Ein intermodaler Container ist eine große Metallbox in Form eines Quaders, die für den Transport von Waren von einem Hafen zum anderen auf der Straße, auf der Schiene, auf dem Wasser oder in der Luft entwickelt und verwendet wird.

Heute sind intermodale Container allgegenwärtig, und es ist leicht zu übersehen, wie sehr sie den internationalen Handel verändert haben. Seit ihrer Einführung sind intermodale Container zu einem wichtigen Bestandteil der Lieferkette und der Logistik geworden, und es lohnt sich, die Fakten über intermodale Container etwas genauer zu erforschen.

Hier finden Sie Antworten auf Fragen, von denen Sie nicht wussten, dass Sie sie über intermodale Container haben, und eine Liste der besten Tools zur Verfolgung intermodaler Sendungen:

• Was ist ein intermodaler Container?
• Branchenbegriffe 101
  • Intermodaler Transport
  • Multimodaler Transport
  • Intermodale Container
  • TEU – Twenty-foot- Equivalent Unit
  • Container-Nutzlast
  • Container-Taragewicht
  • Die in den USA am häufigsten verwendeten Container
• Containertypen und -größen
  • 1. Trockenlagerbehälter
  • 2. Offene Container
  • 3. gekühlte Versandcontainer
  • 4. Offene Seitencontainer
  • 5. Flache Regalcontainer
  • 6. Doppeltür-Container
  • 7. Isolierte Container
  • 8. Tankcontainer
  • Tabelle der Standard-Containerabmessungen
• Beste Tools für die intermodale Containerverfolgung
  • MercuryGate TMS: Ein All-in-One-System für den intermodalen Transport
  • SAP Transportation Management: Transport- und Logistikmanagement-Software
  • TRADE.EASY: Software für einen effizienten internationalen Warenverkehr
• Vorbereitung auf die Zukunft des intermodalen Verkehrs

Was ist ein intermodaler Container?

Ein intermodaler Container ist:

• eine große Metallbox (aus Stahl, Aluminium…), die für den Transport von Gütern und Industrieprodukten verwendet wird und für verschiedene Verkehrsträger geeignet ist;
• eine intermodale Gütertransporteinheit: Ein 40-Fuß-Container wird als zwei 20-Fuß-Container oder 2 TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit) betrachtet;
• ein Container, dessen Inhalt nicht be- oder entladen wird, wenn der Container von einem Transportmittel auf ein anderes umgestellt wird;
• ein Container, der den internationalen ISO-Normen entspricht;
• ein Experiment, das von dem amerikanischen Geschäftsmann Malcolm Maclean erfolgreich durchgeführt und demokratisiert wurde, der in den 1940er Jahren amerikanische Soldaten mit Ausrüstung versorgte;
• eine Transportlösung, die die Entwicklung des internationalen Handels auf dem Seeweg ermöglichte.

Es gibt zwei Standardtypen von intermodalen Containern: den 20-Fuß-Container und den 40-Fuß-Container. Sie sind in der Schifffahrt weit verbreitet und unterscheiden sich von anderen Containern dadurch, dass sie vollständig luftdicht sind.

Jeder Typ von intermodalen Containern hat bestimmte Abmessungen (Höhe, Gewicht, Länge und Nutzlast).

Hier ist ein kurzes Video, das die Geschichte des Containers erklärt:

Branchenbegriffe 101

Intermodaler Transport

Intermodaler Transport bedeutet, dass die Ladung von einem Ort zum anderen mit mehreren Verkehrsträgern transportiert wird.

Bei intermodalem Transport wird jeder Teil einer Sendung von verschiedenen Reedereien bearbeitet. Das bedeutet, dass Sie mehrere Verträge haben, einen mit jedem Transportunternehmen, um den jeweiligen Teil der Sendung abzuwickeln.

Welche Vorteile bietet der intermodale Transport?

1. Kostenreduzierung. Da Sie für jeden Transportschritt einen Spediteur auswählen, können Sie von niedrigeren Tarifen profitieren und die Bearbeitungskosten senken.
2. Umweltfreundlich. Durch die Nutzung des intermodalen Transports können Sie umweltfreundliche Transportalternativen wählen.
3. Vorteile bei Zuverlässigkeit, Kapazität und Sicherheit. Verlader haben mehr Zugang zu Ausrüstung und standardisierten Transitplänen. Sie können Partnerschaften mit ihnen eingehen und die Rückwärtslogistik rationalisieren.

Multimodaler Transport

Genauso wie beim intermodalen Transport wird beim multimodalen Transport die Fracht mit mehreren Verkehrsträgern von einem Ort zum anderen befördert.

Es gibt jedoch nur einen Vertrag oder ein Konnossement. Der Unterschied zwischen multimodalem und intermodalem Transport liegt in der Verantwortung des Konnossements und des Transportunternehmens für die Sendung.

Intermodale Container

Wie funktionieren intermodale Container?

Ein intermodaler oder ISO-Container ist ein Container, der den ISO-Normen entspricht. Er kann für die Lagerung und den Transport von Materialien und Ausrüstungen innerhalb eines globalen intermodalen Gütertransportsystems in Containern verwendet werden.

Was transportieren intermodale Container?

Die am häufigsten in intermodalen Containern transportierten Güter sind:

• nicht verderbliche Ladung wie Industriegüter

• temperaturempfindliche verderbliche, gekühlte und gefrorene Ladung wie Meeresfrüchte, Fleisch, landwirtschaftliche Produkte und Medikamente

• nicht verderbliche Ladung, die während des Transports durch Kondensation beschädigt werden könnte, wie Kaffee und Kakao

• übergroße Ladung wie Baumaterialien, Schwermaschinen und Holz

• gefährliche oder ungefährliche Chemikalien, Öle, Flüssigkeiten und Lebensmittel, die in Tankcontainern verschifft werden

TEU – Twenty-foot- Equivalent Unit

Eine Twenty-foot Equivalent Unit (TEU) ist ein intermodaler Container, der 20 Fuß lang, 8 Fuß breit und 8 Fuß hoch ist. Eine TEU kann zwischen 9 und 11 Paletten aufnehmen, je nachdem, ob es sich um Standardpaletten oder EUR-Paletten handelt.

Eine 40-Fuß-Äquivalenzeinheit (FEU) ist ein intermodaler Container, der etwa 40 Fuß lang, 8 Fuß breit und 8 Fuß hoch ist. Eine FEU kann zwischen 20 und 24 Paletten aufnehmen, je nachdem, ob es sich um Standardpaletten oder EUR-Paletten handelt.

Nutzlast des Containers

Die Nutzlast ist das Gewicht der Ladung, die ein Container aufnehmen kann. Diese Angabe ist in der Regel auf der Containertür zu finden. Das Ladegewicht darf diesen Wert nicht überschreiten. Das maximale Ladegewicht kann jedoch von Land zu Land unterschiedlich sein, was bedeutet, dass das maximal zulässige Ladegewicht manchmal geringer ist als die auf der Tür angegebene Zahl.

Container-Taragewicht

Das Taragewicht ist das Gesamtgewicht des leeren Containers. Es muss bei der Berechnung des maximal zulässigen Ladegewichts des Containers berücksichtigt werden, da es länderspezifische Gewichte pro Einheit gibt.

Häufigste in den USA verwendete Container

• (GMA) Grocery Manufacturing Association Pallet: der am häufigsten verwendete intermodale Container mit einer Breite von 40 Zoll und einer Länge von 48 Zoll, der von der ISO als eine ihrer sechs Standardgrößen anerkannt wird.
• Forty-foot two Pallet: ein intermodaler Container mit einer Länge von etwa 42 Zoll und einer Breite von 42 Zoll. Die am zweithäufigsten verwendete und produzierte Palette in Nordamerika, die von der ISO als eine ihrer sechs Standardgrößen anerkannt ist.

Containertypen und -größen

Hier ist unsere kuratierte Liste der 8 häufigsten Arten von intermodalen Containern.

Trockenlagercontainer

Ein Trockenlagercontainer ist der am häufigsten verwendete intermodale Container. Er wird hauptsächlich für die Lagerung und den Transport von trockenen Materialien wie Holz- oder Pappkisten, Paletten, Fässern oder Trommeln verwendet.

Dieser Containertyp ist vollständig luftdicht und verfügt nicht über Kühl- oder Belüftungssysteme wie Kühl- und Ventilationscontainer.

Trockenlagercontainer sind in 20 Fuß, 40 Fuß und 10 Fuß erhältlich. Und, sie sind auch in High Cube (ca. 1 ft zusätzliche Höhe im Vergleich zu Basismodellen).

Open Top Container

Ein Open Top Container fällt in die Kategorie der Trockenlagercontainer. Im Gegensatz zu einem Trockenlagercontainer hat er jedoch kein Dach.

Dieser Containertyp wird verwendet, um große Gegenstände zu transportieren, die zu schwer für eine manuelle Handhabung sind oder nicht in einen Standard-Trockenlagercontainer passen.

Die Öffnung eines Open-Top-Containers ist kleiner als das Innere des Containers. Das bedeutet, dass es weniger Platz zum Manövrieren gibt, wenn Sie Ihre Ladung durch die Oberseite eines Open-Top-Containers laden.

Ein 20-Fuß-Open-Top-Container hat eine maximale Ladung von etwa 28 Tonnen, während der 40-Fuß-Open-Top-Container bis zu 30 Tonnen fassen kann.

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Kühlcontainer für die Schifffahrt

Kühlcontainer für die Schifffahrt, auch Kühlcontainer genannt, sind mit einem System ausgestattet, das eine Innentemperatur zwischen -35ºC und + 15ºC aufrechterhält.

Diese Container müssen immer an eine externe Stromquelle angeschlossen sein. Sie werden hauptsächlich für den Versand von temperatur- und zeitempfindlichen, verderblichen Gütern wie Fisch, Fleisch, Medikamenten und pharmazeutischen Produkten verwendet.

Reefer-Container gibt es in der Regel in den Größen 20 Fuß und 40 Fuß, und sie werden in der Regel aus einem wetterfesten Stahl hergestellt, der als COR-TEN-Stahl bekannt ist. Und, sie sind auch in High Cube (ca. 1 ft zusätzliche Höhe im Vergleich zu den Basismodellen) zur Verfügung.

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Open-Side-Container

Ein Open-Side-Container hat die gleichen Merkmale wie ein Trockenlagercontainer. Der Hauptunterschied besteht in den zwei zusätzlichen Flügeltüren an einer der Seitenwände. Diese Doppelfalttüren ermöglichen den Zugang zu einer Seite des Containers.

Dieser Containertyp ist nützlich, wenn es um das Be- und Entladen von übergroßen Materialien geht. Er ist jedoch nur im Neuzustand oder als „One-trip“-Container erhältlich. Ein „One-trip“-Container wird nur einmal verschifft (von der Fabrik in die USA).

Open-Side-Container gibt es in 20ft und 40ft. Und, sie sind auch in High Cube (ca. 1 ft mehr Höhe im Vergleich zu den Basismodellen) erhältlich.

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Flat-Rack-Container

Flat-Rack-Container haben zusammenklappbare Seitenwände, die zu einem flachen Regal zusammengefaltet werden können. Die Stirnwände sind so stabil, dass mehrere Flat-Rack-Container übereinander gestapelt werden können.

Diese Container eignen sich besonders für schwere Lasten und Ladungen, die von oben oder von der Seite geladen werden müssen, wie z. B. schwere Maschinen, Rohre und Baumaterialien.

Flat-Rack-Container werden aus Stahl hergestellt und sind in 20 Fuß und 40 Fuß erhältlich.

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Doppeltür-Container

Doppeltür-Container sind Standard-Intermodal-Container. Sie haben jedoch an beiden Enden Doppeltüren. Diese Container sind sehr robust und eignen sich für das schnelle Be- und Entladen von Baumaterialien wie Stahl und Eisen. Beide Türsets haben die gleiche Verriegelung und wetterfeste Dichtungen zum Schutz der Ladung.

Doppeltür-Container sind in 20ft und 40ft erhältlich. Und, sie sind auch in High Cube (ca. 1 ft zusätzliche Höhe im Vergleich zu den Basismodellen) erhältlich.

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Isoliercontainer

Ähnlich wie ein Kühlcontainer verfügt ein Isoliercontainer über eine geregelte Temperaturkontrolle, mit der er eine höhere Temperatur aushalten kann.

Isoliercontainer sind für den ganzjährigen Einsatz gebaut. Sie bieten warmen und trockenen Stauraum und sind in der Grundausstattung mit Paartüren und Belüftung ausgestattet.

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Isolierte Container sind in 20ft und 40ft erhältlich.

Tankcontainer

Tankcontainer oder Tankwagen sind intermodale Container, die für den Transport von Flüssigkeiten, Gasen und Pulvern als Schüttgut verwendet werden.

Sie bestehen aus Stahl oder anderen korrosionsbeständigen Materialien für den Transport und den dauerhaften Schutz von flüssigen Stoffen.

Ein Tankcontainer muss mindestens zu 80 % gefüllt sein, um ein gefährliches Aufschwappen von Flüssigkeiten während des Transports zu verhindern, darf aber auch nicht zu mehr als 95 % gefüllt sein, da sonst kein ausreichender Raum für die Wärmeausdehnung vorhanden ist.

© MCM

Tankcontainer sind nur in 20 Fuß erhältlich.

Tabelle der Standard-Containerabmessungen

Die folgende Tabelle enthält die Abmessungen von 20-Fuß- und 40-Fuß-Trockenlager- und Kühlcontainern.

Intermodale Container werden für den Transport einer breiten Palette von Waren und Erzeugnissen verwendet. Und es ist unerlässlich, eine Software zur Sendungsverfolgung zu verwenden, um jederzeit den genauen Standort dieser Sendungen zu bestimmen und wichtige Fristen einzuhalten. Hier ist eine Liste der besten Software, die appvizer für die Verfolgung von intermodalen Sendungen empfiehlt:

Beste Tools für die Verfolgung von intermodalen Containern

Spediteure und Import-Export-Unternehmen brauchen Tools, um ihre Import-Export-Geschäfte effizient zu verwalten und jedem Kunden den besten Service zu bieten.

Diese Tools sind in der Tat unerlässlich für sie: Sie erleichtern die Verwaltung und Bearbeitung der vorgeschriebenen Dokumente, ermöglichen aber auch die Verfolgung von Waren, d. h. der Container.

MercuryGate TMS: Ein All-in-One-System für den intermodalen Transport

MercuryGate ist ein Transportmanagementsystem, das für alle Arten von Sendungen verwendet werden kann, einschließlich Straßen-, Schienen-, See- oder Luftfracht.

MercuryGate TMS lässt sich leicht in externe Software wie ERP- und WMS-Systeme integrieren. Die Plattform ermöglicht es Verladern, Logistikdienstleistern, Frachtmaklern, Spediteuren und Spediteuren, in einer synchronisierten Umgebung zusammenzuarbeiten, um Sendungen zu planen und zu optimieren.

SAP Transportation Management: Transport- und Logistikmanagement-Software

SAP Transport Management ist ein Transportmanagementsystem, mit dem Verlader, Logistikdienstleister und Spediteure ihre Transportprozesse innerhalb einer einzigen Plattform verwalten können.

© SAP

Die Liste der Funktionen umfasst:

• Frachtmanagement
• Auftragsmanagement
• Analytik
• Transport- und Bedarfsplanung
• ein Collaboration-Portal
• interaktive Frachtausschreibung

TRADE.EASY: Software für einen effizienten internationalen Warenhandel

© Trade.Easy

TRADE.EASY ist eine Online-Management-Software für Import-Export-Unternehmen, den internationalen Handel und den Großhandel. Die TRADE.EASY Software ermöglicht es Ihnen, alle Ihre Import-Export-, Handels- und Großhandelsaktivitäten zu überwachen.
Merkmale der Handelssoftware:

• Geschäftsübersicht für den Manager,
• Handelsmanagement,
• logistische Nachverfolgung von validierten Aufträgen,
• Überwachung des Cashflows,
• Buchhaltung Export.

Vorbereitung auf die Zukunft des intermodalen Transports

Der intermodale Transport wächst seit vielen Jahren rasant. Und da Amerikas Wirtschaft und Bevölkerung weiter wachsen, wird auch die Nachfrage nach intermodalen Transporten zunehmen.

Infolgedessen bereiten sich intermodale Netzwerke auf diese Entwicklung vor, indem sie neue Terminals einrichten, die Tunnelhöhen erhöhen, die Zuverlässigkeit der Dienste verbessern und vieles mehr.

Artikel aktualisiert; erstmals veröffentlicht im Februar 2020.