Gondolod, hogy egyszer volt egy majdnem fél kilométer hosszú hajó? A Knock Nevis az a szupertanker, amiről beszélek.

Ez a tengeri óriás olyan nagy, hogy négy futball (foci) pályát lehetne végigfektetni a fedélzetén. Több mint 2 mérföldes fordulókörrel 5,5 mérföldet tesz meg, hogy megálljon.

A hajó hossza 458,45 méter a csúcsától a csúcsáig (LOA). Ez meghaladja a New York-i Empire State Building (443 méter magas) és a Kuala Lumpur-i Petronas Towers (424 méter magas) magasságát.

A hajó szélessége 68,8 méter, ami körülbelül egy futballpálya szélességének felel meg.

A hajón 24.6 méter magasan áll a vízben, amikor teljesen meg van terhelve, ami lehetetlenné teszi számára, hogy még a La Manche-csatornán is áthajózzon, nemhogy a szuezi és panamai mesterséges csatornákon.

A világ legnagyobb hajója

Nem igazán nagy hajó? Határozottan, ő a történelem valaha épített leghosszabb és legnagyobb hajója.

Az alábbi képen vizuálisan összehasonlíthatja a tankert (piros színű) és a világ legmagasabb felhőkarcolóit.

Forrás: Wikipedia

Ha a Knock Nevist más, különböző típusú megahajókkal (Emma Maersk, RMS Queen Mary 2, MS Berge Stahl és USS Enterprise) szeretnéd összehasonlítani, itt van.

Forrás: Wikipédia: Wikipedia

Összehasonlításképpen: a szupertanker 61 méterrel hosszabb, mint az Emma Maersk, a világ legnagyobb konténerhajója.

Főbb adatok

Név	Knock Nevis
IMO	7381154
GT	260,941
NT	214,793
Laden Displacement	646,642 hosszú tonna
Light Displacement	81,879 hosszú tonna
Length (LOA)	458.45 m (1,504.10 ft)
Bajusz	68.8 m (225.72 ft)
Vonóerő	24.611 méter (80.74 ft)
Mélység	29.8 m (97.77 láb)
Hajtás	Gőzturbina
Sebesség	16 csomó
Teljesítmény	4,240,865 hordó (nyersolaj)
Tonnatartalom	564,763 DWT
Típus	ULCC (Ultra Large Crude Carrier)
Ex. Nevek	Seawise Giant; Happy Giant; Jahre Viking
Post Name	Mont

History

• 1979: A Sumitomo Heavy Industries Oppama hajógyárában helyezték üzembe Seawise Giant néven, eredetileg egy görög hajótulajdonos számára, aki még az átadás előtt csődbe ment;
  A hajógyár ezután eladta az új építésű hajót a hongkongi székhelyű OOCL-nek, aki azonnal több méterrel meghosszabbította;
• 1981:
• 1986: az iráni-iraki háborúban Exocet rakéták találták el, és sekély vízben elsüllyedt az iráni Kharg szigetnél;
• 1988: néhány hónappal az iráni-iraki háború befejezése után a norvég Anders Jahre hajótulajdonos megvásárolta a hajóroncsot, újra felhúzta, és a szingapúri Keppel hajógyárban javíttatta;
• 1989:
• 1991: átkeresztelték Happy Giantra;
• 1991: a hajót átkeresztelték Happy Giantra:
• 2004: a hajót a szingapúri székhelyű First Olsen Tankers vásárolta meg és alakította át FSO – úszó tároló és kirakodó egységgé. A hajót szintén átkeresztelték Knock Nevisre. Ezt követően évekig állandóan a katari Al Shaheen olajmezőn horgonyzott a Perzsa-öböl katari vizein;
• 2009. december:
• 2010: Eladva indiai selejtezőknek, és átkeresztelve Mont-ra a végső útra a selejtezési területre;
• 2010:

A Mont bontása után a világ legnagyobb hajójának címe más hajókra száll át, valószínűleg a TI Asia szupertankerre és testvéreire, a TI Europa, TI Oceania & TI Africa.

Videók

Egy érdekes Youtube videó a szupertankerről Jeremy Clarksontól

Képek

A szupertanker a tengeren, egyszer volt, hol nem volt…

nemrég bontásra strandolt…

és végül selejtezték…

Még mindig maradt az örökségből: felújított horgonyát a Hongkongi Tengerészeti Múzeumban helyezték el.

A Youtube-on megtekinthető diavetítés

• A világ legnagyobb hajója
• A legnagyobb konténerhajó az évek során
• Emma Maersk
• Elly Maersk

Return from Knock Nevis to Container ships
Back to Homepage