John Alexander Brodie (1858 – 1934) a fost un inginer civil britanic.
British
Engineer
Cariera de inginer
Civilă
Institution of Civil Engineers (președinte),
Brodie și-a început cariera profesională în 1875, lucrând în departamentul de inginerie al Mersey Docks and Harbour Board, sub conducerea inginerului-șef George Fosbery Lyster, după care a înființat o firmă privată de consultanță și a lucrat o perioadă de timp în Spania. În 1889 a inventat plasa de poartă pentru meciurile de fotbal și a declarat că aceasta a fost invenția de care a fost cel mai mândru. Brodie s-a întors la Liverpool în 1898 ca inginer al orașului, sugerând mai multe îmbunătățiri pentru oraș, cum ar fi prima șosea de centură din Marea Britanie, tramvaie electrice și East Lancashire Road, prima autostradă interurbană din Marea Britanie.
A fost în fruntea tehnologiei locuințelor prefabricate, promovând utilizarea plăcilor prefabricate din beton armat ca mijloc de construire rapidă și ieftină a locuințelor, a prezentat un exemplu al acestei tehnici la Expoziția Cheap Cottages de la Letchworth Garden City. Proiectul a atras atenția din întreaga lume și se știe că l-a influențat pe Grosvenor Atterbury, care a folosit o tehnică similară pentru a construi casele de la Forest Hills Gardens.
Brodie a fost, de asemenea, interesat de planificare urbană, iar acest lucru a fost recunoscut în 1912, când i s-a cerut să ajute la selectarea amplasamentului și la planificarea New Delhi. A vizitat India de două ori în acest scop, iar în 1931 a fost invitat la ceremonia oficială de deschidere de către vicerege, datorită înaltei considerații pe care Edwin Lutyens, planificatorul șef, o avea pentru el.
A servit ca președinte al Institution of Civil Engineers între 1920 și 1921, devenind primul inginer al autorităților locale care a primit această distincție. A fost, de asemenea, profesor asociat de inginerie la Universitatea din Liverpool și vicepreședinte al Asociației de Trafic Autopropulsat din Liverpool, care va deveni mai târziu o componentă a Royal Automobile Club.
Dar cea mai mare realizare inginerească a lui Brodie a fost, fără îndoială, Tunelul Mersey, finalizat în 1934, după nouă ani de muncă. La momentul construcției sale, acesta era cel mai lung tunel rutier subacvatic din lume, titlu pe care l-a deținut timp de 24 de ani, și rămâne până în prezent cel mai mare proiect municipal de inginerie din Marea Britanie.
După moartea sa în 1934, Consiliul orașului Liverpool a numit Brodie Avenue în onoarea sa. Fosta casă a lui Brodie din Liverpool, 28 Ullet Road, unde a locuit din 1858 până în 1934, este comemorată cu o placă albastră a English Heritage.
.