Share

• NASCAR siedzi na półmetku 2020 playoffów zmierzających do Charlotte Roval w tę niedzielę. Podczas gdy wyścig o mistrzostwo jest podgrzewanie, intensywność dramatycznych NASCAR głupi sezon szaleje na.

  Jest wiele jeźdźców nadal wolne na następny sezon i nadmiar kierowców na rynku. Zespoły nie są krótkie na opcje, ale może nie być wiele sposobów, aby przejść w oparciu o NASCAR’s obecny klimat.

  Oto najnowsze wiadomości, plotki i przewidywania na temat tego, co może się zdarzyć na resztę głupi sezon NASCAR.

  • Co zostało ogłoszone w tym tygodniu?
  • Co Hendrick Motorsports zrobi z wakującym numerem 88?
  • Stewart-Haas Racing musi teraz wypełnić samochód nr 14
  • Co się dzieje z JTG Daugherty Racing?
  • Czy Front Row Motorsports utrzyma swój skład w miejscu?
  • Kto może być w szranki z Richard Petty Motorsports?
  • Spire Motorsports może trafić jackpot dla kierowców
  • Na kogo patrzy Go Fas Racing?
  • Co *może* być tegoroczną niespodzianką głupiego sezonu NASCAR?
  • Ty Gibbs może być związany z Xfinity Series

  Co zostało ogłoszone w tym tygodniu?

  W ostatnim tygodniu, kilka organizacji ogłosił ruchy, które będą kształtować ich rosters na sezon 2021. Hendrick Motorsports ogłosił, że obecny kierowca Alex Bowman przejmie nr 48 dla siedmiokrotnego mistrza Jimmiego Johnsona od 2021 roku. Ten ruch pozwala Bowmanowi zabezpieczyć pełny sponsoring na 36 wyścigów.

  Team Trackhouse, nowy zespół prowadzony przez Justina Marksa, ogłosił następnego dnia, że rozpocznie wyścigi z Danielem Suarezem za kierownicą Chevroleta nr 99 w 2021 roku. Suarez podobno miał przejąć samochód nr 43 w Richard Petty Motorsports, jednak właściciel zespołu Justin Marks jest przekonany o ich zdolności do rywalizacji.

  Wczesnym czwartkiem ogłoszono, że Matt DiBenedetto będzie ścigał się dla Wood Brothers Racing w 2021 roku, natomiast Austin Cindric przejmie Forda Mustanga nr 21 na początku sezonu 2022. Niesamowity wyścig DiBenedetto w Talladega mógł go uratować. Różnica w przyszłym roku będzie taka, że 29-letni Kalifornijczyk wie, że nie będzie już jeździł po zakończeniu sezonu 2021.

  Co Hendrick Motorsports zrobi z wakującym numerem 88?

  Po ogłoszeniu, że Alex Bowman przejdzie do samochodu nr 48 w 2021 roku, uwaga przeniosła się na wakujący teraz numer 88. Bowman spędził ostatnie trzy sezony w No. 88, zastępując Dale’a Earnhardta Jr. po jego przejściu na emeryturę po zakończeniu sezonu 2017.

  Wszystkie znaki wskazują na to, że Kyle Larson zajmie czwarte miejsce w Hendrick Motorsports. Nie wiadomo, czy będzie to w nr 5, 25, 57, czy 88. Nr 5 zawsze był ważnym numerem dla Hendrick Motorsports, więc nie byłoby szokujące, gdyby powrócił. Larson zakończone jego szkolenia wrażliwości mandat przez NASCAR i ma jeszcze formalnie ubiegać się o reinstatement.

  Wspomniałem wcześniej, że Hendrick Motorsports nie może upuścić piłkę, jeśli chodzi o Larson. On jest jednym z najbardziej utalentowanych kierowców na świecie i przewyższał sprzęt, który otrzymał przez lata. 28-letni Kalifornijczyk może stać się nową twarzą Hendrick Motorsports, jeśli sprawy potoczą się prawidłowo.

  Przewidywania: Nr 5 – Kyle Larson

  Stewart-Haas Racing musi teraz wypełnić samochód nr 14

  Clint Bowyer ogłosił, że przejdzie na emeryturę z pełnoetatowych wyścigów w NASCAR Cup Series po zakończeniu sezonu 2020. Gdy rozpoczyna nową karierę w kabinie FOX Sports, otwiera się przed nim możliwość współpracy ze Stewart-Haas Racing na przyszły sezon.

  Chase Briscoe jest obecnym faworytem do przejęcia Forda Mustanga nr 14 dla Stewart-Haas Racing w 2021 roku. Ma osiem zwycięstw w tym roku w NASCAR Xfinity Series i potrzebuje sponsorów do pracy dla niego, aby wylądować jazdy. Inne nazwiska, takie jak Kyle Larson i Erik Jones zostały rzucone wokół, jednak żaden z nich nie miałby wiele sensu dla nich w tym momencie.

  Briscoe jest jednym z najlepszych kierowców w NASCAR Xfinity Series i wygląda Cup gotowy. Jeśli wszystko utrzyma się w tym trendzie, powinien dołączyć do klasy debiutantów w 2021 roku.

  Przewidywania: No. 14 – Chase Briscoe

  Co się dzieje z JTG Daugherty Racing?

  Przyszłość Ryana Preece’a i JTG Daugherty Racing była ostatnio w powietrzu. W środę ogłoszono, że JTG Daugherty Racing może wydzierżawić czarter nr 37 firmie Spire Motorsports. Miałoby to na celu uzyskanie przez Team Trackhouse tej karty na sezon 2021. Jednak w dalszej części dnia powiedziano, że to jeszcze nie nastąpiło.

  Bez dodatkowego dramatu, czy JTG Daugherty Racing zostaje przy dwóch samochodach, czy nie, Preece musi jeszcze zostać poinformowany o ich planach na 2021 rok. Preece zajmuje obecnie 29 miejsce w klasyfikacji punktowej, a do końca sezonu 2020 pozostało pięć wyścigów. Nie spełnił standardów, jakie przed nim postawiono. Jeśli nie zostanie przedłużony przez JTG Daugherty Racing, kto mógłby przejąć nr 37?

  Erik Jones jest jednym z nazwisk wymienianych w ringu potencjalnych jeźdźców. Jones nie musiałby przynosić żadnych sponsorów, co jest pozytywną sytuacją dla niego. Niedawno napisałem artykuł, w którym opisałem dlaczego Jones idealnie pasowałby do JTG Daugherty. Nadal uważam, że Jones kończy w tej organizacji, jednak powrót Preece’a nie byłby niespodzianką.

  Przewidywania: Nr 37 – Erik Jones + Nr 47 – Ricky Stenhouse Jr.

  Czy Front Row Motorsports utrzyma swój skład w miejscu?

  

  Jedną z rzadziej poruszanych kwestii w tegorocznym głupim sezonie jest to, co zrobi Front Row Motorsports. Zazwyczaj nie finalizują oni swoich składów na początku sezonu, więc nie dziwi fakt, że niewiele z nich wynika. Zarówno Michael McDowell i John Hunter Nemechek są na wygasających umów w tym sezonie.

  McDowell i Nemechek były wyścigi świetne dla sprzętu, który dostali. McDowell był podekscytowany organizacją, ponieważ zbliżają się do samochodu NextGen w 2022 roku. Nemechek jest debiutantem i zwrócił na siebie uwagę na początku sezonu, zanim uderzył w przysłowiową „ścianę.”

  McDowell zazwyczaj ściga się na jednorocznych umowach i jeśli Nemechek zostanie, to powinno to pozostać oczekiwaniem dla niego. Wiele osób uważa, że obaj wrócą do Front Row Motorsports w przyszłym sezonie.

  Przewidywania: Nr 34 – Michael McDowell + Nr 38 – John Hunter Nemechek

  Kto może być w szranki z Richard Petty Motorsports?

  Kiedy Bubba Wallace ogłosił, że dołączy do nowego zespołu Denny’ego Hamlina i Michaela Jordana w 2021 roku, pozostawiło to wolne miejsce w samochodzie Richard Petty Motorsports Nr 43. Wiele nazwisk zostało połączonych z jazdą, takich jak Erik Jones, Ty Dillon i Corey LaJoie.

  Daniel Suarez wydawał się być łatwą wtyczką do jazdy, ale dołączył do Team Trackhouse. Wszyscy trzej kierowcy powinni być w stanie wylądować jazdy jakiegoś rodzaju na następny sezon. Richard Petty Motorsports może być patrząc na kogoś, kto może przynieść sponsorów do zespołu, jak Bubba Wallace może być biorąc większość z niego.

  Mam Jones idzie do JTG Daugherty Racing, co oznacza, Dillon i LaJoie są dwa nazwiska, które wyskakują. LaJoie powinien być w stanie wylądować przyzwoitą jazdę Cup lub dobrą jazdę Xfinity. Jednak wsparcie od Richard Childress Racing może być tym, co da Dillonowi, wnukowi Richarda Childressa, jazdę na przyszły sezon.

  Przewidywania: Nr 43 – Ty Dillon

  Spire Motorsports może trafić jackpot dla kierowców

  Spire Motorsports może wylądować dwóch kierowców, którzy byliby ponad poziom ich sprzętu. Kiedy Leavine Family Racing sprzedało im swój czarter, zaczęły się spekulacje na temat tego, kto mógłby przejąć drugą jazdę. Nie było pełnoetatowego kierowcy w No. 77 w tym sezonie, ale oczekiwanie jest, że będą mieli pełnoetatowych kierowców w przyszłym roku.

  Z więcej wolnych agentów avaialable, istnieje więcej kierowców niż miejsc do wzięcia. To może stworzyć scenariusz, w którym przyzwoity lub dobry kierowca podpisuje się z zespołem, który nie miałby wcześniej. Spire Motorsports otrzymuje sprzęt od Hendrick Motorsports w przyszłym roku, co może być uaktualnieniem w stosunku do tego sezonu.

  ingle”], „Post-Type”: , „Post-Author”: , „Category”: }}’rtc-config='{ „vendors”: { „prebidappnexus”: {„PLACEMENT_ID”: „15003360”},”indexexchange”: {„SITE_ID”: „429975”}, „aps”: {„PUB_ID”: „600”, „PUB_UUID”: „8f0be570-94e3-4c8a-8dac-4372ca412efd”, „PARAMS”:{„amp”:”1″}}}, „timeoutMillis”: 750}’>

  Justin Haley już wcześniej wygrywał w samochodzie Spire Motorsports i w tym roku startował w wielu wyścigach z tą organizacją. Nawet jeśli nie jest pewien, gdzie będzie jeździł w przyszłym roku, Haley może być świetnym elementem konstrukcyjnym. W zależności od tego, co zrobi JTG Daugherty Racing, być może Preece będzie dobrze pasował do organizacji w drugim samochodzie. Bez względu na to, co się stanie, są w dobrym miejscu.

  Przewidywania: Nr 77 – Justin Haley + Nr 95(?) – Ryan Preece

  Na kogo patrzy Go Fas Racing?

  Go Fas Racing znajduje się w znanej sobie pozycji. Najpierw DiBenedetto postanowił zaryzykować na siebie, a teraz GFR znajduje się w takiej samej sytuacji z LaJoie. Może to będzie kolejny punkt wyjścia dla innego młodego kierowcy. Wspomniano już wcześniej, że Go Fas Racing rozgląda się za młodym kierowcą na co najmniej dwa kolejne lata.

  Jednym z kierowców, o którym wspomniano jest Kaz Grala. Obecny kierowca Go Fas Racing Corey LaJoie powiedział kilka tygodni temu, że Grala wygląda na głównego kandydata do objęcia posady. Biorąc pod uwagę, że nadal jest on częścią organizacji, może to być wymowne. Ze względu na napływ wolnych agentów, może być konkurencja, jeśli chodzi o jazdę, więc nic nie jest pewne.

  Grala zastąpił Austina Dillona na Daytona Road Course, kiedy testował pozytywny dla COVID-19. On prowadził niesamowity wyścig i ukończył siódmy w swoim pierwszym NASCAR Cup Series startu. To może być mała przerwa, której Grala szuka, aby rozpocząć swoją karierę w NASCAR Cup Series.

  Przewidywania: Nr 32 – Kaz Grala

  Co *może* być tegoroczną niespodzianką głupiego sezonu NASCAR?

  W zeszłym roku to Ricky Stenhouse Jr. i Chris Buescher zmienili jeźdźców, którzy zdobyli tytuł „największej niespodzianki” w głupim sezonie NASCAR. W tym roku może to być Bubba Wallace, który dołączy do Michaela Jordana lub Kyle Larson, który mimo zawieszenia nadal będzie jeździł w Hendrick Motorsports. Istnieje jednak jeden scenariusz, który może wylądować przyzwoity kierowca w świetnym miejscu w przyszłym roku.

  Corey LaJoie podjął ryzyko, kiedy on i Go Fas Racing zdecydowali się wzajemnie rozstać po zakończeniu sezonu 2020. LaJoie podjął ryzyko podobne do tego, które kilka lat wcześniej podjął DiBenedetto. Choć może nie dostać jazdy zdolnej do prawdziwego zwycięstwa na poziomie Cup, może znaleźć się w naprawdę dobrej pozycji w świecie NASCAR Xfinity Series.

  Briscoe jest faworytem do zastąpienia Bowyera w Stewart-Haas Racing w NASCAR Cup Series na 2021. To pozostawiłoby wolne miejsce nr 98 w NASCAR Xfinity Series. LaJoie mówił o swojej chęci udowodnienia swojej wartości w NASCAR. Jeśli miałby przenieść się do najwyższej klasy jazdy w Xfinity, to może pokazać swoje umiejętności i uzyskać mu lepszą jazdę w 2022 roku. To jest jeden scenariusz do monitorowania.

  Przewidywania: Nr 98 – Corey LaJoie (NXS)

  Ty Gibbs może być związany z Xfinity Series

  Ten może być szokiem dla wielu ludzi. Ty Gibbs, wnuk właściciela zespołu Joe Gibbsa, może znaleźć się w wyścigu nr 18 Monster Energy Toyota Supra w NASCAR Xfinity Series w 2021 roku. Riley Herbst nie ścigał się szczególnie dobrze w tym roku w jeździe i może być na zewnątrz patrząc in.

  Gibbs ma 18 lat i jeszcze nie ścigał się na trzech najwyższych poziomach NASCAR. Kiedy Herbst wziął jazdę w tym sezonie, nigdy nie ścigał się w pełnym wymiarze godzin w żadnej z trzech serii. Jednakże, z Gibbs również Monster jako główny sponsor, zachęta, aby przenieść go do samochodu nr 18 jest tam.

  Christian Eckes prawdopodobnie powinien dostać samochód nr 18, gdyby Herbst miał odejść, ale czasami sponsorzy i nazwiska znaczą więcej. Wiele osób może nie zgadzać się z tym posunięciem, ale trudno zaprzeczyć, że Gibbs nie jest utalentowanym kierowcą wyścigowym. Jego sprzęt może być lepszy niż reszta w ARCA, ale to nie zmienia faktu, że jest on dobrym kierowcą.

  Przewidywania: Nr 18 – Ty Gibbs (NXS)