QueensEdit
Myrtle Avenue była główną arterią komunikacyjną od początku XIX wieku, nazwaną tak na cześć drzew mirtowych, które były obfite na tym obszarze. Najprawdopodobniej Myrtle Avenue rozpoczęła się w Queens i była drogą z desek, która pobierała opłaty za przejazd. Droga ostatecznie gościła Knickerbocker Stage Coach Line, która prowadziła dyliżanse i usługi omnibusowe. Po I wojnie światowej Myrtle Avenue w Glendale była popularnym miejscem dla piknikowiczów. Dzięki kursującemu po alei wózkowi parowemu, a także przyległym ogródkom piwnym i parkom, na Myrtle przyjeżdżali ludzie aż ze wschodniego Brooklynu. W połowie lat dwudziestych parki zostały zamknięte z powodu prohibicji. Ostatecznie, parki zostały włączone przez miasto do tego, co jest znane dzisiaj jako Forest Park.
Obecnie, Myrtle Avenue jest jednym z głównych pasów handlowych Ridgewood, wraz z Fresh Pond Road, którego południowy koniec jest na Myrtle Avenue. Jest to również główny pas handlowy w pobliskim Glendale, chociaż ten odcinek Myrtle Avenue nie jest tak zajęty jak odcinek Ridgewood. Był to również dom dla Ridgewood Theatre, który był najdłużej nieprzerwanie działającym teatrem w Stanach Zjednoczonych, działającym przez 91 lat przed jego zamknięciem w marcu 2008 r.
Myrtle Avenue jest punktem wyjścia dla kilku głównych arterii w Queens, które zostały zbudowane później. Obejmuje to Union Turnpike, której zachodni koniec znajduje się w Glendale tuż na zachód od Woodhaven Boulevard, oraz Hillside Avenue, która zaczyna się od Myrtle Avenue w Richmond Hill w pobliżu Lefferts Boulevard.
BrooklynEdit
W dzielnicach Fort Greene i Clinton Hill, rozwój Myrtle Avenue był bezpośrednio związany z Brooklyn Navy Yard, zbudowaną w 1801 roku. W 1847 roku Fort Greene Park, pierwszy park na Brooklynie, został zbudowany po południowej stronie zachodniej Myrtle Avenue. Podczas II wojny światowej w Navy Yard zatrudnionych było ponad 71 000 osób, z których wielu było afroamerykańskimi stoczniowcami. W rezultacie wzrosło zapotrzebowanie na mieszkania w tym rejonie, co skłoniło nowojorski Urząd Mieszkaniowy do wybudowania w 1944 roku na Myrtle Avenue mieszkań komunalnych Walt Whitman i Raymond Ingersoll.
Do początku lat siedemdziesiątych witalność Myrtle Avenue zaczęła spadać, głównie z powodu likwidacji Brooklyn Navy Yard i ograniczenia podwyższonej kolei. W jego nadir upadku, ulica stała się znana wielu Brooklynites jako „Murder Avenue”.
W latach 90. zachodni koniec Myrtle Avenue został zamknięty od Jay Street do Flatbush Avenue Extension do tworzenia pieszych tylko MetroTech Center. Dodając do MetroTech Center rewitalizacji dzielnicy, nowoczesny ruch rewitalizacyjny jest w efekcie współpracy organizacji społecznych, takich jak Myrtle Avenue Revitalization Project LDC (MARP), Myrtle Avenue Brooklyn Improvement District BID i Myrtle Avenue Merchants Association. Niektóre części Myrtle Avenue, na przykład wokół Pratt Institute, stały się główną ulicą handlową z wieloma modnymi restauracjami i butikowymi sklepami detalicznymi.
.