YouTuberul, scriitorul și omul de afaceri Doug Demuro are doar 32 de ani, dar deja stă pe o avere pe care cei mai mulți dintre noi nu ar putea visa să o facă într-o viață întreagă. Potrivit wealthygenius.com, antreprenorul născut în Denver valorează în prezent suma considerabilă de 3 milioane de dolari – o dovadă pozitivă că YouTube, dragostea pentru mașini și o diplomă în economie sunt o rețetă pentru succes. Cu noul său site web Cars & Bids (un fel de casă de licitații online de mașini de tip boutique) care reproduce deja succesul eforturilor sale anterioare, faima și averea sa nu par a fi în pericol să dispară prea curând. Rămâneți cu noi pentru a afla mai multe despre omul cu multe „ciudățenii și trăsături”, pe măsură ce analizăm exact cum a ajuns Doug Demuro la uriașa sa avere netă.

Primele zile

După ce a părăsit Universitatea Emory din Atlanta, Georgia, cu o diplomă de licență în economie (ca să nu mai vorbim de numărul de telefon al fetei cu care avea să se căsătorească mai târziu), Demuro a obținut un loc de muncă ca manager de alocare a vehiculelor la sediul nord-american al Porsche din Atlanta. Cam în același timp, și-a găsit și un post de redactor la Autotrader.com. Acesta din urmă s-a dovedit a fi mai satisfăcător decât primul (deși, în acel moment, posibil mai puțin profitabil); hotărât să vadă cât de departe îl va duce talentul său cu stiloul, Demuro a renunțat la slujba de la Porshe și s-a relansat ca scriitor și recenzor cu normă întreagă. A spune că decizia a dat roade ar fi un eufemism.

Până în 2013, Demuro scria pentru trei bloguri auto diferite (The Truth About Cars, Jalopnik și propriul său blog de mare succes, Plays with Cars), câștigase un contract de publicare și lansase două cărți, inclusiv e-book-ul extrem de popular, From My Perspective. Cam în aceeași perioadă, a început să se intereseze de YouTube. După ce și-a creat propriul canal, interesul pentru blogurile sale a crescut exponențial – cu cât încărca mai multe videoclipuri, cu atât avea mai mulți cititori.

Regula numărul unu: Ignoră sfaturile

Când Demuro a început să scrie și să încarce videoclipuri pe YouTube, este corect să spunem că salariile nu erau la fel de mari ca acum. Uneori, nu veneau deloc… dar nici nu trebuiau să vină. Potrivit unui interviu pe care Demuro l-a acordat vechii sale universități, Emory University, faptul că a ajuns unde se află astăzi a fost rezultatul faptului că a acceptat reduceri de salariu și și-a oferit videoclipurile și recenziile gratuit. Rugat să descrie cel mai prost sfat pe care l-a primit vreodată, Demuro a răspuns: „Nu lucrați pe gratis”. „Majoritatea oamenilor nu ar trebui să facă cea mai mare parte a muncii pe gratis, dar există excepții – iar aceste excepții sunt singurul motiv pentru care am avut succes”, a detaliat el. „Făcând munca gratuită potrivită pentru angajatorii potriviți, pe lângă munca plătită în mod regulat, am reușit să-mi construiesc un număr de urmăritori și să-i mut pe platformele unde nu făceam muncă gratuită.

Ofensiva farmecului

Fanaticii pot fi captivanți, dar pot fi și plictisitori. Nu și Demuro. Poate că entuziasmul său pentru mașini nu este împărtășit de toată lumea, dar chiar și oamenii care ar fi greu să deosebească un BMW de un Ford nu au putut să nu fie atrași de videoclipurile sale. Descrise de Emory Wire ca fiind „accesibile, convingătoare și pline de spirit, inteligență și distracție”, acestea s-au dovedit a fi un antidot binevenit pentru emisiunile auto plictisitoare și banale pe care eram obișnuiți să le vedem în 2013. Între timp, entuziasmul copilăresc al lui Demuro și cunoștințele enciclopedice despre automobile s-au dovedit a fi un contrast izbitor cu prezentatorii auto de atunci, care se lăudau, erau macho și ușor grosolani. În anii care au trecut de atunci, nu a renunțat la ofensiva de șarm – după cum ar putea atesta cu plăcere cei 4 milioane de abonați ai săi de pe YouTube.

Influențatorul improbabil

Dacă ai fi întrebat o clasă de copii în anii 1980 ce vor să fie când vor crește mari, cei mai mulți dintre ei ar fi răspuns cu ceva de genul pompier, doctor, avocat sau asistentă medicală. Puneți aceeași întrebare astăzi și probabil că veți auzi cuvântul „influencer” de mult mai multe ori decât ați fi anticipat. Dar copiii sunt isteți. Unii ar putea dori doar celebritatea care merge cu titlul. Dar un număr surprinzător de mulți sunt probabil deja foarte conștienți de faptul că, dacă vor să se retragă la pensie cu milioane în bancă până la patruzeci de ani, a fi un influencer este una dintre cele mai sigure modalități de a face acest lucru.

Demuro s-ar putea să nu arate ca un influencer tipic, dar nu faceți nicio greșeală. El ESTE unul, și are averea care o dovedește. Potrivit naibuzz.com, potențialul de câștig al lui Demuro pe YouTube este astronomic. După ce site-ul își ia partea sa, YouTuberii individuali rămân cu aproximativ 2 – 7 dolari la 1000 de vizualizări monetizate, în funcție de lucruri precum locația spectatorului, inventarul de reclame, numărul de reclame pe videoclip, numărul de persoane care sar peste reclame, tipul de reclamă, tipul de conținut etc. Până în prezent, canalul lui Demuro are peste 4 milioane de abonați (cu o rată de creștere de aproximativ 2.000 de abonați noi pe zi) și a reușit să adune peste 1,2 miliarde de vizualizări de când a fost lansat. Nu trebuie să fii absolvent de studii economice pentru a-ți da seama că astfel de cifre se traduc într-un salariu serios de mare.

Viitorul

Poate că a făcut deja o avere, dar cu o colecție în continuă creștere de aproximativ 21 de mașini pe care trebuie să le întrețină, Demuro nu este în pericol să se retragă prea curând pe terenul de golf. La începutul acestui an, el a lansat un nou site web, Cars & Bids, care ar putea adăuga în curând un zero sau doi în plus la acea avere netă de 3 milioane de dolari. Conceput ca un concurent direct al extrem de popularului „Bring a Trailer”, Cars & Bids este orientat, cel puțin conform videoclipului de lansare al lui Demuro, către mașini din anii 1980 și mai noi, fără un motiv mai bun decât faptul că acestea sunt mașinile care îi „plac cel mai mult”. Dacă Cars & Bids sfârșește prin a avea măcar jumătate din succesul înregistrat de Bring a Trailer, puterea de câștig pentru Demuro este uluitoare. Potrivit unui articol recent publicat de New York Times, Bring a Trailer are 100.000 de licitatori înregistrați, două milioane de vizitatori lunari și a listat 11.000 de mașini de la lansarea sa, ștergând pe jos cu comerțul lent care se înregistrează în acest moment la casele de licitații tradiționale. Dacă noul site web al lui Demuro reușește să reproducă (sau măcar să se apropie) de succesul de care s-a bucurat Bring a Trailer, nu va trece mult timp până când acesta va adăuga alte câteva mașini clasice la colecția sa. Deși s-ar putea să aibă nevoie mai întâi de un garaj mai mare.