Trodde du att det en gång i tiden fanns ett fartyg som var nästan en halv kilometer långt? Knock Nevis är den supertanker jag talar om.

Denna havsgigant är så stor att fyra fotbollsplaner skulle kunna läggas sida vid sida på hennes däck. Det tar 5,5 sjömil att stanna med en vändcirkel på över 2 sjömil.

Hon är på 458,45 meter lång från spets till spets (LOA). Det överträffar höjden på Empire State Building i New York (443 meter hög) och Petronas Towers i Kuala Lumpur (424 meter hög).

Fartyget har en bredd på 68,8 meter, ungefär som bredden på en fotbollsplan.

Det har 24 platser.6 meter i vattnet när det är fullt lastat, vilket gör det omöjligt för henne att navigera ens genom Engelska kanalen, för att inte tala om konstgjorda kanaler i Suez och Panama.

Världens största fartyg

Är hon inte ett riktigt stort fartyg? Definitivt, hon är det längsta och största fartyget som någonsin byggts i historien.

I bilden nedan kan du visuellt jämföra mellan tankfartyget (röd färg) och de högsta skyskraporna i världen.

Källa: Wikipedia

Om du vill jämföra Knock Nevis med andra megafartyg av olika typer (Emma Maersk, RMS Queen Mary 2, MS Berge Stahl och USS Enterprise), så är det här.

Källa: Wikipedia: Wikipedia

För jämförelse är supertankern 61 meter längre än Emma Maersk, världens största containerfartyg.

Huvuduppgifter

Namn	Knock Nevis
IMO	7381154
GT	260,941
NT	214,793
Laddat deplacement	646 642 långa ton
Lätt deplacement	81 879 långa ton
Längd (LOA)	458.45 m (1,504.10 ft)
Balken	68,8 m (225.72 ft)
Dragkraft	24.611 meter (80.74 ft)
Djup	29,8 m (97.77 ft)
Drivkraft	Dampturbin
Hastighet	16 knop
Kapacitet	4 240,865 fat (råolja)
Tonnage	564,763 DWT
Typ	ULCC (Ultra Large Crude Carrier)
Ex. Namn	Seawise Giant; Happy Giant; Jahre Viking
Postnamn	Mont

Historia

• 1979: Varvet sålde sedan nybygget till Hongkong-baserade OOCL som omedelbart lät förlänga det med ytterligare flera meter;
• 1981: Detta fartyg fick en nybyggnation på Sumitomo Heavy Industries Oppama-varvet som Seawise Giant, ursprungligen av en grekisk fartygsägare som gick i konkurs innan det levererades:
• 1986: Träffades av Exocet-missiler i Iran-Irak-kriget och sjönk på grunt vatten utanför Irans Kharg-ö;
• 1988: Några månader efter Iran-Irak-krigets slut köpte den norska redaren Anders Jahre skeppsvraket, lät flyta upp det och reparera det av Keppel Shipyard i Singapore;
• 1989: Det norska rederiet köpte det och lät reparera det av Keppel Shipyard i Singapore:
• 1991:
• 2004: Fartyget köptes av Singapore-baserade First Olsen Tankers och byggdes om till en FSO – en flytande lagrings- och lossningsenhet. Hon döptes också om till Knock Nevis. Under flera år därefter låg hon permanent förtöjd vid oljefältet Qatar Al Shaheen i Quatars vatten i Persiska viken;
• Dec 2009: Såld till indiska skrotar och döptes om till Mont för slutlig resa till skrotningsområdet;
• 2010:

Efter rivningen av Mont kommer titeln på världens största fartyg att övergå till andra fartyg, eventuellt supertankern TI Asia och hennes systrar TI Europa, TI Oceania & TI Africa.

Video

En intressant Youtube-video om supertanker av Jeremy Clarkson

Bilder

Supertanker till sjöss, en gång i tiden…

Närmast strandsatt för rivning…

och slutligen skrotad…

Sedan dess återstår en del av arvet: dess renoverade ankare placeras i Hong Kong Maritime Museum.

Du kanske vill se ett bildspel på Youtube

• Världens största fartyg
• Världens största containerfartyg genom åren
• Emma Maersk
• Elly Maersk

Tillbaka från Knock Nevis till Containerskepp
Tillbaka till startsidan