În ultimele săptămâni, mai mulți producători au început să lanseze cluburi care vor fi puse în vânzare în 2021. Dar, înainte de a putea fi folosite într-un eveniment oficial, fiecare dintre aceste cluburi trebuie să fie testat de către organismele de conducere ale jocului. USGA și R&A trebuie să se asigure că sunt conforme cu Regulile de golf. Dacă da, ele sunt adăugate pe listele de cluburi conforme, care sunt actualizate în fiecare luni.
Astăzi, două noi drivere TaylorMade au fost adăugate pe liste, SIM2 și SIM2 Max.
Oficial, TaylorMade nu a publicat niciun detaliu despre noile drivere. Cu toate acestea, pe baza fotografiilor de pe site-ul R&A, există câteva lucruri pe care le putem spune despre ele.
Formă asemănătoare
În sezonul trecut, TaylorMade a lansat trei drivere SIM, iar fiecare dintre ele avea o talpă asimetrică, cu o formă unică. Ideea a fost de a crea o poziție joasă și posterioară a centrului de greutate (CG), dar de a face crosele cât mai aerodinamice posibil (SIM înseamnă formă în mișcare). Driverele SIM2 și SIM2 Max au un design al tălpii care pare aproape identic cu cel al driverelor SIM 2020.
Aceasta este fibră de carbon?
TaylorMade este posibil să fi dat driverelor SIM2 și SIM2 Max un model împletit pe talpă, dar se pare că cea mai mare parte a tălpii este acum din fibră de carbon. Eliminarea titanului și optarea pentru fibra de carbon ar economisi greutate.
Dustin Johnson folosind un driver TaylorMade SIM la Tour Championship 2020.(Adam Hagy-USA TODAY Sports)
Nu există greutăți glisante
Driverul SIM standard folosit de Dustin Johnson, Jon Rahm, Rory McIlroy și Tiger Woods are o greutate glisantă care creează o tendință de draw sau fade. Nici driverul SIM2 și nici driverul SIM2 Max nu par să aibă o greutate glisantă, dar par să aibă o greutate mică în apropierea centrului tălpii. Pe greutate sunt scrise cuvintele: „High MOI, Low Spin.”
Speed Pocket slots
TaylorMade proiectează de ani de zile o fantă în talpa driverilor pentru a proteja viteza mingii la loviturile lovite jos. Compania se referă la aceasta ca la un Speed Pocket, iar în fotografii nu numai că putem vedea fantele care rulează în spatele marginii de atac, dar cuvintele Speed Pocket sunt scrise pe talpă.
Aluminiu forjat?
Fibra de carbon și titanul sunt materiale folosite în mod obișnuit la fabricarea driverelor moderne. Cu toate acestea, conform listei Conforming Club, cuvintele „Forged Aluminum” sunt tipărite pe partea din spate a capetelor. Deși nu putem vedea aceste cuvinte în fotografii, în imagini pare să existe un material metalic care susține o greutate din spate.
În sezonul trecut, driverul SIM standard a fost opțiunea preferată de majoritatea personalului TaylorMade din turnee, deoarece a creat un zbor de minge mai jos și a oferit mai multă reglabilitate. Driverul SIM Max a fost mai iertător și a oferit mai multă stabilitate la loviturile descentrate. Nu este clar dacă driverele SIM2 și SIM2 Max vor urma același model, dar Golfweek va relata despre acest lucru pe măsură ce vor fi disponibile mai multe informații.
.