Você acha que uma vez houve um navio de quase meio quilômetro de comprimento? Knock Nevis é o superpetroleiro de que estou falando.

Knock Nevis no mar

Este gigante do mar é tão grande que quatro campos de futebol poderiam ser colocados de ponta a ponta no seu convés. São necessárias 5,5 milhas para parar com um círculo de viragem de mais de 2 milhas.

Ela tem 458,45 metros de comprimento de ponta a ponta (LOA). Isso ultrapassa a altura do Empire State Building em Nova York (443 metros de altura), e das Torres Petronas em Kuala Lumpur (424 metros de altura).

A embarcação tem uma viga de 68,8 metros, aproximadamente a largura de um campo de futebol.

Ela está sentada 24.6 metros na água quando completamente carregada, o que a impossibilita de navegar mesmo através do Canal da Mancha, muito menos nos canais artificiais do Suez e Panamá.

A maior embarcação do mundo

Não é realmente um navio grande? Definitivamente, é o maior e mais longo navio já construído na história.

Na foto abaixo, você pode comparar visualmente entre o navio-tanque (cor vermelha) e os raspadores de céu mais altos do mundo.

Source: Wikipedia

Se quiser comparar os Knock Nevis com outros mega navios de diferentes tipos (Emma Maersk, RMS Queen Mary 2, MS Berge Stahl, e USS Enterprise), aqui está.

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Fonte: Wikipedia

Para comparação, o superpetroleiro tem 61 metros a mais que o Emma Maersk, o maior navio porta-contentores do mundo.

Principais particularidades

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História

• 1979: Comissionado no estaleiro Oppama da Sumitomo Heavy Industries como Seawise Giant, originalmente por um armador grego que faliu antes da entrega;
  O estaleiro então vendeu a nova construção ao OOCL de Hongkong, que imediatamente teve seu comprimento aumentado por vários outros medidores;
• 1981: Lançado como Seawise Giant;
• 1986: atingido por mísseis Exocet na Guerra Irão-Iraque e afundado em águas rasas ao largo da Ilha Kharg do Irão;
• 1988: Alguns meses após o fim da Guerra Irão-Iraque, o armador norueguês Anders Jahre comprou o naufrágio, mandou-o reflutuar, reparado pelo estaleiro Keppel em Singapura;
• 1989: Renomeado Happy Giant;
• 1991: Relançado e renomeado novamente, desta vez para o Jahre Viking;
• 2004: o navio foi comprado pela First Olsen Tankers de Singapura e convertido em FSO – uma unidade flutuante de armazenamento e descarregamento. Ela também foi renomeada para Knock Nevis. Durante anos depois disso, ela foi permanentemente atracada no campo de petróleo do Qatar Al Shaheen em águas do Golfo Pérsico;
• Dez 2009: Vendido a raspadores indianos, e renomeado Mont para a viagem final à área de demolição;
• 2010: Scrapped.

Após a demolição do Mont, o título do maior navio do mundo passará para outros navios, possivelmente o superpetroleiro TI Ásia e suas irmãs TI Europa, TI Oceania & TI África.

Videos

Um interessante vídeo do Youtube sobre o superpetroleiro de Jeremy Clarkson

Fotos

O superpetroleiro no mar, era uma vez…

recentemente encalhado para demolição…

e, finalmente, demolido…

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Still, restante do legado: a sua âncora renovada colocada no Museu Marítimo de Hong Kong.

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Pode querer ver um slide show no Youtube

• A maior nave do mundo
• A maior porta-contentores ao longo dos anos
• Emma Maersk
• Elly Maersk

Volta de Knock Nevis para navios porta-contentores
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