De Priyanka Rana

În acest articol, oferim o imagine de ansamblu a serviciilor de livrare de alimente disponibile în Japonia, statisticile cheie, tendințele de consum, marile branduri japoneze care operează în spațiul serviciilor de livrare de alimente și ce rezervă viitorul pentru acest sector.

Un scurt istoric al serviciilor de livrare de mâncare la domiciliu

Istoria serviciilor de livrare de mâncare la domiciliu începe în Roma Antică, unde a început conceptul de mâncare la pachet. Aceasta era o modalitate obișnuită de a mânca alimente care fuseseră gătite în altă parte acasă, înainte de apariția livrării de alimente. În Roma antică, era obișnuit ca oamenii să locuiască într-o casă fără bucătărie, deoarece nu și-o puteau permite. Comanda la pachet a început printre aceste persoane.

În Parisul secolului al XIV-lea, măcelarii livrau carne proaspătă la fiecare reședință. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial în Anglia, toate bucătăriile și materialele de gătit au fost distruse în mod devastator, iar serviciul de livrare de mâncare a devenit un colac de salvare pentru majoritatea cetățenilor.

Din Marea Britanie, ideea serviciilor de livrare de mâncare la domiciliu s-a răspândit curând în Statele Unite, care au adoptat-o și ele în Philadelphia. În afară de a livra mâncare celor care aveau nevoie de ea, ei au urmărit să asigure livrarea de alimente și gospodăriilor sărace și limitate la casele lor. Guvernul s-a asigurat că este îndeplinită cota fiecărei case, astfel încât oamenii să nu rămână flămânzi.

Această metodă s-a răspândit curând și în alte părți ale țării, inclusiv în New York și Columbus. Când și alte părți ale lumii au ajuns să afle despre acest serviciu și despre beneficiile legate de el, au excelat și ele în acest domeniu. În Australia, serviciile de livrare a mâncării au început în 1952.

În cealaltă parte a lumii, antreprenorul indian Mahadeo Havaii Bachche a venit cu ideea unui serviciu de livrare la prânz, numit Dabbawalla, care este încă o industrie uriașă în Mumbai. Birocrații și oamenii de afaceri aveau probleme în a găsi tipul de loc potrivit pentru a lua prânzul din motive religioase, așa că Mahadeo a venit cu ideea de a livra prânzuri direct de la el de acasă, gătite de familia sa, pentru a rezolva problema.

Servicii de livrare de mâncare în Japonia

Ce părere aveți despre livrarea de mâncare în Japonia? Au existat servicii de livrare de alimente de-a lungul istoriei Japoniei?

Livrarea de alimente în Japonia a început cu peste 300 de ani în urmă, în perioada Edo (江戸時代, Edo jidai) sau în perioada Tokugawa (德川時代, Tokugawa jidai, 1603-1868 d.Hr.). Livrarea de alimente se numea Demae (出前) și era atât de comună încât era adesea desenată pe Ukiyo-e（浮世絵）, picturi tradiționale japoneze. Demae a continuat să se dezvolte în timpul erei Showa, iar datorită apariției bicicletelor, livrarea de mâncare a prosperat din ce în ce mai mult.

În această perioadă, sistemul Demae din Japonia livra mai mult de 20 de feluri de mâncare de fiecare dată, astfel încât șoferii trebuiau adesea să stivuiască toate felurile de mâncare pe umeri în timp ce mergeau pe bicicletă în același timp. Aceștia organizau chiar și concursuri de livrare de mâncare pentru a vedea câte stive puteau face sau pentru a crea cel mai plăcut aranjament din punct de vedere estetic.

Cu toate acestea, odată ce mașinile au fost introduse în societatea japoneză, a devenit destul de periculos să mergi pe bicicletă în timp ce balansezi 50 de feluri de mâncare pe umerii tăi. Prin urmare, Demaeki（出前機）au fost inventate pentru a stivui vasele pe spatele unei motociclete. Cutia în care sunt conținute vasele se numește Okamochi（岡持ち）. În acest timp, alimente precum pește proaspăt, legume și soba (tăiței japonezi din hrișcă) erau livrate clienților. Pe măsură ce piața a continuat să crească de-a lungul anilor, varietatea de alimente introduse pe piața japoneză a serviciilor de livrare de alimente a crescut. Unele dintre cele mai noi adăugiri includ pizza, sushi și curry japonez.

Serviciile de livrare a alimentelor din Japonia au fost cruciale în modelarea stilului de viață al consumatorilor de-a lungul timpului, iar acum metodele de livrare a alimentelor se schimbă din nou. Creșterea utilizării smartphone-urilor a schimbat pentru totdeauna modul în care consumatorii comandă de la serviciile de livrare de alimente. Înainte ca companii precum Uber Eats să intre pe piață, cele mai multe comenzi erau plasate prin telefon sau prin intermediul site-ului web al restaurantului, în loc de o aplicație, permițând utilizatorilor să plătească după ce mâncarea a fost livrată cu succes la domiciliu.

Dimensiunea pieței de livrare de alimente în Japonia în 2018 a fost de 408 miliarde de yeni (3,8 miliarde de dolari SUA), care a crescut cu 5,9% față de anul precedent. Piața a înregistrat o creștere bună, cu tot mai multe opțiuni disponibile, mai ales de când Uber Eats și-a extins activitatea în Japonia în septembrie 2016. Se preconizează că veniturile globale pe segmentul de livrare online de mâncare vor ajunge la 3.113 milioane USD în 2020.

Se preconizează că veniturile vor avea un CAGR de 6,5% între 2020-2024), ceea ce va duce la o valoare de piață preconizată de 4.001 milioane USD până în 2024. Livrarea de la restaurant la consumator cuprinde cel mai semnificativ segment al pieței și se preconizează că va ajunge la o valoare de 1.793 milioane USD până la sfârșitul anului 2020.

Market Share of Food Delivery Services in Japan

De la alimente gata de consum până la mese pre-gătite la microunde și legume proaspete, există multe tipuri de servicii de livrare de alimente în Japonia.

Cele trei segmente principale sunt:

Livrarea de alimente proaspete și neprelucrate în Japonia

Această categorie este formată din „Servicii de livrare de alimente naturale”, „Servicii de livrare de lapte”, „Supermarketuri online” și „Servicii de livrare individuală cooperativă”, care include livrarea de carne, pește, legume și alte ingrediente. O cooperativă este un tip de site de cumpărături online de produse alimentare, unde utilizatorii pot cumpăra aproape orice oferă supermarketurile. Există, de asemenea, opțiuni pentru consumatori de a comanda alimente cu o săptămână în avans și de a le fi livrate direct la domiciliu.

Servicii de livrare de alimente precum Oisix ra daichi și Pal System livrează alimente și ingrediente originale proprii. Supermarketurile pe internet, cum ar fi Shop Aeon Net Super și supermarketurile generale oferă servicii de livrare a alimentelor la domiciliul clientului după ce acesta a cumpărat alimente în magazin. Acest serviciu este util pentru persoanele în vârstă care întâmpină deseori dificultăți în a-și căra cumpărăturile acasă.

Servicii de livrare de alimente procesate și prefierte în Japonia

Categoria aceasta este formată din „Servicii de livrare de mâncare la domiciliu” și parțial din „Supermarketuri online”. Acestea vând alimente congelate sau preambalate, cum ar fi pachetele de tăiței instant, care necesită o anumită gătire sau încălzire. Există multe companii care livrează atât alimente procesate, cât și proaspete, deoarece sistemele de comandă și livrare sunt aceleași. Singura diferență este starea în care se află mâncarea.

Servicii de livrare de mâncare gata preparată în Japonia

De la livrarea de pizza la catering, această categorie este formată din „Servicii de livrare de delicatese”, „Mâncăruri de la lanțurile de restaurante/fast-food”, „Servicii de livrare de sushi” și „Livrări de mâncare din magazinele de proximitate”. Aceasta include alimente care sunt complet pregătite și gata de consum.

Serviciile de livrare de alimente din Japonia aduc mâncărurile preferate de consumatori din restaurante direct la ușa lor

Uber Eats

Uber Eats este probabil cel mai familiar nume dintre toate serviciile de livrare de mâncare din Tokyo și unul dintre cele mai ușor de utilizat. Serviciul este disponibil într-o serie de zone din Tokyo, precum și în orașe precum Yokohama, Kyoto, Osaka, Nagoya, Kobe și Fukuoka.

În Tokyo, serviciul funcționează între orele 9:00 – 12:00 și, deși acoperirea restaurantelor de către Uber Eats este destul de bună, există unele taxe suplimentare de luat în considerare. De exemplu, dacă clienții comandă într-un moment deosebit de aglomerat, va exista o suprataxă, la fel ca și în cazul rezervării unui taxi în timpul unei ferestre populare.

Acest lucru este doar temporar, iar clienților li se arată costul total înainte de a confirma comanda, așa că depinde în totalitate de ei dacă sunt dispuși să plătească suma suplimentară. Din păcate, încă nu livrează în alte prefecturi învecinate. un aspect pozitiv demn de remarcat este faptul că reduc utilizarea articolelor de unică folosință, astfel încât clienții trebuie în schimb să solicite în mod activ tacâmurile și articolele de unică folosință, cum ar fi paiele de plastic. Este de înțeles că acestea nu mai vin ca standard.

Maishoku

Maishoku oferă o mare varietate de mâncăruri de la peste 300 de restaurante. Deși pe site sunt listate și alte prefecturi în meniul derulant pentru adrese, majoritatea restaurantelor livrează doar în zona Tokyo, iar rezidenții care nu locuiesc în Tokyo ar putea considera că opțiunile lor sunt destul de limitate (sau că valoarea minimă a comenzii de livrare este destul de mare).

În comparație cu Uber Eats, Maishoku nu percepe taxe pentru livrare, dar restaurantele listate stabilesc o valoare minimă a comenzii, dintre care majoritatea sunt destul de rezonabile (între 1.000 și 1.200 ¥). Doar o notă, totuși – traducerile în engleză ale articolelor din meniul Maishoku pot fi destul de greu de înțeles pentru străini.

FineDine

FineDine aduce clienților mâncare de calitate la prețuri relativ rezonabile, deși valoarea minimă a comenzii este adesea puțin mai mare decât cea oferită de celelalte servicii. Serviciul de livrare al FineDine acoperă toate cele 23 de districte din Tokyo, precum și câteva zone din Kanagawa și Saitama. În cazul în care un potențial client nu este sigur de zonele de livrare ale FineDine, acesta poate pur și simplu să introducă adresa sa în caseta de confirmare și să verifice.

Demae-Can

Cu peste 20.000 de restaurante, Demae-Can are cea mai mare listă de restaurante dintre serviciile de livrare de mâncare evidențiate în acest articol. Lanțuri populare precum Freshness Burger, Dominoes, KFC și CoCo Ichibanya își listează, de asemenea, meniurile aici. Cele mai multe dintre restaurantele disponibile au valori minime ale comenzilor sub 2.000 ¥, iar site-ul afișează evaluările medii ale utilizatorilor pentru fiecare restaurant, astfel încât clienții își pot face o idee despre ceea ce este la modă și despre ceea ce alții ar putea evita.

Rakuten Delivery

Rakuten Delivery este un alt serviciu de livrare de mâncare popular în Japonia. Acesta găzduiește aproximativ 10.000 de restaurante listate, multe dintre acestea putând fi găsite și în altă parte, inclusiv lanțuri precum KFC și CoCo Ichibanya. Lanțurile de pizzerii precum Pizza-La, Pizza Hut și Domino’s sunt, de asemenea, acoperite, deși acestea au, de asemenea, propriile lor site-uri web. Utilizatorii Rakuten Delivery câștigă „R-Points”, proprietatea companiei, ca un stimulent atunci când comandă, iar ofertele și reducerile sunt oferite de fiecare restaurant.

Rakuten Delivery este un site web de pe care clienții pot, în funcție de destinația de livrare specificată, să comande o gamă largă de mâncăruri gătite, inclusiv pizza, pui prăjit, sushi, prânzuri la cutie, curry, hamburgeri, mâncare chinezească, mâncare occidentală și mâncare japoneză, precum și să solicite servicii de catering și băuturi alcoolice de la peste 7.500 de magazine participante din Japonia.

GuruNavi Premium

Site-ul de recenzii de restaurante GuruNavi are propriul serviciu de livrare de mâncare, dar se pare că a optat să continue doar versiunea premium a serviciului său, numită GuruNavi Premium. Acest lucru înseamnă că trebuie să comandați cu o zi înainte și există o sumă minimă de comandă de 10.000 ¥ stipulată de multe localuri. Acest concept pare a fi mai degrabă aliniat cu o „cină de lux la serviciu” decât cu o „seară leneșă” ocazională. GuruNavi Premium acoperă, de asemenea, și alte prefecturi în afară de Tokyo, ceea ce oferă clienților o selecție excelentă!

Docomo D-Delivery

Unul dintre cei mai mari operatori de telecomunicații din Japonia, Docomo, administrează, de asemenea, un serviciu de livrare de mâncare numit D-Delivery, cu restaurante independente și lanțuri de restaurante, inclusiv Dominos, Coco’s Ichibanya, KFC și Pizza Hut. Atunci când clienților li se prezintă lista de opțiuni locale, li se afișează, de asemenea, oferte limitate în timp pentru anumite restaurante – fie că este vorba de o băutură complementară atunci când clientul comandă peste o anumită sumă, fie de o reducere. Prețurile de livrare sunt stabilite de fiecare restaurant în parte.

Are Robots the Future of Food Delivery Services in Japan?

Serviciile de livrare de alimente din Japonia ajută, de asemenea, roboții autonomi de livrare să devină parte din viața de zi cu zi a consumatorilor, deoarece impulsul de distanțare socială pe fondul pandemiei de coronavirus face ca acest impuls să fie cu atât mai vital. În ultimele luni, apariția coronavirusului a sporit în mod semnificativ atractivitatea serviciilor care permit un contact uman redus, iar firmele japoneze mizează pe capacitatea roboților de a livra o gamă variată de produse de la întreprinderi la consumatori.

În august, un robot de livrare autonom fabricat de ZMP Inc. cunoscut sub numele de DeliRo va livra mâncăruri soba clienților din Tokyo pentru un test de funcționare. Clienții pot plasa comenzi prin intermediul tabletelor în timpul testului care se va desfășura în perioada 12 – 16 august în apropierea stației JR Takanawa Gateway. Aceștia pot efectua o plată fără numerar și pot primi mâncarea aleasă de robot în interiorul unei zone desemnate.

DeliRo, care are o înălțime de aproximativ un metru și o viteză maximă de 6 km pe oră, poate transporta o încărcătură de 50 kg în greutate și poate servi în jurul obstacolelor din calea sa folosind tehnologia avansată de conducere autonomă.

Guvernul japonez face, de asemenea, o pledoarie pentru perpetuarea serviciilor de livrare autonome, sperând că va reduce o parte din presiunea cauzată de lipsa acută de forță de muncă a națiunii, în mare parte cauzată de îmbătrânirea rapidă a populației și de rata scăzută a natalității.

.