Sagen wir, Sie sehen sich zwei Boote an, die bis auf zwei Dinge identisch sind. Beide haben V8-Motoren mit ungefähr denselben Betriebsstunden. Das eine ist teurer und hat einen MerCruiser Bravo One Antrieb. Das andere ist billiger und verfügt über einen Alpha One. Wie viel weniger? Sagen wir, 1000 Dollar. Welches würden Sie wählen?
Ich werde Ihnen sagen, welches ich wählen würde. Ich würde den mit dem Bravo-Laufwerk nehmen. Natürlich würde ich versuchen, einen besseren Preis auszuhandeln, aber selbst wenn ich den Kerl nicht unterkriegen könnte, würde ich den Preis zahlen und den Bravo-Antrieb nehmen. Und warum? Weil er besser ist. Erstens verwendet der Bravo One größere Komponenten, die für mehr Leistung ausgelegt sind. Der Alpha One ist einfach nicht so stark. Wenn ein Bravo One weniger als die maximale Leistung bewältigt, für die er ausgelegt ist, bedeutet diese zusätzliche Kraft Langlebigkeit und Zuverlässigkeit, etwas, das wir alle an einem Boot schätzen sollten.
Zweitens schaltet der Bravo One besser, weil er eine Kegelkupplung in seinem oberen Gehäuse verwendet. Eine Konuskupplung wechselt zwischen zwei immer ineinandergreifenden Ringzahnrädern, die sich auf demselben Ritzel drehen. Das obere Zahnrad dreht sich in die eine Richtung, das untere in die andere, und die Kupplung schaltet zwischen den beiden hoch oder runter, so dass man vorwärts und rückwärts fahren kann. Das Alpha One verwendet eine Klauenkupplung in seinem unteren Gehäuse, die eine Schaltwelle benötigt, die bis zur Propellerwelle reicht.
Aber was am Bravo One am meisten gefällt, ist das Gefühl, wenn man einen Gang einlegt. Es hat ein schönes, solides Klirren im Gegensatz zu dem blechernen Klirren des Alpha One.
Natürlich will ich nicht zu hart mit dem Alpha One ins Gericht gehen. Er ist seit Jahrzehnten im Einsatz und erledigt seine Arbeit zuverlässig, aber der Bravo One ist in jeder Hinsicht der bessere Heckantrieb. Wenn Sie also die Wahl zwischen den beiden haben, sollten Sie sich für den Bravo One entscheiden. Auf lange Sicht werden Sie froh darüber sein.
Was ist, wenn Sie die Wahl zwischen einem Bravo One und einem Bravo Three haben? Nun, das ist eine andere Geschichte.
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Geschrieben von: Brett Becker
Brett Becker ist ein freiberuflicher Autor und Fotograf, der seit 15 Jahren über die Schifffahrtsindustrie berichtet
. Er berichtet nicht nur über die Märkte für Skiboote
und Runabouts für Boats.com, sondern schreibt und fotografiert auch regelmäßig für
BoatTrader.com. Er lebt in Ventura, Kalifornien, Becker hat einen Bachelor-Abschluss in Journalismus und einen Master-Abschluss in Massenkommunikation von der
University of Central Florida in Orlando.
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