Union Pacific to kolejna linia kolejowa klasy I, która zapewnia narzędzia internetowe dla nadawców i odbiorców kolejowych do śledzenia ich przesyłek. Narzędzia do śledzenia wagonów są dostępne w ramach usługi zwanej MyUPRR. Można tu zaplanować przesyłkę, uzyskać wycenę, wystawić rachunek za przesyłkę i zapłacić za nią, ale w tym artykule skupimy się na sekcji Trace. Jeśli myśleli Państwo o skorzystaniu z narzędzi do śledzenia przesyłek kolejowych MyUPRR lub korzystali Państwo tylko z niewielkiej ich części i chcieliby Państwo dowiedzieć się więcej na temat ich możliwości, prosimy o zapoznanie się z treścią artykułu.

Aby zarejestrować się w MyUPRR, należy zapoznać się z tym artykułem, który wyjaśnia, w jaki sposób można zarejestrować się w większości narzędzi do śledzenia przesyłek kolejowych klasy I.

Kopiuj i wklej listę wagonów do śledzenia

Po pierwszym zalogowaniu się do MyUPRR, w górnej części okna widoczne jest menu. Po kliknięciu na menu Trace > Equipment Trace będziesz miał możliwość wklejenia do 300 identyfikatorów wagonów (lub innego sprzętu poruszającego się po linii kolejowej). Możesz wybrać z 10 ostatnich śladów lub listy, która została zapisana, zamiast wklejać wagony za każdym razem.

Wyniki śledzenia nie pokażą ostatniego zgłoszonego zdarzenia, jeśli jest ono na innej linii kolejowej – nawet jeśli UP jest na trasie; może pokazać szacowany czas przybycia do miejsca docelowego (rzeczywiste umieszczenie w przemyśle). Z mojego doświadczenia wynika, że informacje te były bardziej kompletne dla ładunków niż pustych wagonów. Jeśli wagon jest na UP, a inna linia kolejowa zabierze wagon do miejsca przeznaczenia, wyświetli się kolejna linia wyświetlająca szacowany czas wymiany (ETI) z tą inną linią kolejową.

Klikając na link Więcej informacji dla rekordu śladu, rozwinie się on i pokaże Zdarzenia zrealizowane (zdarzenia w przeszłości) na wszystkich liniach kolejowych na trasie i pozostałe Zaplanowane zdarzenia na UP; Zaplanowane zdarzenia na innych liniach kolejowych były ograniczone.

Z tej strony wyników można również wykonać kilka innych czynności, takich jak utworzenie problemu serwisowego, który jest wysyłany do działu obsługi klienta UP, przekierowanie przesyłki oraz zamówienie lub zwolnienie wagonu.

Maksymalna historia

Z menu Statek >Historia listów przewozowych można wkleić do 10 wagonów i pobrać do 1 roku listów przewozowych. Istnieje możliwość obejrzenia historii ruchu dla każdego listu przewozowego, w tym zdarzeń na innych liniach kolejowych w trasie. Nie ma możliwości, aby wprowadzić identyfikator wagonu i zobaczyć historię z jednego roku jednocześnie. Aby to zrobić, należy rozwinąć historię dla każdego listu przewozowego, skopiować zdarzenia (zaznacz wszystkie kolumny i wiersze, przeciągając je w poprzek siatki danych z lewego górnego rogu do prawego dolnego rogu, a następnie kliknij prawym przyciskiem myszy i kliknij menu Kopiuj) i wkleić je do arkusza kalkulacyjnego. Po wklejeniu kolumny i wiersze zostaną zachowane, przynajmniej w programie Microsoft Excel. Jednym z problemów ze stroną Historia listów przewozowych jest to, że nie ma możliwości przejścia z powrotem do strony Mój dom, aby uzyskać dostęp do innych aplikacji, poza kliknięciem przycisku wstecz w przeglądarce, co jest czasochłonne, jeżeli wykonujesz wiele zapytań na stronie Historia listów przewozowych.

ETE

Oszacowane czasy przybycia można znaleźć na Śledzeniu Sprzętu (patrz wyżej) oraz w Moich Raportach (patrz sekcja Raporty niestandardowe poniżej).

Jeśli wymagasz spójnych przewidywanych czasów przybycia do miejsca docelowego, które są dostarczane od początku przesyłki aż do momentu dotarcia do klienta, możesz rozważyć skorzystanie z systemu śledzenia przesyłek kolejowych innej firmy. W tym artykule omówiono rodzaje funkcji, jakich można oczekiwać od tego typu systemów. Ten artykuł omawia koszt takich systemów. Sponsor tego Centrum Szkoleniowego oferuje taki system i można się o nim dowiedzieć tutaj.

Plany podróży

Wyniki śledzenia >Wyniki śledzenia sprzętu i raporty niestandardowe, które wyświetlają pole ID sprzętu (inicjał/numer wagonu), można kliknąć, aby wyświetlić zaplanowane zdarzenia, które pozostają dla podróży. Zaplanowane zdarzenia, jeśli dotyczą linii kolejowych innych niż UP, zostały ograniczone.

Pociągi jednostkowe

Z menu Trace > Train Inquiry (Zapytanie o pociąg) można wprowadzić identyfikator pociągu UP i zobaczyć jego zrealizowane zdarzenia oraz zaplanowane zdarzenia. Kliknięcie łącza do identyfikatora pociągu spowoduje otwarcie strony zawierającej listę wszystkich wagonów/sprzętu w pociągu. Może to być wydrukowane lub wyeksportowane do Excela.

Wyniki śledzenia sprzętu mają łącze ID pociągu, które po kliknięciu przeniesie Cię do podsumowania i szczegółów całego pociągu. Strona wygląda na bardziej zaktualizowaną niż strona Trace > Train Inquiry i bardziej mi się podoba.

Raporty własne

Strona MyReports daje możliwość tworzenia nowych raportów od podstaw. Ta strona jest dostępna z menu Trace > Reports & Business Assistant.

Reports & Business Assistant jest stopniowo wycofywany na rzecz MyReports. Dostęp do MyReports można uzyskać, klikając łącze pokazane poniżej po przejściu do strony Trace > Reports & Business Assistant. Jeśli po pierwszym otwarciu strony Reports & Business Assistant (Raporty & Asystent biznesowy) nie jest widoczne łącze pokazane poniżej, należy zadzwonić do działu obsługi klienta UP (na stronie Moja strona główna kliknij menu Support (Pomoc techniczna) > Contact Support (Kontakt z obsługą techniczną), aby uzyskać numer i godziny pracy) i poprosić agenta o zmodyfikowanie ról zabezpieczeń w celu zapewnienia dostępu do MyReports (Raportów). Będziesz musiał się wylogować i zalogować ponownie po wprowadzeniu zmiany. Zapewni to większą funkcjonalność, więc warto podjąć ten wysiłek.

Po przejściu na stronę MyReports należy kliknąć kartę My Reports (Moje raporty) i kliknąć łącze „Create a New Report” (Utwórz nowy raport). Pierwszym krokiem jest wybranie spośród 69 dostępnych pól. Aby filtrować raport, należy kliknąć link Filtr i kliknąć link Dodaj filtr obok pola, w którym chcemy zastosować filtr – otworzy to okno, w którym należy zdefiniować filtr i kliknąć przycisk Zapisz. Nie klikaj pola wyboru „Select Filter at Runtime” jeśli zamierzasz zaplanować automatyczne dostarczanie raportu. Kiedy fokus powróci do strony Select Filter Options, należy przewinąć w dół i kliknąć przycisk Save, w przeciwnym razie filtr nie zostanie zastosowany do raportu.

Możesz sortować według dowolnego z 69 pól, nawet jeśli nie są one wyświetlane na raporcie. Do grupowania można użyć do 3 pól, które są wyświetlane na raporcie. Raporty mogą być uruchamiane lub zaplanowane do dostarczenia przez e-mail codziennie lub co tydzień. Czasy dostawy to dwugodzinne okna.

Możesz wybrać wyświetlanie raportu z mapą, bądź cierpliwy, to zajmie trochę czasu – mój raport z 5 wagonami kolejowymi zajął około 1 minuty do wyświetlenia. Było to trochę mylące, ponieważ strona była pusta i nie było wskaźnika postępu. Był tam link oznaczony jako Wyświetl pełny raport, kliknąłem na niego i szczegóły raportu zostały wyświetlone poniżej mapy.

Raport może być ponownie posortowany po jego wyświetleniu poprzez kliknięcie na strzałki po prawej stronie każdej nazwy pola. Można również wprowadzić filtr w celu dalszego filtrowania wyników. Pod tytułem każdej kolumny znajduje się pole tekstowe. Wpisz wyrażenie filtrujące, np. kod towaru „4935240” w polu tekstowym poniżej tytułu kolumny Kod towaru, a następnie wyjmij kursor z pola tekstowego lub kliknij przycisk „Filtry/sortowanie”, a wyniki zostaną odświeżone z uwzględnieniem nowo dodanego filtra oraz wszystkich filtrów zapisanych w raporcie.

W polu Identyfikator sprzętu (iniitial/numer wagonu) znajduje się rozwijane menu, które można kliknąć, aby wyświetlić podmenu, które może być użyte do przekierowania, mapowania, zamawiania do umieszczenia, rejestrowania problemu serwisowego lub śledzenia, które pokaże rozszerzone informacje rozliczeniowe, jak również zrealizowane zdarzenia podróży i zaplanowane pozostałe zdarzenia podróży.

Raporty mogą być współdzielone, eksportowane do Excela i kopiowane w celu tworzenia innych raportów.

Automatyczne dostarczanie raportów

Można to zrobić na kilka różnych sposobów. Moje powiadomienia, dostępne w menu Trace, to poręczne, małe narzędzie, za pomocą którego można wybrać opcję powiadamiania pocztą e-mail lub SMS-em o napotkaniu przez dowolny wagon określonego zdarzenia, takiego jak Konstruktywne umieszczenie lub Zła kolejność. Raporty niestandardowe mogą być dostarczane poprzez harmonogram – zobacz sekcję Raporty niestandardowe powyżej, aby uzyskać więcej wyjaśnień.

Kliknij na logo Union Pacific w prawym górnym rogu okna, aby powrócić do głównego menu MyUPRR.

Mapowanie

Podczas śledzenia wagonów kolejowych na stronie Śledzenie >Sprzętu, na każdym indywidualnym zapisie śladu znajduje się link, gdzie można otworzyć mapę z lokalizacją pojedynczego wagonu kolejowego. Domyślny widok jest bardzo zbliżony, wolałbym, aby był nieco bardziej oddalony, aby lepiej zrozumieć lokalizację przesyłki. Strona mapy jest czytelna, szybko się wyświetla, pokazuje miejsce pochodzenia (zielona kropka), miejsce docelowe (czerwona kropka) i aktualną lokalizację (niebieska kropka). Jest to trochę ładniejsze niż inne funkcje mapowania kolei, ale ja naprawdę chciałem móc zobaczyć, gdzie są wszystkie moje wagony na tej samej stronie. Aby to zrobić, musisz utworzyć raport niestandardowy w sekcji Moje raporty (patrz sekcja Raporty niestandardowe powyżej).

Gdy na mapie wyświetlanych jest wiele wagonów, legenda jest nieco inna:

• Red dot = On Train
• Green dot = In Yard
• Blue dot = At Industry
• Pink dot = Offline
• Yellow. dot = Other
• Black dot = Combo (wiele wagonów razem)

Tutaj jest przykład tego, jak będzie wyglądać mapa z wieloma wagonami:

Kliknięcie na kropki powoduje wyświetlenie okienka z nazwą stacji miasto i kodami lokalizacji. Niestety, identyfikatory wagonów/sprzętu nie są wymienione.

Czas tranzytu &Czas przebywania

Nie ma raportów, które podsumowują czas tranzytu i czas przebywania na podróż.

Jeśli chcesz mieć raporty, które pokazują czas tranzytu od miejsca pochodzenia do miejsca przeznaczenia na wszystkich liniach kolejowych w Ameryce Północnej, czas tranzytu dla każdego segmentu linii kolejowej oraz czas przebywania w miejscu pochodzenia i przeznaczenia, możesz rozważyć system śledzenia przesyłek kolejowych innej firmy. W tym artykule omówiono rodzaje funkcji, jakich można oczekiwać od tego typu systemów. W artykule omówiono koszty takich systemów. Sponsor tego Centrum Szkoleniowego oferuje taki system i można się o nim dowiedzieć tutaj.

Wydajność

Przez cały system, nie zauważyłem zbyt wielu opóźnień. Wyświetlenie niestandardowego raportu z około 50 wagonami kolejowymi zajęło około 1 minuty, a mapa zajmuje tyle samo czasu bez wskaźnika postępu, więc bądź cierpliwy.

Łatwość użycia

Ogółem, strona jest dość łatwa w użyciu i można się zorientować w większości rzeczy bez podręcznika użytkownika. Na początku UI wyglądał bardzo nowocześnie i przyjaźnie dla użytkownika. Jednak po kliknięciu w jedną z aplikacji śladowych, czułem się jakbym cofnął się w czasie z dużo mniej intuicyjnym UI. Ponadto, było to trochę mylące, jak uzyskać dostęp do innych aplikacji, ponieważ menu były zupełnie inne.

Klikając logo MyUPRR, zostaniesz przywrócony do przyjaznego, nowoczesnego UI; jeśli to nie jest dostępne, musisz kliknąć na menu Home; jeśli to nie jest dostępne, wtedy czerwone, białe i niebieskie logo Union Pacific zabierze Cię z powrotem do menu MyUPRR. Jeśli logo MyUPRR jest wyświetlane i klikniesz na czerwone, białe i niebieskie logo Union Pacific, to przeniesie Cię do strony głównej firmy UP.

Masz być w stanie przeciągnąć i upuścić menu aplikacji do sekcji Ulubione, ale byłem w stanie uzyskać tylko jeden skrót aplikacji, aby utrzymać się w tej sekcji w ten sposób. Miałem więcej szczęścia otwierając aplikację, a następnie wracając do menu MyUPRR i przeciągając ikonę aplikacji z sekcji Recent do sekcji My Favorites. Musisz przeciągnąć ikonę ledwie na prawo lub lewo od istniejącej ikony (ikon). Wydaje się, że strona jest w okresie przejściowym z koleją aktualizacji kilka stron na raz.

Mam nadzieję, że znalazłeś ten artykuł przydatne. Jeśli masz doświadczenie z MyUPRR, proszę podziel się swoim doświadczeniem i/lub wskazówkami i sztuczkami.

Wszystkiego najlepszego,

Jim

.