Mitas (dire “meet-us”) fa parte della svedese Trelleborg AB, un produttore di una vasta gamma di pneumatici che vanno in applicazioni come aerei, fattoria, costruzione, camion, bicicletta e moto, ed è stato intorno dal 1930. Mitas pneumatici agricoli sono fatti in Iowa, con il resto proveniente da fabbriche nella Repubblica Ceca e la sua sede centrale in Slovenia.come ampia come la gamma di applicazioni di pneumatici Mitas va, la sua selezione di pneumatici moto è abbastanza ampia e ancora più impressionante. Include on-road (sport, touring e racing), off-road (avventura, dual-sport, trail, enduro, MX estremo, flat track e invernali chiodati), ADV, scooter, motorini e misure classiche. Il catalogo Mitas è abbastanza ampio per un marchio che poche persone negli Stati Uniti conoscono, e con una distribuzione limitata qui. Vedo circa una mezza dozzina di distributori che offrono pneumatici Mitas online per la consegna negli Stati Uniti.
Ho testato un set di pneumatici Mitas Touring Force sulla mia Yamaha MT-10, usando le misure 120/70-17 e 190/55-17. Ho scelto il loro pneumatico Touring Force, anche se ero tentato di provare l’offerta Sport Force+. I pneumatici incorporano la tecnologia multi-mescola del battistrada, come la maggior parte dei concorrenti in questa categoria, e ho optato per quello che ho immaginato come quasi la stessa presa con il doppio della vita. Mitas promuove i pneumatici Touring Force come avere alta presa a basse temperature, così come sul bagnato.Venendo sui talloni di test Michelin Road 5s e Dunlop Roadsmart IIIs, i pneumatici Mitas Touring Force aveva molto da vivere fino a e non ha deluso.
La morbidezza della corsa è immediatamente evidente, come è il profilo che offre veloce in curva. I pneumatici Mitas Touring Force mantengono facilmente la mia linea attraverso tutti i tipi di curve, con una buona stabilità in uscita di curva e in accelerazione. Una volta che il composto di rilascio dello stampo si è consumato dal battistrada, ho notato la loro ansia di piegare profondamente in curva al limite della loro presa e il mio nervo.Sono un pilota che corre (verso la parte posteriore) in un pacchetto di amici molto veloce, e posso riferire che questi pneumatici offrono il tipo di presa che chiedo e sono abituato a con altre marche migliori. Non ho eseguito nessun test di tortura, nessun track day, e ho lasciato poche, se non nessuna, strisce scure sul marciapiede – se non per caso. Quello che ho fatto è stato guidare i pneumatici Mitas Touring Force duramente attraverso ogni tipo di strada di montagna della California meridionale. Le spazzate veloci sulla California State Route 33 e attraverso le Topatopa Mountains fuori da Ojai, roba tecnica stretta su Stunt Road e attraverso le incredibili Santa Monica Mountains, tutti i tipi di sezioni calde, fredde e sporche come Big Tujunga Canyon Road, Upper Big Tujunga Canyon Road (aka 9-Mile), e la lunghezza della Angeles Crest Highway nelle San Bernardino Mountains.
Posso riferire che in tutti i tipi di guida nel sud della California – tranne che per la pioggia, di cui non abbiamo ricevuto nessuno – i pneumatici Mitas forniscono tutto ciò che è richiesto loro in grande stile. Macinano fuori i chilometri di autostrada e punta a destra in un veloce o tecnico canyon strada senza dramma. Hanno una bella sensazione e una buona capacità di arresto.mi piace l’aspetto e la sensazione del modello di battistrada utilizzato sul pneumatico Mitas Touring Force. Giustamente ha più lamelle della maggior parte dei pneumatici sportivi puri, e questo è da desiderare per lo sport-touring. Mi piace che le lamelle lasciano un sacco di spazio sul bordo, offrendo così la massima gomma e aderenza ad angoli di piega profondi. è ora agosto del 2020 e, ma per una certa pandemia, avevo sperato di aver scopato questi panini da ora in modo che io possa riferire sulla vita finale del pneumatico. Oggi ho 3400 miglia sulle gomme e, immagino, potrei percorrere altre 2000 o 3000 miglia prima della sostituzione – è difficile dirlo con precisione. La condizione delle gomme è buona, con usura uniforme e nessun difetto. Questo è paragonabile, e potrebbe superare, il chilometraggio di Roadsmart 3 e Road 5, entrambi i quali mi hanno dato una vita di 5200 miglia. Il tempo lo dirà, ma sembra che le Mitas Touring Force abbiano un buon prezzo, anche se non di molto.Le gomme Mitas Touring Force hanno un prezzo simile alla maggior parte delle gomme di cui avete sentito parlare. Fatto in Europa, non è una marca economica – aspettatevi di pagare almeno $145 per un pneumatico anteriore e non più di $200 per un posteriore.
Mitas Touring Force Tires Fast Facts
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