Este greu să alergi cu mașini de mâna a doua când toți ceilalți par să se bucure de cele mai noi și mai bune. Această luptă de a face mai mult cu mai puțin, totuși, a ajutat la crearea Street Outlaws: Kye Kelley, vedeta No Prep Kings, atât de bun pe cât este. Acum, perseverența sa a fost răsplătită, deoarece a luat recent în primire un Camaro 2014 nou-nouț, construit special.

Kelley a câștigat notorietate în emisiunea Street Outlaws de pe Discovery Channel, cu Camaro-ul său „Shocker” din ’84, deoarece self-made man-ul din Mississippi își depășea în mod regulat rivalii cu ceea ce a fost construit inițial pentru a fi o mașină de suport.

„Întotdeauna am concurat împotriva tuturor cu o mașină din oțel moale, supraponderală, cu ampatament scurt și am rămas cot la cot cu ei. Îi făcea nervoși când îmi trăgeau la sorți numele”, a spus Kelley. „De fiecare dată când eram pe locul al doilea, spuneam ‘dacă am fi avut jumătate de mașină, ar fi avut probleme, dar acum avem una întreagă și sunt nerăbdător să văd ce pot face cu ea.”

Kelley a încheiat un parteneriat cu Charles Jordan de la Jordan Carriers din Natchez, Mississippi, pentru a comanda Camaro ’14 de la Larry Jeffers Race Cars în ianuarie 2020, iar noul „Show Stopper” se ridică cu siguranță la înălțimea numelui său.

Cu un șasiu cu șine cu șină dublă, cu tuburi de 25,2 SFI, Camaro ’14 construit de LJRC își păstrează încă acoperișul și panourile de sferturi din oțel necesare. Ușile din carbon, partea frontală, portbagajul și bara de protecție din carbon au fost, de asemenea, toate realizate intern la LJRC.

„Kye este un tip de treabă și aceasta este o piesă bună pentru el. Stai și îl privești cu fanii săi și cu copiii, el apreciază totul”, a adăugat Jeffers, care a fost onorat să poată oferi o astfel de piesă de spectacol pentru Kelley și a fabricat, de asemenea, carcasa de tablă a punții spate împreună cu configurația personalizată a celor patru brațe.

Relația foarte mediatizată a lui Kelley cu Lizzy Musi, fiica celebrului pilot de curse și constructor de motoare Pat Musi, a lucrat în avantajul său atunci când a fost vorba de a obține o înțelegere pentru unul dintre noile propulsoare Musi de 959ci, care au fost sponsorizate de proprietarul lanțului Keith’s Superstores din Mississippi, Keith Saucier. Glonțul a fost umplut cu fluide de la Extreme Racing Oil, iar Woolf Aircraft Products a furnizat tubulatura pentru fabricarea colectoarelor care, în curând, vor servi dublu ca aruncătoare de flăcări epice.

Șase kituri de oxid de azot de la Steve Johnson de la Induction Solutions au fost adăugate la Camaro-ul de profil înalt, în timp ce o transmisie Turbo 400 cu blocare în trei trepte și un schimbător de viteze asortat de la M&M Transmission a lui Mark Micke cu un convertor de cuplu cu blocare Neal Chance au fost, de asemenea, încorporate în construcție.

Moser angrenaje și punți, un arbore de transmisie din carbon Driveshaft Shop, amortizoare Strange în față și Penskes în spate, un înregistrator de date Racepak, un sistem de control al tracțiunii Davis Technologies și un radiator Be Cool necesar pentru utilizarea pe stradă completează mașina robustă, care rulează pe un set de anvelope mari Mickey Thompson înfășurate pe jante Weld.

După doar aproximativ trei luni petrecute în atelierul de șasiuri, „Show Stopper” și-a primit libertatea și a fost gata pentru ca Kelley să o ia acasă. „Larry mi-a făcut o surpriză și a vopsit-o și el – asta nici măcar nu făcea parte din înțelegere”, a râs Kelley despre sinistrul finisaj negru pulverizat de Jeffers. „A fost de mare ajutor cu această mașină și a făcut o treabă grozavă cu ea. Îi apreciez foarte mult ajutorul.”

Cel mai recent program al lui Kelley a fost posibil și datorită lui Josh Dennis de la Dennis Concrete Service și Tyler Dennis de la Dennis Brothers Concrete, care au contribuit la lucrările de finisare.

Lucrările de cablare mai trebuie făcute, dar Kelley îl are în colțul său pe guru Adam Drzayich pentru această sarcină, iar Drzayich este înarmat cu o serie de echipamente Speedwire Systems. Cei doi lucrează împreună de câțiva ani, iar Kelley a ajuns să se bazeze pe Drzayich ca mâna sa dreaptă.

„Întotdeauna mi-am făcut singur toată munca cu doar câțiva băieți care să umple sticlele de azot sau să pună aer în anvelope, dar în acest moment trebuia să am pe cineva care să facă ceea ce fac eu”, a declarat Kelley despre modul în care Drzayich a devenit inima operațiunii sale de curse, deoarece el însuși este adesea ocupat cu fanii. „Adam îmi ventilează amortizoarele, cablează mașina, îmi face Racepak-ul, reglează suspensia și tot ceea ce nu am timp să fac eu… cred că i se poate spune șef de echipă.”

Considerând cât de mult succes a avut Kelley cu mașina sa de școală veche „Shocker”, va fi cu siguranță interesant de văzut cât de departe va merge cu noua școală „Show Stopper”, Camaro nitro „Show Stopper”.

În ciuda noului adaos, totuși, Kelley nu-și retrage partenerul original. „Am de gând să fac câteva chestii de stradă cu Shocker. Acum că am două mașini, nu va mai trebui să o schimb din echiparea de stradă în cea de circuit și asta ne va da șansa de a fi și mai buni”, a afirmat el. „Este un vis din copilărie și o fac împreună cu prietenii mei din copilărie și membri ai echipei, Cory Temple și Ked Griffin, și cu mama mea.”

Plecarea spre marele moment a necesitat și un upgrade în ceea ce privește transportul, iar Phil’s Trailer Sales din Waco, Texas, s-a asigurat că Kelley a fost echipat cu un stivuitor de calitate profesională, astfel încât să poată călători cu stil.

Kelley are programată o sesiune de testare preliminară pentru amenințătorul „Show Stopper”, înnegrit, pe 5 și 6 iunie în Alabama, la Atmore Dragway.

„Mașina este gata de plecare, iar sezonul No Prep Kings începe pe 31 iulie, așa că vom face o mulțime de teste în iunie”, a spus Kelley, care va apărea, de asemenea, la Street Outlaws: Fastest in America cu mașina Shocker. „Am concurat non-stop din martie până în noiembrie în ultimii șase ani, apoi vine acest Covid și nu facem nimic… Sunt ATÂT de pregătit.”

.