Kto powinien być nominowany do 2021 klasy NASCAR Hall of Fame?

W tym tygodniu, NASCAR Hall of Fame dokonał szeregu zmian.

To nie był fix-all, ale to był krok we właściwym kierunku. Zmiany będą ciąć zarówno inductees i nominacje na klasę. Podczas gdy obecny komitet nominacji jest nadal w grze, coś, co twierdziłem, że jest dużym wyzwaniem stojącym przed Hall, teraz mają kontrolę z komitetem honors.

Cięcie w dół zarówno inductees i nominowanych na rok jest wielkim ruchem. NASCAR’s pięć nowych inductees / pięć nowych nominowanych system tylko naprawdę działa, jeśli masz pięć Hall-caliber nominowanych staje kwalifikujących się każdego roku. A oni naprawdę nie. Teraz, zamiast tego, jest to bardziej wykonalne dwa nominacje kalibru HOF na rok.

Patrząc na potencjalnych współczesnych erę nominowanych na 2021, siedem, które nie zostały przegłosowane w zeszłym sezonie – Sam Ard, Neil Bonnett, Harry Gant, Harry Hyde, Larry Phillips, Ricky Rudd i Mike Stefanik – wszystkie mają bardzo dobre szanse, aby go z powrotem na liście wyborczej. Jeśli jednak jest jakieś słabe ogniwo, to jest nim Bonnett. Kirk Shelmerdine, który nie został nominowany w 2020 roku po nominacji w 2019 roku, prawdopodobnie ponownie do nich dołączy.

Prawdopodobnie dwoma najbardziej zasłużonymi nazwiskami, które powinny znaleźć się na liście wyborczej w tym sezonie, byliby Carl Edwards i Dale Earnhardt Jr. Tak, to recency bias, ale wszyscy powyżej Earnhardta na liście zwycięstw wszech czasów Cup Series zostali już indukowani… z wyjątkiem Edwardsa, który nie został jeszcze nawet nominowany. Oba miały wielkie kariery Cup, a z ich silnych karier NASCAR Xfinity Series na górze, są one zarówno dobrze zasługują na nominacje.

Pionier ballot będzie interesujące oglądać w tym sezonie. Ray Fox, Red Farmer, John Holman, Ralph Moody, Marvin Panch, Jim Paschal i Red Vogt są uprawnione do powrotu w tym sezonie w tej kategorii. Byłoby bardzo zaskakujące zobaczyć Pancha i Paschala ponownie w tym roku, prawie tak zaskakujące, jak to, że Smokey Yunick nie pojawi się na karcie. Z pięciu pozostałych kandydatów, Holman jest prawdopodobnie najsłabszym ogniwem, po części dzięki temu, że Bobby Allison jest jednym z najbardziej szanowanych członków komisji i nie maluje ładnego obrazu jego osoby w swojej książce.

Nowe zmiany zasad niczego nie naprawią. Komitet honorowy nie może brać pod uwagę nikogo aż do 60 lat po debiucie, chyba że komitet ery współczesnej nominuje go przez 10 lat z rzędu. Jest to trudne do zrobienia, gdy komitet nominuje tylko 10 kandydatów rocznie, a według tego wykresu, który zrobiłem, najbliżej tego progu jest Phillips, który potrzebuje jeszcze czterech lat, aby to zrobić. Ale co najmniej, nie jest już pewne, że w końcu każdy nominowany zrobi Hall.

Kto wyjdzie na wierzch w Busch Clash?

Speedweeks zaczyna się na poważnie w ten weekend. Podczas gdy Hailie Deegan 200 rozpoczyna wszystko w prawdziwym stylu ARCA Menards Series w sobotnie popołudnie, prawdziwe fajerwerki pojawią się następnego dnia w Busch Clash i kwalifikacjach do Daytona 500.

The Clash jest jednym z najbardziej nieprzewidywalnych wyścigów tygodnia. Zazwyczaj wiąże się z dużą ilością niechlujnej jazdy zardzewiałych weteranów, a zwycięzca zazwyczaj jest nieco zaskakujący. Jimmie Johnson był cieniem samego siebie przez ostatnie kilka lat, ale to nie powstrzymało go od bycia zaskakującym zwycięzcą w zeszłym roku w wyścigu zdominowanym przez 2024 NASCAR HOF inductee Paul Menard, ze wszystkich ludzi. Biorąc pod uwagę, jak losowy jest zazwyczaj zwycięzca, użyłem randomizera, aby wybrać dla mnie: Ryan Newman. Newman zazwyczaj albo wygrywa, albo kończy na swoim dachu w wyścigach na superspeedway’u, więc wydaje się to w sam raz dla tego wyścigu.

Po Starciu rozpoczną się kwalifikacje do 62. dorocznego wyścigu Daytona 500. Podczas gdy tylko pierwszy rząd (prawdopodobnie wszystkie Hendrick Motorsports, jak zwykle) będzie zamknięty na swoich pozycjach na wielki wyścig w przyszłym tygodniu, prawdziwe światło reflektorów będzie na wyścigu, aby dostać się do show. Najszybsze dwa zespoły otwarte w niedzielnej sesji zablokują sobie drogę do Wielkiego Amerykańskiego Wyścigu, podczas gdy najwyżej sklasyfikowany kierowca otwarty w każdym Pojedynku w czwartkową noc utworzy ostatnie dwa zespoły na starcie.

Jest dość bezpiecznie powiedzieć, że Brendan Gaughan się dostanie. Chevrolet nr 62 miał w ostatnich latach mnóstwo prędkości na torach superspeedway i nie ma powodu, aby stracił ją nawet po zeszłorocznym upadku na Talladega Superspeedway. Daniel Suarez powinien również wystąpić w swojej starej, ale wciąż sprawnej Toyocie. Poza tym, naprawdę każdy z pozostałych pięciu otwartych zespołów ma solidne szanse na dostanie się.

Gdzie jest Landon Cassill?

Jak kierowcy przygotowują się do zmierzenia się z wysokimi brzegami Daytony w ciągu najbliższych dwóch tygodni, jeden weteran Pucharu pozostanie na uboczu: Landon Cassill.

Cassill, 10-letni weteran Pucharu, wypracował sobie reputację jednego z najlepszych kierowców w garażu, wokół którego można budować zespół. Pod jego kierownictwem StarCom Racing przeszedł od rywalizacji z takimi zespołami jak Spire Motorsports i Rick Ware Racing, aby być najlepszym z najgorszych zespołów, do solidnej rywalizacji o miejsca w pierwszej trzydziestce każdego tygodnia.

Po decyzji zespołu, aby przejść z Quinem Houffem, osobą, na 2020 rok, Cassill obecnie nie ma żadnych planów na Speedweeks. Cassill nie wydaje się nawet, aby miał wiele zobowiązań poza, podobno, kilka więcej startów z zespołem Morgana Shepherda w NXS.

Nie pozwól, aby jego skromne statystyki cię oszukały; Cassill jest bardzo solidnym kierowcą, który utrzymuje sprzęt w czystości i pokazał, że może rywalizować o zwycięstwa w Pucharze na super torach, gdy ma odpowiedni sprzęt. Jego występy w kwalifikacjach w samochodzie Shepherda same w sobie powinny zapewnić mu miejsce w niektórych seriach. Nie ma powodu, aby mniejszy zespół Cup lub NXS nie wykorzystał szansy na niego zarówno w przyszłym tygodniu, jak i w nadchodzącym sezonie.

Jakie były niektóre z nagłówków gazet poza sezonem?

Było też kilka innych wydarzeń poza sezonem, o których teraz wyrażę swoją opinię w pięciu słowach lub mniej dla każdego z następujących tematów:

Daniel Suarez do Gaunt Brothers Racing: Już teraz brzmi jak bałagan.

Jeff Hammond do szefa ekipy Claya Greenfielda: Co?

Truck Series rozszerza pole playoffów: Tylko osłabia playoffy.

Derek Kraus do wyścigu w pełnym wymiarze godzin w Truckach: Zobaczmy, na co go stać.

Floyd Mayweather do własnego zespołu NASCAR: Najwyraźniej coś takiego?

Ross Chastain ma wystartować w dwóch wyścigach Cup w sprzęcie Chip Ganassi Racing: Powinno być całkiem fajnie.

Zespół Penske zmienia szefów ekip: Ryzykowna decyzja kapitana.

Cole Pearn odchodzi z NASCAR: Test dla Martina Truexa Jr.

John Andretti, Junior Johnson odchodzą: Naprawdę smutno o tym słyszeć.

Hailie Deegan do Forda: Najlepsza decyzja Forda od czasu SHR.

James Davison do próby w Daytona 500: Chyba plany się zmieniły.

Nowy warstwowy plan sponsorski NASCAR: Pomaga wizerunkowi sportu.

Brennan Poole do wyścigu na pełny etat w Cup: Why is Cassill still unemployed?

.