Kannst du dir vorstellen, dass es einmal ein Schiff gab, das fast einen halben Kilometer lang war? Knock Nevis ist der Supertanker, von dem ich spreche.

Dieser Meeresriese ist so groß, dass vier Fußballfelder aneinandergereiht auf seinem Deck liegen könnten. Sie braucht 5,5 Meilen, um zu stoppen, mit einem Wendekreis von über 2 Meilen.

Sie ist 458,45 Meter lang von Spitze zu Spitze (LOA). Das übertrifft die Höhe des Empire State Building in New York City (443 Meter hoch) und der Petronas Towers in Kuala Lumpur (424 Meter hoch).

Das Schiff hat eine Breite von 68,8 Metern, was ungefähr der Breite eines Fußballfeldes entspricht.

Sie liegt 24.6 Meter im Wasser, wenn sie voll beladen ist, was es ihr unmöglich macht, selbst durch den Ärmelkanal zu fahren, ganz zu schweigen von den künstlichen Kanälen in Suez und Panama.

Größtes Schiff der Welt

Ist sie nicht ein wirklich großes Schiff? Auf jeden Fall ist sie das längste und größte Schiff, das je in der Geschichte gebaut wurde.

Im unteren Bild kann man den Tanker (rote Farbe) mit den höchsten Wolkenkratzern der Welt vergleichen.

Quelle: Wikipedia

Wenn Sie die Knock Nevis mit anderen Megaschiffen verschiedener Typen (Emma Maersk, RMS Queen Mary 2, MS Berge Stahl und USS Enterprise) vergleichen wollen, hier ist es.

Quelle: Wikipedia

Zum Vergleich: Der Supertanker ist 61 Meter länger als Emma Maersk, das größte Containerschiff der Welt.

Hauptdaten

Name	Knock Nevis
IMO	7381154
GT	260,941
NT	214,793
Beladene Verdrängung	646.642 lange Tonnen
Leichte Verdrängung	81.879 lange Tonnen
Länge (LOA)	458.45 m (1,504.10 ft)
Beam	68.8 m (225.72 ft)
Draught	24.611 Meter (80,74 ft)
Tiefe	29,8 m (97.77 ft)
Antrieb	Dampfturbine
Geschwindigkeit	16 Knoten
Kapazität	4.240,865 Barrel (Rohöl)
Tonnage	564,763 DWT
Typ	ULCC (Ultra Large Crude Carrier)
Ex. Namen	Seawise Giant; Happy Giant; Jahre Viking
Post Name	Mont

Geschichte

• 1979: In der Oppama-Werft von Sumitomo Heavy Industries als Seawise Giant in Dienst gestellt, ursprünglich von einem griechischen Schiffseigner, der vor der Ablieferung in Konkurs ging;
  Die Werft verkaufte den Neubau dann an die in Hongkong ansässige OOCL, die ihn sofort um mehrere Meter verlängern ließ;
• 1981: Stapellauf als Seawise Giant;
• 1986: Im Iran-Irak-Krieg von Exocet-Raketen getroffen und in flachem Wasser vor der iranischen Insel Kharg gesunken;
• 1988: Wenige Monate nach Ende des Iran-Irak-Krieges kaufte der norwegische Reeder Anders Jahre das Wrack, ließ es wieder flott machen und von der Keppel-Werft in Singapur reparieren;
• 1989: Umbenennung in Happy Giant;
• 1991: Erneuter Stapellauf und erneute Umbenennung, diesmal in Jahre Viking;
• 2004: Das Schiff wurde von First Olsen Tankers mit Sitz in Singapur gekauft und zu einer FSO (Floating Storage and Offloading Unit) umgebaut. Sie wurde auch in Knock Nevis umbenannt. Danach lag sie jahrelang dauerhaft im katarischen Ölfeld Al Shaheen in den Gewässern des Persischen Golfs vor Anker;
• Dez 2009: Verkauft an indische Abwracker, und umbenannt in Mont für die endgültige Reise zum Abwrackgelände;
• 2010: Abgewrackt.

Nach der Abwrackung der Mont wird der Titel des größten Schiffes der Welt auf andere Schiffe übergehen, möglicherweise auf den Supertanker TI Asia und seine Schwestern TI Europa, TI Oceania & TI Africa.

Videos

Ein interessantes Youtube-Video über den Supertanker von Jeremy Clarkson

Bilder

Der Supertanker auf See, es war einmal…

Kürzlich zum Abriss gestrandet…

und schließlich abgewrackt…

Restliches Erbe: der restaurierte Anker im Hong Kong Maritime Museum.

Sie können sich eine Diashow auf Youtube ansehen

• Größtes Schiff der Welt
• Größtes Containerschiff über Jahre
• Emma Maersk
• Elly Maersk

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