Wir erleben gerade den langsamen Aufbruch der Spiele in der virtuellen Realität. Live-Multiplayer-Events wie die erstaunlichen Zero Latency-Spiele treiben die Technologie auf kommerzieller Ebene voran, und eine Reihe verschiedener Verbraucherprodukte bringen VR in die Wohnzimmer.
Wer Autorennspiele liebt, dem steht eine Fülle von Möglichkeiten offen. Schnappen Sie sich ein VR-Headset, zünden Sie ein gutes Rennspiel an, und es gibt Controller für jeden Geldbeutel, von einem einfachen Lenkrad und Pedalen bis hin zu kompletten Bewegungssteuerungen, die versuchen, das Gefühl von Beschleunigung, Bremsen, Traktionsverlust und Bodenwellen nachzubilden.
Motorradfahrer hingegen haben kein solches Glück. Es gibt zwar Simulatoren, aber die sind für Heimspieler unerschwinglich. Infolgedessen sind sie mehr oder weniger in Spielhallen, Motorradtrainingszentren und dergleichen zu finden. Aber ein Team spanischer Motorradenthusiasten versucht, das zu ändern, mit einem Motorradsimulator für weniger als 1.500 US-Dollar, der die Möglichkeit bietet, sich zu lehnen und zu lenken.
LeanGP ist ein einfaches Motorradskelett mit einem rudimentären Rahmen, Tank, Hilfsrahmen und Lenker. Es lässt sich über USB an ein Spielsystem anschließen und funktioniert mit PlayStation, Xbox, Nintendo und Windows-Systemen.
Das Motorrad verfügt über Gas und Bremsen, die sich so natürlich wie möglich anfühlen, ein Armaturenbrett, das wichtige Informationen direkt anzeigt (wenn man kein Headset trägt) und ein Neigungssystem, das sich an das Gewicht des Fahrers anpassen lässt.
Es ist wichtig anzumerken, dass das bloße Anlehnen eines Motorrads nicht genau so funktioniert wie das Kurvenfahren bei einem echten Motorrad; Die Komplexität des Gegenlenkens ändert sich mit der Geschwindigkeit, und das Gleichgewicht selbst ist ein komplexes Phänomen.
Nicht nur das: Wenn man ein echtes Motorrad in einer Kurve auf die Seite wirft, gibt es eine Kraft, die einen zur Außenseite der Kurve drückt, so dass man seinen Körper selbst bei großen Schräglagenwinkeln völlig entspannen kann. Wenn man sich in einem Simulator wie diesem so weit nach vorne lehnt wie die Motorräder auf dem Bildschirm, würde man einfach umfallen. Deshalb hat LeanGP beschlossen, den Neigungsgrad so zu begrenzen, dass der Fahrer nicht stürzt und der Rahmen nicht mehr als nötig belastet wird.
So schwierig es ist, die Fahrphysik von Autos zu emulieren, so schwierig wird es bei Motorrädern sein. Jeder anständige Fahrer weiß, wie sehr die Körperhaltung, die Gewichtsverlagerung und die winzigen taktilen Rückmeldungen über die Pedale und Hebel in die Entscheidungsfindung einfließen. Es gibt keine Möglichkeit, zu simulieren, wie sich der Wind anfühlt, wenn man auf einer schnellen Rennstrecke die Rutsche hinunterfährt und sich in den Fahrtwind wirft, um seinen Körper als Luftbremse zu benutzen.
Aber LeanGP versucht es. Es ist jetzt auf Kickstarter zu haben, mit Frühbucherpreisen ab 899 € (1.107 US$). Das einzige Spiel, das derzeit VR für ein vollständiges Fahrerlebnis unterstützt, ist GPBikes, aber die LeanGP-Entwickler arbeiten mit anderen Spieleentwicklern zusammen, um in zukünftigen Versionen auch First-Person-VR-Modi zu ermöglichen. Der LeanGP-Controller funktioniert mit einer Reihe anderer Spiele, solange sie auf einem Bildschirm laufen.
Das Team hat sein Crowdfunding-Ziel von 20.000 € (24.625 US$) bereits erreicht, und wenn es 1,25 Millionen € (1,5 Millionen US$) erreicht, wird das Team motorbetriebene Wheelies und Stoppies einbauen. Ich hoffe aufrichtig, dass dies gelingt, denn ehrlich gesagt wäre ein Motorradsimulator, der keine verrückten Wheelies hinlegt, für mich eine traurige, sterile Erfahrung. Andere Stretch Goals beinhalten Dinge wie vollere, größere Verkleidungen, damit es in deinem Wohnzimmer cooler aussieht.
Sieh dir das LeanGP-Pitch-Video unten an: