Moose Peak Lighthouse stoi na wschodnim krańcu Mistake Island, skalistej masy znajdującej się pięć mil na południowy wschód od Jonesport. Światło wyznacza południowo-zachodnią stronę wejścia na Main Channel Way, która prowadzi do Moosabec Reach, drogi wodnej oddzielającej Jonesport od Wyspy Beals.

Latarnia morska Moose Peak z drugim mieszkaniem i krytym przejściem
Photograph courtesy U.S. Coast Guard

Około pięćdziesiąt procent mieszkańców Jonesport to potomkowie Wysokiego Barneya, wysokiego na siedem stóp, niezwykle silnego rybaka, który przybrał niemal mityczny status. (Ten rodowód może wyjaśniać, dlaczego Jonesport miało tak wiele mistrzowskich drużyn koszykówki w szkołach średnich przez lata). Równie fascynującą postacią w historii Jonesport jest Alexander Milliken, pierwszy i najdłużej pracujący strażnik latarni morskiej Moose Peak.

Poprzez apel z 1824 roku do Kongresu – „Pan O’Brien przedstawił petycję wielu kupców, armatorów i innych, w stanie Maine, prosząc o wzniesienie latarni morskiej na jednej z głównych wysp Moose-peak” – w marcu 1825 roku zatwierdzono 4000 dolarów na budowę latarni, w której Milliken miał służyć.

Granitowa, gruzowa latarnia morska, która została zbudowana przez Jeremy’ego Berry’ego i oddana do użytku 9 października 1826 roku, siedziała bezpośrednio na kamiennym gzymsie, a drewniany mostek kozłowy pozwalał strażnikowi przekraczać „rozpadliny skał” wzdłuż 297 stóp, które dzieliły wieżę i mieszkanie strażnika. Dom był również zbudowany z gruzów, wydobytych z pobliskiego gzymsu. Na pierwszym piętrze znajdowały się dwa pokoje i kuchnia, a na poddaszu dwa pokoje.

Ośmiokątna, kuta latarnia wieży mieściła żelazną oprawę z pięcioma lampami Arganda i piętnastocalowymi reflektorami na każdej z dwóch ścian. Aparatura oświetleniowa obracała się raz na cztery minuty i co dwie minuty wytwarzała biały błysk.

Podczas południowo-wschodnich wichur, wieża była obijana przez fale. W 1839 roku fale sztormowe wdarły się do mieszkania dozorcy, zalewając je i wypędzając mieszkańców na górę w poszukiwaniu schronienia. W 1841 roku drewniany most został zmącony, a wieża prawie zniszczona przez najgorsze sztormy, jakie ludzie wzdłuż wybrzeża mogli pamiętać.

Niewiele wiadomo o pierwszych trzydziestu czterech latach życia Alexandra Millikena, ale następne pięćdziesiąt było wypełnione wystarczającą ilością przygód na całe życie. Milliken urodził się w Scarborough w stanie Maine w 1771 roku, jako syn szkockich imigrantów w piątym pokoleniu, a jego nazwisko można znaleźć na liście „posiadaczy i sprzedawców napojów alkoholowych” z 1805 roku. Zanim został latarnikiem, Milliken był farmerem, poczmistrzem, sędzią sądowym, a nawet delegatem i sygnatariuszem Konwencji Konstytucyjnej Maine. Jego najbardziej ekscytującym zajęciem było bycie kapitanem prywatnego statku, co w zasadzie oznacza, że był usankcjonowanym przez państwo piratem. W tej roli pomógł w zdobyciu co najmniej dwóch brytyjskich statków podczas wojny 1812 roku

Moose Peak Lighthouse with double dwelling
Photograph courtesy U.S. Coast Guard

W raporcie z 1842 roku, opiekun Milliken zauważył: „Posiadłość rządowa składa się z trzech akrów, a cała ziemia zawiera około 30 akrów. Rząd zapłacił 150 dolarów za te trzy akry, a ja kupiłem pozostałe 17 akrów za 75 dolarów. Nie mam żadnego ogrodu ani ziemi uprawnej na tej posiadłości”. Ponieważ nie było studni lub źródła na Wyspie Pomyłek, woda deszczowa była zbierana z dachu mieszkania dozorcy i przechowywane w trzech 150-galonowych, żelaznych beczkach.

Rejestry pokazują, że dozorca Milliken złożył dwie petycje do swoich przełożonych – pierwsza dotyczyła podwyżki pensji w 1829 roku, a druga, w 1831 roku, była petycją „z prośbą o wybudowanie domu dla jego zakwaterowania”. Jego pensja została zwiększona, ale czy otrzymał tak bardzo potrzebną oficynę, nie jest odnotowane. Po przejściu na emeryturę z latarni 17 października 1849 roku, w wieku siedemdziesięciu ośmiu lat, Milliken spędził swoje ostatnie lata jako rolnik i marynarz, aż do śmierci w 1855 roku.

Joshua Walker objął kierownictwo nad latarnią w 1849 roku. W 1850 roku dozorca Walker, wspomagany przez inną osobę, musiał przez dziesięć nocy ręcznie obracać aparaturą oświetleniową, ponieważ pęknięcie spowodowało przechył wieży, który spowodował, że ciężarki mechanizmu zegarowego tak mocno opierały się o skrzynię, w której się znajdowały, że nie było wystarczającej mocy do obracania światła. Walker zmarł podczas służby w 1851 roku, w roku, w którym oryginalna wieża została „przebudowana”. Po tym ulepszeniu, które obejmowało instalację nowej latarni i budowę całkowicie nowej ceglanej wieży, płaszczyzna ogniskowa światła została podniesiona o prawie dwanaście stóp do sześćdziesięciu pięciu stóp. W 1854 roku wzniesiono nowy drewniany budynek mieszkalny dla dozorcy, a w 1877 roku dobudowano dom dla asystenta dozorcy.

Do 1885 roku fundamenty wieży były popękane i osiadły w niektórych miejscach, a sama wieża wybrzuszyła się w niektórych miejscach i miała pęknięcia na całej długości. Raport roczny Zarządu Latarni Morskich z 1885 roku odnotował: „Wieża, która została zbudowana w 1826 roku, była wielokrotnie wskazywana i naprawiana, ale z powodu wad w jej konstrukcji nie można jej uczynić bezpieczną. Nowa wieża powinna być zbudowana tak blisko obecnej, jak to tylko możliwe. Można ją zbudować za 10 tys. dolarów”.

Kongres przywłaszczył żądaną kwotę 4 sierpnia 1886 roku na „odbudowę wieży w Moose Peak Light-Station,” i następujące prace zostały wykonane w 1888 roku: zainstalowanie żelaznego pomieszczenia strażniczego i latarni drugiego rzędu na szczycie starej wieży, umieszczenie nowego lotu żelaznych schodów w wieży, i dodanie ceglanego pomieszczenia roboczego u podstawy wieży. Prawdopodobnie wyremontowano lub przebudowano również samą murowaną wieżę. Soczewka drugiego rzędu Henry-Lepaute Fresnela, która została zainstalowana na Moose Peak w 1856 roku i dawała biały błysk co trzydzieści sekund, w nowej latarni miała ogniskową siedemdziesiąt dwie stopy. Tymczasowe światło czwartego rzędu zostało uruchomione do czasu ponownego zapalenia soczewki drugiego rzędu około 5 września 1888 roku. W 1901 roku położono grubą na osiem cali powłokę muru ceglanego, aby wzmocnić wieżę.

Latarnia morska Moose Peak w 1950 roku
Fotografia dzięki uprzejmości T. Bruce Jeffries

Inspektor Oliver Batcheller doniósł w 1887 roku, że żona i dorosłe córki dozorcy Thomasa Dodge’a używały „najpodlejszego możliwego języka” w stosunku do gości, asystenta dozorcy Charlesa R. Dobbinsa i jego rodziny, a nawet samego dozorcy Dodge’a. Aby znaleźć spokój, dozorca Dodge uciekał do latarni morskiej, ale jego żona w końcu zaczęła go nękać również tam. Kiedy stało się jasne, że nie może kontrolować swojej żony lub córek, dozorca Dodge został usunięty, a Dobbins awansował na głównego dozorcę, stanowisko to zajmował do 1905 roku.

26 listopada 1896 roku dozorca Dobbins i jego syn uratowali załogę nowoskoteckiego szkunera Ashton, ryzykując własnym życiem. Rząd kanadyjski nagrodził „humanitarne i waleczne usługi” Dobbinsa złotym zegarkiem, ale strażnik nie mógł przyjąć prezentu, dopóki Kongres nie uchwalił 28 marca 1900 roku ustawy, która go do tego upoważniała.

Podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej fundusz obrony narodowej zapłacił za instalację linii telefonicznej w 1898 roku, aby połączyć stację z Jonesport. W następnym roku Zarząd Latarni Morskich poprosił o 6 000 dolarów na nowe, podwójne mieszkanie na stacji. Prośba ta była ponawiana przez kolejne trzy lata, zanim fundusze pozwoliły na wybudowanie mieszkania w 1903 roku. Przestronne podwójne mieszkanie miało sześć pokoi w każdym z dwóch mieszkań i było pokryte dachem dwuspadowym z poprzecznymi szczytami

Na początku 1931 roku, kilka gazet w kraju przeniosło następujący komunikat prasowy wydany przez Biuro Latarń Morskich: „Latarnia morska Moose Peak, na wybrzeżu Maine, właśnie zakończyła kolejny rok jako najbardziej mgliste miejsce w Stanach Zjednoczonych według Służby Latarni Morskich Departamentu Handlu”. Strażnicy na Moose Peak zgłosili 1.562 godzin mgły w 1930 roku, średnio około czterech godzin każdego dnia, ale to był spadek z 1.607 godzin, że stacja miała średnią w ciągu poprzednich szesnastu lat. Już w 1886 roku na stacji używano ręcznego dzwonu, aby odpowiedzieć na sygnał statku, a w 1913 roku w murowanym budynku sygnalizacji mgły zainstalowano pierwszej klasy róg trzcinowy, aby pomóc marynarzom oślepionym przez mgłę.

Moose Peak Lighthouse została zautomatyzowana w 1972 roku, a podwójny budynek mieszkalny stacji został wystawiony na sprzedaż. Prywatny nabywca został zlokalizowany, ale skomplikowane przepisy sprawiły, że sprzedaż stała się niepraktyczna. Straż Przybrzeżna poprosiła o zgodę na zniszczenie domu w ramach ćwiczeń szkoleniowych rozbiórki w 1982 roku i otrzymała zezwolenie od Maine State Historic Preservation Office, który powiedział, że dom nie ma znaczenia historycznego. Ćwiczenia wyburzeniowe nie powiodły się. Zamiast implozji, dom eksplodował, wyrzucając drewno i gruz na duży obszar. Lądowisko dla helikopterów stacji zostało uszkodzone, a szyby okienne w pomieszczeniu latarni morskiej zostały wybite.

Wielki Sztorm z 1951 roku
Fotografia dzięki uprzejmości T. Bruce Jeffries

Współczesny układ optyczny zastąpił soczewkę Fresnela w Moose Peak w 1993 roku, a światło zostało nasłonecznione w 1999 roku. Nowoczesne światło, VEGA VRB-25, ma sygnaturę białego błysku co trzydzieści sekund, podczas gdy róg mgłowy daje dwa wybuchy co trzydzieści sekund, w razie potrzeby.

Ogłoszenie o dostępności, z dnia 9 lipca 2010 roku, ogłosił, że Moose Peak Lighthouse był nadmiar do potrzeb Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych i będzie „udostępnione bez kosztów do uprawnionych podmiotów określonych jako agencji federalnych, stanowych i lokalnych agencji, korporacji non-profit, agencji edukacyjnych lub organizacji rozwoju społeczności dla celów edukacyjnych, park, rekreacyjnych, kulturalnych lub ochrony zabytków.” Kwalifikujące się organizacje miały sześćdziesiąt dni na złożenie listu zainteresowań.

Miasto Jonesport utworzyło grupę non-profit Keepers of Moose Peak Light, która rozpoczęła pracę w celu nabycia latarni jesienią 2010 roku. W styczniu 2012 roku organizacja dowiedziała się, że jej wniosek o przyznanie latarni został odrzucony przez Służbę Parku Narodowego. „Najwyraźniej chcieli, abyśmy mieli 50 000 do 100 000 dolarów w ręku” – powiedział Larry Finnegan, przewodniczący Keepers of Moose Peak Light. „Nie jesteśmy w stanie zebrać tego rodzaju pieniędzy, nie wiedząc najpierw, czy mamy zamiar przejąć własność”. Grupa Finnegana otrzymała szacunkową kwotę $207,000 za naprawę pęknięć w wieży oraz wyczyszczenie i odmalowanie jej, wewnątrz i na zewnątrz.

Latarnia morska, cztery okoliczne akry i domek dla łodzi stacji zostały zaoferowane na aukcji w czerwcu 2012 roku, z początkową ofertą 10 000 dolarów. W aukcji, która zakończyła się 1 listopada 2012 roku, wzięło udział pięciu oferentów, a zwycięska oferta wyniosła 93 500 dolarów. Donald J. Vaccaro z South Glastonbury, Connecticut został później zidentyfikowany jako zwycięski oferent. Straż Przybrzeżna zachowa prawo własności do ceglanego budynku sygnału mgłowego i baterii słonecznych na terenie posiadłości. The Nature Conservancy jest właścicielem pozostałej części Wyspy Pomyłek, w tym ziemi pod domem dla łodzi, ale zapewni służebność, aby dom dla łodzi może pozostać w swojej obecnej lokalizacji.

W marcu 2014 roku, film o kobiecie latarnik ustawić być filmowane w Jonesport i na Moose Peak Island uderzył snag, gdy Straż Przybrzeżna odmówiła wyłączenia wyspy foghorn, który działał 24/7. Po upublicznieniu informacji o impasie, Straż Przybrzeżna zgodziła się zainstalować sprzęt tak, aby sygnał był aktywny tylko przez czterdzieści pięć minut, kiedy marynarze pięciokrotnie nacisną klawisze swoich radiotelefonów na wyznaczonym kanale VHF. Film oparty jest na życiu Abbie Burgess, strażniczki latarni morskiej Matinicus Rock Lighthouse w Maine oraz Idy Lewis, strażniczki latarni Lime Rock Lighthouse w Rhode Island.

W 2017 roku Donald Vaccaro przekazał Moose Peak Lighthouse do Arnold Memorial Medical Building Society, organizacji non-profit, która zapewnia placówkę opieki zdrowotnej, która służy Jonesport, Beals, Jonesboro, Addison i Columbia Falls.

Keepers:

Photo Gallery:1234567

1. Annual Report of the Lighthouse Board, różne lata.
2. „Moose Peak Light Station”, National Register of Historic Places.
3. The Lighthouses of Maine, Jeremy D’Entremont, 2009.
4. Maine Lighthouses: Documentation of Their Past, J. Candace Clifford and Mary Louise Clifford, 2005.
5. Beals Historical Society Newsletter, Vol. VII, No. 1, Spring 2007.
6. „Jonesport Seeks to Take Over Moose Peak Light”, Bangor Daily News, Sharon Kiley Mack, November 5, 2010.
7. „Moose Peak Lighthouse Going on the Auction Block”, Bangor Daily News, Tom Walsh, 21 stycznia 2010.
8. „Alexander Milliken, First Keeper of the Moose Peak Lighthouse”, Lighthouse Digest, Homer Morrison, listopad 2009.
9. „Full speed ahead: Coast Guard porusza się, aby zmodyfikować foghorn, pozwolić na film o latarni morskiej” Bangor Daily News, Tim Cox, 19 marca 2014.

.