The NASCAR Sprint Cup Series jest na przerwę w tym tygodniu w świętowaniu Wielkanocy. A ponieważ nie ma akcji na żywo, nadszedł czas, aby przejść w dół alei pamięci.

Finisze wyścigów są często ekscytujące i wiele z nich jest pamiętany długo po wyścigu, ale finisze na tej liście są najlepsze z najlepszych.

Wiele aspektów wchodzi do ekscytującego wykończenia. Oczywiście, ostatnie kilka okrążeń wyścigu musi być elektryzujące i wyścigi muszą konkurencyjne i namiętne. Inne czynniki, które przekształcić wykończenie z dobrego do wielkiego obejmują okoliczności podczas wyścigu i spikerów „podniecenie prowadzące do i podczas finiszu.

Bez dalszej adolescencji, niech zejść w dół alei pamięci i wejść Victory Lane ze zwycięzcami z 10 najlepszych wykończeń z ostatniej dekady.

Kasey Kahne wybuchł na scenie NASCAR Sprint Cup w 2004 roku i szybko stał się kierowcą, który zawsze kończył drugi. W drugim wyścigu sezonu w Rockingham, Kahne nie zdołał wygrać, zajmując drugie miejsce za Mattem Kensethem.

Następnie, w Teksasie, zdominował wyścig, ale na ostatnich okrążeniach musiał walczyć z Elliottem Sadlerem o zwycięstwo.

Kahne poszedł dalej, aby umieścić 13 top-five, 14 top-10 i dwa drugie miejsca mniej niż długość samochodu łącznie.

Michigan 2009: Greg Biffle i Jimmie Johnson kontra zużycie paliwa

Zużycie paliwa jest zawsze czynnikiem w NASCAR, zwłaszcza na większych torach. Wyścig w Michigan w 2009 roku nie był wyjątkiem.

Greg Biffle i Jimmie Johnson próbowali rozciągnąć swoje przebiegi paliwa, jadąc łatwiej i używając mniej gazu. Jednak obaj byli na tyle blisko siebie na torze, że walczyli o prowadzenie.

Talk about a difficult situation.

The two traded the lead for a while, and Johnson rounded Turn 4 ready to take the white flag when all of a sudden, his car shut off. Zabrakło mu paliwa.

Biffle wysunął się na prowadzenie i wydawało się, że jest gotowy na zdobycie punktów. Miał komfortową przewagę nad drugim Markiem Martinem i wydawało się, że idzie na łatwiznę. Jednak jego zbiornik paliwa miał inne pomysły.

Podczas cofania, samochód Biffle’a również zatrzymał się, a Martin zjechał nisko i minął go, wygrywając. Było to ostatnie zwycięstwo Martina w Pucharze, i to w elektryzującym stylu.

Kansas 2008: Jimmie Johnson vs. Carl Edwards

Gdyby nie odważny ruch Carla Edwardsa, ten wyścig nawet nie powąchałby tej listy. Jak wszyscy się jednak dowiedzieliśmy, kiedy dwóch najzacieklejszych konkurentów NASCAR walczy o zwycięstwo, należy spodziewać się takich finiszów jak ten. Carl Edwards prześladował Jimmiego Johnsona przez ostatni odcinek tego wyścigu. Miał szybszy samochód, ale Johnson nie odstępował go na krok. Edwards pojechał tam, gdzie tego dnia nie pojechał żaden inny samochód wyścigowy.

Johnson wjechał pod samochód Edwardsa, który próbował utrzymać go z dala od ściany.

Edwards próbował desperackiego ruchu pod Johnsonem zbliżając się do linii mety, ale jego prędkość została całkowicie utracona. Johnson wygrał łatwo w finiszu do zapamiętania w Kansas.

Auto Club Speedway 2013: Denny Hamlin vs Joey Logano i Kyle Busch

To wyścig świeży w pamięci wszystkich i prawdopodobnie będzie jeszcze przez jakiś czas.

Denny Hamlin i Joey Logano mieli rywalizację trwającą przez większość sezonu 2013, ale w Kalifornii stała się ona poważna.

Z czterema świeżymi oponami, Hamlin naładowany przez pole i pobiegł w dół liderów po ostatecznym restarcie, tylko znaleźć się na tylnym zderzaku Joey Logano. Ta dwójka ostro ścigała się przez pierwszą połowę ostatniego okrążenia, obijając się o siebie na backstretchu.

Gdy ścigali się nawzajem, zapomnieli sprawdzić lusterka. Kyle Busch szybko się zbliżał.

Hamlin ruszył w górę toru w Zakręcie 3, a Logano zjechał na niską stronę. Samochód Logano drgnął i zderzył się z Hamlinem, a obaj poszli na obrót. Busch zachował zimną krew i wyprzedził obu, wygrywając z bezpiecznym marginesem nad Dale Earnhardtem Jr

Samochód Hamlina zsunął się po torze i spektakularnie uderzył w wewnętrzną ścianę. Logano był w stanie prześlizgnąć się przez linię mety na trzecim miejscu po wyprostowaniu swojego samochodu. Hamlin zajął jednak 25. miejsce i w najbliższej przyszłości będzie zmagał się z kontuzją pleców.

Po wyścigu Tony Stewart skonfrontował się z Logano na temat sposobu, w jaki obaj ścigali się po ostatnim restarcie. Nie trzeba dodawać, że po tym wydarzeniu emocje były duże.

Po ugaszeniu pożarów i przewiezieniu rannych, szczęśliwy Kyle Busch opuścił Auto Club Speedway z pierwszym zwycięstwem w 2013 roku.

Talladega 2009: Carl Edwards vs. Brad Keselowski

W tym wyścigu przyszły mistrz Sprint Cup Brad Keselowski zmierzył się z Carlem Edwardsem – waśń, która w późniejszych karierach tych dwóch kierowców nabierze jeszcze więcej jadu.

Keselowski, zjeżdżając z pasa przedniego toru w Talladega, chciał wyprzedzić, ale uderzył w tylną część nadwozia Edwardsa, który próbował go zablokować. To posłało Edwardsa w ogrodzenie, które na szczęście spełniło swoją rolę.

Prawdopodobnie najbardziej godnym uwagi aspektem tego finiszu nie było to, kiedy samochody minęły linię mety, ale kiedy Edwards opuścił swój pokiereszowany samochód wyścigowy i przebiegł przez pasy. Dla faceta, który zawsze był nieco kapryśny i żartobliwy, było to odpowiednie zakończenie ekscytującego wyścigu.

Talladega 2011: Jimmie Johnson vs. Clint Bowyer i Jeff Gordon

Na ostatnim okrążeniu Jimmie Johnson, z pomocą kolegi z zespołu Dale’a Earnhardta Jr, minął cztery samochody na ćwierć mili, aby zgarnąć zwycięstwo w Talladega. Tandem draftingowy był daleko z tyłu, gdy opadła biała flaga, ale dwaj kierowcy Hendrick pracowali razem, aby nabrać rozpędu i złapać liderów.

Przyjeżdżając na linię mety, trzy zestawy samochodów były trzy-szerokie – coś, co tylko superspeedway może zaoferować. Johnson skończył wygrywając o 0,002 sekundy nad Clintem Bowyerem, z Jeffem Gordonem kilka stóp za nim na trzecim miejscu.

Margines zwycięstwa Johnsona jest obecnie związany z najbliższym finiszem NASCAR Sprint Cup Series wszech czasów z innym wyścigiem, który również znajduje się na tej liście.

Watkins Glen 2012: Marcos Ambrose vs. Kyle Busch i Brad Keselowski

Marcos Ambrose zdobył swoje drugie zwycięstwo w karierze w ekscytującym stylu, wygrywając Finger Lakes 350 w Wakins Glen drugi rok z rzędu w zeszłym sezonie.

Zdejmując białą flagę, Ambrose był na trzecim miejscu, wyprzedzając Kyle’a Buscha i Brada Keselowskiego. Wyglądało na to, że Busch przegra wyścig. Ale kiedy wolny samochód rozlał olej po całym torze, Busch przejechał przez niego, pokrywając opony i znacznie go spowalniając.

Ambrose bardzo emocjonalnie podszedł do swojego zwycięstwa, ponieważ jego ojciec oglądał je w telewizji podczas rekonwalescencji w szpitalu z powodu choroby. To musiał być wielki dzień dla rodziny Ambrose’a, ponieważ był to ekscytujący finisz dla fanów NASCAR na całym świecie.

Atlanta 2005: Carl Edwards vs. Jimmie Johnson

Atlanta to tor, który wyprodukował wiele z najbardziej ekscytujących finiszów NASCAR. Podobnie jak w wyścigu w Kansas, tak i tutaj Jimmie Johnson prowadził, a Carl Edwards prześladował.

Szybko okazało się, że Carl Edwards, debiutant w 2005 roku, wie jak prowadzić samochód wyścigowy. Sposób, w jaki prowadził swój samochód pod koniec wyścigu, mimo zużytych opon i niewielu pozostałych okrążeń, był niesamowity.

Patrząc na wiele osiągnięć Carla w Sprint Cup Series, wyprzedzenie pięciokrotnego mistrza Jimmiego Johnsona na zużytych oponach wciąż jest jednym z jego największych.

2007 Daytona 500: Kevin Harvick vs. Mark Martin

W tym momencie listy stało się jasne, że wyścigi z płytami limitującymi zazwyczaj przynoszą ekscytujące finisze. Wyścig Daytona 500 2007 może być najlepszym z nich wszystkich.

Nie dość, że Kevin Harvick przejechał z siódmej pozycji na pierwszą w ciągu jednego okrążenia, to jeszcze zrobił to przeciwko jednemu z najbardziej uwielbianych kierowców NASCAR, Markowi Martinowi.

Kiedy Martin walczy o zwycięstwo, wydaje się, że spikerzy ciągną za nim. Jak na faceta, który pięć razy skończył na drugim miejscu w klasyfikacji Pucharu i nie ma własnego mistrzostwa lub trofeum Daytona 500, łatwo mu kibicować. Harvick jednak nie był w nastroju do współczucia.

Harvick i Martin ścigali się do linii obok siebie po potężnej kraksie za nimi. Harvick wyciągnął cud o 0,020 sekundy w zielono-biało-czerwonej mety, najbliższy margines na 500 od NASCAR wprowadziła elektroniczny punktacji w 1993 roku.

Dzięki ogromowi wyścigu i temu, kto był w niego zaangażowany, jest to z łatwością jeden z najlepszych finiszów ostatniej dekady.

Darlington 2003: Ricky Craven vs. Kurt Busch

Najbliższy finisz w historii NASCAR nie bez powodu został uznany za „Finisz 2000 roku”.

Darlington, „Tor zbyt trudny do ujarzmienia” i „Dama w czerni”, w tym wyścigu sprostał swoim przydomkom.

Na zużytych oponach i z wypalonym ego z powodu braku sukcesów na początku roku, Ricky Craven wywalczył sobie drogę do zwycięstwa z przewagą zaledwie 0,002 sekundy nad Kurtem Buschem.

Ten wyścig jest szczytem finiszów NASCAR nie tylko z powodu niesamowitego pokazu wyścigów, ale także zapowiedzi, ponieważ wydawało się, że Darrell Waltrip był w swoim żywiole przez ostatnie okrążenia za mikrofonem.

Ricky Craven był ulubieńcem fanów ze względu na jego spokojne usposobienie i udany powrót do zdrowia po urazie głowy odniesionym w 1997 roku.