En amerikansk förare och tävlingsbilskonstruktör

Dan Gurney tävlade framgångsrikt i nästan alla discipliner inom motorsport; han blev en stjärna inom roadracing i Amerika och en populär F1-förare. Gurney föddes 1931 i Port Jefferson, New York. Han började tävla professionellt 1957 och fick uppmärksamhet av den berömda Ferrari-importören Luigi Chinetti som ordnade så att Gurney fick tävla på Le Mans 1958. Hans F1-karriär började 1959 med Scuderia Ferrari och senare BRM, där han skulle slåss mot förare som Stirling Moss, Jimmy Clark och Phil Hill.

Gurney skulle vinna sammanlagt fyra F1 Grand Prix, varav den sista var Belgiens Grand Prix 1967 i Eagle T1G, en bil som Gurney hade designat och byggt själv. Gurney är fortfarande den enda amerikanen i den moderna F1-historien som vunnit ett F1 Grand Prix i en bil av egen konstruktion. Gurney vann också tävlingar i Indy Car, NASCAR, Trans-Am, Can-Am och slutade två gånger som tvåa i Indianapolis 500. Gurneys mångsidighet bidrog till att han blev den första föraren någonsin att vinna lopp i de fyra största kategorierna inom motorsporten, en bedrift som endast Mario Andretti har lyckats med. En av Gurneys främsta segrar var 1967 års 24 timmar i Le Mans, där han och A.J. Foyt tillsammans gav Ford en andra raka seger. Det var efter den segern som Gurney startade traditionen att spruta champagne i publiken.

Efter sin pensionering 1970 grundade han All American Racers och började designa och tillverka tävlingsbilar. AAR skulle senare samarbeta med Toyota för att utveckla GTP Toyota Eagle, som blev legendarisk för sitt utseende, sin snabbhet och sin tillförlitlighet och vann 17 tävlingar i rad 1992-1993. Gurney medverkade också i ett flertal filmer om racing som ”A Man and a Woman” och ”Grand Prix”. Han var också med i den första ”Cannonball Run”, som var ett lopp genom USA 1971 som inspirerades av hans vän och andrepilot Brock Yates. Dan Gurney är en skicklig förare och en produktiv ingenjör och ett av de mest respekterade namnen inom motorsporten.