Chiar în momentul în care Öhlins a lansat furca RFX36 m.2 pe care am testat-o, au asociat-o cu un nou amortizor, TTXAir. TTXAir este cel mai nou amortizor pneumatic al companiei suedeze, construit în jurul tehnologiei lor de amortizare bitubulară care se regăsește în amortizoarele cu spirală TTX22 și în alte componente de suspensie de la Öhlins.

Designul amortizorului cu două tuburi ajută la menținerea unei performanțe de amortizare și a unui răspuns consistent prin menținerea presiunii gazului în mod constant în corpul amortizorului și pe partea corectă a pistonului amortizorului. Öhlins STX22 se află pe piață de ceva timp, fiind realizat pentru prima dată pentru Specialized, dar acela era un stil de amortizor cu un singur tub, în timp ce amortizoarele lor cu bobină TTX22 cu tuburi duble, mai robuste, au împodobit bicicletele multor rideri de downhill.

Noul TTXAir umple acum un loc pentru riderii agresivi de trail și enduro care doresc performanțe mai bune și mai ușor de reglat într-un amortizor de aer mai ușor. TTXAir este proiectat în jurul lungimilor metrice de 190/210/230 mm, cu lungimi montate pe butuc metrice de 165/185/205 mm. De asemenea, este posibilă schimbarea lungimii cursei fără mult mai mult decât o unealtă de pedalier și o cheie crescentă. Într-o altă notă de simplitate în ceea ce privește aparent complexul TTXAir, utilizatorii au acum instrucțiuni detaliate de la Öhlins cu privire la modul de întreținere a amortizorului la intervale de 100 de ore.

T TTXAir are compresie și revenire reglabile la viteze mici și un cadran simplificat de compresie la viteze mari cu două setări HSC. Complet deschis, amortizorul oferă tracțiune optimizată și complianță la denivelări mici. Un clic în plus adaugă o senzație de susținere cu o aptitudine mai mare pentru lovituri mari. A treia poziție în jos este „platforma de pedalare”, pentru o senzație mai fermă. Compresia și revenirea la viteză mică sunt toate reglaje independente.

Șocul meu de test de 210x50mm cântărește 478g. Prețul de vânzare cu amănuntul al TTXAir nu este ieftin; performanța twin-tube și reglabilă aduce o etichetă de preț de 780 $.

Impresii de rulare

Configurarea amortizorului cu TTXAir a fost cât se poate de simplă; amortizorul s-a montat direct pe Revel Rascal al meu. Mi-am verificat de două ori sag-ul, am adăugat niște aer și am început să pedalez. Presiunea de aer recomandată de Öhlins pentru greutatea mea, 117psi, era mult prea mică. L-am umflat până la 160psi, ceea ce mi-a dat un sag de aproximativ 30%.

La prima mea plimbare cu TTXAir am observat câteva diferențe față de amortizorul Fox DPX2 Performance stock pe care îl instalasem înainte. Tracțiunea a crescut, iar roata spate s-a simțit mult mai receptivă la denivelări, cu o aderență mult mai redusă. De asemenea, TTXAir a dat senzația că are mai multă cursă utilizabilă și că mă afundam mai mult în cursă, fără niciun aspect negativ, cum ar fi ieșirile dure de jos sau pierderea senzației de susținere.

Acum, nu mă jucasem cu LSC. Direct de la Öhlins, amortizorul s-a simțit incredibil. Compresia mea era la 4 din 10 clicuri, iar revenirea era setată la 7 din 12 clicuri. TTXAir mi-a oferit echilibrul perfect între susținere, reactivitate și tracțiune în viraje, denivelări mici și trasee accidentate/îngroșate/înrădăcinate. Se simte ca un meci de wrestling spectaculos între doi mari; Suport și Tracțiune, dar tot ceea ce fac este să se împingă unul pe celălalt în corzi timp de o oră și, în cele din urmă, arbitrul anunță o remiză pentru că niciunul dintre ei nu îl depășește pe celălalt. Pentru bicicliștii montani, este o formulă câștigătoare.

Am instalat TTXAir chiar în momentul în care sezonul de MTB începea și vârfurile din Colorado se uscau. Mi-am luat Revel-ul la coborâri mari în Crested Butte, Salida și Summit County. Trăgând pe marginea traseului după ce am dat gata o mare bucată de coborâre, amortizorul a fost cald la atingere, dar nu am observat o pierdere a performanței de amortizare. TTXAir a rămas consecvent pe coborâri imense într-o varietate de condiții.

În cea mai mare parte am lăsat amortizorul deschis. Având în vedere cinematica suspensiei bicicletei mele și performanțele TTXAir, nu am simțit nevoia să îl închid prea mult. Dacă eram pe o urcare de pe șosea spre un traseu, am împins maneta HSC înainte până în poziția de pedală, care se simte ca un blocaj moale. Amortizorul obține în continuare o cantitate rezonabilă de tracțiune la urcare, dacă uitați că este activat.

Adăugarea unui clic al HSC întărește în mod vizibil senzația de suspensie, dar face, de asemenea, o treabă grozavă în menținerea sensibilității amortizorului. Nu am avut nicio ieșire de jos dură cu amortizorul, așa că nu am simțit nevoia de a regla deseori o amortizare suplimentară a HSC. Cadranul se simte totuși puțin diferit, fiindcă este etichetat ca fiind o ajustare HSC, dar acționează și ca un comutator de urcare. Nu este o mare problemă după ce te obișnuiești cu el, dar nu este la fel de intuitiv ca majoritatea cadranelor de pe piață, care în general schimbă LSC-ul de la deschis la ferm și sunt utilizabile ca un mod de pedalare.

Gânduri de încheiere

Amortizoarele Öhlins TTXAir sunt amortizoare pneumatice cu o senzație superbă de netezime, care pot gestiona cu ușurință coborârile mari fără să se estompeze și oferă o creștere vizibilă a tracțiunii. Amortizorul nu este cel mai reglabil de pe piață. Altele, cum ar fi Cane Creek, sau Fox Float X2 îți vor oferi mai multe posibilități de reglare cu un reglaj HSC. Amortizorul Öhlins este, de asemenea, mai scump decât aceste opțiuni, cu 780 de dolari.

Este grozav să vezi că Öhlins face ca suspensia lor să fie mai ușor de reparat acasă pentru a economisi bani pentru consumatori și timpul de care ar avea nevoie pentru a duce un amortizor la un centru de service certificat, așa cum alte componente de suspensie de înaltă performanță necesită uneori. TTXAir este un amortizor excelent și mulți dintre cei care doresc un nivel mai ridicat de performanță într-un pachet ușor vor considera că merită banii în plus.

Mulțumim celor de la Öhlins pentru că au furnizat TTXAir pentru testare.