John Alexander Brodie (1858-1934) var en brittisk civilingenjör.
British
Engineer
Ingenjörskarriär
Byggnadsteknik
Institution of Civil Engineers (ordförande),
Brodie inledde sin yrkeskarriär 1875 genom att arbeta på Mersey Docks and Harbour Boards ingenjörsavdelning under chefsingenjör George Fosbery Lyster, varefter han startade en privat konsultfirma och arbetade en tid i Spanien. År 1889 uppfann han målnätet för användning i fotbollsmatcher och han sade att detta var den uppfinning som han var mest stolt över. Brodie återvände till Liverpool 1898 som stadsingenjör och föreslog flera förbättringar av staden, t.ex. Storbritanniens första ringväg, elektriska spårvagnar och East Lancashire Road, Storbritanniens första motorväg mellan städerna.
Han låg i framkant när det gällde tekniken för prefabricerade bostäder och förespråkade användningen av prefabricerade armerade betongplattor som ett sätt att bygga hus snabbt och billigt, och han presenterade ett exempel på denna teknik vid Cheap Cottages Exhibition i Letchworth Garden City. Designen väckte uppmärksamhet från hela världen och han är känd för att ha påverkat Grosvenor Atterbury som använde en liknande teknik för att bygga husen i Forest Hills Gardens.
Brodie var också intresserad av stadsplanering och detta uppmärksammades 1912 när han ombads att hjälpa till att välja platsen för och planera New Delhi. Han besökte Indien två gånger i detta syfte och 1931 bjöds han in till den officiella invigningsceremonin av vicekungen på grund av den höga aktning som Edwin Lutyens, chefsplaneraren, hade för honom.
Han tjänstgjorde som ordförande för institutionen för civilingenjörer mellan 1920 och 1921, och blev därmed den förste kommunala ingenjören att få den utmärkelsen. Han var också biträdande professor i ingenjörsvetenskap vid Liverpools universitet och vice ordförande i Liverpool Self-Propelled Traffic Association som senare skulle bli en del av Royal Automobile Club.
Men Brodies största ingenjörsverk var utan tvekan Mersey-tunneln som färdigställdes 1934 efter nio års arbete. När den byggdes var den världens längsta undervattensvägtunnel, en titel som den behölls i 24 år, och är än i dag Storbritanniens största kommunala ingenjörsprojekt.
Efter hans död 1934 namngav Liverpools kommunfullmäktige Brodie Avenue till hans ära. Brodies tidigare hem i Liverpool, 28 Ullet Road, där han bodde från 1858 till 1934, är ihågkommet med en blå plakett från English Heritage.