ISO- eller intermodale containere anvendes til intermodal transport af gods. De er fremstillet i henhold til specifikationer fra International Orginization for Standardization (ISO) og er egnede til flere transportmetoder som f.eks. lastbil, jernbane eller skib. Disse bestemmelser definerer en skibscontainer, der opfylder kravene til størrelse, styrke og holdbarhed. Grundlaget for disse forskrifter er at garantere, at containeren kan modstå de ekstreme miljøer, der udholdes under transport, samt besidde den strukturelle integritet, der er nødvendig for at blive løftet af kraner eller andet tungt udstyr.
Image Credit: ISOCONTAINER.com
Containersikkerhedscertifikat (CSC)
ISO-containere omfatter et containersikkerhedscertifikat (CSC), der er udstedt af producenten, og som skal fornyes hver 30. måned af en certificeret inspektør. Om nødvendigt kan et godkendt kontinuerligt undersøgelsesprogram (ACEP) anvendes i stedet for denne procedure.
Image Credit: ContainersforSale
Selection Criteria
Når man vælger en ISO-container, er de vigtigste kriterier at overveje type og dimensioner af containeren. Det er også vigtigt at forstå de koder, der bruges til at markere og identificere containeren, samt de funktioner, der kan være tilgængelige.
Typer af ISO-containere
Der er flere grundlæggende typer af ISO-containere, herunder flade stativer, open-top, tørlast, isolerede, køle- og tankcontainere.
Flette stativer og platforme er ISO-containere, der bruges til transport af tunge maskiner. De har ikke sidevægge, men kan have endevægge og er ofte sammenklappelige.
Image Credit: flatrackcontainer.org
Open-top containere er formet som en kasse og lastes enten fra toppen eller fra enden. De er beregnet til at transportere tunge, høje eller svært læselige materialer som kul eller korn.
Image Credit: Shipping Containers24
Tørre fragt- eller kubuscontainere er frontladede, helt lukkede og egnede til transport til generelle formål.
Image Credit: BakerCorp
Isolerede eller termiske containere er velegnede til transport af køle- og frostvarer samt temperaturfølsomme materialer og produkter. De har isolerede vægge, men er ikke kølet ned.
Image Credit: Coastal Container
Reefer- eller kølecontainere er temperaturkontrollerede containere, der har en integreret køleenhed. De bruges til at sende og transportere letfordærvelige varer eller andre varer, der kræver en temperaturstyret atmosfære.
Image Credit: Cold Box
Tankcontainere er bygget efter de samme standardmål som andre ISO-containere, men er cylindriske beholdere monteret i en rektangulær stålramme. Typisk bruges disse containere til transport af flydende eller bulkmaterialer.
Image Credit: Tank Services Inc.
Dimensioner
ISO-containere er den ideelle skibscontainer, da deres dimensioner er reguleret af den internationale standardiseringsorganisation (ISO). Disse regler gør det muligt for ISO-containere at udnytte pladsen så effektivt som muligt uanset transportmetoden.
Højde
Standard ISO-containere måler 8 fod 6 tommer, men de fås i flere diskrete højder, der måler fra 4 fod til 9 fod 6 tommer. Containere, der måler 9 ft. 6 tommer i højden, kaldes containere med udvidet højde eller high cube-containere, mens 4 ft. og 4 ft. 6 tommer containere kan betegnes som halvhøje containere.
Bredde
De fleste af alle ISO-containere måler 8 ft. eller 2 438 mm i bredden. ISO-containere, der overstiger denne dimension, er grupperet i to andre størrelsesintervaller. Alfakaraktererne C, D, E og F identificerer containere, der er større end 2.438 mm, men mindre end 2.500 mm. Containere, der er større end 2.500 mm, er betegnet med L, M, N og P.
Længde
De mest almindelige længder er 20 og 40 fod. Andre længder omfatter 24, 28, 44, 45, 46, 53 og 56 fod.
Kodning, identifikation og mærkning
Den standard, der anvendes til at identificere intermodale (shipping) containere, er ISO 6346:1995. Dette standardiserede identifikationssystem bruges til at give hver container en unik mærkning. Koden kan yderligere opdeles i tre dele: en ISO 6346-kode (BIC-kode), en størrelses- og typekode og yderligere valgfri mærkning.
Image Credit: The Geography of Transport Systems
ISO 6346 (BIC)-koder
ISO 6346 (BIC)-koden identificerer ejeren af containeren, produktgruppen og indeholder et unikt serienummer og et kontrolciffer, der identificerer containeren. Virksomhedskoden eller ejerkoden er de tre første alfabetiske tegn. Denne forkortelse er registreret hos en international organisation, Bureau International des Containers et du Transport Intermodal, hvilket sikrer, at hver virksomhed har en unik kode. Produktgruppen U anvendes for alle intermodale containere, mens J anvendes for udstyrstilbehør, og Z betegner chassis eller rammer, der anvendes til at bære intermodale containere. Serienummeret identificerer en individuel container og krydsrefereres med kontrolcifret.
Image Credit: ShippingContainers24
Størrelses- og typekoder
Størrelses- og typekoden er en kode på fire tegn, der repræsenterer længden, højden, bredden og typen af container. Det første tegn angiver længden, det andet tegn højden og bredden, og de to sidste tegn angiver beholdertypen, som vist i nedenstående tabel.
| Kode | Gruppekode | Type | Typekode | Principal karakteristika | |||
| G | GP | Uventileret generel anvendelse container | G0 | Åbninger i den ene eller begge ender | |||
| G1 | Ventilationsåbninger i øverste del af lastrummet | ||||||
| G2 | Åbninger i den ene eller begge ende(r), samt “fulde” åbninger i den ene eller begge sider | ||||||
| G3 | Åbninger i den ene eller begge ender, samt “delvise” åbninger i den ene eller begge sider | ||||||
| G4 | Reservedel | ||||||
| G5 | Spare | ||||||
| G6 | Spare | ||||||
| G7 | Reservedele | ||||||
| G8 | Reservedele | ||||||
| G9 | Reservedele | ||||||
| V | VH | Beholdere til generelle formål med ventilation | V0 | Ikke-mekanisk ventilation i den nedre og øvre del af lastrummet | |||
| V1 | Reservedele | ||||||
| V2 | Mekanisk ventilation installeret i beholderen | ||||||
| V3 | Reservedele | ||||||
| V4 | Mekanisk ventilation installeret uden for beholderen | ||||||
| V5 | Reservedele | ||||||
| V6 | Reservedele | ||||||
| V7 | Reservedele | ||||||
| V8 | Spare | ||||||
| V9 | Reservedele | ||||||
| B | BU | Tørre bulkcontainere, uden tryk-resistent | B0 | Lukket | |||
| B1 | Lufttæt | ||||||
| BK | Tryksikret | B2 | Reservedele | ||||
| B3 | Vandret udløb, prøvningstryk 150 kPa | ||||||
| B4 | Vandret udløb, prøvningstryk 265 kPa | ||||||
| B5 | Kippende udløb, prøvningstryk 150 kPa | ||||||
| B6 | Kippende udløb, prøvningstryk 265 kPa | ||||||
| B7 | Reservedele | ||||||
| B8 | Reservedele | ||||||
| B9 | Reservedele | ||||||
| S | SN | Navngivne fragtcontainere | S0 | Container til husdyrhold | |||
| S1 | Bilbeholder | ||||||
| S2 | Beholder til levende fisk | ||||||
| S3 | Reservedele | ||||||
| S4 | Reservedele | ||||||
| S5 | Spare | ||||||
| S6 | Spare | ||||||
| S7 | Reservedele | ||||||
| S8 | Reservedele | ||||||
| S9 | Reservedele | ||||||
| R | RE | Termiske beholdere – kølet – kølet og opvarmet – selvkørende kølet/opvarmet |
R0 | Mekanisk kølet | |||
| RT | R1 | Mekanisk kølet og opvarmet | |||||
| RS | R2 | Mekanisk kølet | |||||
| R3 | Mekanisk kølet og opvarmet | ||||||
| R4 | Reservedele | ||||||
| R5 | Spare | ||||||
| R6 | Spare | ||||||
| R7 | Spare | ||||||
| R8 | Spare | ||||||
| R9 | Reservedele | ||||||
| H | HR | Termiske beholdere – nedkølet og/eller opvarmet med aftageligt udstyr |
H0 | Nedkølet og/eller opvarmet med aftageligt udstyr placeret udvendigt, varmeoverførselskoefficient K=0.4 W/(m2.K) | |||
| H1 | Køleskab og/eller opvarmning med aftageligt udstyr placeret indvendigt | ||||||
| H2 | Kølet og/eller opvarmet med aftageligt udstyr placeret udvendigt, varmeoverførselskoefficient K=0.7 W/(m2.K) | ||||||
| H3 | Reservedele | ||||||
| H4 | Reservedele | ||||||
| HI | H5 | Isolerede, varmeoverførselskoefficient K=0.4 W/(m2.K) | |||||
| H6 | Isoleret, varmeoverførselskoefficient K=0,7 W/(m2.K) | ||||||
| H7 | Spare | ||||||
| H8 | Spare | ||||||
| H9 | Spare | ||||||
| U | UT | Åben-topcontainere | U0 | Åbning(er) i den ene eller begge ende(r) | |||
| U1 | Åbning(er) i den ene eller begge ende(r) | ||||||
| samt aftagelige tag i gavlramme | |||||||
| U2 | Åbning(er) i den ene eller begge ende(r) plus åbning(er) i den ene eller begge sider | ||||||
| U3 | Åbning(er) i den ene eller begge ende(r) plus åbning(er) i den ene eller begge sider plus aftagelige topstykker | ||||||
| U4 | Åbning(er) i den ene eller begge ende(r) plus åbning(er) i den ene side plus fuld åbning(er) i den anden side | ||||||
| U5 | Fuld, massive side- og endevægge (ingen døre) | ||||||
| U6 | Spare | ||||||
| U7 | Spare | ||||||
| U8 | Spare | ||||||
| U9 | Reservedele | ||||||
| P | PL | PL | Platform (container) – platform baseret på containere med ufuldstændig overbygning – fast – foldbar – platform baseret på containere med komplet overbygning |
P0 | Platform | ||
| PF | P1 | Platform med to komplette, faste endevægge | |||||
| P2 | Platform med faste stolper, enten gratis-stående eller med aftagelige topstykker | ||||||
| PC | P3 | Platform med foldbare komplette endevægge | |||||
| P4 | Platform med foldbare stolper, enten fritstående eller med aftagelige topstykker | ||||||
| PS | P5 | Platform, åben i top og ender (skelet) | |||||
| P6 | Spare | ||||||
| P7 | Spare | ||||||
| P8 | Spare | ||||||
| P9 | Reservedele | ||||||
| T | TN | Tankbeholder til ikkefarlige væsker | T0 | Mindste tryk 45 kPa | |||
| T1 | Mindste tryk 150 kPa | ||||||
| T2 | Mindste tryk 265 kPa | ||||||
| TD | Tankbeholder til farlige væsker | T3 | Mindste tryk 150 kPa | ||||
| T4 | Mindste tryk 265 kPa | ||||||
| T5 | Mindste tryk 400 kPa | ||||||
| T6 | Mindste tryk 600 kPa | ||||||
| TG | Tankbeholder til gasser | T7 | Mindste tryk 910 kPa | ||||
| T8 | Mindste tryk 2 200 kPa | ||||||
| T9 | Mindste tryk (endnu ikke tildelt) | ||||||
| A | AS | Luft/overfladebeholdere | A0 | ||||
Billedkredit: SMDG
Funktioner
ISO-beholdere er tilgængelige med mange særlige funktioner. Nogle beholdere er lufttætte eller kan stables. Andre er beregnet til opbevaring og flytning af brændbare, ætsende, eksplosive eller andre farlige materialer. Beholdere, der er afskærmet mod elektromagnetisk interferens (EMI) og radiofrekvensinterferens (RFI), anvendes ofte til transport af elektriske og elektroniske produkter. Ventilerede ISO-containere med kanaler langs sidepanelerne og top- og bundskinnerne er velegnede til at udskifte varm, fugtig luft med koldere, omgivende luft. Ofte anvendes tørremidler som f.eks. silica-gel til transport af produkter med høj fugtighed som f.eks. kaffebønner eller andre letfordærvelige varer.
Ressourcer
ISO-forsendelsescontainere