John Alexander Brodie (1858 – 1934) var en britisk civilingeniør.
British
Engineer
Ingeniørkarriere
Bygge- og anlægsarbejder
Institution of Civil Engineers (formand),
Brodie begyndte sin professionelle karriere i 1875 ved at arbejde i Mersey Docks and Harbour Board’s ingeniørafdeling under chefingeniør George Fosbery Lyster, hvorefter han etablerede et privat konsulentfirma og arbejdede i nogen tid i Spanien. I 1889 opfandt han målnettet til brug i fodboldkampe, og han sagde, at dette var den opfindelse, som han var mest stolt af. Brodie vendte tilbage til Liverpool i 1898 som stadsingeniør og foreslog flere forbedringer af byen, f.eks. Storbritanniens første ringvej, elektriske sporvogne og East Lancashire Road, Storbritanniens første intercitymotorvej.
Han stod i spidsen for teknologien med præfabrikerede boliger og fremmede brugen af præfabrikerede armerede betonplader som et middel til at bygge huse hurtigt og billigt, og han præsenterede et eksempel på denne teknik på Cheap Cottages Exhibition i Letchworth Garden City. Designet tiltrak sig opmærksomhed fra hele verden, og han er kendt for at have påvirket Grosvenor Atterbury, som brugte en lignende teknik til at bygge husene i Forest Hills Gardens.
Brodie var også interesseret i byplanlægning, og dette blev anerkendt i 1912, da han blev bedt om at hjælpe med at vælge stedet for og planlægge New Delhi. Han besøgte Indien to gange i den forbindelse og blev i 1931 inviteret til den officielle åbningsceremoni af vicekongen på grund af den høje anseelse, som Edwin Lutyens, chefplanlæggeren, havde for ham.
Han var formand for Institution of Civil Engineers mellem 1920 og 1921 og blev dermed den første ingeniør fra en lokal myndighed, der modtog denne hæder. Han var også associeret professor i ingeniørvidenskab ved Liverpool University og vicepræsident for Liverpool Self-Propelled Traffic Association, som senere skulle blive en del af Royal Automobile Club.
Men Brodies største ingeniørmæssige bedrift var uden tvivl Mersey-tunnelen, der blev færdiggjort i 1934 efter ni års arbejde. Da den blev bygget, var den verdens længste undervandsvejstunnel, en titel den beholdt i 24 år, og den er stadig den dag i dag Storbritanniens største kommunale ingeniørprojekt.
Efter hans død i 1934 opkaldte Liverpool City Council Brodie Avenue til hans ære. Brodie’s tidligere Liverpool-hjem, 28 Ullet Road, hvor han boede fra 1858 til 1934, er mindet med en blå plakette fra English Heritage.