Kontener intermodalny to duża metalowa skrzynia, w kształcie prostokątnego równoległościanu, zaprojektowana i używana do transportu towarów z jednego portu do drugiego drogą lądową, kolejową, morską lub powietrzną, zwana również żeglugą towarową.

Dzisiaj kontenery intermodalne są wszechobecne i łatwo jest przeoczyć, jak bardzo zmieniły one handel międzynarodowy. Od czasu wprowadzenia kontenerów intermodalnych stały się one kluczową częścią łańcucha dostaw i logistyki, dlatego warto poznać fakty dotyczące kontenerów intermodalnych nieco bliżej.

Oto odpowiedzi na pytania, o których nie wiedziałeś, że dotyczą kontenerów intermodalnych, oraz lista najlepszych narzędzi do śledzenia przesyłek intermodalnych:

• Czym jest kontener intermodalny?
• Terminy branżowe 101
  • Transport intermodalny
  • Transport multimodalny
  • Kontenery intermodalne
  • TEU – Twenty-foot- Equivalent Unit
  • Ładowność kontenera
  • Waga tara kontenera
  • Najczęstsze kontenery używane w USA
• Typy i rozmiary kontenerów
  • 1. Pojemniki do przechowywania na sucho
  • 2. Kontenery z otwartą pokrywą
  • 3. Kontenery chłodnicze
  • 4. Kontenery z otwartymi burtami
  • 5. Kontenery płaskie regałowe
  • 6. Kontenery z podwójnymi drzwiami
  • 7. Kontenery izolowane
  • 8. Kontenery zbiornikowe
  • Tabela standardowych wymiarów kontenerów
• Najlepsze narzędzia do śledzenia kontenerów intermodalnych
  • MercuryGate TMS: System typu wszystko w jednym dla transportu intermodalnego
  • SAP Transportation Management: Oprogramowanie do zarządzania transportem i logistyką
  • TRADE.EASY: oprogramowanie do efektywnego międzynarodowego obrotu towarowego
• Przygotowanie do przyszłości transportu intermodalnego

Co to jest kontener intermodalny?

Kontener intermodalny to:

• duża metalowa skrzynia (wykonana ze stali, aluminium…) używana do transportu towarów i wyrobów gotowych, przystosowana do kilku rodzajów transportu;
• jednostka intermodalnego transportu towarowego: Kontener czterdziestostopowy jest traktowany jako dwa kontenery dwudziestostopowe lub 2 TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit);
• kontener, którego zawartość nie jest załadowana lub wyładowana, gdy kontener jest przemieszczany z jednego środka transportu na drugi;
• kontener spełniający międzynarodowe normy ISO;
• eksperyment przeprowadzony z sukcesem i zdemokratyzowany przez amerykańskiego przedsiębiorcę Malcolma Macleana, który w latach 40. ubiegłego wieku zaopatrywał amerykańskich żołnierzy w sprzęt;
• rozwiązanie transportowe, które umożliwiło rozwój międzynarodowego handlu drogą morską.

Istnieją dwa standardowe typy kontenerów intermodalnych: kontener 20-stopowy i kontener 40-stopowy. Są one szeroko stosowane w żegludze i różnią się od innych typów kontenerów, ponieważ są całkowicie hermetyczne.

Każdy typ kontenera intermodalnego ma określone wymiary (wysokość, waga, długość i, ładowność).

Tutaj znajduje się krótki film, który wyjaśnia historię kontenerów:

Terminy branżowe 101

Transport intermodalny

Transport intermodalny to transport ładunku z jednej lokalizacji do drugiej przy użyciu kilku rodzajów transportu.

Przy korzystaniu z transportu intermodalnego każda część przesyłki jest obsługiwana przez różne firmy spedycyjne. Oznacza to, że klient będzie miał kilka umów, po jednej z każdą firmą przewozową na obsługę określonej części przesyłki.

Jakie są korzyści z korzystania z transportu intermodalnego?

1. Obniżenie kosztów. Ponieważ na każdym etapie przesyłki wybierany jest przewoźnik, można skorzystać z niższych stawek i zmniejszyć koszty obsługi.
2. Przyjazny dla środowiska. Korzystając z transportu intermodalnego, możesz wybrać alternatywy wysyłki przyjazne dla środowiska.
3. Niezawodność, pojemność i zalety bezpieczeństwa. Spedytorzy mają większy dostęp do sprzętu i standardowych harmonogramów tranzytowych. Można z nimi nawiązać współpracę i usprawnić logistykę zwrotną.

Transport multimodalny

Tak jak w przypadku transportu intermodalnego, transport multimodalny polega na przewożeniu ładunku z jednej lokalizacji do drugiej przy użyciu wielu środków transportu.

Jednakże istnieje tylko jedna umowa lub list przewozowy. Dlatego ten sam przewoźnik jest odpowiedzialny za przemieszczenie całej przesyłki.

Różnica między transportem multimodalnym a intermodalnym leży w konosamencie i odpowiedzialności przewoźnika za przesyłkę.

Kontenery intermodalne

Jak działają kontenery intermodalne?

Kontener intermodalny lub ISO to kontener, który jest zgodny z normami ISO. Może być używany do przechowywania i transportu materiałów i sprzętu w ramach globalnego systemu kontenerowego transportu intermodalnego.

Co przewożą kontenery intermodalne?

Najczęstszymi przedmiotami przewożonymi przez kontenery intermodalne są:

• ładunki niepsujące się, takie jak towary przemysłowe

• wrażliwe na temperaturę ładunki łatwo psujące się, chłodzone i mrożone, takie jak owoce morza, mięso, produkty rolne i leki

• ładunki niepsujące się, które mogłyby zostać uszkodzone w transporcie przez kondensację, takie jak kawa i kakao

• ładunki ponadgabarytowe, takie jak materiały budowlane, ciężkie maszyny i tarcica

• niebezpieczne lub niegroźne chemikalia, oleje, płyny i artykuły spożywcze, przewożone w kontenerach-cysternach

TEU – Twenty-foot- Equivalent Unit

Jednostka równoważna dwudziestu stopom (TEU) to kontener intermodalny o wymiarach 20 stóp długości, 8 stóp szerokości i 8 stóp wysokości. TEU może pomieścić od 9 do 11 palet, w zależności od tego, czy są to palety standardowe czy europalety.

Jednostka równoważna czterdziestu stopom (FEU) to kontener intermodalny o wymiarach około 40 stóp długości, 8 stóp szerokości i 8 stóp wysokości. FEU może pomieścić od 20 do 24 palet, w zależności od tego, czy są to palety standardowe czy EUR-palety.

Ładowność kontenera

Ładowność to waga ładunku, który może pomieścić kontener. Informacja ta zazwyczaj znajduje się na drzwiach kontenera. Waga ładunku nie może przekroczyć tej wartości. Jednak maksymalna waga ładunku może się różnić w zależności od kraju, co oznacza, że czasami maksymalna dopuszczalna waga ładunku jest mniejsza niż liczba podana na drzwiach.

Waga tary kontenera

Waga tary to całkowita waga pustego kontenera. Należy ją wziąć pod uwagę przy obliczaniu maksymalnej dopuszczalnej masy ładunku kontenera, ze względu na specyficzne dla danego kraju wagi jednostkowe.

Najczęściej używane kontenery w USA

• (GMA) Grocery Manufacturing Association Paleta: najczęściej używany kontener intermodalny, mierzy 40 cali szerokości i 48 cali długości, uznany przez ISO jako jeden z sześciu standardowych rozmiarów.
• Paleta czterdziestostopowa: kontener intermodalny, który mierzy około 42 cale długości i 42 cale szerokości. Druga najczęściej używana i produkowana paleta w Ameryce Północnej, uznana przez ISO jako jeden z jej sześciu standardowych rozmiarów.

Rodzaje i rozmiary kontenerów

Tutaj znajduje się nasza lista 8 najbardziej powszechnych typów kontenerów intermodalnych.

Kontenery suchego składowania

Kontener suchego składowania jest najczęściej używanym kontenerem intermodalnym. Jest on głównie używany do przechowywania i transportu suchych materiałów takich jak drewniane lub kartonowe skrzynie, palety, beczki lub bębny.

Ten typ kontenera jest całkowicie hermetyczny i nie jest wyposażony w systemy chłodzenia ani wentylacji jak kontenery chłodnicze i wentylowane.

Suche kontenery magazynowe są dostępne w rozmiarach 20 stóp, 40 stóp i 10 stóp. And, they are also available in High Cube (Approximately 1 ft extra height compared to basic models).

Open top containers

An open top container falls within the category of dry storage containers. Jednakże, w przeciwieństwie do kontenera do suchego składowania, nie posiada on dachu.

Ten typ kontenera jest używany do transportu dużych przedmiotów, które są zbyt ciężkie do ręcznego przenoszenia lub nie mieszczą się w standardowym kontenerze do suchego składowania.

Otwór kontenera z otwartą górą jest mniejszy niż wnętrze kontenera. Oznacza to, że jest mniej miejsca na manewrowanie podczas ładowania ładunku przez górną część kontenera otwartego.

Kontener otwarty 20 stóp ma maksymalne obciążenie około 28 ton metrycznych, podczas gdy kontener otwarty 40 stóp może pomieścić do 30 ton metrycznych.

Transportplanning”:false, „field_file_image_title_text”:false}}, „type”: „media”, „field_deltas”:{„12”:{„format”: „default”, „alignment”:”, „field_file_image_alt_text”:false, „field_file_image_title_text”:false}}, „attributes”:{„class”:”media-element file-default”, „data-delta”: „12”}}]]

Chłodnicze kontenery morskie

Chłodnicze kontenery morskie, znane również jako chłodnicze kontenery towarowe, są wyposażone w system utrzymujący wewnętrzną temperaturę w zakresie od -35ºC do + 15ºC.

Kontenery te muszą być zawsze podłączone do zewnętrznego źródła zasilania. Są one głównie używane do transportu wrażliwych na temperaturę i czas, łatwo psujących się ładunków, takich jak ryby, mięso, leki i produkty farmaceutyczne.

Kontenery przeładunkowe są zazwyczaj dostępne w rozmiarach 20 stóp i 40 stóp i są powszechnie wykonane ze stali odpornej na warunki atmosferyczne, znanej jako stal COR-TEN. Są one również dostępne w wersji High Cube (ok. 1 ft dodatkowej wysokości w porównaniu do modeli podstawowych).

MTcontainer”: „reefer-container”, „field_file_image_title_text”:false}, „type”: „media”, „field_deltas”:{„13”:{„format”: „default”, „alignment”:”, „field_file_image_alt_text”: „reefer-container”, „field_file_image_title_text”:false}}, „attributes”:{„alt”: „reefer-container”, „class”: „media-element file-default”, „data-delta”: „13”}}]]

Kontenery z otwartą burtą

Kontener z otwartą burtą ma takie same cechy jak kontener do suchego składowania. Główną różnicą jest dwoje dodatkowych drzwi dwuskrzydłowych na jednej ze ścian bocznych. Te drzwi dwuskrzydłowe umożliwiają dostęp do jednej strony kontenera.

Ten typ kontenera jest przydatny przy załadunku i rozładunku materiałów ponadgabarytowych. Jest on jednak dostępny tylko w stanie nowym lub „one-trip”. Kontener „one-trip” jest wysyłany tylko raz (z fabryki do USA).

Open side containers are available in 20ft and 40ft. Są one również dostępne w wersji High Cube (ok. 1 ft dodatkowej wysokości w porównaniu z modelami podstawowymi).

Containertech”: „open-side-container”, „field_file_image_title_text”:false}}, „type”: „media”, „field_deltas”:{„14”:{„format”: „default”, „alignment”: „center”, „field_file_image_alt_text”: „open-side-container”, „field_file_image_title_text”:false}}, „attributes”:{„alt”: „open-side-container”, „class”: „media-element file-default media-wysiwyg-align-center”, „data-delta”: „14”}}]]

Płaskie kontenery stojakowe

Płaskie kontenery stojakowe mają składane boki, które można złożyć, aby uzyskać płaski stojak. Ściany końcowe są wystarczająco stabilne, aby umożliwić ustawianie kilku płaskich kontenerów regałowych jeden na drugim.

Kontenery te są szczególnie odpowiednie dla ciężkich ładunków i ładunków, które muszą być ładowane od góry lub z boków, takich jak ciężkie maszyny, rury i materiały budowlane.

Płaskie kontenery regałowe są produkowane ze stali i występują w wersjach 20 stóp i 40 stóp.

Bison”: „flat-rack-container”, „field_file_image_title_text”:false}, „type”: „media”, „field_deltas”:{„15”:{„format”: „default”, „alignment”:”, „field_file_image_alt_text”: „flat-rack-container”, „field_file_image_title_text”:false}}, „attributes”:{„alt”: „flat-rack-container”, „class”: „media-element file-default”, „data-delta”: „15”}}]]

Kontenery z podwójnymi drzwiami

Kontenery z podwójnymi drzwiami są standardowymi kontenerami intermodalnymi. Posiadają one jednak podwójne drzwi na obu końcach. Kontenery te są bardzo wytrzymałe i są pomocne przy szybkim załadunku i rozładunku materiałów budowlanych, takich jak stal i żelazo. Oba zestawy drzwi mają taki sam montaż blokady i uszczelki odporne na warunki atmosferyczne, aby chronić ładunek.

Kontenery z podwójnymi drzwiami są dostępne w rozmiarach 20ft i 40ft. Są one również dostępne w wersji High Cube (ok. 1 ft dodatkowej wysokości w porównaniu z modelami podstawowymi).

Mccontainers”: „double_door_container”, „field_file_image_title_text”:false}, „type”: „media”, „field_deltas”:{„16”:{„format”: „default”, „alignment”:”, „field_file_image_alt_text”: „double_door_container”, „field_file_image_title_text”:false}}, „attributes”:{„alt”: „double_door_container”, „class”: „media-element file-default”, „data-delta”: „16”}}]]

Kontenery izolowane

Podobny do chłodniczego kontenera transportowego, kontener izolowany ma regulowaną kontrolę temperatury, której używa, aby wytrzymać wyższą temperaturę.

Kontenery izolowane są zbudowane do użytku przez cały rok. Zapewniają one ciepłą i suchą przestrzeń magazynową, a podstawowe modele zawierają drzwi parowe i wentylację.

Domertrade”: „insulated-container”, „field_file_image_title_text”:false}, „type”: „media”, „field_deltas”:{„17”:{„format”: „default”, „alignment”:”, „field_file_image_alt_text”:”insulated-container”, „field_file_image_title_text”:false}}, „attributes”:{„alt”: „insulated-container”, „class”: „media-element file-default”, „data-delta”: „17”}}]]

Kontenery izolowane dostępne są w wersjach 20ft i 40ft.

Kontenery zbiornikowe

Kontenery zbiornikowe lub cysterny są kontenerami intermodalnymi używanymi do transportu cieczy, gazów i proszków jako ładunków masowych.

Kontener zbiornikowy musi być wypełniony w co najmniej 80%, aby zapobiec niebezpiecznemu wzrostowi objętości cieczy podczas transportu, ale nie może być również wypełniony w ponad 95%, w przeciwnym razie nie byłoby wystarczającej przestrzeni na rozszerzalność cieplną.

© MCM

Kontenery zbiornikowe są dostępne tylko w rozmiarze 20 stóp.

Tabela wymiarów standardowych kontenerów

W poniższej tabeli podano wymiary 20-stopowych i 40-stopowych kontenerów do suchego składowania i kontenerów chłodniczych.

Szerokość Wysokość Szerokość Wysokość 20′ Standardowy suchy kontener magazynowy Kontener 20′ 8′ 8’6″ 19’3″ 7’8″ 7′ 9 7/8″ 7’8″ 7’5″ 40′ Standardowy kontener do suchego składowania 40′ 8′ 8′ 8’6″ 39′ 5″ 7’8″ 7′ 9 7/8″ 7’8″ 7’5″ 40′ High Cube Dry Container 40′ 8′ 9’6″ 39′ 5″ 7’8″ 7’8″ 8′ 10″ 7’8″ 8′ 5 1/2″ 20′ Reefer Container 19′ 10.5″ 8′ 8’6″ 17′ 11″ 7’6″ 7’6″* 7’5″ 7’3″ 40′ Kontener Reefer 20′. Kontener 40′ 8′ 8’6″ 37’11” 7’6″ 7’6″* 7’6″ 7’6″ 7’6″

.

40′ High Cube Reefer Container 40′ 8′ 9’6″ 37′ 11″ 7’6″ 8’4″* 7”6″ 8’4″

Kontenery intermodalne są wykorzystywane do transportu szerokiej gamy towarów i wytwarzanych produktów. I, jest to niezbędne do korzystania z oprogramowania do śledzenia, aby wskazać dokładną lokalizację tych przesyłek przez cały czas, aby dotrzymać ważnych terminów. Oto lista najlepszego oprogramowania appvizer zaleca do śledzenia przesyłek intermodalnych:

Najlepsze narzędzia do śledzenia kontenerów intermodalnych

Spedytorzy i firmy importowo-eksportowe potrzebują narzędzi do skutecznego zarządzania swoją działalnością importowo-eksportową i oferują najlepsze usługi dla każdego klienta.

Narzędzia te są rzeczywiście niezbędne dla nich: ułatwiają zarządzanie i edycję obowiązkowych dokumentów, ale także umożliwiają śledzenie towarów, tj.kontenerów.

MercuryGate TMS: system all-in-one dla transportu intermodalnego

MercuryGate to system zarządzania transportem, który może być używany do wszystkich rodzajów przesyłek, w tym drogowych, kolejowych, morskich i lotniczych.

MercuryGate TMS można łatwo zintegrować z zewnętrznym oprogramowaniem, takim jak systemy ERP i WMS. Jego platforma pozwala załadowcom, zewnętrznym dostawcom usług logistycznych, brokerom, spedytorom i przewoźnikom współpracować w zsynchronizowanym środowisku w celu planowania i optymalizacji przesyłek.

SAP Transportation Management: Oprogramowanie do zarządzania transportem i logistyką

SAP Transport Management to system zarządzania transportem, który pozwala załadowcom, dostawcom usług logistycznych i przewoźnikom zarządzać procesami transportowymi w ramach jednej platformy.

© SAP

Wykaz funkcji obejmuje:

• zarządzanie frachtami
• zarządzanie zamówieniami
• analityka
• planowanie transportu i popytu
• portal współpracy
• interaktywne przetargi frachtowe

TRADE.EASY: oprogramowanie do efektywnego międzynarodowego obrotu towarowego

© Trade.Easy

TRADE.EASY to oprogramowanie do zarządzania online dla firm importowo-eksportowych, handlu międzynarodowego i hurtowego. Oprogramowanie TRADE.EASY umożliwia monitorowanie wszystkich działań związanych z importem-eksportem, handlem i sprzedażą hurtową.
Właściwości oprogramowania handlowego:

• przegląd działalności dla menedżera,
• zarządzanie handlowe,
• logistyczne śledzenie zatwierdzonych zamówień,
• monitorowanie przepływu gotówki,
• eksport księgowy.

Przygotowanie do przyszłości transportu intermodalnego

Transport intermodalny rozwija się szybko od wielu lat. A ponieważ gospodarka i populacja Ameryki wciąż rosną, zapotrzebowanie na przesyłki intermodalne również będzie rosło.

W konsekwencji sieci intermodalne przygotowują się do tego poprzez zakładanie nowych terminali, zwiększanie wysokości tuneli, zwiększanie niezawodności usług i wiele innych.

Artykuł zaktualizowany; po raz pierwszy opublikowany w lutym 2020 r.

.