În timp ce restul lumii lucrează la o mașină zburătoare, cel mai nebun designer de motociclete dintre toți, francezul Ludovic Lazereth, lucrează la o motocicletă care se crede elicopter.

Poate că vi-l amintiți pe Lazareth, cel al tricicletei cu motor Maserati-V8 (Wazuma V8M) și al motocicletei cu patru roți (LM 847). Incredibile, exagerate și puțin prostești în același timp, ambele par pozitiv practice în comparație cu ultima sa creație, LMV 496, o motocicletă zburătoare oarecum, oarecum… zburătoare.

Dic „oarecum” pentru că, de la ultima iterație, a plutit până acum la aproximativ un metru de la sol, și chiar și atunci a trebuit să fie legată pentru că Lazareth și banca sa de ingineri trăsniți nu și-au dat seama cum să echilibreze toată forța de propulsie a jetului.

Da, forța de propulsie a jetului. Vedeți, fiecare roată are încorporată în butuc o turbină cu reacție JetCat de 96.000 de rotații pe minut și, împreună, cele patru produc 330 de kilograme de împingere. Lazareth susține că întregul ansamblu cântărește doar 150 de kilograme, așa că ar trebui să existe suficientă putere pentru a ridica 496 la mai mult de câțiva metri de la sol.

Ceea ce face creația lui Lazareth unică, totuși – dacă va fi produsă vreodată – este faptul că, spre deosebire de alte biciclete plutitoare, LMV 496 poate merge efectiv pe șosea. Aceleași patru roți sunt, de asemenea, acționate electric, iar compania susține că bestia, doar puțin greoaie, este bună pentru 100 de kilometri de mers doar electric. Oh, și, da, știu că pare că există și un alt motor pe benzină Maserati acolo, dar este fals – doar pentru continuitate stilistică.

Trucul pentru a trece de la transportul terestru la cel aerian este un sistem hidraulic nou care, atunci când se solicită modul de zbor, rotește toate cele patru roți de la orientarea verticală a motocicletei la o poziție orizontală asemănătoare cu cea a unui elicopter, împingerea de la acele JetCats fiind îndreptată direct în jos.

Și pentru ca voi, motocicliștii nebuni, să începeți să vă economisiți bănuții, odată ce vor reuși să pună la punct această chestie de condus cu jet, Lazareth plănuiește să vândă doar cinci exemplare, fiecare costând o jumătate de milion de euro. Apropo, este vorba de dolari americani reali, nu de dolarul nostru dezumflat.