A série NASCAR Sprint Cup está no intervalo desta semana em celebração da Páscoa. E como não há acção ao vivo, é altura de descer a pista da memória.

Os acabamentos da corrida são muitas vezes emocionantes e muitos são lembrados muito depois da corrida, mas os acabamentos nesta lista são os melhores dos melhores.

Muitos aspectos vão para um final emocionante. Claro, as últimas várias voltas da corrida devem ser eletrizantes e a corrida deve ser competitiva e apaixonante. Outros factores que fazem passar um final de bom para grande incluem as circunstâncias durante a corrida e a excitação dos anunciantes que levam até e durante o final.

Sem mais delongas, vamos descer a faixa da memória e entrar na Victory Lane com os vencedores dos 10 primeiros lugares da última década.

Kasey Kahne rebentou para a cena da NASCAR Sprint Cup em 2004 e rapidamente se tornou o piloto que sempre terminou em segundo lugar. Na segunda corrida da temporada em Rockingham, Kahne falhou por pouco a vitória, terminando em segundo lugar próximo a Matt Kenseth.

Em seguida, no Texas, ele dominou a corrida, mas se viu lutando contra Elliott Sadler pela vitória nas voltas de encerramento.

Sadler ficou retido pelo carro por volta de Johnny Sauter, o que permitiu a Kahne fechar a distância no lado alto da pista que chegava à linha. Mas Sadler nunca levantou, e ele foi capaz de segurar a vitória por cerca de meio comprimento de carro.

Kahne passou para os 13 primeiros cinco, 14 primeiros-10 e dois segundos lugares por menos de um carro combinado.

Michigan 2009: Greg Biffle e Jimmie Johnson vs. Quilometragem de combustível

Quilometragem de combustível é sempre um factor na NASCAR, especialmente em pistas maiores. A corrida de Michigan em 2009 não foi excepção.

Greg Biffle e Jimmie Johnson estavam ambos a tentar alongar a sua quilometragem de combustível, conduzindo mais facilmente e usando menos acelerador. No entanto, ambos estavam suficientemente perto na pista de corrida para lutar pela liderança também.

Falar sobre uma situação difícil.

Os dois trocaram a liderança durante algum tempo, e Johnson arredondou a Curva 4 pronta para tomar a bandeira branca quando, de repente, o seu carro se desligou. Ele estava sem combustível.

Biffle rugiu para a liderança e parecia estar pronto para levar as damas. Ele tinha uma vantagem confortável sobre o segundo colocado Mark Martin e parecia estar a ir com calma. Contudo, o seu tanque de combustível tinha outras ideias.

Até ao fundo do poço, o carro do Biffle também se limitou a parar, e o Martin mergulhou baixo e passou por ele, cruzando para a vitória. Foi a mais recente vitória de Martin na Copa, e veio de forma eletrizante.

Kansas 2008: Jimmie Johnson vs. Carl Edwards

Se não fosse a jogada ousada de Carl Edwards, esta corrida não teria sequer cheirado esta lista. Como todos aprendemos, no entanto, quando dois dos mais ferozes competidores da NASCAR se encontram lutando por uma vitória, terminações como esta devem ser esperadas.

Carl Edwards perseguiu Jimmie Johnson para o último segmento desta corrida. Ele tinha o carro mais rápido, mas Johnson não deu nem um centímetro. Então Edwards foi para onde nenhum outro carro de corrida tinha ido naquele dia.

Entrando na curva 3 num movimento arrojado, Edwards baixou o avental por baixo do Johnson e limpou o carro nº 48 facilmente. No entanto, porque ele entrou na curva com tanta força, o seu carro voltou a subir a pista de corrida e saiu do muro, perdendo velocidade valiosa.

Johnson depois mergulhou debaixo do carro do Edwards enquanto ele tentava mantê-lo fora do muro.

Edwards tentou uma jogada desesperada debaixo do Johnson ao chegar à linha, mas a sua velocidade estava quase a desaparecer.> Johnson ganhou facilmente num final para recordar no Kansas.

Auto Club Speedway 2013: Denny Hamlin vs Joey Logano e Kyle Busch

Esta é uma corrida fresca na mente de todos, e provavelmente será por algum tempo.

Denny Hamlin e Joey Logano tiveram uma rivalidade durante a maior parte da temporada de 2013, mas na Califórnia, tornou-se séria.

Com quatro pneus novos, Hamlin carregou pelo campo e correu para o líder após o reinício final, apenas para se encontrar no pára-choques traseiro de Joey Logano. Os dois correram com força durante a primeira metade da última volta, batendo um no outro no backstretch.

Como correram um ao outro, esqueceram-se de verificar os espelhos retrovisores. Kyle Busch estava a fechar rapidamente.

Hamlin subiu a pista na Curva 3 e Logano foi para o lado baixo. O carro de Logano balançou e colidiu com Hamlin, e os dois foram dar uma volta. Busch manteve a calma e acelerou por ambos, ganhando por uma margem segura sobre Dale Earnhardt Jr.

O carro de Hamlin deslizou pela pista e teve um impacto espetacular na parede interna. Logano foi capaz de passar a linha em terceiro depois de endireitar o seu carro. Hamlin, no entanto, terminou em 25º lugar e está afastado com uma lesão nas costas num futuro próximo.

Após a corrida, Tony Stewart confrontou Logano sobre a forma como os dois tinham corrido após o reinício final. Escusado será dizer que os ânimos estavam altos após o evento.

Após os incêndios terem sido extintos e os feridos levados, um afortunado Kyle Busch deixou o Auto Club Speedway com sua primeira vitória de 2013.

Talladega 2009: Carl Edwards vs. Brad Keselowski

Esta corrida colocou o futuro campeão da Sprint Cup Brad Keselowski contra Carl Edwards – uma disputa que aumentaria em veneno mais tarde nas carreiras dos dois pilotos.

Ao descer pela frente em Talladega, Keselowski parecia passar, mas cortou o painel traseiro de Edwards enquanto Edwards tentava um bloqueio. Isto enviou Edwards para a cerca, que, felizmente, fez o seu trabalho.

Possivelmente o aspecto mais notável deste final não foi quando os carros passaram a meta, mas quando Edwards saiu do seu carro de corrida e correu através das faixas. Para um tipo que sempre foi um pouco caprichoso e pateta, foi um final adequado para uma corrida emocionante.

Talladega 2011: Jimmie Johnson vs. Clint Bowyer e Jeff Gordon

Na última volta, Jimmie Johnson, com a ajuda do colega de equipa Dale Earnhardt Jr., passou quatro carros num quarto de milha para conseguir a vitória em Talladega. O tandem de desenho ficou muito atrás quando a bandeira branca caiu, mas os dois pilotos de Hendrick trabalharam juntos para ganhar impulso e apanhar os líderes.

Até à linha, três conjuntos de carros eram três largos – algo que só uma superspeedway poderia oferecer. Johnson acabou ganhando por 0,002 segundos sobre Clint Bowyer, com Jeff Gordon um par de pés atrás em terceiro.

A margem de vitória de Johnson está atualmente empatada para o final mais próximo da NASCAR Sprint Cup Series de todos os tempos com outra corrida, que também está nesta lista.

Watkins Glen 2012: Marcos Ambrose vs. Kyle Busch e Brad Keselowski

Marcos Ambrose conquistou sua segunda vitória na carreira de forma emocionante, ganhando o Finger Lakes 350 em Wakins Glen pelo segundo ano consecutivo na última temporada.

Passando a bandeira branca, Ambrose estava em terceiro lugar atrás de Kyle Busch e Brad Keselowski. A corrida parecia que o Busch ia perder. Mas quando um carro lento deixou cair óleo ao redor da pista, Busch passou por ela, cobrindo seus pneus e o atrasando substancialmente.

Isso abriu a porta para Keselowski, que fez contato incidental com Busch, girando-o contra a parede. De lá, a corrida ficou verde, com Keselowski e Ambrose deslizando ao redor da pista. Como eles correram pela mesma mancha de óleo que fez com que Busch perdesse o controle, eles arrastaram até as damas, com Ambrose tomando a liderança de vez na curva final.

Ambrose ficou muito emocionado com sua vitória, pois seu pai o viu na televisão enquanto se recuperava no hospital por causa de uma doença. Deve ter sido um grande dia para a família Ambrose, pois foi um final emocionante para os fãs da NASCAR em todos os lugares.

Atlanta 2005: Carl Edwards vs. Jimmie Johnson

Atlanta é uma faixa que produziu muitos dos acabamentos mais excitantes da NASCAR. Assim como a corrida no Kansas, esta viu Jimmie Johnson liderando e Carl Edwards perseguindo.

Rapidamente se tornou evidente que Carl Edwards, um novato em 2005, sabia como pilotar um carro de corrida. A forma como ele lidou com o carro no final desta corrida, apesar de ter usado pneus e poucas voltas restantes, foi incrível.

Considerar as muitas realizações de Carl na Sprint Cup Series, correr para baixo e passar por Jimmie Johnson, cinco vezes campeão com pneus gastos, ainda é uma das suas maiores.

2007 Daytona 500: Kevin Harvick vs. Mark Martin

Neste ponto da lista, tornou-se aparente que as corridas de placas restritoras normalmente produzem acabamentos excitantes. Os Daytona 500 de 2007 podem ser apenas os melhores de todos.

Não só Kevin Harvick foi do sétimo para o primeiro em uma volta, ele o fez contra um dos pilotos mais amados da NASCAR, Mark Martin.

Quando Martin está na corrida pela vitória, parece que os locutores puxam por ele. Para um cara que terminou em segundo na classificação da Copa cinco vezes e está sem seu próprio campeonato ou troféu Daytona 500, ele é fácil de torcer por ele. Harvick, no entanto, não estava com disposição para simpatia.

Harvick e Martin correram para a linha lado a lado após uma queda maciça atrás deles. Harvick conseguiu o milagre por 0,020 segundos em um final verde-branco, a margem mais próxima dos 500 desde que a NASCAR implementou a pontuação eletrônica em 1993.

Duza a enormidade da corrida e quem esteve envolvido, esta é facilmente uma das melhores finais da última década.

Darlington 2003: Ricky Craven vs. Kurt Busch

O final mais próximo na história da NASCAR foi votado o “Final dos anos 2000” por uma boa razão.

Darlington, a “Pista demasiado dura para domar” e a “Dama de Preto”, estiveram à altura dos seus apelidos nesta corrida.

Em pneus gastos e um ego queimado devido à falta de sucesso no início do ano, Ricky Craven bateu o seu caminho para a vitória por um minúsculo .002 segundos sobre Kurt Busch.

Esta corrida é o auge da NASCAR não só por causa da incrível exibição da corrida, mas pelo anúncio, como parecia que Darrell Waltrip estava em seu elemento durante as voltas finais atrás do microfone.

Ricky Craven tinha sido um favorito dos fãs devido ao seu comportamento calmo e à sua recuperação bem sucedida de uma lesão na cabeça sofrida em 1997.