Ciężko jest jeździć z hand-me-downs, gdy wszyscy inni wydają się cieszyć najnowszym i najwspanialszym. Ta walka o zrobienie więcej z mniej, choć, pomógł zrobić Street Outlaws: No Prep Kings gwiazda Kye Kelley jest tak dobra, jak jest. Teraz jego wytrwałość się opłaciła, ponieważ niedawno odebrał zupełnie nowe, specjalnie zbudowane Camaro z 2014 roku.

Kelley zyskał rozgłos w programie Discovery Channel, Street Outlaws, dzięki swojemu „Shockerowi” ’84 Camaro, ponieważ samozatrudniony człowiek z Mississippi regularnie wyprzedzał swoich rywali tym, co pierwotnie zostało zbudowane jako samochód do zawodów.

„Zawsze rywalizowałem z każdym, kto miał samochód z lekkiej stali, z nadwagą, z krótkim rozstawem osi i trzymałem się z nimi ramię w ramię. To by ich zdenerwowało, gdyby wylosowali moje nazwisko” – powiedział Kelley. „Za każdym razem, gdy byłem wiceliderem, mówiłem 'gdybyśmy mieli pół samochodu, mieliby kłopoty, ale teraz mamy cały i jestem podekscytowany, że zobaczę, co mogę z nim zrobić.”

Kelley nawiązał współpracę z Charlesem Jordanem z Jordan Carriers w Natchez, Mississippi, aby zamówić ’14 Camaro od Larry Jeffers Race Cars w styczniu 2020 roku, a nowy „Show Stopper” zdecydowanie zasługuje na swoją nazwę.

Z podwoziem z podwójną ramą, 25.2 SFI, zbudowane przez LJRC ’14 Camaro nadal zachowuje swój wymagany stalowy dach i panele ćwierćwałków. Karbonowe drzwi, karbonowy przód, bagażnik i zderzak zostały wykonane we własnym zakresie w LJRC.

„Kye to miły facet i to jest dla niego dobry kawałek. Siedzisz i patrzysz na niego z jego fanami i dziećmi, on to wszystko docenia” – dodał Jeffers, który był zaszczycony, że mógł dostarczyć Kelley’owi taki eksponat, a także wyprodukował metalową obudowę tylnej osi wraz z niestandardowym układem czterech łączników.

Wysoko nagłośnione relacje Kelley’a z Lizzy Musi, córką słynnego zawodnika i konstruktora silników Pata Musi, zadziałały na jego korzyść, gdy przyszło do podpisania umowy na jeden z nowych silników 959ci Musi, które były sponsorowane przez właściciela sieci Keith’s Superstores z siedzibą w Mississippi, Keith’a Saucier. Pocisk został wypełniony płynami z Extreme Racing Oil, a Woolf Aircraft Products dostarczyło przewody do wykonania kolektorów, które wkrótce będą służyć jako epickie miotacze ognia.

Sześć zestawów podtlenku azotu od Steve’a Johnsona z Induction Solutions zostało dodanych do wysoko postawionego Camaro, podczas gdy trzybiegowa skrzynia biegów lock-up Turbo 400 i pasujący shifter od Mark Micke’s M&M Transmission z przetwornikiem momentu obrotowego Neal Chance lock-up zostały również włączone do budowy.

Przekładnie i osie Moser, karbonowy wał napędowy Driveshaft Shop, amortyzatory Strange z przodu i Penskes z tyłu, rejestrator danych Racepak, system kontroli trakcji Davis Technologies oraz chłodnica Be Cool potrzebna do użytku ulicznego dopełniają solidną jazdę, która toczy się na zestawie dużych opon Mickey Thompson owiniętych wokół felg Weld.

Po zaledwie około trzech miesiącach spędzonych w warsztacie podwozia, „Show Stopper” został uwolniony i gotowy do zabrania do domu przez Kelley’a. „Larry zrobił mi niespodziankę i pomalował go – to nawet nie było częścią umowy,” śmiał się Kelley ze złowrogiego czarnego wykończenia natryskiwanego przez Jeffersa. „Był bardzo pomocny przy tym samochodzie i wykonał świetną robotę. Bardzo doceniam jego pomoc.”

Najnowszy program Kelleya był również możliwy dzięki Joshowi Dennisowi z Dennis Concrete Service i Tylerowi Dennisowi z Dennis Brothers Concrete, którzy pomogli w pracach wykończeniowych.

Praca nad okablowaniem nadal musi zostać wykonana, ale Kelley ma w swoim narożniku guru Adama Drzayicha, który jest uzbrojony w sprzęt Speedwire Systems. Obaj pracują razem od kilku lat, a Kelley polega na Drzayichu jak na swojej prawej ręce.

„Zawsze wykonywałem wszystkie prace samodzielnie z kilkoma facetami, którzy napełniali butle z podtlenkiem lub pompowali powietrze do opon, ale w tym momencie musiałem mieć kogoś, kto robiłby to, co ja”, powiedział Kelley o tym, jak Drzayich stał się sercem jego operacji wyścigowej, ponieważ sam często jest zajęty kibicami. „Adam montuje moje amortyzatory, podłącza samochód, robi mój Racepak, reguluje zawieszenie i wszystko inne, na co ja nie mam czasu… Chyba można by to nazwać szefem ekipy.”

Patrząc na to, jak wiele sukcesów Kelley odniósł ze swoim starym, szkolnym „Shockerem”, z pewnością interesujące będzie zobaczyć, jak daleko zajdzie z nowym, nitro Camaro „Show Stopper”.

Mimo nowego dodatku, Kelley nie odchodzi na emeryturę swojego oryginalnego pomocnika. „Zamierzam pojeździć trochę po ulicach z Shockerem. Teraz, kiedy mam dwa samochody, nie będę musiał zmieniać go z wersji ulicznej na torową, a to da nam szansę na bycie jeszcze lepszymi,” potwierdził. „To marzenie z dzieciństwa i robię to z moimi przyjaciółmi z dzieciństwa i członkami ekipy, Corym Temple i Kedem Griffinem, oraz z moją mamą.”

Szybkie przejście do wielkiego czasu wymagało również ulepszenia transportu, a Phil’s Trailer Sales w Waco, w Teksasie, upewnił się, że Kelley został wyposażony w profesjonalnej klasy sztaplarkę, aby mógł podróżować w wielkim stylu.

Kelley ma zaplanowaną wstępną sesję testową dla groźnego, przyciemnionego „Show Stoppera” na 5-6 czerwca w Alabamie na Atmore Dragway.

„Samochód jest gotowy do jazdy, a sezon No Prep Kings zaczyna się 31 lipca, więc będziemy dużo testować w czerwcu”, powiedział Kelley, który pojawi się również w Street Outlaws: Fastest in America show z Shockerem. „Ścigaliśmy się non stop od marca do listopada przez ostatnie sześć lat, a potem ten Covid uderza i nie robimy nic… Jestem gotowy.”

.