Un container intermodal este o cutie metalică mare, în formă de paralelipiped dreptunghiular, proiectată și utilizată pentru a transporta mărfuri dintr-un port în altul pe cale rutieră, feroviară, maritimă sau aeriană, numită și transport de marfă.

Astăzi, containerele intermodale sunt omniprezente și este ușor de trecut cu vederea cât de mult au transformat comerțul internațional. De când au fost introduse, containerele intermodale au devenit o parte esențială a lanțului de aprovizionare și a logisticii, și merită să explorăm puțin mai mult faptele despre containerele intermodale.

Iată răspunsurile la întrebările pe care nu știați că le aveți despre containerele intermodale, precum și o listă cu cele mai bune instrumente pentru urmărirea transporturilor intermodale:

• Ce este un container intermodal?
• Termeni din industrie 101
  • Transport intermodal
  • Transport multimodal
  • Containere intermodale
  • TEU – Twenty-foot- (douăzeci de picioare) Equivalent Unit
  • Sarcina utilă a containerului
  • Tararea containerului
  • Cele mai frecvente containere utilizate în SUA
• Tipuri și dimensiuni de containere
  • 1. Containere de depozitare uscată
  • 2. Containere laterale deschise
  • 5. Containere cu rafturi plate
  • 6. Containere cu ușă dublă
  • 7. Containere izolate
  • 8. Containere cu ușă dublă
  • . Containere-cisternă
  • Tabel cu dimensiunile standard ale containerelor
• Cele mai bune instrumente pentru urmărirea containerelor intermodale
  • MercuryGate TMS: Un sistem all-in-one pentru transportul intermodal
  • SAP Transportation Management: Software de management al transportului și logisticii
  • TRADE.EASY: software pentru un comerț internațional eficient de mărfuri
• Pregătirea pentru viitorul transportului intermodal

Ce este un container intermodal?

Un container intermodal este:

• o cutie metalică de mari dimensiuni (din oțel, aluminiu…) utilizată pentru transportul de mărfuri și produse manufacturate, adaptată la mai multe moduri de transport;
• o unitate de transport intermodal de mărfuri: Un container de patruzeci de picioare este considerat ca fiind două containere de douăzeci de picioare sau 2 TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit);
• un container al cărui conținut nu este încărcat sau descărcat atunci când containerul este mutat de la un mijloc de transport la altul;
• un container care respectă standardele internaționale ISO;
• o experiență realizată cu succes și democratizată de omul de afaceri american Malcolm Maclean, care a aprovizionat soldații americani cu echipamente în anii 1940;
• o soluție de transport care a permis dezvoltarea comerțului internațional pe cale maritimă.

Există două tipuri standard de containere intermodale: containerul de 20 de picioare și containerul de 40 de picioare. Acestea sunt utilizate pe scară largă în transportul maritim și sunt diferite de alte tipuri de containere deoarece sunt complet etanșe.

Care tip de container intermodal are dimensiuni specifice (înălțime, greutate, lungime și, sarcină utilă).

Iată un scurt videoclip care explică istoria din spatele containerelor:

Termeni din industrie 101

Transport intermodal

Transportul intermodal este atunci când marfa este transportată dintr-o locație în alta prin utilizarea mai multor moduri de transport.

Când se utilizează transportul intermodal, fiecare parte a unui transport este gestionată de diferite companii de transport maritim. Acest lucru înseamnă că veți avea mai multe contracte, unul cu fiecare companie de transport maritim pentru a se ocupa de partea lor specifică a transportului.

Care sunt beneficiile utilizării transportului intermodal?

1. Reducerea costurilor. Deoarece alegeți manual un transportator pentru fiecare etapă a expedierii, puteți profita de tarife mai mici și reduceți costurile de manipulare.
3. Ecologic. Utilizând transportul intermodal, puteți alege alternative de expediere ecologice.
5. Fiabilitate, capacitate și avantaje în materie de siguranță. Expeditorii au mai mult acces la echipamente și programe de tranzit standardizate. Puteți crea parteneriate cu ei și eficientiza logistica inversă.

Transport multimodal

La fel ca și transportul intermodal, transportul multimodal este atunci când marfa este transportată dintr-o locație în alta prin utilizarea mai multor moduri de transport.

Cu toate acestea, există un singur contract sau conosament. Prin urmare, același transportator de transport este responsabil pentru mutarea întregului transport.

Diferența dintre transportul multimodal și cel intermodal constă în conosamentul și responsabilitatea transportatorului de transport pentru transport.

Containere intermodale

Cum funcționează containerele intermodale?

Un container intermodal sau ISO este un container care este la nivelul standardelor ISO. Acesta poate fi utilizat pentru depozitarea și transportul de materiale și echipamente în cadrul unui sistem global de transport intermodal de mărfuri containerizat.

Ce transportă containerele intermodale?

Cele mai frecvente articole transportate de containerele intermodale sunt:

• mărfuri neperisabile, cum ar fi produse manufacturate

• mărfuri perisabile, refrigerate și congelate sensibile la temperatură, cum ar fi fructe de mare, carne, produse agricole și medicamente

• mărfuri neperisabile care ar putea fi deteriorate în timpul transportului prin condensare, cum ar fi cafeaua și cacao

• mărfuri supradimensionate, cum ar fi materiale de construcții, utilaje grele și cherestea

• produse chimice periculoase sau nepericuloase în vrac, uleiuri, lichide și produse alimentare, transportate în containere-cisternă

TEU – Twenty-foot- Equivalent Unit

O unitate echivalentă cu douăzeci de picioare (TEU) este un container intermodal care măsoară 20 de picioare lungime, 8 picioare lățime și 8 picioare înălțime. O TEU poate conține între 9 și 11 paleți, în funcție de faptul că sunt paleți standard sau europaleți.

O unitate echivalentă cu patruzeci de picioare (FEU) este un container intermodal care măsoară aproximativ 40 de picioare lungime, 8 picioare lățime și 8 picioare înălțime. O FEU poate conține între 20 și 24 de paleți, în funcție de faptul că sunt paleți standard sau paleți EUR.

Carga utilă a containerului

Carga utilă este greutatea încărcăturii pe care o poate conține un container. Această informație poate fi găsită, de obicei, pe ușa containerului. Greutatea încărcăturii nu trebuie să depășească această valoare. Cu toate acestea, greutatea maximă a încărcăturii poate diferi în funcție de țară, ceea ce înseamnă că, uneori, greutatea maximă admisă a încărcăturii este mai mică decât cifra indicată pe ușă.

Tara containerului

Tara este greutatea totală a containerului gol. Aceasta trebuie luată în considerare la calcularea greutății maxime autorizate a încărcăturii containerului, din cauza greutăților specifice fiecărei țări pe unitate.

Cele mai frecvente containere utilizate în SUA

• (GMA) Grocery Manufacturing Association Palet: cel mai frecvent utilizat container intermodal, măsoară 40 de inci lățime și 48 de inci lungime, recunoscut de ISO ca fiind una dintre cele șase dimensiuni standard ale sale.
• Palet de patruzeci de picioare doi: un container intermodal care măsoară aproximativ 42 de inci lungime și 42 de inci lățime. Al doilea cel mai frecvent utilizat și produs palet în America de Nord, recunoscut de ISO ca fiind una dintre cele șase dimensiuni standard ale sale.

Tipuri și dimensiuni de containere

Iată lista noastră curatorială a celor mai comune 8 tipuri de containere intermodale.

Contenitoare de depozitare uscată

Un container de depozitare uscată este cel mai frecvent utilizat container intermodal. Este utilizat în principal pentru depozitarea și transportul materialelor uscate, cum ar fi lăzi din lemn sau carton, paleți, butoaie sau butoaie.

Acest tip de container este complet etanș și nu este echipat cu sisteme de răcire și nici cu sisteme de ventilație, cum sunt containerele frigorifice și ventilate.

Contenitoarele de depozitare uscată sunt disponibile în variante de 20 ft, 40 ft și 10 ft. Și, de asemenea, sunt disponibile și în High Cube ( Aproximativ 1 ft înălțime în plus față de modelele de bază).

Containere cu partea superioară deschisă

Un container cu partea superioară deschisă se încadrează în categoria containerelor de depozitare uscată. Cu toate acestea, spre deosebire de un container de depozitare uscată, acesta nu are un acoperiș.

Acest tip de container este utilizat pentru a transporta articole mari care sunt prea grele pentru a fi manipulate manual sau care nu încap într-un container standard de depozitare uscată.

Deschiderea unui container open top prin mai mică decât interiorul containerului. Acest lucru înseamnă că există mai puțin spațiu de manevră atunci când încărcați marfa prin partea superioară a unui container de transport maritim open top.

Un container open top de 20 ft are o încărcătură maximă de aproximativ 28 de tone metrice, în timp ce containerul open top de 40 ft poate conține până la 30 de tone metrice.

Transportplanning”:false, „field_file_image_title_text”:false}, „type”: „media”, „field_deltas”:{„12”:{„format”: „default”, „alignment”:””, „field_file_image_alt_text”:false, „field_file_image_title_text”:false}}, „attributes”:{„class”:”media-element file-default”, „data-delta”: „12”}}]]

Contencioare frigorifice de transport maritim

Contencioarele frigorifice de transport maritim, cunoscute și sub numele de containere frigorifice de marfă, sunt echipate cu un sistem care menține o temperatură internă între -35ºC și + 15ºC.

Aceste containere trebuie să fie întotdeauna conectate la o sursă de alimentare externă. Și, sunt utilizate în principal pentru expedierea mărfurilor perisabile, sensibile la temperatură și timp, cum ar fi peștele, carnea, medicamentele și produsele farmaceutice.

Contenitoarele frigorifice vin în general în variante de 20 ft și 40 ft, și sunt de obicei fabricate dintr-un oțel rezistent la intemperii cunoscut sub numele de oțel COR-TEN. Și, acestea sunt, de asemenea, disponibile în High Cube ( Aprox. 1 ft înălțime suplimentară față de modelele de bază).

MTcontainer”: „reefer-container”, „field_file_image_title_text”:false}, „type”: „media”, „field_deltas”:{„13”:{„13”:{„format”: „default”, „alignment”:””, „field_file_image_alt_text”: „reefer-container”, „field_file_image_title_text”:false}}}, „attributes”:{„alt”: „reefer-container”, „class”: „media-element file-default”, „data-delta”: „13”}}]]

Containere laterale deschise

Un container lateral deschis are aceleași caracteristici ca și un container de depozitare uscată. Principala diferență este reprezentată de cele două uși pliante suplimentare pe unul dintre pereții laterali. Aceste uși rabatabile vă permit să accesați o parte a containerului.

Acest tip de container este util atunci când vine vorba de încărcarea și descărcarea materialelor supradimensionate. Cu toate acestea, este disponibil numai în stare nouă sau „one-trip”. Un container „one-trip” este expediat o singură dată (din fabrică în SUA).

Contenitoarele cu latura deschisă sunt disponibile în variantele 20ft și 40ft. Și, de asemenea, sunt disponibile și în High Cube ( Aprox. 1 ft înălțime în plus față de modelele de bază).

Containerch”: „open-side-container”, „field_file_image_title_text”:false}, „type”: „media”, „field_deltas”:{„14”:{„14”:{„format”: „default”, „alignment”: „center”, „field_file_image_alt_text”: „open-side-container”, „field_file_image_title_text”: „open-side-container”, „field_file_image_title_text”:false}}}, „attributes”:{„alt”: „open-side-container”, „class”: „media-element file-default media-wysiwyg-align-center”, „data-delta”: „14”}}]]

Contenitoare cu rafturi plate

Contenitoarele cu rafturi plate au laturile pliabile care pot fi pliate pentru a face un raft plat. Și, pereții de capăt sunt suficient de stabili pentru a permite stivuirea mai multor containere cu raft plat unul peste altul.

Aceste containere sunt potrivite în special pentru încărcături grele și încărcături care trebuie încărcate de sus sau din lateral, cum ar fi mașinile grele, țevile și materialele de construcție.

Contenitoarele cu raft plat sunt fabricate din oțel și sunt disponibile în variante de 20 ft și 40 ft.

Bison”: „flat-rack-container”, „field_file_image_title_text”:false}, „type”: „media”, „field_deltas”:{„15”:{„format”: „default”, „alignment”:””, „field_file_image_alt_text”: „flat-rack-container”, „field_file_image_title_text”:false}}}, „attributes”:{„alt”: „flat-rack-container”, „class”: „media-element file-default”, „data-delta”: „15”}}]]

Containere cu uși duble

Containerele cu uși duble sunt containere intermodale standard. Cu toate acestea, ele au uși duble la ambele capete. Aceste containere sunt foarte durabile și sunt utile pentru încărcarea și descărcarea rapidă a materialelor de construcție, cum ar fi oțelul și fierul. Ambele seturi de uși au același montaj de blocare și sigilii etanșe la intemperii pentru a proteja încărcătura.

Containerele cu uși duble sunt disponibile în variante de 20 și 40 de picioare. Și, de asemenea, sunt disponibile și în High Cube ( Aprox. 1 ft înălțime în plus față de modelele de bază).

Mccontainere”: „double_door_container”, „field_file_image_title_text”:false}, „type”: „media”, „field_deltas”:{„16”:{„format”: „default”, „alignment”:””, „field_file_image_alt_text”: „double_door_container”, „field_file_image_title_text”:false}}, „attributes”:{„alt”: „double_door_container”, „class”: „media-element file-default”, „data-delta”: „16”}}]]

Containere izolate

Similar cu un container de transport maritim frigorific, un container izolat are un control reglementat al temperaturii pe care îl folosește pentru a rezista la o temperatură mai ridicată.

Containerele izolate sunt construite pentru a fi utilizate pe tot parcursul anului. Ele oferă un spațiu de depozitare cald și uscat, iar modelele de bază includ uși pereche și ventilație.

Domertrade”: „insulated-container”, „field_file_image_title_text”:false}, „type”: „media”, „field_deltas”:{„17”:{„17”:{„format”: „default”, „alignment”:””, „field_file_image_alt_text”:”insulated-container”, „field_file_image_title_text”:false}}}, „attributes”:{„alt”: „insulated-container”, „class”: „media-element file-default”, „data-delta”: „17”}}]]

Containerele izolate sunt disponibile în variante de 20 și 40 de picioare.

Contencioare-cisternă

Contencioarele-cisternă sau autocisternele sunt containere intermodale utilizate pentru transportul lichidelor, gazelor și pulberilor ca marfă în vrac.

Ele sunt fabricate din oțel sau din alte materiale anticorozive pentru transportul și protecția pe termen lung a materialelor lichide.

Un container-cisternă trebuie să fie plin în proporție de cel puțin 80% pentru a preveni supraîncărcarea periculoasă a lichidelor în timpul tranzitului, dar, de asemenea, nu trebuie să fie plin în proporție de peste 95%, altfel nu ar exista suficient spațiu pentru dilatarea termică.

© MCM

Contenitoarele-cisternă sunt disponibile numai în varianta de 20 de picioare.

Tabel cu dimensiunile standard ale containerelor

Tabelul următor vă oferă dimensiunile containerelor de depozitare uscată și frigorifică de 20 și 40 de picioare.

Containerele intermodale sunt utilizate pentru a transporta o gamă largă de mărfuri și produse fabricate. Și, este esențial să se utilizeze un software de urmărire pentru a identifica locația exactă a acestor transporturi în orice moment pentru a respecta termenele importante. Iată o listă cu cele mai bune aplicații software pe care le recomandă Appvizer pentru urmărirea transporturilor intermodale:

Cele mai bune instrumente pentru urmărirea containerelor intermodale

Transportatorii de mărfuri și companiile de import-export au nevoie de instrumente pentru a-și gestiona eficient activitatea de import-export și pentru a oferi cele mai bune servicii fiecărui client.

Aceste instrumente sunt într-adevăr esențiale pentru ei: ele facilitează gestionarea și editarea documentelor obligatorii, dar le permit și să urmărească mărfurile, i..adică containerele.

MercuryGate TMS: Un sistem all-in-one pentru transportul intermodal

MercuryGate este un sistem de management al transportului care poate fi utilizat pentru toate tipurile de transporturi, inclusiv transportul rutier, feroviar, maritim sau aerian.

MercuryGate TMS este ușor de integrat cu software extern, cum ar fi sistemele ERP și sistemele WMS. Și, platforma sa permite expeditorilor, furnizorilor terți de logistică, brokerilor de marfă, expeditorilor de marfă și transportatorilor să lucreze împreună într-un mediu sincronizat pentru a planifica și optimiza expedierile.

SAP Transportation Management: Software de management al transporturilor și logisticii

SAP Transport Management este un sistem de management al transporturilor care permite expeditorilor, furnizorilor de servicii logistice și transportatorilor să își gestioneze procesele de transport în cadrul unei singure platforme.

© SAP

Lista sa de caracteristici include:

• managementul mărfurilor
• managementul comenzilor
• analiză
• planificarea transporturilor și a cererii
• un portal de colaborare
• oferte de transport interactiv

TRADE.EASY: software pentru un comerț internațional eficient de mărfuri

© Trade.Easy

TRADE.EASY este un software de management online pentru companiile de import-export, comerț internațional și comerț cu ridicata. Software-ul TRADE.EASY vă permite să monitorizați toate activitățile de import-export, comerț și comerț cu ridicata.
Caracteristicile software-ului de comerț:

• viziune de ansamblu a afacerii pentru manager,
• management comercial,
• urmărirea logistică a comenzilor validate,
• monitorizarea fluxului de numerar,
• contabilitatea exportului.

Pregătirea pentru viitorul transportului intermodal

Transportul intermodal este în creștere rapidă de mulți ani. Și, pe măsură ce economia și populația Americii continuă să crească, cererea de transporturi intermodale va crește și ea.

În consecință, rețelele intermodale se pregătesc pentru acest lucru prin înființarea de noi terminale, creșterea înălțimii tunelurilor, îmbunătățirea fiabilității serviciilor și multe altele.

Articol actualizat; publicat pentru prima dată în februarie 2020.

.