Podstawowe taryfy ekonomiczne są tutaj, aby pozostać. Ale każda linia lotnicza obsługuje te tańsze, nie-frillowe taryfy nieco inaczej, z różnymi ograniczeniami. Mogą one być mylące.

Więc postanowiliśmy porównać podstawowe taryfy ekonomiczne na lotach krajowych pomiędzy trzema głównymi liniami lotniczymi w USA: American, Delta i United. Wszystko w ciągu jednego dnia.

Od odprawy, przez bagaż i wejście na pokład, po wybór miejsca, ten przegląd da Ci wiedzę o tym, co dostaniesz, a czego nie w każdej z trzech głównych linii lotniczych.

Przeczytaj nasz główny przewodnik z wszystkimi ograniczeniami dotyczącymi podstawowych taryf ekonomicznych w USA, aby nabrać prędkości.

Bezpiecznie można powiedzieć, że każda linia lotnicza ma swoje mocne i słabe strony, jeśli chodzi o latanie podstawową taryfą ekonomiczną, więc ocenimy każdą z nich w kilku kategoriach od 0 do 3 i wybierzemy ogólnego zwycięzcę. Celem jest pomoc w ustaleniu, czy podstawowa taryfa ekonomiczna jest dla Ciebie odpowiednia – i która linia lotnicza najlepiej odpowiada Twoim potrzebom.

Pamiętaj, że dotyczy to tylko lotów krajowych – podstawowe loty ekonomiczne do Europy, Meksyku lub na Karaiby to inna gra. Sprawdź, jak te linie lotnicze wypadają w porównaniu z niektórymi najważniejszymi kategoriami podczas lotów w taryfie ekonomicznej:

• Booking
• Baggage Allowance
• Seat Selection
• Checking In
• Boarding
• In-Flight Experience
• Final Score

Masz pytania dotyczące latania w podstawowej taryfie ekonomicznej? Dołącz do nas na żywo na Facebooku o 12:00 CST, a pomożemy Ci przez to przejść!

Księgowanie

Tutaj mała wskazówka: Linie lotnicze nie chcą, abyś kupował taryfę podstawową ekonomiczną.

Wszystkie różne ograniczenia, które wiążą się z podstawową ekonomią – i wkrótce się do nich odniesiemy – nie mają na celu uzyskania lepszej oferty poprzez uwolnienie się od opłat. Zamiast tego, są one przeznaczone do przekonania cię, aby zapłacić więcej, aby uniknąć kary.

I czy lecisz Delta, United, lub American, to nie ma znaczenia: Żaden z nich nie jest nieśmiały w próbach zdobycia cię za pomocą upsell. Praktycznie błagają Cię, abyś nie rezerwował tańszego biletu ekonomicznego. Zawsze otrzymasz ostrzeżenie w ten sposób i zasadniczo będziesz musiał zdecydować się na zakup podstawowej taryfy ekonomicznej, którą właśnie wybrałeś.

Tak właśnie linie lotnicze cię zdobywają. Wabią cię perspektywą niższej ceny, a następnie klepią cię ograniczeniami w nadziei, że będziesz musiał zapłacić, aby ich uniknąć. I pamiętaj, że linie lotnicze nie wprowadziły niższych taryf wraz z pojawieniem się podstawowej ekonomii – po prostu zaczęły pobierać wyższe opłaty za bilet all-inclusive w głównej kabinie. W rzeczywistości te taryfy po prostu podniosły cenę biletu w klasie ekonomicznej.

I niestety, coraz droższe staje się unikanie podstawowej klasy ekonomicznej. Wszystkie trzy główne linie lotnicze zaczęły pobierać opłaty w wysokości 35 dolarów w każdą stronę – lub 70 dolarów w obie strony – na większości lotów krajowych za podwyższenie klasy podróży z podstawowej klasy ekonomicznej.

Ale sam proces rezerwacji podstawowej klasy ekonomicznej jest w zasadzie taki sam u wszystkich trzech przewoźników. Więc nie ma tu wyraźnego zwycięzcy.

Uprawnienia bagażowe

W tej grupie jest wyraźny przegrany.

Lecąc w klasie ekonomicznej na trasach krajowych z liniami American lub Delta, otrzymasz zarówno torbę podręczną, jak i przedmiot osobisty za darmo. Delta prowadzi z tą polityką od momentu wprowadzenia taryf w klasie ekonomicznej lata temu. American poszedł za przykładem, rozluźniając swój zakaz na carry ons dla podstawowej gospodarki w zeszłym roku.

Ale z United, nie można przynieść torbę podręczną na pokładzie – tylko osobisty przedmiot jak plecak lub torebka. Dyrektorzy United powiedzieli, że nie mają planów, aby to zmienić.

To jest, ręce w dół, najbardziej karne ograniczenie dla wszystkich podstawowych taryf ekonomicznych wśród trzech głównych amerykańskich linii lotniczych. I chociaż może to działać dla niektórych podróżników lub krótkich podróży, warto podkreślić.

Pamiętaj, że możesz pokonać podstawową taryfę ekonomiczną we wszystkich trzech liniach lotniczych, nosząc jedną z ich kart kredytowych co-branded. Niezależnie od tego, czy masz kartę United Explorer, AAdvantage Aviator Red World Elite Mastercard, czy jedną z kart Delta SkyMiles American Express, dostaniesz bezpłatną torbę na każdy lot każdej linii lotniczej.

Ale według książek, United wyróżnia się tym, że jest skąpy z torbami w podstawowej ekonomii.

Wybór miejsca

Na papierze, nie masz możliwości wyboru miejsca, gdy kupujesz bilet w klasie ekonomicznej, niezależnie od linii lotniczej, którą lecisz – Twoje miejsce jest przypisane. Obawa przed utknięciem na środkowym siedzeniu jest jednym z głównych sposobów, w jaki linie lotnicze próbują przekonać Cię do podwyższenia klasy podróży.

W praktyce jednak istnieją sposoby, aby dopłacić, aby uzyskać lepsze miejsce – a jedna z linii lotniczych daje Ci nawet okno, abyś mógł poruszać się po kabinie za darmo.

United jest wczesnym faworytem, dzięki najbardziej hojnej polityce płacenia za wybór miejsca, jaką znajdziesz wśród wszystkich trzech przewoźników. Od momentu zakupu lotu do odprawy na 24 godziny przed odlotem, można kupić miejsce. I w wielu przypadkach okaże się, że opłaty za wybór miejsca są całkiem rozsądne.

Podczas gdy kupowałem mój lot z Minneapolis-St. Paul (MSP) do Denver (DEN) ponad miesiąc wcześniej, byłem w stanie wybrać z dość otwartej mapy miejsc: 9 dolarów za środkowe miejsce, 10 dolarów za miejsce przy oknie lub 15 dolarów za miejsce przy przejściu. Te stawki będą się różnić w zależności od lotu, ale są dość tanie – zwłaszcza w porównaniu z konkurencją.

Możliwość dopłaty do miejsca od momentu zakupu biletu sprawia, że ekonomiczna klasa podstawowa United jest świetnym wyborem dla rodzin, które muszą siedzieć obok dzieci, lub kogoś, kto chce uniknąć okropnego środkowego siedzenia. Możesz dostać parę miejsc obok siebie za mniej niż 20 dolarów na lot krajowy non stop.

Warto zauważyć, że ceny te generalnie rosną wraz ze zbliżaniem się odlotu. Na około tydzień przed moim lotem, United pobierało 22 dolary za wybranie nawet środkowego miejsca z tyłu samolotu. A kiedy otworzy się okno odprawy, nie będziesz w stanie poruszać się po kabinie z taryfą United basic economy.

W przypadku linii American, sprawa wygląda nieco inaczej. Podróżujący w klasie ekonomicznej mogą wybrać miejsce na tydzień przed odlotem na lotach krajowych za opłatą.

Opłaty za miejsce są również rozsądne w American Airlines, wydają się zaczynać od 12 dolarów za środkowe miejsce i 13 dolarów za miejsce przy przejściu lub przy oknie z tyłu samolotu. Twoje miejsce jest automatycznie przydzielane podczas odprawy w American, ale nadal możesz poruszać się po kabinie za opłatą po otwarciu okna odprawy na 24 godziny przed odlotem.

Ale nie licz na uzyskanie lepszego miejsca za darmo rozmawiając z agentem przy bramce krótko przed odlotem – ulubiona sztuczka wśród często podróżujących. Agent American Airlines powiedział mi, że nadal trzeba zapłacić, aby przenieść się na lepsze, puste miejsce przed wejściem na pokład. Oczywiście, może się to różnić w zależności od agenta – a jeśli lot jest pełny, nie masz szczęścia.

Więc jeśli nie jesteś gotowy, aby rzucić kostką z loterii miejsc (lub czekając na odprawę na swój lot w nadziei na przypisanie lepszego miejsca przez American), prawdopodobnie lepiej jest kucykować za miejsce z wyprzedzeniem.

Lot w podstawowej klasie ekonomicznej z Deltą to mieszana torba do wyboru miejsca. Chociaż linia lotnicza nie reklamuje tego, istnieją dwie opcje wyboru miejsca.

Na początek, możesz zapłacić za wybór miejsca zaczynając dokładnie tydzień przed odlotem. Ale co dziwne, Delta wydaje się pobierać stałą opłatę w wysokości 29 dolarów – niezależnie od tego, czy wybierzesz miejsce przy przejściu, w środku, czy przy oknie. Oznacza to, że powinieneś zapłacić prawie 60 dolarów, aby upewnić się, że Ty i Twoja osoba towarzysząca będziecie mogli siedzieć razem podczas lotu w jedną stronę. Jest to najdroższa opcja zabezpieczenia miejsca wśród trzech największych linii lotniczych.

Jest jednak inny sposób, aby wybrać miejsce za darmo. Po otwarciu okna odprawy na 24 godziny przed odlotem, wszystko jest wolne: nawet podróżujący w klasie ekonomicznej mogą zająć najlepsze z dostępnych miejsc w samolocie Delta.

Ta możliwość potencjalnego wyboru miejsca za darmo jest zaletą, której nie znajdziesz u innych przewoźników w klasie ekonomicznej, a która może się bardzo opłacić. Ale bądź ostrzeżony: To nie będzie działać za każdym razem, a będziesz musiał być czujny. Sprawdź od razu, gdy okno odprawy otwiera, i ponownie od czasu do czasu, aby zobaczyć, czy lepsze miejsca open.

United dostaje kilka głównych punktów za rozsądne opłaty i zdolność do płacenia za miejsce od razu. I pomimo faktu, że opcje płatności Delty są znacznie droższe, unikalna możliwość wybrania miejsca za darmo po otwarciu okna odprawy jest nie do pobicia.

Odprawa

Brak bagażu podręcznego wróci, aby cię ugryźć, gdy twoja podróż zaczyna się od taryfy ekonomicznej podstawowej United.

Ponieważ nie wolno ci mieć bagażu podręcznego, agenci United muszą sprawdzić, czy nie próbujesz go wnieść na pokład. A to oznacza, że nie możesz odprawić się online lub przez telefon komórkowy – musisz odprawić się na lotnisku, jeśli masz taryfę United basic economy.

Na szczęście, powinieneś być w stanie odprawić się w automatycznych kioskach i po prostu czekać na agenta. Mimo to, dla podróżnych przyzwyczajonych do nowoczesnego świata, w którym pomija się stanowiska odprawy, jest to bolesne. Komplikuje to również proces prób zmiany miejsca po otwarciu 24-godzinnego okna odprawy.

W międzyczasie linie lotnicze American i Delta oferują odprawę online, w tym mobilne karty pokładowe – tak samo jak w przypadku każdej innej taryfy ekonomicznej. Tak więc, choć odprawa w kioskach na lotnisku nie jest końcem świata, nadal jest bolesna – i kosztuje United.

Wejście na pokład

Nigdy nie jest bardziej jasne, gdzie stoisz w kolejności dziobania, niż kiedy przychodzi czas na wejście na pokład samolotu.

Niezależnie od tego, czy lecisz samolotem linii United, American czy Delta, wszystko wygląda tak samo: wchodzisz na pokład w ostatniej grupie z podstawową taryfą ekonomiczną. Dlatego nawet jeśli możesz zabrać ze sobą torbę podręczną, może się okazać, że zanim wejdziesz na pokład, nie będzie już miejsca w koszach nad głową.

Jest jeden sposób na obejście tego problemu: Posiadanie jednej z kart kredytowych linii lotniczych pozwoli Ci uzyskać pierwszeństwo wejścia na pokład na tych lotach, nawet w przypadku taryfy ekonomicznej. W połączeniu z bezpłatnym bagażem rejestrowanym na każdym locie, może to sprawić, że posiadanie jednej z tych kart będzie warte rozważenia. Spójrz więc na kartę United MileagePlus Explorer, AAdvantage Aviator Red World Elite Mastercard lub jedną z kart Delta SkyMiles American Express.

Ale na papierze, wchodzisz na pokład jako ostatni, gdy lecisz podstawową ekonomią. I tak każda linia lotnicza wypada tak samo w tym rankingu.

Doświadczenie podczas lotu

Po wejściu na pokład, nawet pasażerowie klasy ekonomicznej z tyłu samolotu są traktowani tak samo jak wszyscy inni pasażerowie. Siedzisz na tych samych miejscach z takimi samymi udogodnieniami i obsługą jak wszyscy inni.

A ponieważ jest to typowe doświadczenie we wszystkich trzech liniach lotniczych, Delta naprawdę odstaje od reszty. Podczas gdy United i American wciskają więcej foteli do swoich zwykłych samolotów krajowych (co odbija się na przestrzeni na nogi) i wyciągają ekrany na oparciach foteli, Delta idzie w przeciwnym kierunku. I to naprawdę pokazał na tych lotach.

Mój pierwszy lot z dnia z Minneapolis-St. Paul (MSP) do Denver (DEN) z United był na jednym z ich Boeing 737-900s, koń roboczy ich floty krajowej. Z ogromną ilością 39 rzędów siedzeń, przestrzeń na nogi była znośna, ale nie rewelacyjna. Z 30 cali przestrzeni na nogi, to tylko o krok powyżej tego, co zwykle dostać na przewoźników budżetowych, takich jak Frontier. A ponieważ byłem na miejscu przy oknie w ostatnim rzędzie samolotu, czułem się dość ciasno.

Obsługa podczas całego lotu była szybka i przyjemna, więc nie ma żadnych skarg. Oprócz serwisu napojów, United niedawno zaczął dawać pasażerom lotów ekonomicznych wybór pomiędzy precelkami, ciasteczkami klonowymi i słynnymi na całym świecie stroopwafels na nawet krótkich lotach ekonomicznych, takich jak ten.

Ale rozrywka była … wyraźnie nieobecna podczas tego lotu, jak to często bywa w przypadku krótszych lotów krajowych w United.

Podobna historia miała miejsce podczas lotu z Denver (DEN) do Dallas-Fort Worth (DFW) liniami American Airlines. Ten lot odbył się na jednym z niesławnych samolotów American „Project Oasis”, kryptonim linii lotniczej dla remontu, który wprowadził dodatkowe trzy rzędy siedzeń w tych samych samolotach – i pozbawił ekrany oparć siedzeń, too.

Dodatkowe rzędy siedzeń pozostawiły mi 30 cali miejsca na nogi, tak samo jak w locie United. Mimo to czułem się trochę bardziej przestronny niż siedzenie na United – być może dlatego, że przydzielono mi miejsce w ostatnim rzędzie podczas lotu United. Minusem było to, że schowek pod siedzeniem był tak mały, że mój standardowy plecak ledwo się zmieścił i zjadł cenną przestrzeń na nogi.

Obsługa na tym locie była jasna i wesoła, z napojami i przekąskami w ofercie.

Ale podobnie jak w przypadku United, siedzenia na tym locie nie były wyposażone w ekrany rozrywkowe. Zamiast tego jest uchwyt, który można obrócić w dół, aby trzymać smartfon lub tablet, z którego można połączyć się z siecią Wi-Fi podczas lotu, aby przesyłać filmy i programy telewizyjne za darmo.

Ale być może najgorszą częścią tych samolotów „Projektu Oasis” jest toaleta. Są one malutkie, mierzące zaledwie dwie stopy szerokości – bardziej przypominają małą szafę na ubrania niż toaletę. Spełnia swoje zadanie, ale nie jest przyjemna.

Porównaj to z przestronną i przewiewną toaletą na moim locie Delta z Dallas-Fort Worth (DFW) do Minneapolis-St. Paul (MSP). Ma okno – tak, okno.

Witamy w nowym Airbusie A220, najnowszym i najwspanialszym samolocie we flocie Delty. Podczas gdy American i United coraz bardziej skłaniają się ku samolotom takim jak problematyczny Boeing 737 MAX dla lotów krajowych, Delta przeznacza pieniądze na ten samolot i inne podobne. Więc chociaż może wydawać się niesprawiedliwe porównywanie nowego samolotu Delty do starszych modeli, jest to naprawdę reprezentatywne dla sposobu, w jaki trzy linie lotnicze pozycjonują się dla pasażerów.

I to nie jest tylko toaleta, w której Delta się wyróżnia.

Na początek, A220 jest skonfigurowany z zaledwie pięcioma miejscami w każdym rzędzie, z jedną sekcją trzech miejsc i sekcją tylko dwóch miejsc po drugiej stronie przejścia. To świetna wiadomość dla pasażerów lecących w klasie ekonomicznej, ponieważ istnieje mniejsza szansa na zajęcie okropnego środkowego miejsca.

Mniej foteli w kabinie oznacza również, że są one szersze: Dokładnie 18 i pół cala szerokości – o ponad cal szersze niż podobne fotele w liniach American i United. Przestrzeń na nogi jest również bardziej obszerna w samolocie Delty, który ma 32 cale rozstawu. Nawet w grze w cale, mogłem naprawdę powiedzieć, że te fotele były o wiele bardziej przestronne niż te, w których siedziałem podczas moich poprzednich dwóch lotów.

Pomimo reputacji Delty jako najlepszej obsługi wśród trzech głównych krajowych linii lotniczych, w tym przypadku nie było zauważalnej różnicy. Nie oznacza to, że stewardesy Delty były złe – obsługa w United i American była po prostu na równi z Deltą.

Ale prawdziwą różnicą było to, że Airbus A220 Delty ma ekran rozrywkowy przy każdym siedzeniu. Nie każdy lot w klasie ekonomicznej będzie odbywał się na pokładzie jednego z tych nowych samolotów – choć w miarę jak Delta umieszcza coraz więcej A220 na nowych trasach, staje się to coraz bardziej prawdopodobne. Jednak Delta podwoiła liczbę ekranów na siedzeniach, podczas gdy jej konkurenci zrobili coś przeciwnego, więc szanse na rozrywkę podczas lotu są znacznie większe w przypadku Delty.

W przypadku wszystkich trzech lotów trwających poniżej dwóch godzin, linie American, United i Delta wykonały swoje zadanie – bez opóźnień! Ale oprócz tego, jak różne są ograniczenia podstawowej ekonomii między wszystkimi trzema przewoźnikami, te loty naprawdę podkreśliły, jak Delta wyróżnia się na tle konkurencji.

Końcowy wynik

A oto ostateczne spojrzenie na sumy dla każdej linii lotniczej.

Na koniec dnia, trudno jest zignorować lepsze doświadczenie Delty podczas lotu, przydział bagażu podręcznego i możliwość potencjalnego wyboru miejsca za darmo. Te trzy czynniki łączą się, aby naprawdę ustawić podstawowe taryfy ekonomiczne Delty poza resztą pakietu.

Ale to nie opowiada całej historii. To, która taryfa w klasie ekonomicznej jest dla Ciebie odpowiednia, zależy od Twoich potrzeb. Nie dbasz o bagaż podręczny lub odprawę na lotnisku? Taryfy United w podstawowej taryfie ekonomicznej mogą pasować do rachunku po prostu dobrze. A jeśli potrzebujesz usiąść z osobą towarzyszącą, możliwość zakupu miejsca od momentu rezerwacji lotu United jest bezkonkurencyjna.

Pamiętaj: Bez względu na to, którą linią lotniczą lecisz, istnieją sposoby, aby wziąć restrykcyjne podstawowe taryfy ekonomiczne i obrócić je na swoją korzyść.

.