Sprint-Cup-Series-Sieg aller Zeiten, zusammen mit einem anderen Rennen, das ebenfalls in dieser Liste aufgeführt ist.

Watkins Glen 2012: Marcos Ambrose vs. Kyle Busch und Brad Keselowski

Marcos Ambrose holte seinen zweiten Karrieresieg in spannender Manier und gewann das Finger Lakes 350 in Wakins Glen in der vergangenen Saison zum zweiten Mal in Folge.

Als er die weiße Flagge sah, lag Ambrose auf Platz drei hinter Kyle Busch und Brad Keselowski. Das Rennen schien Busch zu verlieren. Doch als ein langsames Auto überall auf der Rennstrecke Öl verlor, fuhr Busch hindurch, wodurch seine Reifen beschichtet wurden und er deutlich langsamer wurde.

Das öffnete die Tür für Keselowski, der Busch zufällig berührte und ihn in die Mauer schleuderte. Von da an blieb das Rennen unter Grün, und Keselowski und Ambrose rutschten um die ganze Strecke. Sie fuhren durch denselben Ölteppich, der Busch das Handling gekostet hatte, und lieferten sich ein Dragster-Rennen bis zur Ziellinie, wobei Ambrose in der letzten Kurve endgültig die Führung übernahm.

Ambrose war sehr emotional über seinen Sieg, da sein Vater ihn im Fernsehen sah, während er sich wegen einer Krankheit im Krankenhaus erholte. Das muss ein großartiger Tag für die Familie Ambrose gewesen sein, denn es war ein aufregendes Finish für NASCAR-Fans überall.

Atlanta 2005: Carl Edwards vs. Jimmie Johnson

Atlanta ist eine Strecke, die viele der spannendsten NASCAR-Finishes hervorgebracht hat. Wie beim Rennen in Kansas lag auch hier Jimmie Johnson in Führung und Carl Edwards auf der Verfolgung.

Es wurde schnell klar, dass Carl Edwards, ein Rookie im Jahr 2005, wusste, wie man einen Rennwagen lenkt. Die Art und Weise, wie er sein Auto am Ende dieses Rennens handhabte, obwohl er abgenutzte Reifen hatte und nur noch wenige Runden übrig waren, war unglaublich.

In Anbetracht von Carls vielen Erfolgen in der Sprint Cup Series ist das Überholen des fünffachen Champions Jimmie Johnson mit abgefahrenen Reifen immer noch einer seiner größten Erfolge.

2007 Daytona 500: Kevin Harvick vs. Mark Martin

An dieser Stelle der Liste wird deutlich, dass Restrictor-Plate-Rennen in der Regel spannende Finishes hervorbringen. Das Daytona 500 von 2007 könnte das beste von allen sein.

Kevin Harvick fuhr nicht nur in einer Runde vom siebten auf den ersten Platz, er schaffte es auch gegen einen der beliebtesten NASCAR-Fahrer, Mark Martin.

Wann immer Martin im Rennen um den Sieg ist, scheint es, als würden die Ansager für ihn ziehen. Für einen Fahrer, der fünfmal Zweiter in der Cup-Wertung wurde und weder eine eigene Meisterschaft noch eine Daytona-500-Trophäe hat, ist es leicht, ihn anzufeuern. Harvick war jedoch nicht in der Stimmung für Sympathie.

Harvick und Martin fuhren nach einem massiven Crash hinter ihnen Seite an Seite auf die Ziellinie. Harvick schaffte das Wunder mit 0,020 Sekunden Vorsprung in einem grün-weiß-karierten Finish, dem knappsten Vorsprung bei den 500, seit die NASCAR 1993 die elektronische Zählung eingeführt hat.

Aufgrund der enormen Bedeutung des Rennens und der beteiligten Personen ist dies mit Sicherheit eines der besten Zieleinläufe des letzten Jahrzehnts.

Darlington 2003: Ricky Craven vs. Kurt Busch

Das knappste Finish der NASCAR-Geschichte wurde nicht umsonst zum „Finish der 2000er Jahre“ gewählt.

Darlington, die „unzähmbare Strecke“ und die „Lady in Black“, machte ihren Spitznamen in diesem Rennen alle Ehre.

Auf abgefahrenen Reifen und mit einem verbrannten Ego aufgrund mangelnder Erfolge zu Beginn des Jahres bahnte sich Ricky Craven seinen Weg zum Sieg mit einem winzigen Vorsprung von 0,002 Sekunden vor Kurt Busch.

Dieses Rennen ist der Höhepunkt der NASCAR-Finishs, nicht nur wegen des erstaunlichen Rennspektakels, sondern auch wegen der Ansagen, denn Darrell Waltrip schien in den letzten Runden hinter dem Mikrofon in seinem Element zu sein.

Ricky Craven war aufgrund seines ruhigen Auftretens und seiner erfolgreichen Genesung von einer 1997 erlittenen Kopfverletzung ein Fan-Liebling gewesen.