John Alexander Brodie (1858 – 1934) war ein britischer Bauingenieur.
British
Engineer
Ingenieurwesen
Bauwesen
Institution of Civil Engineers (Präsident),
Brodie begann seine berufliche Laufbahn 1875 in der Ingenieursabteilung des Mersey Docks and Harbour Board unter Chefingenieur George Fosbery Lyster, danach gründete er ein privates Beratungsunternehmen und arbeitete einige Zeit in Spanien. 1889 erfand er das Tornetz für den Einsatz bei Fußballspielen und sagte, dies sei die Erfindung, auf die er am meisten stolz sei. Brodie kehrte 1898 als Stadtingenieur nach Liverpool zurück und schlug mehrere Verbesserungen für die Stadt vor, darunter die erste Ringstraße des Vereinigten Königreichs, elektrische Straßenbahnen und die East Lancashire Road, die erste Überlandstraße des Vereinigten Königreichs.
Er stand an der Spitze der Fertighaustechnologie und förderte die Verwendung von vorgefertigten Stahlbetonplatten als Mittel zum schnellen und kostengünstigen Bau von Häusern; ein Beispiel für diese Technik präsentierte er auf der Cheap Cottages Exhibition in Letchworth Garden City. Der Entwurf erregte weltweit Aufmerksamkeit, und es ist bekannt, dass er Grosvenor Atterbury beeinflusst hat, der eine ähnliche Technik für den Bau der Häuser in Forest Hills Gardens verwendete.
Brodie interessierte sich auch für Stadtplanung, was 1912 deutlich wurde, als er gebeten wurde, bei der Auswahl des Standorts und der Planung von Neu-Delhi mitzuwirken. Zu diesem Zweck besuchte er zweimal Indien und wurde 1931 vom Vizekönig zur offiziellen Eröffnungszeremonie eingeladen, weil Edwin Lutyens, der Chefplaner, ihn sehr schätzte.
Zwischen 1920 und 1921 war er Präsident der Institution of Civil Engineers und war damit der erste Ingenieur einer lokalen Behörde, der diese Auszeichnung erhielt. Außerdem war er außerordentlicher Professor für Ingenieurwesen an der Universität Liverpool und Vizepräsident der Liverpool Self-Propelled Traffic Association, die später Mitglied des Royal Automobile Club wurde.
Brodies größte Ingenieurleistung war jedoch zweifellos der Mersey-Tunnel, der 1934 nach neunjähriger Bauzeit fertiggestellt wurde. Zum Zeitpunkt seines Baus war er der längste Unterwasser-Straßentunnel der Welt, ein Titel, den er 24 Jahre lang innehatte, und er ist bis heute das größte kommunale Bauprojekt Großbritanniens.
Nach seinem Tod im Jahr 1934 benannte der Stadtrat von Liverpool die Brodie Avenue ihm zu Ehren. An Brodies ehemaliges Wohnhaus in Liverpool, 28 Ullet Road, wo er von 1858 bis 1934 lebte, erinnert eine blaue Gedenktafel von English Heritage.