Det er svært at køre med aflagte biler, når alle andre synes at nyde det nyeste og bedste. Denne kamp for at gøre mere med mindre var dog med til at skabe Street Outlaws: No Prep Kings-stjernen Kye Kelley til at blive så god, som han er. Nu har hans udholdenhed betalt sig, da han for nylig fik leveret en helt ny, specialbygget 2014 Camaro.

Kelley blev berygtet i Discovery Channel’s show Street Outlaws med sin “Shocker” ’84 Camaro, da den selfmade mand fra Mississippi regelmæssigt overhalede sine rivaler med det, der oprindeligt var bygget til at være en bracketbil.

“Jeg har altid konkurreret mod alle med en bil af mild stål, med overvægt og kort hjulbase og holdt mig side om side med dem. Det ville gøre dem nervøse, når de trak mit navn,” sagde Kelley. “Hver gang jeg blev nummer to, sagde jeg: ‘Hvis vi havde en halv bil, ville de være i problemer, men nu har vi en hel bil, og jeg er spændt på at se, hvad jeg kan gøre med den.”

Kelley gik sammen med Charles Jordan fra Jordan Carriers i Natchez, Mississippi, for at bestille ’14 Camaro’en fra Larry Jeffers Race Cars i januar 2020, og den nye “Show Stopper” lever bestemt op til sit navn.

Med et chassis med dobbelte rammeskinner og 25,2 SFI-rør har den LJRC-byggede ’14 Camaro stadig sit nødvendige ståltag og kvartspaneler. Carbon døre, en carbon front, bagagerum og kofanger blev også alle lavet internt hos LJRC.

“Kye er en flink fyr, og dette er et godt stykke til ham. Du sidder tilbage og ser ham med sine fans og med børnene, han sætter pris på det hele,” tilføjede Jeffers, som var beæret over at kunne levere et sådant showpiece til Kelley, og som også fremstillede bagendehuset af metalplade sammen med det specialfremstillede fire-link-setup.

Kelleys meget omtalte forhold til Lizzy Musi, datter af den berømte racerkører og motorbygger Pat Musi, arbejdede til hans fordel, da det gjaldt om at score en aftale om en af de nye 959ci Musi-motorer, som blev sponsoreret af ejeren af den Mississippi-baserede Keith’s Superstores-kæde, Keith Saucier. Kuglen blev fyldt med væsker fra Extreme Racing Oil, og Woolf Aircraft Products leverede slangerne til fremstilling af de headers, der snart vil tjene dobbeltarbejde som episke flammekastere.

Seks kits med lattergas fra Steve Johnson hos Induction Solutions blev tilføjet til den højprofilerede Camaro, mens en tre-trins lock-up Turbo 400-transmission og matchende gearskifter fra Mark Mickes M&M Transmission med en Neal Chance lock-up momentomformer også blev indarbejdet i byggeriet.

Moser gear og aksler, en Driveshaft Shop carbon drivaksel, Strange støddæmpere foran og Penskes bagpå, en Racepak datalogger, Davis Technologies traction control system og en Be Cool nødvendig køler til brug på gaden afrunder den robuste kørsel, som ruller på et sæt Mickey Thompson store dæk viklet omkring Weld-fælge.

Efter kun omkring tre måneder i chassisværkstedet fik “Show Stopper” sin frihed og var klar til, at Kelley kunne tage den med hjem. “Larry overraskede mig og malede den også – det var ikke engang en del af aftalen”, grinede Kelley af den uhyggelige sorte finish, som Jeffers havde sprøjtet på den. “Han har været en stor hjælp med denne bil og har gjort et godt stykke arbejde med den. Jeg sætter stor pris på hans hjælp.”

Kelleys seneste program blev også muliggjort af Josh Dennis fra Dennis Concrete Service og Tyler Dennis fra Dennis Brothers Concrete, som hjalp med at bidrage til efterbehandlingsarbejdet.

Det ledningsarbejde skal stadig udføres, men Kelley har guruen Adam Drzayich i sit hjørne til den opgave, og Drzayich er bevæbnet med et væld af Speedwire Systems udstyr. De to har arbejdet sammen i et par år, og Kelley er kommet til at stole på Drzayich som sin højre hånd.

“Jeg har altid gjort alt mit eget arbejde med blot et par fyre til at fylde lattergasflasker eller fylde luft i dækkene, men på dette tidspunkt måtte jeg have nogen til at gøre det, jeg gør,” udtalte Kelley om, hvordan Drzayich er blevet hjertet i hans racerarbejde, da han ofte selv har travlt med fans. “Adam ventilerer mine støddæmpere, sætter ledninger i bilen, laver min Racepak, justerer affjedringen og alt det andet, som jeg ikke har tid til at gøre… Det kan man vel kalde en crew chief.”

Med tanke på, hvor stor succes Kelley har haft med sin “Shocker”-bil af den gamle skole, bliver det helt sikkert interessant at se, hvor langt han kommer med den nye skole “Show Stopper” nitrous Camaro.

Trods den nye tilføjelse trækker Kelley sig dog ikke tilbage fra sin oprindelige sidekick. “Jeg har tænkt mig at lave nogle gadeting med Shocker. Nu hvor jeg har to biler, behøver jeg ikke at skifte den fra gade- til banetrim, og det vil give os en chance for at blive endnu bedre,” bekræftede han. “Det er en barndomsdrøm, og jeg gør det sammen med mine barndomsvenner og crewmedlemmer, Cory Temple og Ked Griffin, og min mor.”

Det krævede også en opgradering af transporten, og Phil’s Trailer Sales i Waco, Texas, sørgede for, at Kelley blev udstyret med en stabler af professionel kvalitet, så han kunne rejse med stil.

Kelley har planlagt en foreløbig testsession med den truende, sortmalede “Show Stopper” den 5.-6. juni i Alabama på Atmore Dragway.

“Bilen er klar til at køre, og No Prep Kings-sæsonen starter den 31. juli, så vi skal lave en masse tests i juni,” siger Kelley, der også vil være med i Street Outlaws: Fastest in America-showet med Shocker. “Vi har kørt nonstop fra marts til november de sidste seks år, og så kommer denne Covid, og så laver vi ingenting… Jeg er SÅ klar.”