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• NASCAR está sentado a meio do playoffs de 2020 a caminho do Charlotte Roval neste domingo. Enquanto a corrida para o campeonato está a aquecer, a intensidade de uma NASCAR repleta de dramáticos raivas da época parva em.

  Há muitas provas ainda vagas para a próxima época e um excedente de pilotos no mercado. As equipas não têm poucas opções, mas pode não haver muitos caminhos a seguir com base no clima actual da NASCAR.

  Aqui estão as últimas notícias, rumores e previsões sobre o que poderá acontecer no resto da época tola da NASCAR.

  • O que foi anunciado esta semana?
  • O que faz a Hendrick Motorsports com o nº 88?
  • Stewart-Haas Racing agora tem de preencher o carro Nº 14
  • O que se passa com JTG Daugherty Racing?
  • O alinhamento do Front Row Motorsports vai manter o alinhamento no lugar?
  • Quem poderá estar na disputa por Richard Petty Motorsports?
  • Spire Motorsports poderia atingir o jackpot para os pilotos
  • Quem é Go Fas Racing olhando para?
  • Que *poderia* ser a surpresa tola da temporada NASCAR deste ano?
  • Ty Gibbs poderia ser amarrado para o Xfinity Series

  O que foi anunciado esta semana?

  Na última semana, várias organizações anunciaram movimentos que irão moldar as suas listas para a época de 2021. Hendrick Motorsports anunciou que o atual piloto Alex Bowman assumirá o nº 48 para o sete vezes campeão Jimmie Johnson a partir de 2021. Esta jogada permite ao Bowman assegurar um patrocínio total de 36 corridas.

  Team Trackhouse, uma nova equipa dirigida por Justin Marks, anunciou no dia seguinte que vai começar a correr com Daniel Suarez ao volante do Chevrolet nº 99 em 2021. Suarez foi anunciado para assumir o carro nº 43 da Richard Petty Motorsports, no entanto, o dono da equipa Justin Marks está confiante na sua capacidade de competir.

  Foi então anunciado no início da quinta-feira que Matt DiBenedetto irá correr pela Wood Brothers Racing em 2021, enquanto Austin Cindric irá assumir o Ford Mustang nº 21 no início da temporada 2022. A incrível corrida de DiBenedetto em Talladega pode tê-lo salvo. A diferença no próximo ano será que o californiano de 29 anos sabe que estará fora de uma prova no final da temporada 2021.

  O que faz a Hendrick Motorsports com o nº 88?

  Depois de ter sido anunciado que Alex Bowman se mudaria para o carro nº 48 em 2021, as atenções mudaram para o agora vago nº 88. Bowman passou as últimas três temporadas no Nº 88, substituindo Dale Earnhardt Jr. após sua aposentadoria no final da temporada 2017.

  Todos os sinais apontam para Kyle Larson ocupando o quarto lugar na Hendrick Motorsports. Não se sabe se isso está no Nº 5, 25, 57, ou 88. O Nº 5 sempre foi um número importante para a Hendrick Motorsports, por isso não seria chocante vê-lo a fazer um retorno. Larson completou seu treinamento de sensibilidade mandado pela NASCAR e ainda tem que solicitar formalmente a reintegração.

  I mencionei antes que Hendrick Motorsports não pode largar a bola quando se trata de Larson. Ele é um dos pilotos mais talentosos do mundo e superou o equipamento que lhe foi dado durante anos. O californiano de 28 anos pode se tornar a nova cara da Hendrick Motorsports se as coisas caírem corretamente.

  Previsão: Nº 5 – Kyle Larson

  Stewart-Haas Racing agora tem de preencher o carro Nº 14

  Clint Bowyer anunciou que se retiraria das corridas a tempo inteiro na NASCAR Cup Series no final da época de 2020. Ao iniciar a sua nova carreira no stand da FOX Sports, abre-se uma oportunidade com a Stewart-Haas Racing para a próxima temporada.

  Chase Briscoe é o actual favorito para assumir o nº 14 do Ford Mustang para a Stewart-Haas Racing em 2021. Ele tem oito vitórias este ano na NASCAR Xfinity Series e precisa de patrocínios para conseguir a prova. Outros nomes, como Kyle Larson e Erik Jones, foram lançados, mas nenhum deles faria muito sentido para eles neste momento.

  Briscoe é um dos melhores pilotos da NASCAR Xfinity Series e parece estar pronto para a Copa. Se tudo continuar nesta tendência, ele deverá juntar-se à classe dos novatos em 2021.

  Previsão: No. 14 – Chase Briscoe

  O que se passa com JTG Daugherty Racing?

  O futuro de Ryan Preece e JTG Daugherty Racing tem andado no ar ultimamente. Foi relatado na quarta-feira que a JTG Daugherty Racing poderia alugar o charter nº 37 para a Spire Motorsports. Isto teria sido um esforço para conseguir o charter da Team Trackhouse para a temporada 2021. No entanto, foi dito mais tarde no dia em que ainda não foi o caso.

  Sem o drama adicional de a JTG Daugherty Racing ficar ou não em dois carros, Preece ainda tem de ser informado sobre os seus planos para 2021. Preece está actualmente em 29º lugar na tabela de pontos com cinco corridas restantes na época de 2020. Ele ainda não cumpriu os padrões estabelecidos para ele. Se ele não for renovado por JTG Daugherty Racing, que poderia assumir o No. 37?

  Erik Jones tem sido um nome atirado por aí no ringue de potenciais corridas. Jones não teria que trazer nenhum patrocínio, o que é uma situação positiva para ele. Recentemente escrevi um artigo que descreveu porque Jones se encaixaria perfeitamente no JTG Daugherty. Eu ainda acho que Jones acaba com a organização, no entanto, o retorno de Preece não seria uma surpresa.

  Previsão: No. 37 – Erik Jones + No. 47 – Ricky Stenhouse Jr.

  O alinhamento do Front Row Motorsports vai manter o alinhamento no lugar?

  

  Uma das narrativas menos faladas da temporada tola deste ano é o que o Front Row Motorsports vai fazer. Eles normalmente não finalizam seus alinhamentos no início da temporada, então ver muito pouco vindo deles não é surpreendente. Tanto Michael McDowell como John Hunter Nemechek estão em negócios que expiram nesta temporada.

  McDowell e Nemechek têm corrido muito bem pelo equipamento que lhes é dado. McDowell tem estado entusiasmado com a organização à medida que se aproximam do carro NextGen em 2022. Nemechek é um novato e virou cabeças no início da temporada, antes de bater na proverbial “parede”.

  McDowell normalmente corre em negócios de um ano e se Nemechek ficar, isso deve continuar sendo a expectativa para ele. Muitas pessoas pensam que ambos estarão de volta com Front Row Motorsports na próxima temporada.

  Previsão: No. 34 – Michael McDowell + No. 38 – John Hunter Nemechek

  Quem poderá estar na disputa por Richard Petty Motorsports?

  Quando Bubba Wallace anunciou que se juntará à nova equipa de Denny Hamlin e Michael Jordan em 2021, deixou um lugar em aberto no carro Richard Petty Motorsports No. 43. Muitos nomes foram ligados ao passeio, como Erik Jones, Ty Dillon, e Corey LaJoie.

  Daniel Suarez parecia ser um plug-in fácil para a pilotagem, mas ele juntou-se à Team Trackhouse. Todos os três pilotos devem ser capazes de conseguir uma prova de algum tipo para a próxima temporada. Richard Petty Motorsports pode estar a olhar para alguém que possa trazer patrocínios à equipa, já que Bubba Wallace pode estar a levar a maior parte.

  Eu tenho Jones a ir à JTG Daugherty Racing, o que significa que Dillon e LaJoie são dois nomes que saltam à vista. LaJoie deve ser capaz de conseguir uma boa prova de Cup ou uma boa prova de Xfinity. No entanto, o apoio de Richard Childress Racing pode ser o que dá a Dillon, neto de Richard Childress, a prova para a próxima temporada.

  Previsão: No. 43 – Ty Dillon

  Spire Motorsports poderia atingir o jackpot para os pilotos

  Spire Motorsports poderia aterrar dois pilotos que estariam acima do nível do seu equipamento. Quando a Leavine Family Racing vendeu seu charter para eles, a especulação começou a surgir sobre quem poderia assumir o segundo piloto. Não havia nenhum piloto a tempo inteiro no Nº 77 nesta temporada, mas a expectativa é que eles tenham pilotos a tempo inteiro no próximo ano.

  Com mais agentes livres disponíveis, há mais pilotos do que assentos para pegar. Isto pode criar um cenário em que um piloto decente ou bom assina com a equipa que não o teria feito antes. A Spire Motorsports vai receber equipamentos da Hendrick Motorsports no próximo ano, o que poderá ser um upgrade nesta temporada.

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  Justin Haley já ganhou num carro Spire Motorsports e fez muitas corridas este ano com a organização. Mesmo com ele sem ter certeza de onde sua corrida será no próximo ano, Haley pode ser uma grande peça de construção. Dependendo do que a JTG Daugherty Racing fizer, talvez Preece seja uma boa opção para a organização no segundo carro. Aconteça o que acontecer, eles estão em um bom lugar.

  Previsão: No. 77 – Justin Haley + No. 95(?) – Ryan Preece

  Quem é Go Fas Racing olhando para?

  Go Fas Racing se encontra em uma posição familiar. Primeiro, DiBenedetto decidiu arriscar-se e agora GFR encontra a mesma situação com LaJoie. Talvez este possa ser mais um ponto de partida para outro jovem piloto. Já foi mencionado antes que a Go Fas Racing está a olhar para um jovem piloto há pelo menos dois anos.

  Um piloto que foi mencionado é Kaz Grala. O actual piloto da Go Fas Racing Corey LaJoie disse há algumas semanas que Grala parecia ser o corredor da frente para a prova. Considerando que ele ainda faz parte da organização, isso pode ser revelador. Devido ao afluxo de agentes livres, pode haver competição quando se trata da prova, por isso nada é definitivo.

  Grala subiu para Austin Dillon no Daytona Road Course quando deu positivo para o COVID-19. Ele correu uma corrida incrível e terminou em sétimo lugar na sua primeira partida da NASCAR Cup Series. Este poderia ser o pequeno intervalo que Grala está procurando para começar sua carreira na NASCAR Cup Series.

  Previsão: No. 32 – Kaz Grala

  Que *poderia* ser a surpresa tola da temporada NASCAR deste ano?

  No ano passado foi o Ricky Stenhouse Jr. e Chris Buescher a trocar de voltas que levou o manto de “maior surpresa” na temporada tola da NASCAR. Este ano poderia ser Bubba Wallace juntando-se a Michael Jordan ou Kyle Larson ainda possivelmente indo para a Hendrick Motorsports apesar da sua suspensão. No entanto, há um cenário que pode colocar um piloto decente num óptimo lugar no próximo ano.

  Corey LaJoie arriscou quando ele e a Go Fas Racing decidiram separar-se no final da temporada 2020. LaJoie correu um risco semelhante à mudança feita pela DiBenedetto alguns anos antes. Apesar de poder não conseguir uma prova capaz de vencer verdadeiramente ao nível da Taça, ele poderia encontrar-se numa posição realmente boa no mundo da NASCAR Xfinity Series.

  Briscoe é o favorito para substituir Bowyer na Stewart-Haas Racing na NASCAR Cup Series para 2021. Isto deixaria aberto o lugar nº 98 na NASCAR Xfinity Series. LaJoie falou do seu desejo de provar o seu valor na NASCAR. Se ele se mudasse para uma prova de alto nível em Xfinity, isso poderia mostrar a sua capacidade e dar-lhe uma prova melhor em 2022. Esse é um cenário para monitorar.

  Previsão: No. 98 – Corey LaJoie (NXS)

  Ty Gibbs poderia ser amarrado para o Xfinity Series

  Este poderia ser um choque para muitas pessoas. Ty Gibbs, neto do dono da equipe Joe Gibbs, poderia se encontrar correndo no Toyota Supra Monster Energy Nº 18 da Série Xfinity da NASCAR em 2021. Riley Herbst não correu particularmente bem este ano na prova e pode estar no exterior a olhar em.

  Gibbs tem 18 anos e ainda tem de correr nos três primeiros níveis da NASCAR. Quando Herbst fez a prova nesta temporada, ele nunca tinha corrido em tempo integral em nenhuma das três séries. No entanto, com Gibbs tendo também o Monster como patrocinador principal, o incentivo para o transferir para o carro nº 18 está lá.

  Christian Eckes deveria conseguir o carro No. 18 se Herbst fosse embora, mas às vezes o patrocínio e os nomes significam mais. Muitas pessoas podem não concordar com a mudança, mas é difícil negar que Gibbs não é um piloto de carros de corrida talentoso. Seu equipamento pode ser melhor que o resto na ARCA, mas isso não tira o fato de que ele é um bom piloto.

  Previsão: No. 18 – Ty Gibbs (NXS)