QueensEdit

Myrtle Avenue har været en vigtig hovedfærdselsåre siden begyndelsen af det 19. århundrede, opkaldt efter myrtetræerne, der var mange i området. Myrtle Avenue begyndte højst sandsynligt i Queens og var en plankevej, hvor der blev opkrævet en afgift. Vejen blev til sidst brugt af Knickerbocker Stage Coach Line, som kørte med diligence- og omnibuskørsel. Efter Første Verdenskrig var Myrtle Avenue i Glendale et populært mål for picnicere. Med en dampvogn, der kørte på avenuen, og de mange tilstødende ølhaver og parker, kom folk fra så langt væk som det østlige Brooklyn til Myrtle. I midten af 1920’erne blev parkerne lukket som følge af forbuddet. I sidste ende blev parkerne indlemmet af byen i det, der i dag er kendt som Forest Park.

I dag er Myrtle Avenue en af de primære shoppingstriber i Ridgewood, sammen med Fresh Pond Road, hvis sydlige ende ligger ved Myrtle Avenue. Det er også den primære shoppingstribe i det nærliggende Glendale, selv om denne strækning af Myrtle Avenue ikke er så travl som strækningen i Ridgewood. Det var også hjemsted for Ridgewood Theatre, som var det længste kontinuerligt drevne teater i USA, idet det var i drift i 91 år, inden det blev lukket i marts 2008.

Myrtle Avenue er udgangspunktet for flere større gennemfartsveje i Queens, der blev bygget senere. Dette omfatter Union Turnpike, hvis vestlige ende ligger i Glendale lige vest for Woodhaven Boulevard, og Hillside Avenue, som starter fra Myrtle Avenue i Richmond Hill nær Lefferts Boulevard.

BrooklynRediger

I kvartererne Fort Greene og Clinton Hill var udviklingen af Myrtle Avenue direkte relateret til Brooklyn Navy Yard, der blev bygget i 1801. I 1847 blev Fort Greene Park, Brooklyns første park, anlagt på sydsiden af den vestlige del af Myrtle Avenue i 1847. Under Anden Verdenskrig beskæftigede Navy Yard mere end 71.000 mennesker, hvoraf mange var afroamerikanske skibsbyggere. Som følge heraf steg efterspørgslen efter boliger i området, hvilket fik New York City Housing Authority til at bygge de offentlige boliger Walt Whitman og Raymond Ingersoll på Myrtle Avenue i 1944.

I begyndelsen af 1970’erne begyndte vitaliteten på Myrtle Avenue at falde, hovedsagelig på grund af nedlæggelsen af Brooklyn Navy Yard og indskrænkningen af højbanen. Da nedgangen var på sit lavpunkt, blev gaden kendt af mange Brooklyn-borgere som “Murder Avenue”.

I 1990’erne blev den vestlige ende af Myrtle Avenue lukket fra Jay Street til Flatbush Avenue Extension for at skabe det fodgængerbeskyttede MetroTech Center. I tillæg til MetroTech Centers revitalisering af kvarteret er der en moderne revitaliseringsbevægelse i gang ved et samarbejde mellem samfundsorganisationer som Myrtle Avenue Revitalization Project LDC (MARP), Myrtle Avenue Brooklyn Improvement district BID og Myrtle Avenue Merchants Association. Nogle dele af Myrtle Avenue, f.eks. omkring Pratt Institute, er blevet en hovedgade for handel med mange trendy restauranter og butiksforretninger.